?道19?

半保護されたページ
出典: フリ?百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

一般?道
国道19号標識
?道19?
地?
地図
?延長 274.5 km
?延長 274.5 km
現道 267.6 km
制定年 1952年 （ 昭和 27年）
起点 愛知? 名古屋市 熱田?
熱田神宮南交差点（ 北緯35度7分19.2秒 東?136度54分26.5秒  /  北緯35.122000度 東?136.907361度  / 35.122000; 136.907361  ( 熱田神宮南交差点 ) ）
主な
?由都市 		愛知? 春日井市
岐阜? 多治見市 、 ?那市 、 中津川市
長野? ?尻市 、 松本市 、 安曇野市
終点 長野? 長野市
西尾張部 交差点（ 北緯36度38分50.6秒 東?138度13分11.3秒  /  北緯36.647389度 東?138.219806度  / 36.647389; 138.219806  ( 西尾張部交差点 ) ）
接?する
主な道路
（ 記法 ） 		国道1号標識 ?道1?
国道22号標識 ?道22?
国道41号標識 ?道41?
国道21号標識 ?道21?
国道20号標識 ?道20?
国道18号標識 ?道18?
■ テンプレ?ト（ ■ ノ?ト ■ 使い方） ■ PJ道路
全ての座標を示した地? - OSM
全座標を出力 - KML
?道19? ( ?道22? )起点
愛知? 名古屋市 熱田?
熱田神宮南交差点
?道19?終点
長野? 長野市
西尾張部 交差点

?道19? （こくどう19ごう）は、 愛知? 名古屋市 熱田? から 岐阜? 東濃地方 、 長野? 木?地方 、 ?尻市 、 松本市 を?由し、 長野市 に至る 一般?道 である。

?要

岐阜? ?那市 から 長野? ?尻市 にかけて、? 中山道 に相?する。 高速道路 では愛知? - 岐阜? 中津川市 にかけて 中央自動車道 と、長野??では?尻市 - 安曇野市 で 長野自動車道 と、?道では 名古屋市 - 長野??尻市にかけて 中央本線 と、?尻市 - 安曇野市で 篠ノ井線 と?走する。

路線デ?タ

一般?道の路線を指定する政令 [1] [注? 1] に基づく起終点および重要な?過地は次のとおり。

?史

?道19?に相?する街道は、?尻市 - ?那市は 中山道 、?那市 - 名古屋市は 下街道 ということになるが、 1952年 （ 昭和 27年）以前に?道だったのは中山道の?間のみである。北?西街道そのものは現在の ?道403? に相?する街道であるが、この街道を踏襲した府?道長野飯田線が、その後、現在の犀川沿いに路線が?更され、?道19?へと受け?がれている。

年表

  • 1885年 （ 明治 18年）の ?務省 告示第6?「 國道表 」では、中山道が?道7?「東京より神?港に達する別路線」（現17?、18?、142?、20?、19?、21?、8?、1??由）に指定された。このうち、現?道19?に相?するのは?尻 - 土岐間である。また、名古屋側の一部が?道10?「東京より名古屋?台に達する路線」（現1??由、名古屋市熱田?で分岐して名古屋まで）となっていた。
  • 1920年 （ 大正 9年）施行の? 道路法 に基づく路線認定では、?7?がほぼそのまま?道14?「東京市より 京都府? 所在地に達する路線」となった。
  • 1934年 （ 昭和 9年） - 甲府 までだった?道8?が延長されて「東京市より 京都府 ?所在地に達する路線（甲）」となり、?道14?だった下諏訪 - 京都は?道8?の方が上位路線となった。この間?尻市から長野市間は府?道長野福島線（長野市から東筑摩郡 ?丘村 は府?道長野飯田線と重複、東筑摩郡 宗賀村 から西筑摩郡 福島町 までは?道14?と重複）に指定されており、その後 1923年 （大正11年）に長野飯田線の路線の?更にともない長野福島線も現在のル?トに?更された。
  • 1952年 （昭和27年） 12月4日 - 新道路法に基づく路線指定で、名古屋 - 土岐、?尻 - 長野を含めて 一級?道 19?（愛知?名古屋市 - 長野?長野市）として指定された。
  • 1965年 （昭和40年） 4月1日 - 道路法改正によって一級?二級の別がなくなり 一般?道 19?となった。

