東白山
東白山 歷史
乘降場
槪括
管轄 機關	韓國鐵道公社 講院本部 太白管理役
所在地	江原特別自治道 太白市 凍太白鷺 984
座標	北緯 37° 9′ 3.23″ 東京 129° 2′ 4.51″  /  北緯 37.1508972° 東京 129.0345861°  / 37.1508972; 129.0345861
開業일	1975年 2月 1日
種別	步通譯
等級	3級
乘降場수	1面 2線
距離標
嶺東本選
榮州 起點 93.1 km
← 白山 (1.8 km) 솔안 → (10.0 km)
太白三角線
太白線分期 起點 1.3 km
← 文曲 (5.8 km)

東白山驛 (Dongbaeksan station, 東栢山驛)은 江原特別自治道 太白市 通同 에 位置한 嶺東線 과 太白三角線의 鐵道驛 이다.

槪要 [ 編輯 ]

2012年 6月 27日 國內 最長 루프式 터널인 솔안터널 의 開通으로 過去 東白山驛 位置에서 東쪽으로 400餘 미터 떨어진 新歷史로 移轉, 旅客取扱을 再開하게 되었다. 嶺東線 - 太白線 間 換乘驛 役割을 遂行하게 되며 하루 旅客列車가 13回 停車하게 된다. 乘降場 線路에는 絶緣區間 이 있다.

驛名 由來 [ 編輯 ]

白山의 東쪽에 位置한다고 하여 붙여진 名稱이다.

歷史 [ 編輯 ]

• 1975年 2月 1日  : 太白 信號場 으로 營業 開始 ^[1]
• 1984年 12月 1日  : 東白山驛 으로 驛名 變更
• 1988年 12月 15日  : 普通逆으로 昇格 및 貨物取扱 指定 ^[2]
• 2007年 6月 1日  : 旅客取扱 中止
• 2009年 10月 31日  : 貨物取扱 中止 ^[3]
• 2009年 11月 24日  : 臨時歷史로 役務 移轉
• 2012年 6月 27日  : 솔안터널 開通과 함께 神 歷史에서 旅客取扱 再開, 太白船側의 東白山을 分期로 格下. ^[4]
• 2017年 6月 7日  : 乘車券 車內取扱 指定
• 2020年 3月 2日  : 누리로 運行 開始
• 2020年 8月 19日  : 東海산타列車 運行 開始

驛 救助 [ 編輯 ]

乘降場 [ 編輯 ]

乘降場은 1面 2線으로 運營되며, 無窮花號 와 누리로 가 停車하는 底床홈으로 構成되어 있다.

↑ 鐵巖(嶺東線) / ↑ 太白(太白線)

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도계 ↓

1	嶺東線	淸凉里   · 釜田   · 凍大口   · 榮州   · 堤川   · 東海 方面
2

主要 施設 [ 編輯 ]

太白三角線 [ 編輯 ]

太白三角線은 太白線 側 東白山과 嶺東線 側 東白山을 잇는 三角線으로, 單線 0.8km로, 太白線 의 地選役割을 遂行하고 있다. 太白線 側 分岐點 方向이 上行이며, 백山役 方向이 下行이다. 이 區間은 太白線 , 嶺東線 과 마찬가지로 電鐵化 되어 있으며, 嶺東線 과 太白線 을 連結해 주는 區間으로 列車 運用上 매우 重要한 位置를 지니고 있다.

솔안터널 [ 編輯 ]

이 驛에서 度界域 으로 가는 方向은 螺旋形 솔안터널 을 지나는 構造로 되어 있으며, 嶺東線 列車 運用上 每週 重要한 位置를 지나고 있고, 江原特別自治道 太白市 區間의 關門 役割을 하는 매우 重要한 位置를 지니고 있다.

論難 [ 編輯 ]

逆名에 對한 誤解 [ 編輯 ]

冬柏山役은 이름만 들으면 백山役 의 東쪽에 있는 것으로 理解하기 쉬우나 事實은 그렇지 않다. 實際로 經度上으로는 東白山役보다 백山役이 더 東쪽에 位置해 있다.

驛名 變更에 對한 論難 [ 編輯 ]

太白市 황연동 一帶 住民들은 東白山役의 地名이 地域 마을 地名과 맞지 않다며, 東白山役의 名稱을 變更할 것을 要求하고 나섰으며, 이에 코레일 은 東白山役의 驛名 改稱을 바라는 住民들의 要求에 關해 이를 再考하겠다고 밝혔다. ^[5]

寫眞 [ 編輯 ]

• 
  東白山驛 舊歷史
• 
  東白山驛 臨時歷史
• 
  솔안터널 工事現場
• 
  太白三角線
  ( 白山 方面)
• 
  太白三角線
  ( 太白 方面)

隣接한 驛 [ 編輯 ]

嶺東本選
鐵巖 釜田   · 凍大口 方面	無窮花 嶺東線	도계 東海 方面
鐵巖 榮州 方面	無窮花號 嶺東線	도계 東海 方面
鐵巖 噴泉 方面	東海산타列車	도계 江陵 方面
太白本選   · 太白三角線   · 嶺東本選
太白 淸凉里 方面	無窮花 嶺東線   · 太白線	도계 東海 方面

各州 [ 編輯 ]