El
Mikoyan MiG-27
(en
ruso
:
МиГ-27
;
designacion OTAN
:
Flogger-D/J
[
2
]
) es un
avion de ataque a tierra
originalmente construido por la agencia de diseno
Mikoyan
en la
Union Sovietica
y posteriormente producido bajo licencia en la
India
por
Hindustan Aeronautics Limited
con el nombre de
Bahadur
. Esta basado en el
avion de caza
Mikoyan-Gurevich MiG-23
, pero optimizado para la funcion de ataque al suelo. Sin embargo, al contrario del
MiG-23
, el
MiG-27
no ha visto un uso extendido fuera de
Rusia
, ya que muchos paises optaron por el
MiG-23BN
y el
Sukhoi Su-25
en su lugar. Todos los ejemplares rusos y ucranianos han sido retirados de servicio, y en 2020 solo continua en servicio en
Kazajistan
.
Diseno y desarrollo
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]
Sus nuevos requerimientos tecnicos, presentaron la necesidad de dar un salto mas para la industria aeronautica sovietica. En 1969 comienza a disenarse el
MiG-23B
, una variante del
MiG-23
con mejoras de actualizacion para ataque a tierra. La nueva version tenia una nueva seccion delantera del
fuselaje
, con el morro mas corto para mejorar la visibilidad desde la cabina, parecida al del avion de ataque
Sepecat Jaguar
. Los costados de la cabina estaban blindados y en la punta alojaba un telemetro laser, un radar telemetrico y un equipo de navegacion Doppler. Las tomas de aire y la tobera, ambas de perfil variable en el caza de largo alcance
MiG-23
, fueron reemplazadas por otras fijas mas ligeras y simples, que si bien reducian la velocidad maxima, ahorraban peso. El primer vuelo de esta version se produce en 1970, y el comienzo de la produccion en 1971. Esta variante
MiG-23B
pronto es sustituida por la nueva variante
MiG-23BN
.
En 1973 comienza a proyectarse un
MiG-23BN
con el sistema de guiado "Kayra", que devino en el prototipo del
MiG-27
, el cual hace su primer vuelo en 1974. En total, la
Union Sovietica
produjo 910
MiG-27
de varias variantes hasta 1983.
El
MiG-27
tambien se produjo bajo licencia en la
India
por la firma
Hindustan Aeronautics
, donde se le conoce con el nombre de
Bahadur
("Valiente") y participo en juegos de guerra, combatiendo contra otros aviones de caza occidentales.
La aparicion de los
MiG-23BN
en
Cuba
en 1978 provoco la llamada "Crisis de los MiG-23" con
Estados Unidos
. Los
MiG-23BN
combatieron en numerosos conflictos belicos, entre ellos en
Angola
, la
guerra entre Iran e Irak
, entre
Etiopia
y
Eritrea
, y el
Libano
(1982). Los
MiG-27
tambien combatieron en
Afganistan
y en
Sri Lanka
, en ambos casos contra las guerrillas.
Historia operacional
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]
Sri Lanka
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]
Los aviones
MiG-27
entraron en servicio con la
Fuerza Aerea de Sri Lanka
en 2000. Durante la Guerra Civil de Sri Lanka, observaron considerables objetivos de bombardeo y brindaron
apoyo aereo cercano
. En agosto de 2000, un
MiG-27
se estrello cerca del Aeropuerto Internacional de
Colombo
, muriendo su piloto ucraniano. En julio de 2001, un segundo
MiG-27
fue destruido y otro danado en el suelo durante un asalto en la misma base de la fuerza aerea por los
Tigres de Liberacion del Eelam Tamil
. Un
MiG-27
se estrello en el mar cerca del aeropuerto en junio de 2004. Otro avion de combate
MiG-27
se estrello en una mision de entrenamiento de rutina el 13 de febrero de 2012 cerca del area de Dummalasuriya, alrededor de las 13:35. El piloto logro saltar del reactor sin sufrir lesiones.
El 27 de mayo de 1999, durante la
Guerra de Kargil
, un
MiG-27
indio se perdio junto con un
MiG-21
mientras apoyaba una ofensiva terrestre india en la region de
Cachemira
, los pilotos saltaron: uno de ellos, Flight Lieutenant K. Nachiketa, fue capturado por los pakistanies y el otro, Sqn. Ldr. Ajay Ahuja, murio en un tiroteo. De acuerdo a la IAF, el
MiG-27
sufrio un incendio en el motor mientras volaba a gran altitud, admitiendose que el
MiG-21
fue derribado por un SAM portatil (presumiblemente un
FIM-92 Stinger
).
Desde 2001, la
Fuerza Aerea de la India
ha perdido mas de 12
MiG-27
en accidentes. A mediados de febrero de 2010, la India inmovilizo en tierra a toda su flota de mas de 150 aviones, despues de que un
MiG-27
se estrellara el 16 de febrero de 2010 en Siliguri, Bengala Occidental. El accidente se atribuyo a defectos en los motores R-29 de la aeronave, que se sospecha que ocurrio durante la revision de la aeronave por parte de
Hindustan Aeronautics Limited
(HAL). Otro
MiG-27
se estrello en el area de Barmer el 27 de enero de 2015.
El 13 de junio de 2016, un
MiG-27
(
TU 657
) en una mision de entrenamiento se estrello en un area residencial cerca de la Base de la Fuerza Aerea Jodhpur en Rajasthan, danando dos casas e hiriendo a tres civiles, mientras el piloto salia de manera segura. El avion parece ser una variante India mejorada de
MiG-27
.
