광운대
歷史
漣川 方向 驛名板
槪括
管轄 機關	韓國鐵道公社 서울本部(首都圈東部地域管理團) 광운대管理役
所在地	서울特別市 蘆原區 石階로 98-2
座標	北緯 37° 37′ 25.29″ 東京 127° 3′ 42.89″  /  北緯 37.6236917° 東經 127.0619139°  / 37.6236917; 127.0619139
開業일	1939年 6月 1日
驛 番號	119
種別	管理役
等級	2級
乘降場수	3面 5線
備考	한국철도 100周年 記念 스탬프 비치驛
距離標
● 首都圈 電鐵 1號線 ( 京元線 )
漣川 起點 55.1km
← 118 월계 (1.1 km) 120 石階 → (1.1 km)
● 首都圈 電鐵 京春線 ( 忘憂線 )
광운대 起點 0.0km
K120 相逢 → (4.7 km)

광운대역 (Kwangwoon University Station, 光云大驛)은 大韓民國 서울特別市 蘆原區 월계동 에 있는 首都圈 電鐵 1號線 과 首都圈 電鐵 京春線 의 電鐵驛이자 換乘驛이다.

一部 電動列車의 始終着驛이며, 中央線 電鐵의 運行系統 分離 以前에는 龍山 - 京元線 - (驛名改名 前) 城北 國鐵 區間 電動列車의 詩終着驛이었다. 또한 移設되기 前의 京春線 이 이 役을 거쳐 갔고, 京春線이 複線 電鐵化된 後에는 平日 限定으로 忘憂線 經由 광운대行 列車가 1日 2回 運行된다.

驛 近處에는 주박基地인 城北車輛分所가 있으며, 首都圈 電鐵 1號線 電動列車 8編成이 夜間에 城北分所에서 駐泊한다.

歷史 [ 編輯 ]

• 1939年 6月: 年村驛 (硯村驛)으로 營業 開始
• 1963年 3月 : 성북역 (城北驛)으로 驛名 變更
• 1974年 8月 15日  : 首都圈 電鐵 1號線 성북역~ 仁川驛 區間 開通과 함께 終着驛으로 營業 開始
• 1985年 8月 22日  : 首都圈 電鐵 1號線 성북역~ 倉洞驛 區間 延長 開通과 함께 中間驛이 됨
• 2013年 2月 25日  : 광운대역 (光云大驛)으로 驛名 變更
• 2013年 11月 4日  : 首都圈 電鐵 京春線 광운대~ 忘憂線 ~ 相逢 區間 追加 開通과 함께 終着驛으로 換乘驛 이 됨

槪要 [ 編輯 ]

首都圈 電鐵 1號線 이 運行하며, 大部分의 病占 · 鉏東灘 · 天安 · 신창 발 電動車의 詩·終着驛이며, 이문차량事業所 로 입고하는 1號線 列車의 詩·終着驛이다. 1939年 6月 年村驛 (硯村驛)으로 營業을 開始하였다. 바로 이어 四철 人 경춘鐵道(現 京春線 )가 開通되었으며, 光復 以後인 1946年 5月, 美 軍政 이 四철 接受令을 頒布하여 國有化되었다. 1963年 3月에는 逆名이 성북역 (城北驛)으로 變更되었으며, 當時에는 驛 位置가 城北區 에 屬하였으나 數次例 行政 區域 改編과 分區에 依하여 蘆原區 管轄에 屬하게 되면서 城北區에 있는 것으로 誤認하는 境遇가 많아 廣韻大學校 와 隣近 住民들의 要請으로 2013年 2月 25日 에 首都圈 電鐵 1號線 側의 逆名이 성북역에서 광운대역 으로 變更되었다. 1986年 9月 2日 首都圈 電鐵 1號線 이 議政府役 까지 開通되면서 京元線 列車의 運行이 中斷되었다. 2004年 3月까지는 京春線 統一號 의 詩·終着驛이었으나, 統一號 의 廢止로 성북역에서 市·終着하는 一般列車가 廢止되었고 京春線 無窮花號 의 中間驛이 되었다. 2005年 12月 15日까지는 龍山 ~ 城北 間 京元線 電動車 가 이 驛에서 市·終着하였다. 그러나 以後 회기 ~ 덕소 區間 中央線 延長 開通과 함께 首都圈 電鐵 中央線 으로 分離되어서 더 以上 運行되지 않게 되자, 병점역 에서 地下 淸凉里驛 까지 運行하던 列車가 성북역까지 延長 運行하게 되었다. 가끔씩 無窮花號 列車가 特別 觀光列車로 運營하면서 광운대역 5番 乘降場에 停車한다. 區 京春線 線路에는 現在 1個의 加工電車線을 새로 設置하였다. 2006年 7月 韓國鐵道公社 止瀉劑 發足 當時 首都圈北部支社의 知事 所在逆으로 指定되었다. 2009年 9月 施行된 組織改編으로 各 支社가 地域 本部로 縮小됨에 따라 首都圈北部志士와 首都圈桐副知事가 首都圈東部本部로 合倂되면서 代表役이 淸凉里驛 으로 變更, 地域 本部 代表逆의 役割을 委任하였다. 2010年 12月 21日 부터 京春線 이 複線 電鐵化되어 首都圈 電鐵로 開通되고 線路가 移設되어 더 以上 이 驛에서 京春線 無窮花號 列車가 運行되지 않는다. 無窮花號 廢止 以後 京春線 乘降場은 電動列車 龍 高尙 홈으로 改造하여 광운대역 出發 鉏東灘 行, 신창 行 列車의 乘降場으로 使用하고 있다. 2013年 11月 14日 首都圈 電鐵 京春線 電動車가 忘憂線 을 利用하여 京春線 의 詩·終着 驛이 광운대역으로 平日에 한하여 아침 1回, 저녁 1回 往復 延長됨에 따라 京春線 列車를 광운대역에서도 다시 利用할 수 있게 되었다. 京春線 側 驛에 따로 附與된 驛 番號는 없어 1號線의 逆번인 119番을 利用하나 망우역 以後 京春線 의 逆番과 符號만 다를 뿐 數字는 連結된다.

