西江大橋
西江大橋
交通施設	國會대로 , 서강로
橫斷	서울特別市 永登浦區 와 麻浦區 사이의 漢江
國籍	大韓民國
管理	서울特別市靑
救助	鋼板 거더校 , 닐센界 아치교
최대경간醬	150m
길이	1,320m
幅	29m
着工日	1980年 6月 7日
開通일	1996年 12月 30日
位置	서울特別市 永登浦區 ~ 麻浦區

西江大橋 (西江大橋)는 서울特別市 麻浦區 신정동 과 永登浦區 汝矣島洞 을 連結하는 往復 6車路의 漢江 다리이다. 西江大橋 南쪽에 國會議事堂 이 있다.

歷史 [ 編輯 ]

西江大橋는 1980年 부터 工事를 始作하였으나 1983年 以後 工事가 中斷되었다가 10年만인 1993年 工事가 再開되었고, 楊花大橋 一部 閉鎖에 따른 交通量을 吸收하기 위해 1996年 末 開通되었다.

처음에는 斜張橋 形態로 計劃되어 있었으나 서울市의 財政 問題 및 連結 道路 未確保 問題로 인해 1983年 에 橋脚 17個만 建設된 채 中斷되었고, 以後 1988年 서울 올림픽 開催 等으로 豫算 執行 優先順位에서 밀려 10年間 放置되어 '서울의 凶物, 韓江의 怪物'이라는 汚名을 사기도 했다. ^[1] 1990年代 初 最惡으로 치닫는 서울의 交通難을 解消하기 위해서 1993年 부터 工事를 再開하였다. ^[2]

그러나 西江大橋가 밤섬 을 거치게 建設되고 있었기 때문에 철새가 사라질 것을 憂慮한 環境 團體의 反撥이 있었고, 이를 反映해 西江大橋 建設 方式을 變更하였다. 밤섬이 位置하는 150m 區間에는 닐슨 아치교 形式으로 建設하기로 했는데 이 方法으로 建設할 境遇 兩쪽 아치가 맨 위에서 모아지며 鋼線으로 固定되어 있어 曲線의 아름다움을 最大로 살릴 수 있다는 長點이 있다. 그리고 나머지 區間은 콘크리트박스를 밀어내는 連續壓出工法으로, 江北 區間은 스틸박스校로 建設하기로 變更하였다. 또한 철새 保護를 위해 철새가 繁殖하는 4~6月에는 工事를 中止하기도 했다. ^[3]

沿革 [ 編輯 ]

• 1980年 6月 7日  : 着工 ^[4]
• 1996年 12月 30日  : 楊花大橋 一部 通行 制限에 따라 早期 開通. 다만, 當時 西江大橋 北端은 江邊北路 를 통해서만 進出入 可能. ^[5]
• 1997年 4月 30日  : 楊花大橋 舊敎 撤去를 앞두고, 西江大橋 北端과 신촌交叉路를 잇는 臨時架橋 設置. ^[6]
• 1998年 10月  : 西江大橋 北端 進入道路 開通, 臨時架橋 撤去. ^[7]

西江大橋와 밤섬 [ 編輯 ]

西江大橋는 철새渡來地로 有名한 밤섬 을 가로지르는 路線으로 되어 있다. 이 區間에는 아치형 構造物이 세워져 있어 이 곳이 밤섬임을 알려주고 있다.

西江大橋 開通 初期 밤섬 生態系가 西江大橋를 지나는 車輛의 騷音과 煤煙에 依해 毁損되고 있다는 指摘이 있었다. ^[8]

같이 보기 [ 編輯 ]

• 밤섬
• 楊花大橋
• 1988年 서울 올림픽

各州 [ 編輯 ]

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