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大邱廣域市 를 經由하거나 大邱廣域市에서 出發·到着하는 市外버스 및 高速버스 는 大韓民國 의 主要 都市를 連結하고 있다. 市外버스터미널로는 北部市外버스터미널, 西部市外버스터미널, 玄風市外버스터미널이 있고, 高速버스 터미널로는 西大邱高速버스터미널이 있다. 週 關門 터미널人 凍大口複合換乘센터 는 옛 東大邱高速버스터미널과 東部停留場, 南部停留場을 統合하여 新築 및 移轉한 綜合 버스 터미널이다.

凍大口複合換乘센터 [ 編輯 ]

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西大邱高速버스터미널 [ 編輯 ]

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大邱廣域市 北區 팔달로 103( 노원동3街 685) 萬坪네거리 에 있으며, 1982年 10月 에 開場하였다. 開場 當時 京釜高速道路 區 西大邱IC 가 터미널 隣近 팔달교 에 있었기 때문에 터미널 名稱이 西大邱高速버스터미널 로 지어졌다. 北部停留場과 900m 거리로 比較的 가깝다.

凍大口複合換乘센터 에서 出發하는 高速버스 路線들 中 西大邱 나들목 및 漆谷 나들목 , 南帶區 나들목 으로 向하는 路線들의 中間 勝·下車場이기 때문에, 이 터미널에서 出發하는 路線은 없다. 西大邱터미널 或은 西大邱高速터미널 이라고 부르기도 한다. 西大邱高速버스터미널의 高速버스 티켓에는 (週)한진서大邱事業所 로 나왔지만, 韓進그룹 이 資産賣却하는 過程에서 코리아와이드에 넘겨주게 되어 코리아와이드터미널 로 表記된다. 出發 後 곧바로 凍大口 分岐點 으로 向하는 路線인 慶州, 蔚山, 釜山行을 除外한 나머지 路線들이 停車한다. 西大邱高速버스터미널 看板이 있는 進入路에는 出發하는 버스들만 進入하고 下車하는 버스들은 터미널 入口 正面 報道의 肝이 下車場에서 下車한다. 高速버스 電算網의 規則에 따라 西大邱高速버스터미널에서 購入한 票를 凍大口複合換乘센터 에서 還拂 및 交換하거나 그러한 乘車券으로 相互 터미널에서 乘車할 수 없으며, 그 反對의 境遇도 마찬가지다. 西大邱高速버스터미널은 凍大口複合換乘센터 基準 出發 時間으로 터미널의 時間表에 明記하고 있기 때문에 터미널로 갈 때 勘案해야 한다.(15~20분 所要) 高速버스 運行 關聯 法에 따라 서대구에서 凍大口로 或은 東大邱에서 西大邱로는 乘客을 받지 않는다. 高速버스가 出發하고 市內 區間을 벗어나는 區間은 西大邱 나들목 或은 漆谷 나들목 (春川行)으로 進出한다. 高速道路 를 利用한 高速버스가 大邱에 到着할 때에도 南帶區 나들목 (光州 方向) 또는 西大邱 나들목 (서울 方向)으로 내려서 都市高速道路와 信川大路 或은 評理네거리를 經由하여 西大邱高速버스터미널에 停車한 後, 다시 信川大路 를 經由하여 凍大口高速버스터미널로 向한다. 따라서 乘客들은 選擇的으로 下車할 수 있다. 代身 E-Pass 모니터에 凍大口와 西大邱 下車 現況이 나오기 때문에 發券視 이야기해야 한다. 인터넷 豫約은 西大邱 乘車분이 優等 5席, 一般 8席에 한해서만 豫約이 되었으나, 現在는 인터넷으로 西大邱를 選擇해도 全 座席 豫約이 可能하다.

下車場 바로 앞에 大邱 都市鐵道 3號線 萬坪驛 이 있다.

西大邱高速버스터미널에서 中間 乘下車하는 路線은 아래와 같다.

北部市外버스터미널 [ 編輯 ]

大邱廣域市 西區 西大邱로 295( 비산7洞 1856-3)에 있으며, 1975年 1月에 開場하였다. 코리아와이드 系列의 本社도 이 곳에 있다.