路線?況

  • 愛知??間
?道19?? ?道22?
起点ポスト
愛知? 名古屋市 熱田?
熱田神宮南交差点
起点の 熱田神宮 南交差点には「長野まで270km、岐阜まで37km」を示す標識がある（?像?照）。 春日井市 まで、大型車の交通量が多い交通需要に?えるために [4] コンクリ?ト??となっている?間が多?ある。長野方面では、向かって右側に 熱田神宮 をのぞみながら 堀川 の左岸? 熱田台地 を北上する。この?間は 伏見通 と呼ばれ、 丸の? の日銀前交差点までは片側5車線が確保されている。伏見通では19?の距離標「多治見 ○○km, 春日井 ××km」と共に、22?の距離標「岐阜 ○○km, 一宮 ××km」が?置されている。なお名古屋市?の19?上りでは一貫して「豊橋 ○○km, 四日市 ××km」と案?されている。また、起点から 金山 の新尾頭交差点まで地下を 名城線 が走っている。 金山?合? から西に100  m ほどの金山新橋で、南から 東海道本線 ? 名?名古屋本線 ? 中央本線 をまたぐ。 山王通 と交差する古渡町交差点で 名古屋高速都心環?線 をアンダ?パスする。 大須通 と交差する西大須交差点から日銀前交差点にかけて、地下を 鶴舞線 が走る。 若宮大通 と交差する若宮南 - 北交差点間で 名古屋高速東山線 をアンダ?パスする。日銀前交差点を右折し ?道22? を分けて、 ?道153? 起点の小川交差点までの?間は ?通 と呼ばれ、地下を走る ?通線 と共に名古屋の都心部を東西に走る。なお、?通は片側4車線は確保されている。 久屋大通 との交差点で久屋大通の地下を通る名城線、 名???線 と交差する。 ?道41? の起点である高岳交差点で名古屋高速都心環?線をアンダ?パスし、350 mほど東に進むと小川交差点である。小川交差点で東に?通、南に?道153?を分ける。小川交差点から北では、進路を北東に?え、 ?道155? と交わる 春日井インタ? 東交差点過ぎまで、信?が多いものの、片側3車線以上の道路である。大?根で名???線のガ?ドを?り、天神橋で 矢田川 を超え、勝川橋で 庄?川 を超えると春日井市に入り、勝川で 城北線 、 環?2?線 （ 名二環 勝川IC 、 ?道302? ）をアンダ?パスする。 春日井高校 前?瑞?通1丁目交差点付近の地下を 木?川 犬山取水場 - 鍋屋上野?水場 を結ぶ 名古屋水道 の導水管が交差している [5] 。?道155?を超え、 ?津川 の流域に入ると沿道の建物が減り、多治見市街までは円滑に流れる。この?間で19?は?津川をはさんで 高?寺ニュ?タウン のすぐ西を通っている。なお、中央本線は高?寺ニュ?タウンの東を通っており、?津峠を通らず、庄?川?土岐川の?谷を通り多治見に至る。神屋町で「 愛知用水 幹線水路」を超える（愛知用水は、前後でサイホンとなっており、直接用水と交差はしていない。） [6] 。?境の?津峠は標高250mに?たないが、北山トンネルの西に スノ?シェッド が2つ設置されている。
  • 岐阜?東濃?間
土岐市泉町河合の
?道19?土岐バイパス
春日井インタ?東交差点過ぎから瑞浪バイパス東端?鶴城交差点まで片側2車線。丘陵地ではあるが、愛知?境の?津トンネルを除き、トンネルはない。武?までは 土岐川 と?行している。
