대화역

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對話
오금 방향 역명판
오금 方向 驛名板
오금 방향 승강장 스크린도어
오금 方向 乘降場 스크린도어
Map
槪括
管轄 機關 韓國鐵道公社 [1] 서울本部 대곡管理役
所在地 대한민국의 기 大韓民國 京畿道 高陽市 一山西區 中央로 1569
座標 北緯 37° 40′ 34″ 東經 126° 44′ 51″  /  北緯 37.67611° 東京 126.74750°  / 37.67611; 126.74750
開業일 1996年 1月 30日 ( 火曜日 )
驛 番號 309
種別 步通譯
等級 3級
乘降場수 1面 2線
距離標
首都圈 電鐵 3號線 ( 一山선 )
對話 起點 0.0km
310 注葉
(1.4 km)

대화역 (Daehwa station, 大化驛)은 大韓民國 京畿道 高陽市 一山西區 대화동 에 있는 首都圈 電鐵 3號線 電鐵驛 이자 終着驛이다. 이 役부터 白石驛 까지 地下 區間 이다.

歷史 [ 編輯 ]

驛名 [ 編輯 ]

工事 當時 假稱은 장촌驛 이었다.

賦役名 [ 編輯 ]

한 때 킨텍스 였으나 2024年 12月 首都圈 廣域急行鐵道 A路線 GTX운정役 ~ 서울驛 區間 ( 昌陵驛 除外) 開通으로 因해 2017年 에 削除되었다. 다만 線路 驛名板 에는 킨텍스 가 아직 남아 있다.

槪要 [ 編輯 ]

500m 隣近에 킨텍스 가 있다. 水西驛 ~ 梧琴驛 區間 延長 開通 以後 對話行 列車 가 漸漸 增加하였다. 이 驛에 終着한 列車 回車線 으로 거의 가지 않았지만 最近 들어 列車 들이 回車線 에 가는 일이 잦아졌다. 回車線 에 들어가지 않는 境遇에는 들어온 1·2番( 오금 方向 ) 乘降場 에서 곧바로 주엽役 方向 으로 出發한다. 深夜 首都圈 電鐵 3號線 3編成이 駐泊한다. [2] (아주 드물게 韓國鐵道公社 所屬 모터카가 駐泊한다.)

驛 救助 [ 編輯 ]

이 驛은 特定한 終着 乘降場 이 指定되어 있지 않다. 終着 後 回車線 으로 들어갔다가 나오는 境遇도 있지만 主로 2番( 오금 方向 ) 乘降場 에서 終着한 列車 가 곧바로 주엽役 方向 으로 出發하여 건넘線을 건너가며, 乘降場 進入 前에 건넘線을 넘어가서 1番( 오금 方向 ) 乘降場 으로 들어온 後 出發하는 境遇도 있다. 이 때문에 1番( 오금 方向 ) 乘降場 에서 出發하는 時間帶 와 2番( 오금 方向 ) 乘降場 에서 出發하는 時間帶 가 따로 있다. 出入口는 6個다.

乘降場 [ 編輯 ]

1面 2選의 섬式 乘降場 을 갖춘 地下驛 이며, 完全密閉型 스크린도어 가 設置되어 있다.

時·終着驛
| 12 |
注葉
1·2 首都圈 電鐵 3號線 오금 方面 廻車 및 列車 黨役 終着

地軸 · 忠武路 · 玉水 · 오금 方面

驛 周邊 [ 編輯 ]

利用客 變動 [ 編輯 ]

路線 日平均 人員數 (名/日) 各州
2000年 2001年 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年
3號線 乘車 5,648 9,394 10,916 11,962 10,925 10,815 11,187 11,352 11,713 11,458 [3]
下車 3,794 5,836 6,479 8,386 8,075 8,760 8,945 9,206 9,399 9,205
路線 日平均 人員數 (名/日) 各州
2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 2015年 2016年 2017年 2018年 2019年 2020年 2021年 2022年
3號線 乘車 12,023 12,635 13,299 14,283 14,525 14,748 14,928 14,977 15,198 15,767 10,825 10,574 11,791 [3]
下車 9,680 10,200 10,543 11,394 11,511 11,788 12,070 12,080 12,221 12,608 8,659 8,713 9,620

寫眞 [ 編輯 ]

隣接한 驛 [ 編輯 ]

一山선
時·終着驛 首都圈 電鐵 3號線 310 注葉
오금 方面

各州 [ 編輯 ]

  1. 이 役부터 지축역 까지 韓國鐵道公社 區間 이다.
  2. 3代 全部 韓國鐵道公社 3000號對 電動車 다.
  3. “統計資料 - 韓國鐵道公社” . 2022年 1月 9日에 確認함 .  

外部 링크 [ 編輯 ]