서울自轉車 (Seoul Bike)는 서울特別市 가 運營하는 無人 公共 自轉車 貸與 서비스이다. 別稱은 따릉이 이다. 2015年 10月부터 서비스가 始作되었다.

歷史 [ 編輯 ]

始初 [ 編輯 ]

서울市 次元의 公共 自轉車 貸與 서비스는 지난 2000年 4月에 처음 始作되었다. 當時 倉洞驛 과 汝矣島驛 두 곳의 地下鐵驛 中心으로 貸與所가 設置되었고, 會員登錄第 및 有料로 서비스되었다. ^{[1] [2]} 2004年 頃에는 松坡區 가 自轉車 특별구로 指定되면서 公園 爲主로 自轉車 無料 貸與 서비스를 運營하기도 했다. ^[3] 2008年에는 地下鐵驛과 市內 等 本格的인 無人 서비스 擴大에 나섰다. ^[4]

2007年 11月, 서울市는 自轉車 關聯 政策을 發表하면서 파리 市의 벨리브 와 같은 無人 公共 自轉車를 導入해 來年부터 示範 運營하겠다고 밝혔다. 自轉車 專用道路網 圈域 內에 300m 間隔으로 自轉車驛 5102個를 만들고, 自轉車 8萬 2400臺를 備置한다는 計劃이었다. ^{[5] [6]} 이듬해인 2008年 10月 서울市는 自轉車 마스터플랜을 다시 發表하고 2012年까지 公共賃貸 自轉車 導入을 積極 檢討하겠다는 뜻을 다시금 確認했다. ^[7] 다만 두 發表 모두 自轉車 道路 擴充에 重點을 두고 있었고, 서울市 全域의 公共 自轉車 貸與에 關해서는 別 進展이 없었다. 한便 그해 말에는 서울施設工團 이 淸溪川 區間 限定으로 無人 貸與 서비스를 開始하였다. ^[8]

2009年 9月 17日, 몬트리올 詩를 巡訪하던 吳世勳 當時 서울市長은 몬트리올 의 빅시 와 비슷한 서울 市內 어디서나 利用할 수 있는 公共自轉車 시스템인 '自轉車 택시' (當時 名稱)을 導入하겠다고 公式的으로 發表했다. 吳世勳 市長은 "當場 導入하는 것은 어렵겠지만, 서울市의 自轉車道路 構築 計劃上 2011年에 示範 運營한 後 全面 導入"할 수 있다고 밝혔다. ^{[9] [10]}

公募와 서비스 開始 [ 編輯 ]

2015年 3月 20日, 서울特別市는 서울型 公共自轉車의 디자인을 스마트폰 애플리케이션과 現場 投票를 통해 決定하겠다고 밝혔다. 이에 앞서 서울市는 公共自轉車의 名稱, 自轉車 停車場의 디자인과 브랜드 를 開發하기 위해 專門機關에 依賴하고, 市民이 參與할 수 있는 公募를 進行하였다. 그 中에서 名稱의 境遇, 4個 名稱을 選別해 選好度 調査에 包含했다. 서울市가 導出한 名稱은 '서울 自轉車 公共', '더블로', '苦苦(go go) 서울公共自轉車'였으며, 市民 公募에서 選定한 名稱은 'S-Bike', '빠르陵', '따릉이', 'SeSeSe'였다. 自轉車와 停留場의 디자인에는 흰色, 흰色·검은色, 綠色 等의 方案이 提示됐다. ^[11]

2020年 3月에 QR코드를 스캔하는 方式으로 손쉽게 貸與하고 返納도 簡單한 'QR型 뉴-따릉이'를 導入하였다. ^[12] 以後 旣存에 導入된 自轉車도 QR型으로 全部 交替되었다.

