서울特別市 運輸 會社에 對해서는 韓國非알티自動車 文書를, 大田廣域市 運輸 會社에 對해서는 大戰非알티 文書를 參考하십시오.

幹線急行버스體系 (幹線急行 - 體系, 英語 : bus rapid transit, BRT , busway, transitway )는 버스專用車路, 便利한 換乘施設, 交叉路에서의 버스 優先通行 및 그 밖의 法令이 定하는 事項을 갖추어 急行으로 버스를 運行하는 大衆交通 體系를 말한다. ^[1] 이것은 버스運行에 鐵道시스템의 槪念을 椄木하여 버스의 速度 및 서비스 水準을 都市 鐵道 水準으로 끌어올릴 수 있게 한다.

特徵 [ 編輯 ]

幹線急行버스體系는 버스專用車路 ·버스專用道路와 BRT 專用 自動車만을 運營하는 初步的인 水準의 것(初級 BRT로 規定되어 있음)부터, 立體化된 버스專用車路와 專用 信號, 換乘施設을 갖춘 높은 水準의 것(上級 BRT)까지 다양하게 存在한다.

國土交通部에서는 BRT의 特徵을 다음과 같이 밝히고 있다. ^[2]

• BRT專用 自動車 : 旣存 버스와 같은 車輛을 利用할 수도 있으나 ^[3] , 輸送量 增大를 위해 屈折버스나 저상버스를 利用하는 境遇가 많다.
• 專用車路 또는 專用道路
• 換乘施設
• 運營管理시스템 : 버스정보시스템과 버스運行管理시스템 ^[4]

또한 國土交通部는 BRT를 一般型 BRT와 新交通型 BRT로 區分하며, 兩者 間 差異를 다음과 같이 밝히고 있다. 新交通型 BRT는 專用道路 및 專用車輛, 立體交叉路 等의 施設을 構築함으로써 輕電鐵에 準하는 交通서비스의 提供이 可能하다. ^[5]

이 外에도 BRT는 다음과 같은 施設 및 體系를 갖추고 있는 境遇가 있다.

• 버스와 分離된 運賃 體系 : 都市 鐵道처럼 獨立된 運賃 體系를 갖추기도 한다.
• 乘降場과 버스 높이 一致 : 빠른 乘下車를 위해 저상버스를 運行하거나, 버스 높이와 맞추어서 乘降場을 設置한다.

歷史 [ 編輯 ]

버스를 一般 道路에서 分離해 運行하게 한다는 構想은 1960年代 美國에서 近郊의 大規模 大衆交通 體系를 마련하면서 처음 登場하였다. 1974年 브라질 의 쿠리치바 는 世界 最初로 幹線急行버스體系를 만들어, 이에 따라 버스專用道路와 停車場을 建設하였다. 以後 이 幹線急行버스體系는 상파울루 , 리우데자네이루 等의 브라질 全域과 全世界로 擴散되었다.

아시아의 BRT 現況 [ 編輯 ]

大韓民國 [ 編輯 ]

  靑羅國際都市 新交通 , 바로타 (幹線急行버스體系) , 高陽軸 幹線急行버스體系 및 河南축 幹線急行버스體系 文書를 參考하십시오.

現在는 京畿道 高陽市 에서 버스優先信號를 갖춘 初步的인 BRT 를 施行하고 있는 것이 全部이다. 本格的인 高級 BRT는 世宗特別自治市 , 河南市 · 仁川 청라地區에서 正式 運行 中이다. ^{[6] [7]}

大田廣域市 에서도 階伯路 에 BRT 建設에 對한 硏究 用役을 實施했으나 自家用 中心의 交通 文化와 地下鐵 建設 等의 問題와 利害가 衝突하여 建設이 白紙化되었다.

다만, 現在 五松驛 과 世宗特別自治市 新都心 ~ 大田 都市鐵道 1號線 盤石驛 을 잇는, 이미 運行되고 있는 BRT 路線 外에 盤石驛 과 大田廣域市 儒城區 鳩巖洞 一帶에 着工 豫定인 儒城複合터미널 ( 大田 都市鐵道 1號線 구암驛 )을 連結하는 BRT 1區間 延長 區間이 2015年 着工될 豫定이고, BRT 2區間에 該當하는 世宗特別自治市 新都心 ~ 신동·屯穀地球( 國際科學비즈니스벨트 據點 地球) ~ 大田驛 區間이 2016年 7月 19日 完工되어 現在 運行 中이다.

한便, 世宗特別自治市 에 運行되고 있는 BRT의 車種으로 1次 選定된 車輛은 現代自動車 의 現代 블루시티 로(현재는 車輛部品 缺陷으로 미운행하여 代身 일렉시티 投入 中), 有力 車種으로 여겨졌던 韓國화이바 의 바이모달 트램 (寫眞 參照)은 비싼 車輛 價格과 잦은 故障 等을 理由로 1次 選定에서는 脫落한 狀態이며, 이들 車輛과 함께 選定 對象 候補群 가운데 하나였던 韓國機械硏究院 과 大宇버스 가 共同으로 開發한 디젤 하이브리드 버스 一部는 世宗交通 에 賣却되어 世宗特別自治市 新都心 ~ 조치원역 西便 ~ 高麗大學校 世宗캠퍼스 ~ 弘益大學校 世宗캠퍼스 ~ 全東面 ~ 全義面 ~ 小井面 대곡리 區間을 運行하는 急行버스 路線에 投入되고 있다. ^{[ 出處 必要 ]}

公州市 에서는 共主役 利用 活性化를 위해 世宗市와 共主役을 잇는 BRT 路線을 推進中이다. ^[8]

3期 新都市 로 指定된 南楊州 王宿地區, 河南 校山地球, 仁川 桂陽테크노밸리, 果川 果川地區 等에서도 BRT가 活用될 豫定이다.

한便, 釜山廣域市 에서도 狂巫敎 ~ 耐性交叉路 ~ 올림픽交叉路間 BRT가 運營 中이다.

其他 다른 國家의 現況 [ 編輯 ]

같이 보기 [ 編輯 ]

• 都市 鐵道
• 輕電鐵
• 新交通 시스템
• 路面電車
• 바이모달트램

參考 資料 [ 編輯 ]

• 幹線急行버스體系 設計 指針 ( 國土交通部 )

各州 [ 編輯 ]

外部 링크 [ 編輯 ]

• 위키미디어 公用에 幹線急行버스體系 關聯 미디어 分類가 있습니다.