P-40
單葉機
(單葉機)는
航空機
에서
陽曆
을 얻기 위한 날개가 하나만 있는 것을 말한다. 現在 航空機의 大部分은 날개가 하나만 있는 單葉機이다. 그러나 1940年代 以前의 航空機나
輕飛行機
는 날개가 2個 異狀있는 것도 있어서 그것과 區別 할 때 많이 使用된다.
特徵
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支援 및 무게
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單葉機의 固有한 效率性은 모든 構造的 힘을 內部的으로 傳達하는 캔틸레버 날개에서 가장 잘 達成된다. 그러나 實際 速度로 날기 위해서는 날개를 얇게 만들어야 하며, 이를 위해서는 날개를 充分히 剛하고 단단하게 만들기 위해 무거운 構造가 必要하다.
外部 브레이싱을 使用하면 構造的 效率性을 높이고 무게와 費用을 줄일 수 있다. 주어진 크기의 날개에 對해 무게 減少로 인해 더 느리게 飛行할 수 있으며, 더 낮은 出力과 더 經濟的인 엔진을 使用할 수 있다. 이러한 理由로 開拓 時代의 모든 單葉 날개는 補强되었으며 大部分은 1930年代 初盤까지 使用되었다. 그러나 露出된 스트럿이나 와이어는 追加的인 抗力을 發生시켜 空氣疫學的 效率性을 저하시키고 最大 速度를 감소시킨다.
高速 및 長距離 設計는 純粹한 캔틸레버人 傾向이 있는 反面, 低速 短距離 類型에는 버팀대가 提供되는 境遇가 많다.
같이 보기
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