太多線 をオ?バ?パスするあたりから東が多治見の市街地であり、音羽町（ ?道248? 交点）、上野町の各交差点を原因として慢性的に??が?生している [7] 。虎?大橋で土岐川を超え、神明峠を超え、土岐大橋で再び土岐川を超えると土岐市街に入り、土岐川の右岸を走る。土岐バイパスは 土岐プレミアム?アウトレット への道（ 岐阜?道382?土岐南多治見インタ?線 ）と立?交差しており、アウトレット絡みの??はない。大富交差点で岐阜方面からの ?道21? と合流する。土岐 - 瑞浪間で北から 中央自動車道 、19?、 中央本線 の3路線が100 mの範?に?まるほど近接する。瑞浪バイパスは?道より車線は多いものの、南に大回りする形で市街地を迂回している。瑞浪 - ?那間の1車線?間のほとんどは中央道のすぐ隣を?行している。庄?川流域と木?川流域の分水嶺である?ヶ根を超え、?那市街までくると 御嶽山 や 中央アルプス が眺望できる。?那市以東の東濃?間は 美濃三河高原 の影響下にあり、いくつもの川の流域をまたぐ（土岐川 - 阿木川 - 岡?川 - 坂本川 - 千旦林川 - 中津川 ? 四ツ目川 - 子野川 - 落合川）ためアップダウンが激しく、分水嶺付近は沿道の店も少ない。 中津川IC 過ぎで、 下呂 方面への ?道257? を分ける。中津川バイパスは 中津川? から伸びるレジストロ通り（ 岐阜?道71?中津川停車場線 ）とは立?交差している。 ?那山 嶺から流れ出る落合川を超えて中津川バイパス2車線?間が終わると木?路を?けて?尻市高出交差点まで片側1車線になる。 落合 から先は 木?路 であり、 木?川 と?行している。2004年までの長野?境（ 中津川市 の落合 - 山口間）を超えるとキロポストの表示が「名古屋（熱田神宮）から○○km」から?に「名古屋から××km」に?わる。 賤母大橋 で木?川を超えると長野?に入る。
  • 長野?木??間
長野?木?郡南木?町
飯田 方面への ?道256? への分岐
中津川市から ?尻市 の間は 制限速度が50  km/h であるが、 平均速度が55 km/hを超えることもある [8] ため俗に 「木?高速」 と呼ばれる [9] 。 中央道 利用時との所要時間が30 - 40分程度しか?わらないこと [9] 、 ?那山トンネル が割?料金（ただし、 2014年 （平成26年） 4月1日 から?面10年間、ETC車に限り一般?間と同等の料金に値下げされている）で危?物積載車?通行禁止でもあること、 中津川IC から19?長野方面へ 直接 出られること、適?な休憩場所として、道の?が7つ整備されていることなどが理由である。特に夜間に多いトラック [注? 7] による?音や振動だけでなく、前車へのあおりや追突、?向車との正面衝突、違法競走型 暴走族 などの危?な運?（特に登坂車線?間）があり、その結果、高い死亡率?長時間の通行止めが起きている [9] 。?策として、?係機?によって結成された「木?かめクラブ」の運動、信?待ち等で停止する場合に後?車?の追突防止のためにハザ?ドランプを点滅させることの徹底、また、中央自動車道の利用促進がある。また、ほぼ全?間で一定以上の雨量で通行止めとなるため、沿線住民は常に陸の孤島となる危?と隣り合わせである。南木?町?吾妻橋交差点で 妻籠宿 ? 飯田 方面への ?道256? を分け、木?町?木祖村の境である山吹トンネルの南?神谷入口交差点で 伊那 方面への ?道361? を分ける。 鳥居峠 を貫く 新鳥居トンネル が?道19?で最も標高の高い場所（約995 m）であり、太平洋側（ 木?川 流域）?日本海側（ 信濃川 流域）の分水嶺である。なお鳥居峠は平安時代までは 美濃 と 信濃 の?境だった。?尻市に入った後、 洗馬 までは 奈良井川 と?行している。 松本盆地 に入ると葡萄農園が目立つようになる。 篠ノ井線 をオ?バ?パスすると沿道の店が?えてくる。高出交差点で名古屋市東?の小川交差点で分かれた?道153?、 日本橋 からのびる ?道20? にぶつかる。
