價格帶別 出市 豫定 電氣 SUV 살펴보니

[IT東亞 김동진 記者] 消費者 選好度가 가장 높은 自動車 外形은 SUV(스포츠 유틸리티 自動車)다. 國土部 自動車 登錄 情報를 綜合한 카이즈油 데이터 硏究所에 따르면, 지난달 國內에 販賣된 新車 總 9萬8304代 中 5萬8425臺가 SUV의 몫이다. 2位인 세단(2萬4180代) 販賣量과 두 倍 以上 差異가 난다. 電動化 轉換에 拍車를 加하는 製造社들은 消費者 選好度를 反映해 다양한 價格帶의 電氣 SUV를 선보일 豫定이다. 價格帶別 出市 豫定인 主要 前期 SUV를 살펴봤다.

1000萬원~5000萬원 사이 中·低價 電氣 SUV 出擊 待機

아시아 市場 攻掠에 나선 現代車는 輕車를 選好하는 日本 市場을 겨냥해 캐스퍼 EV를 準備 中이다. 올 下半期 國內에 캐스퍼 EV를 선보인 後 來年 初 本格的으로 日本 市場의 門을 두드릴 豫定이다. 캐스퍼는 地上高架 높은 SUV 스타일로, 가벼운 走行뿐만 아니라 캠핑을 選好하는 社會 初年生 需要도 攻掠 可能한 車輛이다. 多樣한 라이프스타일 需要를 充足해 都心型 EV의 領域을 擴大할 展望이다. 飢餓도 캐스퍼 EV와 플랫폼을 共有할 輕刑 電氣 SUV, ‘EV1’으로 아시아 市場 攻掠에 合流한다. 두 車輛의 豫想 價格은 1000萬원~2000萬원臺다.

3000萬원에서 5000萬원臺 價格을 形成할 中·小型 電氣 SUV도 出市가 臨迫했다.

기아는 國內 電動化 브랜드 1位 자리를 固守하기 위해 EV 라인업 막내 役割을 맡을 小型 電氣 SUV, ‘EV3’를 上半期 中 선보인다.

송호성 起亞 社長은 지난 15日 서울 서초구 양재동 기아 本社에서 열린 第80期 定期株主總會 人事말에서 “올해 'EV3' 出市를 바탕으로 本格的인 電氣車 大衆化를 이끌겠다"고 自信感을 披瀝했다.

EV3는 앞바퀴 굴림 基盤의 새로운 電氣車 專用 플랫폼으로 製作되며, 旣存 니로 EV보다 餘裕로운 2列 空間과 넉넉한 走行距離를 앞세워 消費者에 어필할 計劃이다. EV3 出市價는 約 4600萬원에서 約 6600萬원 사이로 豫想되며, 補助金을 適用하면 3000萬원臺에 購買 可能할 展望이다.

KG모빌리티는 電氣 SUV, ‘토레스 EVX’를 基盤으로 製作한 電氣 픽업트럭을 올해 안에 선보일 計劃이다. 그間 市場에 電氣 픽업트럭이 없었던 만큼, 마니아層의 關心을 끌 것으로 보인다. 토레스 EVX와 같은 파워트레인을 바탕으로 BYD의 LFP 배터리로 價格 競爭力을 確保, 토레스 成功 神話를 이어가겠다는 計劃이다.

쉐보레는 오랜만에 새 모델을 國內 市場에 선보인다. 重刑 電氣 SUV인 이쿼녹스 EV다.

이쿼녹스 EV의 價格은 4500萬원에서 6200萬원 사이를 形成할 것으로 보이며, 1回 充電 時 走行可能距離는 約 514km다. 四輪驅動 모델의 境遇 最高出力 288馬力의 性能을 發揮한다. 이 車輛의 北美 出市價는 3萬4995달러(藥 4670萬원)이며, 올해 國內 出市가 豫想된다.

1億원臺 안팎 프리미엄 브랜드 競爭 熾烈

1億원臺 안팎의 價格을 지닌 프리미엄 電氣 SUV 市場은 本格的으로 國內 모델과 輸入 모델이 맞붙는 곳으로 競爭이 熾烈하다.

現代車는 起亞 EV9과 플랫폼 및 파워트레인을 共有하는 大型 電氣 SUV, ‘아이오닉9’을 準備 中이다. 아이오닉9은 內燃機關 모델인 팰리세이드와 비슷한 車體 크기에 7人乘, 3列 시트 構造를 지닌 車輛으로 設計됐다.

現代車는 오는 10月쯤 아이오닉9를 本格 量産할 豫定이다. 아이오닉 9의 價格은 未定이지만, 同級인 EV9 價格臺(7337萬원~8397萬원)와 비슷하거나 이를 上廻할 展望이다.

캐딜락은 準大型 電氣 SUV 리릭을 올 上半期 中 國內에 선보인다. 5m에 肉薄하는 車體를 통해 넓은 室內 空間을 確保, 패밀리카 需要를 集中 攻掠할 計劃이다.

GM의 새로운 얼티엄 플랫폼을 바탕으로 製作된 리릭의 1回 充電 時 走行可能 거리(北美 引證 基準)는 RWD 모델이 505km, AWD 모델이 494km다. RWD 모델은 最大出力 340魔力과 最大토크 440 Nm, AWD 모델은 最大出力 500馬力에 最大 토크 610 Nm의 性能을 發揮한다. 國內 出市 價格은 9000萬에서~1억원 水準으로 豫想된다.

포르쉐 마칸 일렉트릭度 큰 關心을 끄는 모델이다. 마칸 일렉트릭은 포르쉐 最初의 電氣 SUV로, 폭스바겐 그룹의 새로운 PPE 플랫폼을 바탕으로 製作된다. 最高出力은 마칸 터보가 639馬力, 마칸 4街 408魔力이다.

마칸 일렉트릭은 270kW 急速 充電을 支援하며, 1回 充電 時 走行可能 거리(유럽 WLTP 基準)는 마칸 터보가 591km, 마칸 4街 613km다. 販賣 價格은 獨逸 基準으로 마칸4 일렉트릭이 8萬4100유로(約 1億2200萬원), 마칸 터보 일렉트릭이 11萬4600유로(藥 1億6600萬원)부터이며, 國內 出市 價格은 未定이다.

英國 스포츠카 製造業體인 로터스度 브랜드 最初 電氣 SUV ‘엘레트라’를 國內 市場에 선보인다. 特히 엘레트라 最上位 모델인 엘레트라 R은 ‘하이퍼 SUV’란 別稱답게 最高出力 918魔力이라는 怪物 같은 性能을 자랑한다. 靜止狀態에서 時速 100km까지 到達하는 데 걸리는 時間은 單 2.95秒에 不過하며, 5.1m가 넘는 車體에도 空氣抵抗係數 0.26cd를 具現했다.

엘레트라는 4個의 라이다와 6個의 레이더, 7個의 HD 카메라를 바탕으로 레벨 4 水準의 自律走行이 可能하다. 이 車輛에는 800V 電壓 시스템과 350kW 超高速 充電 技術이 適用돼 있어 20分만에 10%에서 80%까지 車輛을 充電할 수 있다. 배터리 容量은 112kWh이며, 1回 充電 時 走行可能 거리(유럽 WLTP 基準)는 엘레트라 S가 600km, 엘레트라 R이 490km다. 엘레트라의 英國 販賣 價格은 8萬9500파운드(韓貨 約 1億5200萬원)부터 始作되며, 國內 出市價는 未定이다.

글 / IT東亞 김동진 (kdj@itdonga.com)