大邱廣域市 의 市外버스 터미널 中 第一 規模가 크지만, 터미널 바로 앞으로는 都市鐵道가 없다. 都市鐵道는 西大邱高速버스터미널 바로 앞에 있는 萬坪驛 과 連繫된다.

예전에는 西區 원대동 ( 원臺駐車場 (或은 원臺停留場)으로 불렸음. 비산동 1025-6{現.동아리公園 자리})에 있었다가 現在의 자리로 옮겨 왔고, 北部停留場 或은 北部駐車場 으로 더 잘 알려져 있다.(건물에는 '北部市外버스터미널'이라고 言及) 大邱市內버스 案內放送에도 北部停留場 이라고 案內멘트로 알려준다. 大邱市內버스 西區1(-1)番, 234番, 309番, 323(-1)番, 356番, 724番, 726番, 730番, 循環3(-1)番, 聖書3番(八達市場 方面)車輛, 경일交通 에서 運行하는 0番, 250番 ^[1] 의 起點&終點/經由地圖 겸하고 있다. 北部市外버스터미널 內의 市內버스 乘降場은 3面 3線式의 換乘센터 形態로 設置되어 있으며, 그 中 터미널 出入口 正面으로 마주보고 있는 1面 1線이 309番 專用 乘降場이었지만 , 309番이 방천리共營車庫地로 移轉하면서 , 경일交通에서 運行하는 漆谷, 星州 所屬 農漁村 250番, 200番, 300番 이 使用하게 된다. 半고개 簡易乘降場 (性주행만 停車)이 있었으나 交通카드 로도 0番, 250番 料金을 낼 수 있어서 半고개 簡易乘降場은 營業을 中斷했다. 漆谷IC 隣近에 있는 北區 태전동 漆谷大白맨션 건너 市內버스 停留場은 北部停留場 終着 市外버스들의 中間 下車場度 겸하고 있으므로, 利用에 參考한다.(정류장에 스티킹되어 있다) 市外버스가 出發하고 市內 區間을 벗어나는 區間은 評理네거리를 통하여 西大邱IC 로 進出하거나, 倭館 方面의 境遇 梅泉로, 胎田簡易停留場을 통하여 國道 제4호선 으로 進出한다.

江原道 方面 路線들( 江陵 , 襄陽 , 束草 ^[2] , 原州 , 橫城 , 洪川 ^[3] , 太白 , 春川 ^[4] )이 大邱에서 第一 많은 터미널이어서, 江原道 에서 服務하는 軍人들이 많이 찾는 터미널이다. 主로 慶尙北道 北部 地域, 忠淸北道 , 江原道 等地를 連結하며, 예전에는 仁川, 京畿, 忠南方面 路線도 있었다. 釜山方面度 있지만, 다른 路線의 中間 經由地로 北部停留場에 들어오기 때문에 釜山方面은 凍大口複合換乘센터 에서 利用하는 것이 좋다.

그러나 2019年 7~8月 사이에 京畿 方面 路線들이 大擧 減縮됐다. 驪州 · 利川 · 京畿廣州 · 河南 行 路線은 2019年 8月에 凍大口複合換乘센터 로 起終點을 移轉했다. 富川 着發( 高陽 / 仁川 一部 延長) 安山 / 水原 / 烏山 經由 路線은 西部停留場으로 移轉하고 龜尾 中間 輕油가 追加됐으며, 起終點을 仁川 으로 統合하고 旣存 着發知人 富川 行 및 一部 延長 運行한 高陽 行은 完全히 廢止됐다. 이에 따라 富川 / 高陽 方面은 廢止되기 前부터 運行 中인 凍大口 - 龜尾 - 富川 - 高陽 路線으로 事實上 代替됐다. 水原 과 安山 行 亦是 凍大口 에 別途의 無停車 路線이 있으며, 仁川 方面은 西部停留場으로 移轉한 現在 仁川 - 西部停留場 全 區間을 發券할 수 없기 때문에 ^[5] 凍大口 - 仁川 高速버스를 利用해야 한다. 따라서 이 곳에서 出發하는 首都圈 路線은 仁川國際空港 路線밖에 없다.

