빈 國際空港
(
獨逸語
:
Flughafen Wien-Schwechat
,
英語
:
Vienna International Airport
,
IATA
:
VIE
,
ICAO
:
LOWW
)은
오스트리아
빈
隣近에 있는 國際空港이다. 빈 都心에서 南東쪽으로 18km 떨어진
슈베하트
에 있다. 1954年 民間 空港으로 開港하였으며, 스타 얼라이언스
오스트리아 航空
이 허브 空港으로 삼고 있다.
1997年 EDR(유럽데이터리서치)에 依해 유럽에서 가장 깨끗한 空港으로 選定되었다. 就航 航空社는 217個 사이며, 國內外 總 131個 都市로 就航하였다. 空港 面積은 1000萬m로, 滑走路는 3,500m×45m와 3,600×45m 크기의 2個가 있으며 收容能力은 時間當 54回 運航할 수 있다. 2006年 3月 乘客 輸送 人員은 4500萬3100名이고, 유럽 最大 空港이었다.
歷史
[
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]
1938年
5月 14日
獨逸 空軍의 슈베 하트 機智로 開設되어 第5戰鬪 航空 士官 學校가 竝設된.
1942年
下잉켈의 工場이 생기며 He 219나 〈國民 戰鬪機〉He 162街 만들어졌다.
1944年
12月 7日
에는 强制 收容所가 設置되며 需用者들은 下잉켈의 工場이나 釀造場 等에서 일했다. 終戰 後 빈 近郊는 소비에트 聯邦의 占領 地球가 되었지만, 슈베 하트 基地는 英國軍에 接受된 英國 유럽 航空의 定期 路線이 開設됐다. 1953年 12月 11日에 오스트리아 政府(50%)및 빈 州 政府· 니더外스터라이히 州 政府(各 25%)의 出資에 依한 空港 運營 會社(現在의 Flughafen Wien AG)가 設立되어 1954年 1月부터 運營의 移管을 받았다.
아스페룽 飛行場(獨逸語版)代身 利用됐지만 當初 2000m의 滑走路가 1個(11/29)밖에 없어 1959年에 3000m로 延長된 뿐이었다. 새로운 滑走路(3600m, 16/34)는 1962年에 計劃되어 1972年의 認可를 거쳐서
1977年
10月 6日
보다 共用되고 있다. 1982年 高速 道路 A4(유럽 自動車 道路 E60)가 接續.1985年 12月 27日 前 팔레스타인 解放 機構 幹部인 아부·니다루 이끄는 叛軍에 依해서, 이스라엘 엘 알 航空의 체크인 카운터의 行列에 手榴彈이 터진 41名이 死傷하는 테러 事件이 發生한다.
터미널
[
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]
滑走路
[
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]
東西 方向(11/29, 3500m)과 南北 方向(16/34, 3600m)의 2個의 滑走路가 있다.11/29의 南쪽에 3680m의 平行 滑走路를 築造할 計劃이 있다.
管制塔
[
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]
SKYLINK 計劃에 따른
2005年
9月
竣工했다. Zechner&Zechner Ziviltechniker GmbH의 設計로, 政府가 寄附에 對해서 45度 回轉한 特徵的인 構造로, 높이는 109m과 유럽에서 가장 높다.
터미널 1
[
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]
1992年
에 터미널 2의 東쪽에 乾燥된 建物로 체크인 1이 存在한다. 스타 얼라이언스 以外의 主要 航空社와 니키 航空을 包含한 에어 베를린 그룹이 利用하고 있다.
터미널 1A
[
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]
2005年
建造의 暫定的인 建物로 체크인 1A가 存在한다. 체크인 1.2의 修理 中에 低價 航空社의 카운터가 待避하고 있다.
터미널 2
[
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]
1960年
6月 17日
公用 開始했다. 個數를 위한
2013年
1月
以後 체크인 카운터는 存在하지 않는다.
