사세보 重工業 株式會社
(佐世保重工業)는
나가사키현
사세보시
에 主要 基盤을 둔 重工業을 基盤으로 하는 企業으로 ‘
나무라 造船所
’의 子會社이다. 統稱은 SSK이고, 設立될 때 元來의 名稱인
사세보 船舶工業
의 머리글字이다.
槪要
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主力 工場은 타테加味마치(立神町) 一帶에 펼쳐진 朝鮮 工場으로 鐵構造 部門은 郊外의 詩라타케(白岳) 地球에 두고 있었다. 그러나 最近 鐵構造 事業에서 撤收했기 때문에, 2011年을 基準으로 詩라타케 工場은 空터가 되었다.
1946年
에
日本 帝國 海軍
의
사세보 海軍 造船所
의 土地와 施設을 繼承하는 形態로 設立되었다. 主要 業種은 船舶, 艦艇 建造와 改造, 修理였다. 사세보 時에 基地를 가진 海上自衛隊와
美國 海軍
艦艇의 維持 保守와 修理 等도 다루고 있다. 기타는 船舶用 機械 製造, 化學 工業 機械 製造, 鍛造品 製造 等을 實施하고 있다.
構內 施設 中 第4埠頭에 250톤 크레인은 1913年에 英國에서 導入된 것으로 現在도 使用되고 있다. 이 크레인은 한때
戰艦
무사시의 議長 工事에도 使用되었다. 第4埠頭는 ‘야마토’, ‘무사시’의 整備를 위해 極祕裡에 掘鑿한 海軍 造船所 第7埠頭였지만, 竣工 以前 ‘무사시’가 한 番 使用으로 用途가 끝났다. 이 도크를 活用한 것은 第2次 世界 大戰이 끝난 直後 처음으로
航空 母艦
準요, 이부키, 家事機 3隻을 모두 收納한 後 解體했다. 1962年에는 이데미츠孤山(出光興産)에서 受注한 13 萬톤 油槽船 ‘니쇼우마루 3代’의 建造에 使用되었다. 또한, 第2도크는 美 海軍과 海上自衛隊가 共同으로 使用하는 施設로 提供되며, SSK가 獨自的으로 商業的으로 使用할 수 없다. 또한 海軍 造船所 時代의 甓돌 建物이 많이 現存하고 있으며, 現在도 工場 施設로 使用되고 있다.
벤처企業人 서일본 流體 技術 硏究所는 動詞에서 스핀아웃한 技術者 集團이며, 조카初 ‘사세보’로부터 單 7名으로 獨立한 그들의 冒險은 小說이 되었다.
外部 링크
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