Las
Fuerzas Aereas Militares
(en
ruso
: Военно-воздушные силы, abreviada
ВВС
;
transliterada
:
Voyenno-vozdushnye sily
,
VVS
) mas conocida en espanol como
Fuerza Aerea Sovietica
, era la designacion oficial de una de las ramas de las
fuerzas aereas
de la
Union Sovietica
, la otra era la denominada como
Fuerzas de Defensa Aerea
(PVO)
.
Historia
[
editar
]
La VVS fue fundada como la ≪Flota Aerea de los Trabajadores y Campesinos≫ en 1918, sustituyendo a la
Fuerza Aerea Imperial Rusa
. Despues de localizarse bajo el control del
Ejercito Rojo
, con la denominacion oficial de VVS en 1930, su influencia sobre el diseno de aviones fue cada vez mayor.
Despues de la creacion del estado sovietico se hicieron algunos esfuerzos encaminados a modernizar y aumentar la produccion aerea. La produccion nacional de aviones se incremento significativamente en los primeros anos de la decada de 1930 y hacia el final de la decada la fuerza aerea sovietica pudo introducir los cazas
I-15
e
I-16
y los bombarderos SB-2, SB-2 BIS y DB-3.
Una de las primeras grandes pruebas de la VVS vino en 1936 con la
guerra civil espanola
, donde los ultimos disenos de avion fueron puestos a prueba por la aviacion alemana. Las primeras victorias del caza
I-16
fueron desperdiciadas por el uso limitado de estos cazas. Los
Bf-109
alemanes llegaron despues, asegurando la
superioridad aerea
para la causa nacionalista.
Segunda Guerra Mundial
[
editar
]
Al comienzo de la
Segunda Guerra Mundial
, los militares rusos no estaban aun a un nivel de preparacion suficiente para ganar una guerra:
Stalin
dijo en 1931 que la industria rusa estaba de ≪
50 a 100 anos por detras
≫
[
cita requerida
]
de las potencias occidentales. Al final de la guerra la produccion rusa estimada de aviones se habia elevado increiblemente a unos 4.700 aparatos en esa epoca.
En 1939, la VVS uso sus bombarderos para atacar
Finlandia
en la
Guerra de Invierno
, pero las perdidas infligidas por una
Fuerza Aerea Finlandesa
relativamente pequena mostro las deficiencias de estas fuerzas, principalmente debido a la
Gran Purga
en los anos 1930.
La principal razon del gran numero de aviones perdidos fue la escasez de
tacticas
modernas, pero el tiempo para mejorar se acorto, a causa de la ofensiva alemana de 1941 (
Operacion Barbarroja
) empujaron la fuerza aerea a una posicion defensiva, mientras se enfrentaban con una aviacion alemana mas moderna.
[
cita requerida
]
En los primeros dias de la
Operacion Barbarroja
la
Luftwaffe
destruyo alrededor de 2000 aviones sovieticos contra unas perdidas alemanas de 35 aviones (de los cuales 15 no fueron en combate).
[
1
]
Al igual que algunos paises aliados de la
Segunda Guerra Mundial
la
Union Sovietica
recibio aviones occidentales por el programa de
Ley de Prestamo y Arriendo
.
Guerra Fria
[
editar
]
Durante la
Guerra Fria
, la fuerza aerea sovietica se rearmo, fortalecio y se introdujeron modernas doctrinas aereas. En su momento mas algido, durante los 80, podia desplegar mas de 10 000 aviones y 3.000 helicopteros, y al comienzo de los 90 la Union Sovietica tenia una fuerza aerea que en terminos de cantidad y calidad satisfacian los estandares de una superpotencia.
Durante la
Guerra Fria
la VVS se dividio en tres segmentos: Aviacion Estrategica (
Dal'naya Aviatsiya
o 'DA'), enfocada en
bombarderos
de largo alcance; Aviacion Frontal (
Frontovaya Aviatsiya
o 'FA'), enfocada en la defensa aerea en el
campo de batalla
,
apoyo aereo cercano
, e intercepcion; y la Aviacion de Transporte Militar (
Voenno-Transportnaya Aviatsiya
o 'VTA'), la cual controlaba los aviones de transporte. Las fuerzas de defensa aerea (
Voyska protivovozdushnoy oborony
o
Voyska PVO
), la cual se enfocaba en la defensa aerea y los
aviones interceptores
, era un servicio separado y distinto dentro de la organizacion militar sovietica.