運航 路線
[
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]
터미널 1
[
編輯
]
| 航空社
|
到着地
|
 라우다 航空
|
高텐버그, 그란카나리아, 두브로브니크, 라메지아테르메,
라르나카
, 라펜亂打, 란자로테,
런던(스탠스테드)
,
로마(피우미치노)
,
리가
,
리버풀
,
리스본
,
마드리드
, 마라케시,
마르세유
, 말라가, 몰타,
밀라노(말펜사)
, 바냐루카,
바르셀로나
, 발렌시아, 베르가모,
베이루트
,
버밍엄
, 보베,
부쿠레슈티
, 빌룬드,
브리스톨
, 브린디시, 빌뉴스, 社네피오르, 산탄데르, 샤를루아, 세비야, 소피아, 스톡홀름(스카브스타), 슈투트가르트, 아가디르,
아테네
, 에딘버그, 에인트호번, 카타니아,
코펜하겐
,
키이우(보리스筆)
,
脫燐
,
테네리페
, 테살로니키,
텔아비브(벤구리온)
, 波로, 팔레르모, 팔마데要르카,
포르투
, 푸에르테벤투라, 헤르온,
헬싱키
季節便
: 로도스, 미노코스, 보드룸, 부르가스, 산토리니,
안탈리아
, 알게로, 이라클리오, 이비사, 코르푸, 코스, 하니아
|
| 피플스
|
장크트칼렌
|
 에게 航空
|
아테네
|
 에어 링구스
|
더블린
|
 아에로플로트
|
모스크바(셰레메티예보)
|
| 로시야 航空
|
상트페테르부르크
|
 알제리 航空
|
알제
|
 에어 프랑스
|
파리(샤를 드 骨)
|
| 에어 프랑스 HOP
|
스트라스부르
|
 에어 몰타
|
몰타
|
 몰도바 航空
|
키시너우
|
 에어 세르비아
|
베오그라드
|
 에어발틱
|
리가
|
 알리탈리아
|
로마(피우미치노)
|
 英國航空
|
런던(히스로)
|
| 理智젯
|
나폴리,
런던(개트윅)
,
런던(루턴)
,
리옹
,
맨체스터
,
베를린(테겔)
,
브리스톨
,
암스테르담
|
 유로윙스
|
뒤셀도르프
, 마르社알람, 카타니아,
쾰른/本
,
프리슈티나
, 하노버,
함부르크
|
| 게르마니아
|
로스톡
|
 핀에어
|
헬싱키
|
 이베리아 航空
|
마드리드
|
 이라크 航空
|
바그다드
|
 KLM
|
암스테르담
|
| KLM 시티호퍼
|
암스테르담
|
 사우디아
|
제다
|
 TAROM
|
부쿠레슈티
|
 터키航空
|
앙카라
,
이스탄불(아르나부코이)
|
| 不엘링 航空
|
바르셀로나
|
터미널 1A
[
編輯
]
| 航空社
|
到着地
|
 중화항공
|
타이페이(桃源)
|
 우크라이나 國際航空
|
키이우(보리스筆)
|
| 플라이나스
|
季節便
:
리야드
|
 위즈 에어
|
니스
, 니시,
로마(피우미치노)
,
런던(루턴)
,
리스본
,
밀라노(말펜사)
,
바르샤바(쇼팽)
, 바리, 베르나, 빌룬드, 브레멘, 스톡홀름(스카브스타),
아테네
, 알라칸테, 에인트호번, 예레반, 오리드,
오슬로(가르데르모엔)
,
케플라비크
, 카리키브, 클루지, 쿠타이시,
키시너우
, 키이우(줄리아니), 티라나,
텔아비브(벤구리온)
, 抱主고리車
|
 체코 航空
|
프라하
|
| 볼로티 航空
|
낭트
|
| 플라이非
|
런던(스탠스테드)
|
| 레벨
|
바르셀로나
,
암스테르담
,
파리(샤를 드 骨)
|
| 트랜스我非我닷컴
|
로테르담
|
| 有테이르 航空
|
모스크바(브누코보)
|
 조지아 航空
|
트빌리시
|
| 프리버드 航空
|
안탈리아
|
| 페가수스 航空
|
안탈리아
,
이스탄불(사비하 斛첸)
季節便
: 이즈미르, 카이세리
|
 이집트 航空
|
샤름엘셰이크
,
후르가다
|
터미널 3
[
編輯
]
| 航空社
|
到着地
|
| 오스트리아 航空
|
國際線
: 그란카나리아, 나폴리, 넘부르크,
뉴욕(JFK)
,
뉴어크
,
도쿄(나리타)
,
드니프로
,
뒤셀도르프
, 라이프치히/할레,
라르나카
, 란자로테,
로마(피우미치노)
,
런던(히스로)
, 리비우, 리옹, 마라케시,
맨체스터
,
모스크바(圖謀데徒步)
,
몬트리올(트뤼도)
,
뮌헨
,
민스크
,
밀라노(말펜사)
, 바르나,
바젤/뮐루즈
,
방콕(手腕나품)
,
베네치아
,
베오그라드
,
베이징(首都)
,
버밍엄
, 볼로가나,
브뤼셀
,
부쿠레슈티
, 빌뉴스, 사라예보,
상하이(푸둥)
, 시비우, 스코페,
스톡홀름(알란다)
,
시카고(吳헤어)
,
암만
,
암스테르담
, 오데사,
오슬로(가르데르모엔)
,
예레반
,
워싱턴(덜레스)
, 이아시,
자그레브
,
제네바
,
카이로
, 코시체,
코펜하겐
,
키시너우
,
키이우(보리스筆)
,
테네리페
,
테헤란
,
텔아비브(벤구리온)
, 티라나,
취리히
,