西部市外버스터미널 [ 編輯 ]

大邱廣域市 南區 월배로 496( 대명11洞 1135)에 있으며, 1974年 9月에 開場하였다. 西部停留場 으로 더 잘 알려져 있다.(건물에도 西部停留場 이라고 言及). 聖堂네거리에 있기 때문에 聖堂駐車場 으로도 불렸다. 大邱의 市外버스 터미널 中 가장 먼저 開場하였으며, 規模는 北部停留場 다음으로 크다. 大邱 都市鐵道 1號線 西部停留場驛 3番 出口 앞에 있다. 市外버스가 出發하고 市內를 벗어나는 區間은 大明로나 驅魔路를 통하여 南帶區 나들목 으로 進出한다. 慶尙南道 , 全羅北道 , 全羅南道 等 一帶를 主로 運行하지만, 最近에는 首都圈 一部 및 江原道 路線과 仁川國際空港 리무진버스度 追加됐다. 천일旅客 이 運營한다.

玄風共營버스停留場 [ 編輯 ]

• 大邱廣域市 達城郡 玄風邑 비슬로136길 15-67(성하리 459) 玄風 新吉의 현풍중高校 건너便에 있다. 現 터미널은 2023年 9月 1日부터 營業하고 있으며, 運營 主體는 達城郡 施設管理公團이다.
• 玄風 區 터미널이 玄風 구길(현풍중앙로)에 있었던 것과 달리, 玄風 神 터미널은 玄風 新吉(비슬로)에 있다.
• 現 터미널 近處로는 急行4番, 達成4番, 655番이 運行 中이다. 達成4番과 655番이 터미널 바로 앞인 현풍중高校 停留場에 停車하며, 急行4番은 玄風中高校를 無停車 通過하기 때문에 達成郵遞局(玄風百年도깨비市場)에서 乘下車해야 한다.
• 急行4番과 655番은 現 터미널이 있는 玄風 新吉에서 油價邑 (테크노폴리스)으로 直進하기 때문에, 區 터미널을 經由하지 않는다. 達成4番은 片道運行하기 때문에 神 터미널(신길)을 지나간 後 區 터미널(구길)로 들어간다.

용계市外버스停留場 [ 編輯 ]

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過去 運營되었던 터미널 [ 編輯 ]

凍大口複合換乘센터 의 開場에 따라 2016年 12月 11日 을 期해 3個 터미널이 閉鎖되고 運行 路線 等은 凍大口複合換乘센터로 승계되었으며, 南部停留場着發 一部 路線들은 慶山 및 가창면 용계리로 短縮됐다.

2023年 9月 1日에는 玄風市外버스터미널이 閉鎖됐다.

凍大口高速버스터미널 [ 編輯 ]

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大邱廣域市 東區 東部로 149(信川4洞)에 있었으며, 1972年 5月 汗疹高速 에서 서울 및 仁川·城南 方面의 터미널을 開場한 以後 東洋高速, 금호고속, 중앙高速 等이 터미널을 設置하여 2016年 까지 運營했다. 汗疹高速이 2006年 東洋高速 에 넘어간 後에도, 서울/城南/仁川方面은 韓進그룹 에서 運營하다가 코리아와이드에 運營權을 넘겼다. 1974年 2月 금호고속 , 1976年 6月 中央高速 , 1982年 9月 東洋高速 順序로 터미널을 開場하였다. 따라서 閉鎖 當時까지 單獨 建物로 構成되어 있지 아니하고, 凍大口複合換乘센터 의 開場 以前까지 이들 地域을 묶어서 高速버스터미널 或은 凍大口高速버스터미널 , 짧게 高速터미널 로도 불렀다. 搭乘 場所는 各 高速버스 會社 建物別로 나뉘어 있으나, 行先地別로 區別되어 있다. 各 터미널은 高速버스 電算網上의 터미널 코드가 달라 利用客의 不便이 있었다.

2014年 1月 22日 부터 凍大口複合換乘센터 開發 事業에 따라 複合換乘센터/大邱新世界 建設地로 確定된 大邱金壺/천일터미널에서 出發하던 路線이 나머지 3곳의 터미널로 먼저 移轉했으며, 路線 移轉을 完了한 後 錦湖/千日 터미널이 朴次長으로만 利用해 오다가 撤去에 들어갔다. 이에 따라 光州行은 大邱中央, 淸州行 및 蔚山行은 大邱韓進, 나머지 議政府, 慶州, 木浦, 順天行은 大邱東洋터미널로 移轉했다. 錦湖/千日 터미널의 撤去를 始作으로 周邊을 整備한 後, 이 一帶에 凍大口複合換乘센터 및 大邱新世界가 新築됐다.