木?地域では、災害防止?沿線環境の改善のため、?（かけはし）改良（2014年3月29日開通 [10] ）および??改良（2007年度より）によるバイパス整備に着手している。
木??間におけるトンネル?AMラジオ再送信は NHK長野 第1 （木?福島局および大桑局）と一部で CBCラジオ 1053kHzと NHK第2 のみで、中?局のない SBC は再送信されていない。
  • 長野??尻以北
長野? 松本市 　渚一丁目付近
?道158? と、 ?道143? との交差
長野??間は?尻北IC付近、長野南バイパス、長野市中心街を除くと片側1車線である。高出交差点以北は松本まで?ね 田川 と、田川と 奈良井川 が合流した後、安曇野市境付近までは奈良井川と、奈良井川と 梓川 が合流した後、長野市街までは 犀川 と、それぞれ?行している。高出交差点から松本市?にかけては慢性的な??が起きている。迂回路として 長野自動車道 の利用、または 松??域農道 から 長野?道48?松本環?高家線 の利用がある。松本市?渚3丁目交差点の南200 mほど ( 松本警察署 付近)で アルピコ交通上高地線 のガ?ドを?る。渚1丁目交差点で 上高地 方面への ?道158? と、松本市街地への ?道143? を分け、平?口交差点で 上田 方面への ?道254? 、安曇野市?高? 大町 ? 白馬 ? ?魚川 方面への ?道147? を分ける。宮?交差点から安曇野市明科にかけての?間は東は山地、西は平地となっている。明科の木?交差点を曲がり、 篠ノ井線 ?長野道に?行する ?道403? を分けると、 長野盆地 まで?く犀川の?谷へと入り車と人家が少なくなる。犀川沿いの?間は、事前通行規制?間に指定されている?間が長く、また基準雨量も低いため、たびたび通行規制が行われる。2021年3月21日からは地滑りの前兆と見られる路面沈下が起きており、長期間にわたって通行止めが?施されている [11] 。長野市笹平で白馬方面からのオリンピック道路（ 長野?道31?長野大町線 ）と合流する。小松原トンネル西交差点でバイパスと長野市中心街への分岐になる。 「非バイパス」 は、犀川をわたり、犀川左岸を通る。 安茂里 から 長野? 付近まで 信越本線 ? 北陸新幹線 と?行している。長野?から南西に500 mほどの 中御所 交差点から??前交差点にかけての南北に伸びる?間は ??通り と呼ばれ、片側2車線である。??前交差点から終点? 西尾張部 交差点にかけての東西に伸びる?間は 昭和通り と呼ばれ、片側2車線である。 善光寺 表?道である 中央通り と交差する新田町交差点は スクランブル化 されている。 市役所前? 交差点で地下を走る 長野電?長野線 と交差する。市役所前 - 消防局前交差点間で しなの?道 北しなの線 ?北陸新幹線をアンダ?パスする。終点の西尾張部交差点で ?道18? にぶつかる。 長野南バイパス は、小松原トンネルを超えた後、犀川の右岸を東西に走る。川中島で西から信越本線?北陸新幹線をアンダ?パスする。 ?里 西交差点以東は片側2車線である。終点の 大塚 南交差点で?道18?にぶつかる。