利用券 [ 編輯 ]

1時間圈은 1000원, 2時間圈은 2000원이다. 利用券 購買 時點부터 24時間동안 貸與時間만큼 利用할 수 있으며, 利用時間 超過時 30分當 1,000원이 追加料金으로 賦課되었다가 2018年 上半期부터 追加料金 5分當 200원이 賦課되는 것으로 變更되었다. ^[13] 또한 最大 貸與時間인 一般券 4時間, 프리미엄卷 6時間 超過 時 盜難으로 看做되므로 그 以前에 返納해야 한다. 또한 旣存 LCD 端末機가 달려있는 따릉이의 境遇, 반드시 端末機 커넥터가 있어 返納이 可能한 貸與所로 返納해야하며, QR型 따릉이의 境遇 모든 貸與所에서 貸與/返納이 可能하다.

團體權 [ 編輯 ]

團體權 서비스를 提供하는데 1日 한時間圈에 한해서 最小 2名에서 最大5名까지 한個의 計定으로 購買할 수 있다.

利用方法 [ 編輯 ]

따릉이 利用方法은 事前에 決濟 過程을 거친 後, 貸與場所로 가서 認證을 한 後에 貸與할 수 있다.

決濟 [ 編輯 ]

會員은 定期券, 一日卷, 團體權 等의 利用權을 購買 및 膳物하기가 可能하다. 먼저 購買 또는 膳物할 利用權을 選擇하고, 決濟 手段(携帶電話, 信用카드, 모바일 티머니)을 選擇한 後, 決濟가 된다.

非會員은 一日權만 購買할 수 있으며, 모바일 티머니 決濟는 不可能하다. 決濟하기 前 携帶電話 本人 認證過程을 거친 後 決濟할 수 있다.

카드 登錄 [ 編輯 ]

登錄할 수 있는 貸與카드는 티머니 와 後拂交通카드가 있다.

티머니 交通카드 登錄方法은 홈페이지나 스마트폰 앱에서 會員 로그인을 한 後, 카드 番號를 登錄하는 節次로 登錄할 수 있다.

後拂交通카드는 自轉車 貸與와 함께 進行된다. 後拂交通카드는 카드內部의 칩番號를 登錄해야하기 때문에 카드 칩番號를 읽을 수 있는 自轉車 端末機에만 登錄可能하다. 登錄된 칩番號와 會員情報 連繫가 必要하기 때문에 앱을 利用하여 自轉車 貸與를 할 때만 可能하다.

스마트폰 앱을 使用할 境遇는 別途의 카드 登錄을 할 必要가 없다.

自轉車 貸與 [ 編輯 ]

登錄된 카드를 利用한 貸與方法은 貸與할 自轉車 端末機의 홈버튼을 누르고, 登錄된 카드를 인식시킨다. 스마트폰 앱을 利用하는 方法은, 스마트폰 앱을 實行하여 貸與할 据置臺를 選擇하거나, 貸與할 据置臺의 QR코드를 스캔한 後 該當 自轉車 端末機의 홈버튼을 누른다.

以後는 同一하게, 貸與祕密番號를 入力하고 据置臺에 連結된 잠금 裝置를 解除하면 貸與 自轉車를 利用할 수 있다.

自轉車 返納 [ 編輯 ]

自轉車 返納 方法은, 返納할 貸與所에서 빈 据置臺에 自轉車를 据置한 後, 自轉車 잠금 裝置를 連結하면 返納이 된다.

비어있는 据置臺가 없는 境遇 '連結 返納'이란 方法으로 返納할 수 있으며, 据置된 自轉車 端末機 왼쪽의 補助잠금裝置를 풀어서 返納할 自轉車에 連結해서 返納한다.

各州 [ 編輯 ]

같이 보기 [ 編輯 ]

• 서울特別市의 交通
• 타슈 - 大田廣域市 의 公共 自轉車 貸與 서비스
• 빅시 - 몬트리올 의 公共 自轉車 貸與 서비스
• 벨리브 - 파리 의 公共 自轉車 貸與 서비스

外部 링크 [ 編輯 ]

• 서울自轉車 홈페이지

서울自轉車 利用節次