India retiro el ultimo escuadron
MiG-27ML
el 29 de diciembre de 2017. Dos escuadrones con base en Jodhpur continuaron volando en el
MiG-27UPG
actualizado hasta el 3 de enero de 2020, dia donde realizaron su ultimo vuelo y la retirada definitiva de este sistema de armas de la Fuerza Aerea India.
El 4 de septiembre de 2018, un
MiG-27
se estrello en un campo cerca de Jodhpur. El reactor estallo en llamas y quedo completamente destruido. El piloto fue capaz de saltar con seguridad del avion. El avion habia despegado de la base aerea de Jodhpur de la Fuerza Aerea India.
Afganistan
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]
MiG-27 de la
Fuerza Aerea Sovietica
.
El
MiG-27
fue utilizado en los anos finales de la intervencion sovietica en Afganistan. Los aviones estaban destinados en la base de
Shindand
, desde donde realizaban operaciones de ataque, en las que tuvieron un exito reducido desde tal ubicacion, ya que sus motores
Tumansky R-29
tenian problema con la ingestion de arena y el combustible combinado con arena, por lo que las operaciones desde las bases en Afganistan eran bastante limitadas, por lo que la mayor parte de los ataques se debieron llevar a cabo desde las propias bases sovieticas. A pesar de estos inconvenientes, el
MiG-27
se desempeno de manera aceptable en las misiones asignadas. Durante las operaciones de ataque, los aviones utilizaban normalmente bombas no guiadas, pero hacia el final del servicio utilizaron los misiles aire superficie
Kh-23
,
Kh-25
y el mas moderno
Kh-29
, con el que los
MiG-27
tuvieron un exito sorprendente, pero a la vez limitado, por la enorme problematica de adaptar los misiles a los aviones. Poco menos de 24 (algunas fuentes rusas sostienen que hasta 46)
MiG-27
fueron adaptados para llevar el misil Kh-29. Los afganos nunca operaron los
MiG-27
, puesto que nunca fueron entregados a la
Fuerza Aerea Afgana
y si tal suceso hubiese ocurrido, el resto de las aeronaves que sobrevivieron habrian sido destruidas al final de la guerra. Varios de estos aviones fueron derribados por los misiles portatiles
Stinger
utilizados por los
muyahaidines
y los cazas de combate
F-16
de Pakistan. A pesar de los muchos reclamos de derribos de
MiG-27
, no se ha presentado un caso claro sobre ningun aparato abatido, por lo que no se sabe cuantas unidades fueron destruidas en el transcurso del conflicto.
Variantes
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]
Aviones MiG-27 de la
Fuerza Aerea India
volando junto a un avion
F-15
.
- MiG-23BN "Flogger H"
- Version del
MiG-23
especializada en ataque a tierra. Su morro fue redisenado para mejorar la visibilidad hacia abajo y recibio blindaje. En lugar del radar, tiene un sistema de mira y navegacion Sokol-23, y telemetro laser Fon.
- MiG-27 "Flogger D"
- Desarrollo del
MiG-23BN
con tomas de aire simplificadas, un telemetro laser, un radar telemetrico y un equipo de navegacion Doppler. Podia llevar varios misiles guiados como el
Kh-23
, el antirradar
Kh-25MP
, el
Kh-25ML
de guia laser y bombas planeadoras. 360 construidos.
- MiG-27D "Flogger D"
- Primera actualizacion. Con capacidad de ataque nuclear. 304 convertidos.
- MiG-27K "Flogger J"
- Version modernizada con pequenos cambios en el morro y pequenas extensiones de borde de ataque, nuevo equipo. 197 construidos.
- MiG-27M "Flogger J"
- Version modernizada de las primeras variantes, similar al
MiG-27K
pero simplificado, hecho para los pilotos y tecnicos menos cualificados. 162 convertidos.
- MiG-27ML "Flogger J"
- Version para la India. 210 construidos bajo licencia.
- MiG-27H "Flogger J"
- Version india con avionica francesa.
- MiG-27K "Flogger J-2"
- Ultima version sovietica, con bombas de guiado por TV y nuevo canon de 30 mm.
Operadores
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]
Ex operadores del Mig-27 en rojo y actuales en azul.
Los
MiG-23BN
fueron exportados a 18 paises, pero el
MiG-27
se exporto solamente a cuatro (Kazajistan, India, Siria y Sri Lanka):
Actuales
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]
Kazajistan
Antiguos
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]
India
Siria
Sri Lanka
Union Sovietica
Apariciones en los medios
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]
- En la serie de anime
Area 88
se puede ver a un escuadron de
MiG-27
realizando ataques a baja cota, demostrando las buenas cualidades de gobierno a baja cota de este avion.
- Aparece en el videojuego
War Thunder
como avion investigable en sus versiones
MiG-27K
,
MiG-27M
y
MiG-23BN
.
- El
MiG-27
aparece como avion que puede ser elegido para su uso en el videojuego
Heatseeker
.
Especificaciones
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]
Referencia datos
:
[
3
]
Dibujo 3 vistas del Mikoyan-Gurevich MiG-27.
Caracteristicas generales
Rendimiento
Armamento
- Canones
:
- Puntos de anclaje
:
7 (1 pilon central, 4 pilones bajo el fuselaje y 2 en las alas) con una capacidad de 4000 kg, para cargar una combinacion de:
Aeronaves relacionadas
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Desarrollos relacionados
Aeronaves similares
Secuencias de designacion
Referencias
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Enlaces externos
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