バイパス

?那バイパス
（ ?道257? との重複）
岐阜??那市長島町正家

別名

?通 （愛知?名古屋市中?錦）

街道

都市部

  • 伏見通 （愛知?名古屋市熱田?、中?）
  • ?通 （愛知?名古屋市中?、東?）
  • 葵町線（愛知?名古屋市東?、北?）
  • ??通り （長野?長野市）
  • 昭和通り （長野?長野市）

重複?間

?道22? との重複?間
愛知?名古屋市熱田?白鳥
  • ?道22? （愛知?名古屋市熱田??熱田神宮南交差点 - 名古屋市中??日銀前交差点）
  • ?道21? （岐阜?土岐市?大富交差点 - 瑞浪市?山野?交差点）
  • ?道257? （岐阜??那市?正家交差点 - 中津川市千旦林）
  • ?道256? （岐阜?中津川市? ??橋 交差点 - 長野?木?郡南木?町?吾妻橋交差点）
  • ?道361? （長野?木?郡木?町福島?木?大橋交差点 - 木?郡木?町日義小?原?神谷入口交差点）
  • ?道403? （長野?松本市?渚1丁目交差点 - 安曇野市?木?交差点）

道路施設

橋梁

  • 天神橋（名古屋市北? - 守山?、 矢田川 ）
  • 勝川橋（名古屋市守山? - 春日井市、 庄?川 ）
  • 虎?大橋 （多治見市、 土岐川 ）
  • 土岐大橋（土岐市、土岐川）
  • 小田大橋（瑞浪市、土岐川）
  • 神?大橋（瑞浪市、土岐川）
  • ?那大橋（?那市、 阿木川 ）
  • 中津川大橋（中津川市、 中津川 ）
  • 賤母大橋（中津川市 - 南木?町、 木?川 ）
  • 南木?大橋（南木?町、木?川）
  • 伊奈川橋（大桑村、伊奈川）
  • あげまつ大橋 （上松町、?改良、木?川）
  • かけはし大橋 （上松町 - 木?町、?改良、木?川）
  • 尾?橋（?尻市）
  • 落合橋（松本市、松本バイパス、 田川 ）
  • 木?橋（安曇野市、 犀川 ）
  • 睦橋（安曇野市 - 生坂村、犀川）
  • 池?隧道（生坂村）
  • 新山?路橋（生坂村、犀川）
  • ?玉橋（大町市 - 長野市、犀川）
  • 川口橋（長野市、犀川）
  • 置原橋（長野市、犀川）
  • 日名橋（長野市、犀川）
  • 大原橋（長野市、犀川）
  • ?刈橋（長野市、犀川）
  • 水篠橋（長野市、犀川）
  • 大安寺橋（長野市、犀川）
  • 明治橋（長野市、犀川）
  • ?郡橋（長野市、犀川）
  • ?花橋（長野市、 ?花川 ）
  • ?里高架橋（長野市、長野南バイパス）

トンネル

  • 北山トンネル（春日井市）
  • ?津トンネル（春日井市 - 多治見市）
  • 新賤母トンネル（南木?町）
  • 野尻トンネル（大桑村）
  • 上松第1トンネル（上松町、上松バイパス）
  • 上松第2トンネル（上松町、上松バイパス）
  • 上松第3トンネル（上松町、上松バイパス）
  • かけはしトンネル（上松町、?改良）
  • 福島トンネル（木?町）
  • 鳥居トンネル（木?町 - ?尻市、鳥居バイパス）
  • 生坂トンネル（生坂村、生坂バイパス）
  • 新久米路トンネル（長野市）
  • 笹平トンネル（長野市）
  • 犬?トンネル（長野市）
  • 小松原トンネル（長野市、長野南バイパス）

道の?

事前通行規制?間

  • 岐阜?中津川市山口 - 長野?木?郡南木?町?書間 連?雨量150  mm 以上の場合通行止
  • 長野?木?郡木祖村藪原地? 連?雨量170 mm以上の場合通行止 [12]
  • 野平（長野?東筑摩郡生坂村池? - 長野市大岡甲）?長野市信州新町日原?水??秋古（篠ノ井秋古 - 小市）連?雨量130 mm以上の場合通行止 [13]

交通規制 を?照

地理

長野?長野市信州新町水?
(2013年8月)

通過する自治?

交差する道路

一般?道?高速道路

中部地方整備局管?

?東地方整備局管?

?道、政令市道

主な峠

  • 愛知?
    • ?津峠 （標高230 m）：春日井市 - 岐阜?多治見市
  • 長野?
    • 鳥居峠 （標高1,000 m）：木?郡木祖村 - ?尻市

ギャラリ?

  • 国道155号との交差 愛知県春日井市大泉寺町
    ?道155? との交差
    愛知?春日井市大泉寺町
  • 岐阜県瑞浪市土岐町平畑
    岐阜?瑞浪市土岐町平畑
  • 岐阜県中津川市落合
    岐阜?中津川市落合
  • 国道361号との重複 長野県木曽郡木曽町新開
    ?道361? との重複
    長野?木?郡木?町新開
  • 長野県木曽郡木祖村薮原
    長野?木?郡木祖村?原
  • 贄川宿付近 長野県塩尻市贄川
    贄川宿 付近
    長野??尻市贄川
  • 長野市役所付近 長野県長野市緑町
    長野市役所付近
    長野?長野市?町

脚注

[ 脚注の使い方 ]

注?