El 1 de septiembre de 1983 la Voyska PVO derribo el
Vuelo 007 de Korean Air
, despues de que penetrara profundamente en el
espacio aereo
sovietico, senalando que se trataba de un avion espia. Anteriormente las Aerolineas Coreanas habian cruzado una vez el espacio aereo de Kamchatka y habian tenido que hacer un
aterrizaje de emergencia
cuando un MiG de la fuerza aerea sovietica le disparo. Oficiales del gobierno sovietico decidieron senalar que esto fue un error debido al enfado de los gobiernos de
Corea del Sur
y los
Estados Unidos
. La realidad, que es en gran parte desconocida para el mundo, es que la noche del incidente habia sido un momento particularmente tenso para las fuerzas de defensa aerea sovieticas ya que un
SR-71
estadounidense realizo un vuelo espia en coordinacion con otros aviones estadounidenses (probablemente el RC-135) y un
satelite espia
Big Bird.
La
Armada Rusa
tiene su propia fuerza aerea asociada, Aviacion Naval (
Aviatsiya Voenno Morskogo Flota
o'AV-MF').
Programas de cazas de los 80
[
editar
]
En los 80 la
Union Sovietica
supo del desarrollo de los
F-22 Raptor
en los EE. UU. y comenzaron el desarrollo de un caza equivalente para mantener su posicion como superpotencia.
Se iniciaron dos programas, uno con el proposito de una confrontacion con el entonces proyectado por los Estados Unidos Advanced Tactical Fighter (que llevo al desarrollo del
F-22 Raptor
/
YF-23
). Este caza futuro seria designado como
Mnogofounksionalni Frontovoi Istrebitel
(
MFI
) (Multifunctional Frontline Fighter) y disenado como un avion multifuncion pesado, con la primacia aerea en la mente de los disenadores.
En respuesta al proyecto estadounidense
X-32
/
F-35
, Rusia comenzo el proyecto
LFI
, con lo cual desarrollaria un caza que era un recuerdo del X-32/F-35 con un unico motor, sin las capacidades de un autentico avion multifuncion.
Rusia cambiaria mas tarde la designacion del proyecto
LFI
a
LFS
, convirtiendolo en un avion multifuncion con especial enfasis en las capacidades de ataque a tierra. Durante los 90 los militares rusos cancelaron los proyectos
LFS
y continuaron con el proyecto
MFI
, con inversiones minimas, creyendo que era mas importante que la produccion de un avion caza ligero. Mas recientemente se planeo el 'PAK FA', pero ningun caza aereo sucesor de la familia Su-27 y MiG-29 ha entrado en servicio.
Sujoi
gano la ultima competicion
PAK FA
en 2002.
Disolucion de la Union Sovietica
[
editar
]
Siguiendo la
disolucion de la Union Sovietica
en diciembre de 1991, los aviones y el personal de la VVS sovietica fue dividida entre los nuevos estados independientes. Rusia recibio la mayoria de estas fuerzas, aproximadamente el 76% de los aviones y el 65% de los hombres, con los cuales formaron las bases de la nueva
Fuerza aerea rusa
.
Inventario
[
editar
]
Fuerza Aerea Sovietica
[
editar
]
Tu-16.
MiG-23.
Sukhoi Su-15.
Sukhoi Su-24.
- 180 bombarderos estrategicos
- 150
Tu-95
Bear
- 15
M-4
Bison
- 15
Tu-160
Blackjack
- 550
bombarderos
medios
- 155
Tu-22M
Backfire
- 260
Tu-16
Badger
- 135
Tu-22
Blinder
- 5780
cazas
- Yak-25
Flashlight
- 490
MiG-21
Fishbed
- 1570
MiG-23
Flogger
- 105
MiG-25
Foxbat
- 260
Su-15
Flagon
- 20
Tu-128
Fiddler
- 20
Yak-28
Firebar
- 275
MiG-29
Fulcrum
- 180
MiG-31
Foxhound
- 270
Su-27
Flanker
- 2835 aviones de ataque
- 130 MiG-21 Fishbed
- 830
MiG-27
Flogger
- 895
Su-7
/
Su-17
Fitter
- 770
Su-24
Fencer
- 210
Su-25
Frogfoot
- 50 aviones cisterna
- 30
M-4
Bison
- 20
Tu-16
Badger
- 658
reconocimiento
tactico y aviones
ECM
.
- Yak-27
Flashlight-C
- 65
MiG-21
Fishbed
- 195
MiG-25
Foxbat
- 165
Su-17
Fitter
- 65
Su-24
Fencer
- 195
Yak-28
Brewer
- 260
reconocimiento
estrategico y aviones
ECM
. Vigilancia aerea
- Yak-27
Flashlight-C
- 115
Tu-16
Badger
- 15
Tu-22
Blinder
- 4
Tu-95
Bear
- 102
Yak-28
Brewer
- 24
MiG-25
Foxbat
3050
helicopteros
1500 aviones y helicopteros de entrenamiento
- 576 aviones de transporte
- 55
An-22
Cock
- 210
An-12
Cub
- 310
Il-76
Candid
- 2935 aviones civiles y de transporte, normalmente aviones
Aeroflot
que se reconvertian facilmente.
Vease tambien
[
editar
]
Referencias y notas
[
editar
]