2019年에 大邱韓進 터미널이 完全히 撤去됐으며, 大邱東洋 터미널도 2019年 末에 賣却이 完了된 後 撤去됐다. 開發이 確定되기 前까지 한동안 他 事業者에 賃貸했던 大邱中央터미널 亦是 2020年 末에 撤去하며 옛 高速터미널 建物들은 모두 撤去됐다. 옛 大邱中央터미널 敷地 옆에는 永川과 大邱를 오고가는 永川交通 의 市內버스 待機區域이 생겼으며, 신천동 慶北아파트 停留場 代身 옛 大邱中央 옆에서 待機한다.

2016年 運營 當時의 터미널 코드 및 出發 路線은 다음과 같다.

2016年 12月 12日부터 모든 路線이 凍大口複合換乘센터 로 移轉하여 運營 中이며, 高速버스 터미널 코드는 大邱汗疹이 利用해 온 801番으로 統合됐다.

東部市外버스터미널 [ 編輯 ]

大邱廣域市 東區 畫廊로 19길 60( 莘川4棟 481-1) 曉晨네거리에 있으며, 1975年 1月에 開場하였다가 2016年 12月 11日 을 마지막으로 營業을 中斷하고 閉鎖했다. 東部停留場 으로 더 잘 알려져 있다. 出發하는 路線들은 화랑교에서 凍大口 나들목 으로 進入하기 前에 江邊東西마을아파트(앞) 市內버스 停留場 옆에 있는 용계市外버스停留場 에서 中間 勝·下車했다. 市外버스가 出發하고 市內 區間을 벗어나는 區間은 畫廊로, 용계동 肝이 賣票所를 통하여 凍大口 나들목 또는 國道 제4호선 으로 進出한다. 主로 慶尙北道 浦項市 , 蔚山廣域市 , 江原道 等 東海岸 卷 地域을 主로 連結하였다.

이 터미널에서 運行을 終了하는 路線들은 터미널로 들어오기 前에 莘川4棟 慶北아파트 市內버스 停留場에서 中間 下車했다. 單, 海雲臺 路線은 北部停留場 區間이 短縮되기 前까지는 터미널 車輛 出入口 옆에 있는 HD現代오일뱅크 注油所 건너便에서 中間 下車한 後 北部停留場으로 갔으며, 凍大口複合換乘센터 가 開場하고 얼마 後 凍大口로 短縮됐기 때문에 慶北아파트에서 中間 下車한 적이 없다.

市外버스의 中間 下車場 中 하나였던 莘川4棟 慶北아파트 市內버스 停留場은 市外버스뿐만 아니라 大邱에 들어오는 永川市 市內버스 路線인 55番과 555番의 中間 待機場所로도 利用했다. 東部停留場의 閉鎖로 自然히 用途廢棄된 莘川4棟 慶北아파트 停留場의 中間 下車가 廢止된 後에는 永川 55番/555番이 신천동 慶北아파트 停留場 代身 옛 大邱中央 터미널 敷地 옆에서 暫時 待機하다가 運行을 再開하며, 이 곳에 別途의 市內버스 待機用 區域을 만들었다.

東部市外버스터미널은 過去 大邱 市內버스의 終點 中 하나였지만 區間 延長으로 인해 終點이 詩지나 慶山 으로 移轉되어 閉鎖될 때까지 市外버스 專用으로 使用되었으며, 2006年 市內버스 改編 後에는 閉鎖될 때까지 構內에 循環2番만 들어왔다. 터미널 閉鎖 後에는 自然히 循環2番도 曉晨네거리에서 右回轉하는 것으로 變更됐다.

凍大口複合換乘센터 로 路線들이 모두 移轉한 後에는 駐車場 및 一部 市外버스 車輛들의 駐薄紙로 利用해 오다가, 運行車輛 出入口 옆에 있었던 HD現代오일뱅크 注油所의 營業 終了를 始作으로 2021年 에 完全히 撤去됐다. 옛 東部停留場 자리에는 태영데시앙 아파트와 莘川119安全센터가 建設 中이며, 莘川119安全센터는 現在 東大邱驛 네거리에 있는 東部消防署 構內에서 移轉해 올 豫定이다.