  1. ^ 一般?道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令（平成16年3月19日政令第50?）に基づく表記。
  2. ^ 2005年2月13日、岐阜? 中津川市 と越?合?をした。
  3. ^ a b 2005年11月1日、木?福島町?日義村?開田村?三岳村と合?して 木?町 となる。
  4. ^ 2005年10月1日、豊科町??高町?堀金村?三?村と合?して、 安曇野市 が?足。
  5. ^ 2010年1月1日、 長野市 に編入。同市の信州新町地?となる。
  6. ^ a b c d e f 2022年 3月31日 現在
  7. ^ 1999年の交通量は1日16,900台で、夜間の交通量の75  % が大型車であった [9] 。

出典

  1. ^ “ 一般?道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58?） ”. e-Gov法令?索 . ?務省 行政管理局 . 2019年10月30日 ??。
  2. ^ a b c d e f “ 表26 一般?道の路線別、都道府?別道路現況 ” (XLS). 道路統計年報2023 . ?土交通省 道路局 . 2024年4月2日 ??。
  3. ^ “ 一般?道の指定?間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164?） ”. e-Gov法令?索 . ?務省 行政管理局 . 2012年10月26日 ??。
  4. ^ ディガ? No5
  5. ^ 水の旅 ?配水系統??
  6. ^ 17.上流管理所管理範??（大神トンネル?神廻トンネル）
  7. ^ IV 交通?態調査
  8. ^ 幹線道路における速度抑制?果の理論的解析
  9. ^ a b c d “木??／山間を走る?道19?／トラック急? 事故??”. 朝日新聞 （朝刊） ( 朝日新聞社 ): p. 33. (2003年6月19日)  
  10. ^ ?改良が3月29日(土)に全線開通！ ?土交通省　中部地方整備局　飯田?道事務所 2014年2月5日（2014年2月13日??）
  11. ^ “ ?道19?長野市信州新町水?地先において、?施中の通行止めを??いたします。【第2報】 | 記者?表 | ?土交通省　?東地方整備局 ”. www.ktr.mlit.go.jp . 2021年4月6日 ??。
  12. ^ 長野?の道路2013 P25.交通不能?間等
  13. ^ “ 事前通行規制 | 長野?道事務所 | ?土交通省　?東地方整備局 ”. www.ktr.mlit.go.jp . 2021年4月6日 ??。

?連項目

外部リンク

ウィキメディア?コモンズには、 ?道19? に?連するカテゴリがあります。
スタブアイコン

この項目は、 道路 に?連した 書きかけの項目 です。 この項目を加筆?訂正 などしてくださる 協力者を求めています （ プロジェクト:道路 / プロジェクト:道の? / Portal:道路 ）。

通過市?町村
愛知?
岐阜?
長野?
主要 交差点

熱田神宮南 - 日銀前 - 小川 - 春日井インタ?東 - 音羽町 - 大富 - 向流 - 正家 - 中村 - ??橋 - 妻籠宿入口 - 木?大橋 - 神谷入口 - 桔梗ヶ原 - 高出 - ?尻北IC - 平?口 - 田? - 塔ノ原 - 中御所 - 西尾張部 - 大塚南

バイパス

春日井 - ?津 - 多治見 - 土岐 - 瑞浪 - 瑞浪?那 （事業中） - ?那 - ?中?幅 - 中津川 - 上松 - ?改良 - ??改良 - ?尻?幅 （事業中） - ?尻北?幅 - 松本 （事業中） - 長野南

道路名?愛?
道の?
主要構造物

勝川橋 - 北山トンネル - ?津トンネル - 虎?大橋 - ?那大橋 - 賤母大橋 - 南木?大橋 - 上松第一トンネル - 上松第二トンネル - 上松第三トンネル - あげまつ大橋 - かけはしトンネル - かけはし大橋 - 福島トンネル - 山吹トンネル - 新鳥居トンネル - 木?橋 - 睦橋 - 池?隧道 - 生坂トンネル - 新山?路橋 - ?玉橋 - 川口橋 - 置原橋 - 日名橋 - 大原橋 - ?刈橋 - 新久米路トンネル - 水篠橋 - 大安寺橋 - 笹平トンネル - 明治橋 - 犬?トンネル - ?郡橋 - 小松原トンネル - ?花橋

自然要衝
?道
?連項目
 
501 - 507
    501 502 503 504 505 506 507 508 509 510 511 512 513 514 515 516 517 518 519 520
「 https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=?道19?&oldid=99872725 」から取得