2023年 12月 16日부터는 漣川 方面 一部 電動列車가 광운대에서 始終着한다.

名稱에 關한 이야기 [ 編輯 ]

開業 當時에는 煙村驛이라고 하였는데, 煙村 또는 그 固有語名人 벼루말은 逆 所在地의 傳統的인 이름이었다. 以後 성북역으로 改稱하였는데, 當時에는 城北區 素材였기 때문이었다. 以後 1973年 에 道峰區 , 1988年 에 蘆原區 가 順次的으로 分區되어 現在는 蘆原區 월계동 素材다. 이에 따라 驛 이름으로 因해 城北區에 있는 것으로 誤認하는 等 混亂이 發生하여, 2011年 8月 17日 부터 노원구청 은 성북역의 名稱 變更을 推進, 住民들의 意見을 收斂하였다 ^[1] . 이와 함께 廣韻大學校 는 성북역이 ‘광운대역’으로 改名되기를 希望하였다. 노원구청이 實施한 地域住民 意見 收斂 結果는 다음과 같다 ^[2] .

이에 韓國鐵道公社 는 設問 調査를 信賴하기 어렵고, 內部 規定에 依하여 광운대(學校名)로 改正하는 것은 不可하다는 立場을 보였다. 다만 광운대 單一 驛名 提案은 驛名審議委員會에 上程하기 어려우나 復讐 提案은 上程 檢討하겠다고 밝혔으나, 地域 政治人들의 持續的 驛名 變更 要求로 2012年 12月 驛名審議委員會에서 광운대역으로 變更이 確定되었고 이듬해인 2013年 2月 25日 에 광운대역으로 變更되었다 ^[2] .

또한 城北區廳 과 서울城北警察署 는 首都圈 電鐵 4號線 과 서울 輕電鐵 牛耳新設線 의 換乘驛인 성신여대入口驛 에서, 서울城北消防署 는 首都圈 電鐵 4號線 길음역 , 城北洞 은 首都圈 電鐵 4號線 한성대入口驛 에서 더욱 가까이 位置해 있다.

驛 救助 [ 編輯 ]

2番 乘降場은 鉏東灘 行의 詩·終着 홈이다. 2010年 12月 20日 까지 4番과 5番 타는 곳에는 京春線 無窮花號 가 停車하였다. 京春線 無窮花號 沮喪 홈이었던 4番과 5番 타는 홈이 高尙 홈으로 되었다. 議政府方向 끝 部分에 一部分은 아직 底床홈이나, 列車가 停車할 要件이 되지 않는다. 首都圈 電鐵 1號線 의 乘降場으로 活用 中에 있으며 이문차량事業所 로 입·出庫 하는 列車가 5번홈에서 市·終着한다. 또한 2013年 11月 4日 부터 首都圈 電鐵 京春線 列車가 5번홈에서 市·終着한다. 이 驛에서는 東豆川 - 仁川 急行 列車가 仁川行으로 行船이 바뀌면서 열番은 그대로 運行을 始作한다. 出入口는 3個이다.

乘降場 [ 編輯 ]

3面 5選의 乘降場 을 갖춘 地上驛 이며, 4番, 5番 乘降場을 除外한 나머지 乘降場은 反密閉型 스크린도어 가 設置되어 있다.

驛 周邊 [ 編輯 ]

• 廣韻大學校
  • 廣韻大學校 아이스링크 (大學아이스하키리그 廣韻大學校 홈구장)
• 이문차량事業所 ^[5]
• 이마트 타운 月溪店
  • 이마트 月溪店
  • 이마트 트레이더스 月溪店
  • 일렉트로마트 月溪店

寫眞 [ 編輯 ]

• 
  성북역 時節 仁川·신창·鉏東灘 方向 驛名板
• 
  성북역 時節 2番 乘降場 線路
• 
  1番 乘降場(逍遙山 方向, 스크린도어 設置 後)
• 
  광운대역 乘降場 前景 ( 석계역 方向은 鉏東灘, 病占, 仁川, 九老, 서울 方面이다.)

利用客 變動 [ 編輯 ]

隣接한 驛 [ 編輯 ]

各州 [ 編輯 ]

外部 링크 [ 編輯 ]

• [1]