선양 J-15
(
中國語
:
殲-15
젠-15
[
*
]
)는
中國 人民解放軍 海軍
海軍航空隊
의 野心찬 航空母艦 保有 計劃의 一環으로 러시아의
수호이-33
을 複製해 推進 開發한 中國産
艦載機
버전이다. 선양
WS-10A 터보팬
엔진 2個를 使用했으며 2009年 8月 31日 草島飛行을 했다.
젠-15
戰鬪機는 航空母艦用으로 開發되었기 때문에, 접이式 날개를 갖추고 있고 着陸기어 等이 强化되었다. 舊 蘇聯의
바리야그 航空母艦
을 改造한 中國最初의 航空母艦인
랴오닝函
(遼寧)의 搭載機로 使用될 可能性이 높다고 알려졌었으며,
[2]
實際로 2016年 3月 첫 랴오닝(遼寧)에 離着陸하는 場面을 公開하면서 注目을 받았다. 그러나 캐나다 軍事雜誌 칸瓦旊무評論(漢和防務評論)李 2016年 5月 2日 報道한 바에 따르면 러시아의
수호이-33
을 複製해 艦載機로 開發한
젠-15
는 이미 4年 前부터 配置를 했지만 中國産 터보팬 엔진出力이 너무 낮은데다가 艦載機에서 續續 技術的인 問題들이 發生하면서 不過 16臺만 生産에 그쳐 梁山에 失敗했다. 이에 따라 中國은 러시아에
젠-15
의 改造를 要請할 可能性이 크고 러시아 側이 받아들이지 않으면 艦載機로서 代替 機種을 찾아나서야 할 狀況이다.
젠-15 生産이 支持扶持하면서 中國은 5年에서 最長 10年 以內에는 充分한 數의 艦載機 操縱士 確保가 不可能 할 것이며, 랴오닝함에 搭載한 後 2016年 5月 現在까지 艦上 維持補修 實驗조차 進行하지 못한 狀態여서 앞으로 設令 實戰 配置되더라도 故障이 잇따라 可溶性이 極히 낮을 것으로 分析했다.
이런 事情 탓에 中國이 러시아에 代替 機種의 導入을 推進해 수호이-27SK를 緊急히 들여오거나 젠-15 代替岐路
미그-29
나 自體 開發한 5世代
젠-31
을 選擇할 公算도 없지 않다.
性能
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]
Su-27
의 中國판 데드카피 버전인
선양 J-11
과 엔진性能이나 機體性能이 大同小異 하다고 할 수 있으며, 레이다 探知거리는 127km 程度이다. 特히 中國空軍은 自國産
WS-10A
엔진과 關聯해 이미 忍耐心을 잃은 狀態에 놓일 程度며 同一 엔진이 들어가는
J-15
,
J-16
은 勿論
sU-27
의 데드카피버전인
J-11B
氣體의 量産이 不可할정도로 이 엔진 性能 問題가 크다.
運用國
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諸元
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]
- 一般 特性
- 乘務員:
1名 또는 2名
- 길이:
21.9 m (72 ft)
- 날개幅:
14.7 m (48.25 ft)
- 높이:
5.9 m (19.5 ft)
- 날개面積:
62.04 m2 (667.80 ft2)
- 경하중輛:
17,500 kg (38,600 lb)
- 滿載重量:
27,000 kg (60,000 lb)
- 最大離陸重量:
33,000 kg (72,752 lb)
- 엔진:
2 × WS-10A 애프터버너
터보팬
- 드라이 推力: 89.17 kN (20,050 lbf) 各各
- 애프터버너 推力: 135 kN[37] (33,000 lbf) 各各
- 性能
- 最高速度:
마하 1.98 (1,305 mph; 2,100 kmh; 1,134 kts)
- 거리:
3,500 km (2,050 mi)
- 運用高度:
20,000 m (65,700 ft)
- 上昇率:
325 m/s (64,000 ft/min)
- 武裝
- 機關砲:
1 × 30 mm GSh-30-1 機關砲, 150 발
- 하드포인트:
12個
- 空對空 미사일: 8 × PL-12 또는 8 × R-77, 4 × PL-9 또는 4 × R-73
- 爆彈, 로켓砲
- 對艦 미사일
- 臺레이다 미사일
- ECM 포드
같이 보기
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各州
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