中華人民共和國
시안시
에 到着한 區 空軍 1號機 (B747-400)
2013年 城南
서울空港
에서 찍힌 區 空軍 1號機 (B747-400)
大韓民國 空軍 1號機
(大韓民國 空軍 一號機,
英語
:
Republic of Korea Air Force One,
ROKAF1
,
KAF 001
)는
大韓民國의 大統領
專用機이다.
2022年 1月
부터
大韓航空
의
보잉 747-8
機種을 長期賃借 後 改造하여 使用하고 있다.
코드 원
(Code-1)이라는 別稱으로 알려져 있다.
[1]
보잉 747-8
을 使用하기 前에는
2010年 4月
부터
2021年 12月
까지
大韓航空
의
보잉 747-400
機種을 長期賃借하여 使用했었다.
歷史
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]
最初의 空軍1號基는 過去
韓國戰爭
當時
李承晩
大統領이 利用하였던
C-47
輸送機가 始初였다. 그리고 公式 專用機로 L-26期가 使用되었고,
5.16 軍事政變
이 지난 當時
朴正熙
大統領이 執權하고
더글러스 DC-4
의 軍用型인
VC-54
旗를 使用하였다. 그리고
1985年
全斗煥
前 大統領 時節,
보잉 737-3Z8
機種을 導入하여 運用해왔으나 짧은 航速距離로 인해
美國
,
유럽
을 비롯한 大陸間 巡訪時에는 民航機를 賃貸해 利用해왔다.
[2]
이렇게
노태우 前 大統領
,
김영삼 前 大統領
時節에도 같은 方式으로 空軍 1號基를 利用했으나 金永三 政府 때까지는
大韓航空
을, 金大中, 노무현 政府에서는
大韓航空
과
아시아나航空
을 번갈아가며 大統領 特別機로 運航했다.
노무현 政府
에 들어와 다시 專用機 導入을 推進하였으나 當時 野黨이던 한나라당의 反對로, 結局 導入을 抛棄하고
2010年 4月
부터 大韓航空과 5年 長期賃借 契約을 통해 傳貰型 專用機 體制로 轉換되었다.
[3]
그러나 賃借 滿了期間인
2015年
이 얼마 안남았을 때,
大韓民國 空軍
은
大統領
뿐만 아니라
國務總理
,
長官
모두가 利用할 수 있는 政府 專用機를 導入 推進中에 있고 VC-X事業이 進行 中이었다. 次期 候補로는 대한항공이 保有 中인
보잉 787 드림라이너
나
보잉 747-8I 인터콘티넨탈
이 擧論되었지만, 航空機契約을 5年 延長하기로 決定하였으며 10001이라는 航空機 帝釋番號(Registration Number)를 附與하여 運用하고 있었으나 滿了가 다가오는 2020年에 新型 專用機 導入에 어려움이 따르자 政府와 空軍 그리고 大韓航空은 現 航空機를 2021年까지 12月까지 延長 賃借하기로 合意하였다.
[4]
2021年 末 大韓航空의
보잉 747-8I 인터콘티넨탈
을 次期 空軍 1號基로 採擇되면서 11月 獨逸 함부르크에서 航空機 改造, 그리고 12月 金海空港에서 塗色을 새로 하여 2022年 1月 15日부터 任務를 始作했다. 旣存에 運航했던
보잉 747-400
은 11年間의 任務를 마치고 2022年 1月 10日 退役하였다.
事故
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]
2011年
3月 12日
午前
李明博
大統領을 태우고
아랍에미리트
로 向하던 中, 離陸 20分만에 機體 騷音으로 인해 回航하였다. 通常 專用機는
서울 空港
에서 離陸, 着陸하지만 航空機를 管理하는 大韓航空의 整備庫가 仁川空港에 있는 關係로,
仁川國際空港
으로 回航하였다. 機體 異常으로 인한 專用機 回航은 專用機 導入 以後 처음이다.
[5]
專用 헬기
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]
歷代
大韓民國 大統領
들이 타고 다니던 專用
헬기
는 時代마다 機種은 달랐지만, 名稱은 「大韓民國 空軍 헬기 1號機」라 부른다. 大統領 巡訪時 靑瓦臺에서 城南서울空港으로
(第15特殊任務飛行團)移動할 때 3基의 헬기가 서로
位置를 바꿔서 大統領이 어디에 搭乘했는지 모르게한다.
第35飛行全代 城南서울空港에 配置되어있으며,
헬기機種은 SIkorsky S-92을 使用한다
같이 보기
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各州
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外部 링크
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