警長鐵道
警長鐵道의 稱롱車誤譯을 지나가고 있는 列車

警長鐵道 또는 北京-長子區 鐵道 (中國語 簡體: 京??路, 병음: J?ngzh?ng Ti?lu )는 中國人이 單獨으로 設計하고 建設한 中國 最初의 鐵道이다. 中國의 首都 베이징 과 허베이 省 장자커우 時 를 잇는다. 1905~1909年에 袁世凱 (袁世?) 總督과 Hu Yufen 副局長(胡??)의 提案에 따라 첨천우 (詹天佑)가 首席 엔지니어로 任命되었다. 첨천우는 鐵道를 建設할 때 位置백을 使用하여 팔달령 터널의 길이를 줄였다. 그는 또한 터널 掘鑿을 容易하게 하기 위해 垂直 샤프트를 導入했다.

이 鐵道는 1909年에 正式으로 開通되었으며 總 길이는 201.2km이었다. Fengtai의 Liucun Village에서 始作하여 Guan'gou Valley를 통해 베이징과 장자커우를 連結했으며 14個의 驛, 4個의 터널 및 125個의 다리가 있다. 1912年에는 管區 區間에 循環 루프 가 있는 4個의 驛이 建設되었다. 1916年 베이징-쑤이위안 鐵道로 合倂되었고, 나중에 中華人民共和國 (PRC) 建國 以後 베이징-바오터우 鐵道로 統合되었다.

베이징 市 地域에 位置한 鐵道 트랙은 都市 交通의 需要를 충족시키기 위해 漸進的으로 解體되었다. 1995年에는 區 市지먼(西直?)역이 베이징의 主要 歷史文化 遺跡地로, 2013年에는 南區(南口)와 팔달령(八??) 區間이 國家 國家指定 主要 歷史文化 遺跡地 로 指定됐다.