釜山 都市鐵道 3號線
(釜山 都市鐵道 三號線)은
大韓民國
釜山廣域市
水營區
광안동
에 있는
수領域
과
江西區
대저동
에 있는
大抵驛
을 잇는
釜山 都市鐵道
路線이다. 固有色은
●
밝은 黃褐色
이며,
서울 地下鐵 8號線
과 마찬가지로,
釜山 都市鐵道
路線 中 距離가 가장 짧은 路線이다.
從來 施行된
釜山 都市鐵道
建設 條例에 依하면 아시아드선이 倂記되었으나, 條例의 廢止로 아시아드선이라는 路線名은 削除되었다.
[1]
當初
2002年 FIFA 월드컵
,
2002年 아시안 게임
을 對備하기 위한 目的도 있었으나,
IMF
經濟 危機로 인해 豫算 不足 等 財源 確保 問題로, 大會가 끝나기 前에 제대로 實現을 하지 못해 온갖 迂餘曲折을 겪어야 했다. 通行方向은 어디서든 右側通行이다.
歷史
[
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]
運營
[
編輯
]
路線
[
編輯
]
釜山廣域市
를 垂直·水平으로 連結하는
1號線
과
2號線
사이를 水平으로 連結하면서 井字로 連結하며, 2號線과 連繫되어 準循環線 구실을 하는 路線이다.
水營區
수領域
에서
江西區
大抵驛
을 連結한다. 主로
산
을 깊은 深度로 通過해
萬德驛
,
倍山役
等은 깊은 深度에 建設되었다.
運行
[
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]
3號線 列車는 모두 水營行(上行)과 大抵行(下行)李 運行한다. 막車 時間에 中間에 終着하는 列車는 없다. 起點인
수領域
과 中間의
德川驛
에서
2號線
,
美男驛
에서
4號線
,
巨濟驛
에서
東海線
,
蓮山驛
에서
1號線
, 終點인
大抵驛
에서
釜山-金海 輕電鐵
과
換乘
이 可能하다.
車輛
[
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]
3號線은
釜山交通公社 3000號對 電動車
를 運用하고 있다. 스테인레스 外裝에 밝은 褐色 띠가 둘러진 外形을 가지고 있으며,
韓國型 標準電動車
를 基盤으로 製作되었다.
電動車 數量 : 4輛 1編成 運行 中이고 6輛 1編成으로 增結이 可能하다. 20編成, 80輛
現況
[
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]
3號線은 主로 언덕 아래를 通過하므로, 歷史가 大槪 깊은 便이다. 特히
萬德驛
과
倍山役
等의 境遇 地下 數 層을 내려가야 乘降場에 닿는다. 國內 最初로 全 歷史
스크린도어
가 完備되었으며,
龜浦驛
은
韓國鐵道公社
龜浦驛
과 陸橋로 連結되어 있다.
수領域
~
德川驛
區間은 地下에,
龜浦驛
~
大抵驛
區間은 地上에 建設되었다.
- 驛 番號
: 起點인
수領域
의 301番으로 始作하여 終點인
大抵驛
의 317番까지 順序대로 1씩 늘어난다. 下行(大抵 方向)은 갈수록 驛 番號가 늘어나며, 反對로 上行(水泳 方向)은 갈수록 驛 番號가 줄어든다.
3號線과 4號線의 關係
[
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]
計劃 當時에는 美男驛~安平役의 路線이 輕電鐵이지만
釜山 地下鐵 3號線 2段階
로 區分되어 있었다.
2009年
11月
에
釜山 都市鐵道 4號線
으로 最終 確定되어 路線이 完全히 分離되었다.
驛 目錄
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]
| 驛 番號
|
驛名
|
로마字 驛名
|
日本語 驛名
|
中國語(簡體) 驛名
|
接續 路線
|
力諫
거리
|
營業
거리
|
所在地
|
| 301
|
水營
|
Suyeong
|
水?
|
水?
|
●
釜山 都市鐵道 2號線
|
-
|
0.0
|
釜山廣域市
|
水營區
|
| 302
|
망미
(兵務廳)
|
Mangmi
|
望美
|
望美
|
|
1.0
|
1.0
|
| 303
|
배산
|
Baesan
|
盃山
|
杯山
|
|
1.2
|
2.2
|
蓮堤區
|
| 304
|
물萬骨
|
Mulmangol
|
ムルマンゴル
|
水?谷
|
|
1.1
|
3.3
|
| 305
|
演算
|
Yeonsan
|
蓮山
|
?山
|
●
釜山 都市鐵道 1號線
|
1.1
|
4.4
|
| 306
|
巨濟
(法院·檢察廳)
|
Geoje
|
巨堤
|
巨堤
|
●
東海線 廣域電鐵
|
0.7
|
5.1
|
| 307
|
綜合運動場
(빅토리움)
|
Sports Complex
|
?合運動場
|
?合???
|
|
0.7
|
5.8
|
| 308
|
辭職
|
Sajik
|
社稷
|
社稷
|
|
0.8
|
6.6
|
東萊區
|
| 309
|
美男
|
Minam
|
美南
|
美南
|
●
釜山 都市鐵道 4號線
|
0.8
|
7.4
|
| 310
|
萬德
|
Mandeok
|
万?
|
万德
|
|
3.3
|
10.7
|
北區
|
| 311
|
남산정
(釜山폴리텍大學)
|
Namsanjeong
|
南山亭
|
南山亭
|
|
1.1
|
11.8
|
| 312
|
숙等
|
Sukdeung
|
淑嶝
|
淑嶝
|
|
1.0
|
12.8
|
| 313
|
德川
(釜山科技大)
|
Deokcheon
|
?川
|
德川
|
●
釜山 都市鐵道 2號線
|
0.7
|
13.5
|
| 314
|
구포
|
Gupo
|
?浦
|
?浦
|
京釜線
|
1.1
|
14.6
|
| 315
|
講書區廳
|
Gangseo-gu Office
|
江西??
|
江西??
|
|
1.6
|
16.2
|
江西區
|
| 316
|
體育公園
|
Sports Park
|
?育公園
|
?育公?
|
|
1.1
|
17.3
|
| 317
|
大抵
|
Daejeo
|
大渚
|
大渚
|
●
釜山-金海 輕電鐵
|
0.8
|
18.1
|
17個 全 歷史에 設置되어 있으며, 모두 密閉型
스크린도어
다.
未來
[
編輯
]
金海國際空港 延長
[
編輯
]
加德島
와
密陽
둘 中 한 곳에 建設될 豫定이었던
東南圈 新空港
이
金海國際空港
擴張이라는 第3의 길로 가게 되면서
釜山廣域市
가 내놓은 여러 交通 인프라 擴張 代案들 中 하나로, 3號線을
大抵驛
에서
金海空港
으로 延長하는 方案이다.
金海輕電鐵
과 換乘 連結할지는 아직 確定되지 않았으며,
金海空港
에서
명지동
으로 더 延長하고,
下端驛
에서
녹산동
까지 延長될
5號線
과 換乘 連結하여 더 큰 效果를 낼 計劃도 세우고 있다. 따라서 이 計劃이 成事될 時
路面電車
로 建設될 豫定이었던 강서선은 經路가 비슷하여 廢棄될 可能性이 높다.
寫眞
[
編輯
]
-
3號線 수領域 大抵 方面 乘降場
-
3號線 龜浦驛 前景
外部 링크
[
編輯
]