북대전IC市外버스停留所
북대전IC 市外버스 停留所
種類	停留場
國家	大韓民國
住所	乘車場: 大田廣域市 儒城區 화암동 160-11 下車場: 大田廣域市 儒城區 화암동 194-19
開場	2017年 3月 28日
行先地表記	북대전
高速버스 運行	美運行
市外버스 運行	運行
市內버스 運行	美運行

북대전IC市外버스停留所 는 大田廣域市 儒城區 화암동에 位置한 大韓民國 의 市外버스停留場이다.

歷史 [ 編輯 ]

本來 북대전 나들목 隣近은 湖南高速道路支線에서 進出한 高速버스 또는 市外버스가 隣近 住民의 便宜를 위해 2010年 2月 11日부터 북대전 나들목 앞에 만남醫廣場을 造成하면서 臨時下車가 實施되었다. 當時에는 仁川空港, 東서울, 仁川 方面 路線이 停車하였으며, 市外버스 路線만 下車 可能하고 勝差는 不可能했다. 또한 高速버스 路線은 旅客自動車運輸事業法 床 하나의 行政區域에 中間 停留所를 한곳만 세울 수 있었기 때문에 북대전 나들목 앞 만남醫廣場에 乘下車가 不可能했다. ^[1]

이 때문에 大田 北部權人 松江, 관평동 等의 住民들의 利用 便宜를 위해 2016年 大田市에서 儒城複合터미널 竣工 前까지 북대전 나들목 隣近에 簡易停留所 新設을 推進해 ^[2] 2017年 1月 錦南高速 이 大田市에 北大田IC 市外버스 停留所 設置를 許可받아 ^[3] 2017年 3月 28日부터 運行에 들어갔다. ^[4]

運行 路線 [ 編輯 ]

• 2017年 5月 17日부터 大戰複合터미널 과 錦南高速 間 法廷 紛爭으로 因해 金浦空港, 仁川國際空港 方面 市外버스가 運行 中止되었다.
• 各 方面 市外버스는 儒城 方面 市外버스가 이곳에 下車시키는 方式으로 運行한다.

位置 [ 編輯 ]

大戰電子디자인高等學校 맞은 便에 位置해 있으며, 市內버스 停留場에 隣接한 位置에 있다.

運營 論難 및 跛行 [ 編輯 ]

북대전IC市外버스停留所는 設置를 推進할 때부터 말이 많았다. 북대전 나들목 隣近 都市는 幅이 片道 3車路에 高速으로 走行하는 車輛이 많아 交通事故 等의 危險 要素가 恒常 도사리고 있으며, 이러한 道路에 大型 車輛인 市外버스가 停留場에 停車하기 爲해 速度를 줄이게 되면 深刻한 停滯 現象으로 交通混雜이 豫想되어 論難이 일었다. 또한 大田市에서는 이와 別個로 旣存의 儒城市外버스停留所 와 儒城高速버스터미널 을 統合해 儒城複合터미널 新築을 推進하고 있기 때문에 새로운 簡易停留所를 設置하는 것보다는 儒城複合터미널과 大戰複合터미널 中心으로 市外버스 運營을 再整備하기까지 多少 不便함이 있더라도 隣近의 停留場을 利用할 수 있게 誘導하는 것이 檢討되어야 한다는 主張도 提起되었다. ^[6]

停留所 設置 直前에는 大戰複合터미널 株式會社와 大田西南部터미널 을 運營하는 루시드에서 旅客運輸事業法을 根據로 하여 "乘車券 販賣와 設置·運營은 當然히 터미널에서 맡아야 한다"고 主張하고 大田市가 法條項에 따른 合意와 行政措置에 疏忽했다고 主張하면서 反撥했다. 또한 大戰複合터미널과 북대전停留所의 市外버스 豫賣 電算시스템이 서로 달라 互換이 이루어지지 않아 一部 路線에서 正常的인 乘車券 發賣가 이루어지지 않았다. ^[7] 이로 因해 大戰複合터미널과 루시드 側에서는 停留所 事業者인 錦南高速을 相對로 '북대전 IC停留所 乘車券 販賣 假處分申請'을 提起했으며 ^[8] 5月 17日 大田地方法院에서는 假處分 申請을 引用 決定하면서 금남고속에서 賣票 發券을 中斷했다. ^[9]

터미널 事業者 側에서 勝訴한 것은 2007年부터 2008年 사이에 벌어진 淸州旅客터미널 에서 서울高速 間 淸州北部停留場 乘車券販賣禁止假處分申請에서 "모든 乘車券의 販賣는 原則的으로 터미널事業者에게 委託해야 한다"고 決定한 大法院 判例가 있었기 때문이다. 當時 裁判部에서는 "터미널事業者 以外의 사람에게 乘車券 販賣를 委託하여 發生할 수 있는 運送秩序 紊亂 行爲 및 乘客들의 不便을 防止" 및 "버스터미널 外部에 乘車券 販賣所를 設置하고 乘車券을 販賣하면 터미널事業者의 乘車券 委託 販賣 手數料 收入이 減少되어 터미널事業者의 事業 基盤이 위태로워지고 이로 인해 公共福利 增進이라는 旅客自動車運輸事業法의 目的을 達成하지 못할 憂慮가 높기 때문"이라고 判決 理由를 들었다. ^[10]

이에 對해 금남고속에서는 이 決定에 不服해 6月 4日 異議申請을 提起하면서 抗訴했으나 ^[11] 棄却되었다. ^[12]

法定 紛爭이 마무리되면서 現在 使用하고 있는 豫賣 시스템을 大戰複合터미널과 同一한 韓國스마트카드 電算 시스템을 適用할 豫定이며, 約 1年 以上 運行 中止되었던 金浦空港, 仁川國際空港 方面 市外버스도 다시 停車할 豫定이다. ^{[13] [14]}

各州 [ 編輯 ]

外部 링크 [ 編輯 ]

• 大戰交通情報센터 - 市外/高速버스
• 버스타고 홈페이지 (북대전發 市外버스 路線 豫賣)