파리(샤를 드 骨)
, 포드고리차,
프랑크푸르트
,
프라하
,
프리스티나
,
함부르크
國內線
: 그라츠, 잘츠부르크, 클라겐푸르트
季節便
: 다라만, 바리, 보드룸, 브린티시,
안탈리아
, 이라클리오, 칼라마타, 케이프타운, 코르푸, 푼샬, 푸에르吐바야르打
|
 아드리아 航空
|
류블라냐
|
 中國國際航空
|
베이징(首都)
|
| 中國南方航空
|
광저우
,
우루무치
|
| 에어 돌로미티
|
베로나
|
 에어 인디아
|
델리
|
 前日本空輸
|
도쿄(하네다)
|
 아키아 이스라엘 航空
|
텔아비브
|
 브뤼셀 航空
|
브뤼셀
|
 불가리아 航空
|
소피아
|
 크로아티아 航空
|
자그레브
|
| 이집트 航空
|
카이로
|
| 엘알 이스라엘 航空
|
텔아비브(벤구리온)
|
 에미레이트 航空
|
두바이
|
 에티오피아 航空
|
아디스아바바
|
| 에바 航空
|
타이페이(桃源)
|
 이란 航空
|
테헤런(이맘 호메이니)
|
 大韓航空
|
서울(仁川)
|
 LOT 폴란드 航空
|
바르샤바(쇼팽)
|
| 루프트한자
|
프랑크푸르트
,
뮌헨
|
 룩스에어
|
룩셈부르크
|
 몬테네그로 航空
|
포드고리차
|
 노르디카
|
脫燐
|
 카타르 航空
|
都下
|
 로얄 요르단 航空
|
암만(퀸 알리아)
|
 스위스 國際航空
|
취리히
|
 타이 航空
|
방콕(手腕나품)
|
 튀니스에어
|
튀니스
|
交通
[
編輯
]
리무진 버스
[
編輯
]
빈 南驛, 西域 路線, 슈베덴 廣場, 우노시티에 리무진 버스가 運航하고 있어 빈 南驛까지 1時間 程度, 西域까지는 30分 所要된다.
鐵道
[
編輯
]
空港과 빈 미테(Wien Mitte)役을 連結하는
시티 에어 트레인
이 16分으로 運行되고 있다.
택시
[
編輯
]
空港에서 市內中心部까지는 約 30分 所要되며, 都心 空港 터미널부터 大略 50分 程度 걸린다. 利用者는 目的地에 따라 택시 乘降場에서 乘車하면 된다.
統計
[
編輯
]
搭乘手續腸 內部 1
搭乘手續腸 內部 1A
搭乘手續腸 內部 3
빈 國際空港에서 가장 바쁜 路線 (2012)
| 順位
|
空港
|
旅客(名)
|
變動
2011?12
|
|
順位
|
空港
|
旅客(名)
|
變動
2011?12
|
| 유럽 또는 터키
|
|
16
|
브뤼셀
|
399,083
|
 0.2%
|
| 1
|
프랑크푸르트
|
1,181,301
|
 10.8%
|
|
17
|
로마
|
378,973
|
14.9%
|
| 2
|
런던
|
929,276
|
2.0%
|
|
18
|
밀라노
|
343,266
|
11.1%
|
| 3
|
취리히
|
919,906
|
4.8%
|
|
19
|
슈투트가르트
|
341,577
|
5.2%
|
| 4
|
파리
|
835,104
|
5.5%
|
|
20
|
하노버
|
304,197
|
6.6%
|
| 5
|
뒤셀도르프
|
779,653
|
9.9%
|
|
大陸間 航空便
|
| 6
|
베를린
|
733,090
|
16.4%
|
|
1
|
두바이
|
450,619
|
9.4%
|
| 7
|
모스크바
|
627,192
|
11.3%
|
|
2
|
텔아비브
|
328,251
|
24.6%
|
| 8
|
뮌헨
|
562,001
|
5.2%
|
|
3
|
방콕
|
262,639
|
7.3%
|
| 9
|
함부르크
|
557,530
|
5.4%
|
|
4
|
 뉴욕
|
171,892
|
1.8%
|
| 10
|
이스탄불
|
550,871
|
24.1%
|
|
5
|
 라르나카
|
165,621
|
16.0%
|
| 11
|
암스테르담
|
498,549
|
4.2%
|
|
6
|
도쿄
|
155,148
|
10.9%
|
| 12
|
부쿠레슈티
|
493,478
|
24.1%
|
|
7
|
워싱턴
|
129,032
|
8.3%
|
| 13
|
바르셀로나
|
439,150
|
23.2%
|
|
8
|
 토론토
|
120,982
|
1.2%
|
| 14
|
소피아
|
420,476
|
29.6%
|
|
9
|
델리
|
116,134
|
6.6%
|
| 15
|
 코펜하겐
|
420,136
|
17.1%
|
|
10
|
카이로
|
111,425
|
5.2%
|
|
|
各州
[
編輯
]
外部 링크
[
編輯
]
위키미디어 公用에
빈 國際空港
關聯 미디어 分類가 있습니다.
|
|---|
| 메이저 空港
| |
|---|
| 마이너 空港
|
- 그라츠 · 인스부르크 · 클라겐푸르트 · 린즈 · 잘츠부르크
|
|---|
| 計劃中인 空港
| |
|---|