運營 當時의 行先地는 다음과 같다.

남부시외버스터미널 [ 編輯 ]

大邱廣域市 壽城區 達句伐대로 2599( 만촌2洞 1041-1) 만촌네거리에 있었다. 1975年 1月에 開場하여 2016年 12月 11日 을 마지막으로 閉鎖됐다. 南部停留場 으로 더 잘 알려졌으나, 建物에는 市外버스南部共同停留場이라는 牌말이 달렸다. 閉鎖 前까지 大邱廣域市 의 市外버스 터미널 中 規模가 第一 작았다. 都市鐵道 2號線 만촌역 4番 出口 건너便에 있었으며, 터미널 앞에 出口가 없어서 만촌역 을 利用하려면 한 番 더 橫斷步道를 건너가야 했다. 터미널 北쪽에는 만촌2洞行政福祉센터가 있다. 市外버스가 出發하고 市內區間을 벗어나는 區間은 達句伐대로 를 통하여 國道 제25호선 으로 進出했다. 主로 慶山 , 密陽 , 언양 等 慶尙道 卷 地域을 主로 連結하며, 淸道버스 의 農漁村버스 外에는 慶山버스 의 市外路線들이 大多數였다.

凍大口複合換乘센터 의 開場 後 大部分의 路線들이 慶山 으로 短縮됐으며, 鄭代理 經由 風角行 路線은 가창면 용계리로 短縮됐다. 淸道버스 의 0番과 慶山버스 의 蔚山(市外)/언양行 緩行路線만 南部停留場에서 凍大口複合換乘센터 로 移轉했다. 또한 凍大口터미널 移轉 後 慶山버스 의 市外버스 路線은 만촌네거리 代身 高모로를 통해 나가는 것으로 變更됐다.

撤去된 後 이 자리에는 太王리더스 아파트가 新築 中이며, 터미널이 營業했을 當時 터미널 바로 앞에 없었던 만촌역 出口도 追加될 豫定이다.

터미널 運營 當時의 路線은 다음과 같다.

玄風市外버스터미널 [ 編輯 ]

大邱廣域市 達城郡 玄風邑 玄風중앙로 129-12(성하리 404-2)에 있었던 터미널로, 玄風터미널 이라 부르기도 했다. 現在의 玄風共營버스停留場과 달리 玄風 舊길에 있었다.

九地 (達成3番, 達成7番)와 油價 (達成5番, 達成6番, 600番 週末休日路線)方面 路線의 起點/經由地이기도 해서 事實上 市內버스 換乘센터 役割도 겸했다. 市內버스를 탈 때에는 交通카드 를 쓰지 못하게 하여 터미널에서 別途의 乘車券을 사서 利用하였으나, 市內버스龍 乘車券을 廢止하여 交通카드 利用이 可能했다.

乘車場은 市外버스用과 市內버스龍 홈을 區分해서 運營했다. 九地 (達成3番, 達成7番)와 油價 (達成5番, 達成6番, 600番 週末休日路線)方面 路線들은 出發 홈에 各 方面 行先地(응암, 예현, 道童 等)가 적혀 있는 홈에서 勝·下車한다. 600番 本選과 達成4番은 區 터미널 바깥의 可變 停留場에서 乘下車하며, 達成4番은 玄風 新吉의 玄風共營버스停留場에 停車 後 玄風 區 터미널로 들어온다.

經營難으로 2016年부터 廢業설이 들렸으며, 2023年 8月 31日 을 마지막으로 터미널 營業을 終了하고 市內버스 廻車地로만 利用하고 있다. 閉鎖 後 市內버스 道路邊 停留場名은 玄風市外버스터미널에서 達成郡民體育館으로 變更됐다.

寫眞 [ 編輯 ]

• 
  大邱高速버스터미널
  (東洋)
• 
  大邱高速버스터미널
  (東洋)
• 
  大邱高速버스터미널
  (金壺)
• 
  大邱高速버스터미널
  (韓進)
• 
  西部停留場

各州 [ 編輯 ]

外部 링크 [ 編輯 ]

• 高速버스 運行情報
• 東部/北部停留場/仁川空港 運行情報
• 西部停留場 運行情報