Boeing B-52 Stratofortress
je
transoni?ni
strate?ki
nuklearni
ameri?ki
bombnik dolgega dosega, z osmimi
reaktivnimi motorji
in pet ?lansko posadko: kapitan, prvi oficir, navigator, radarski operater in bombardir. B-52 je najpomembnej?i bombnik
NATO zveznikov
, saj lahko poleg klasi?nih bombni?kih nalog izstreljuje vodene rakete, opravlja nadzor oceanov (v dveh urah preslika 364.000 kvadratnih kilometrov) t.i. patroliranje in opravlja posebne znanstvene naloge kot nosilna platforma. Vesoljska agencija
NASA
ga uporablja za raziskave: vesoljskih plovil, zrakoplovov in vodenih raket ter celo za
izstrelitev
manj?ih
satelitov
. B-52 Stratofortress je zamenjal predhodnika
B-29 Superfortress
. Ravno konstantnemu patroliranju bombnikov B-52 se predpisuje prepre?itev veliko varnostnih kriz na obmo?jih patrole. Zaradi njegove ?iroke uporabe in ogromne avtonomije je nenadomestljiv strate?ki del letalskih sil ZDA in NATO zaveznikov, zaradi tega je bila sprejeta odlo?itev o posodobitvah
[1]
avionike, motorjev in ostalih sistemov, da bo lahko operativen tudi krepko po letu 2050.
B-52 je postavil ?tevilne rekorde:
- 16. do 18. januarja 1957 so trije B-52B med operacijo Power Flite opravili neprekinjen let okoli sveta, med katerim je bilo preletenih 24.325 milj (21.145 nmi, 39.165 km) v trajanju 45 ur 19 minut (536,8 mph ali 863,9 km/h) z ve? dolivanji goriva med letom z letali
KC-97 Stratofreighter
- 26. septembra 1958 je B-52D postavil svetovni hitrostni rekord 560,705 milj na uro (487 kn, 902 km/h) na 10.000 kilometrov
- 26. septembra 1958 je drug B-52D postavil svetovni hitrostni rekord 597,675 milj na uro (519 kn, 962 km/h) na 5000 kilometrov (2700 nmi, 3105 milj)
- 14. decembra 1960 je letalo B-52G postavilo svetovni rekord v ?asu letenja brez polnjenja goriva v zraku; let je trajal 19 ur 44 minut
- 11. januarja 1962 je letalo B-52H postavilo svetovni rekord v razdalji, ko je letelo od letalske baze Kadena, Okinawa na Japonskem do Torrejon baze v ?paniji, preletelo je 12.532,28 milj (10.895 nmi, 20.177 km)
- 2. do 3. septembra 1996 sta dva B-52H opravila misijo v okviru operacije Desert Strike. B-52 so zadeli bagdadske elektrarne in komunikacijske objekte s 13 AGM-86C obi?ajnimi kri?arskimi raketami iz zraka (CALCM) med 34-urno in 16.000 milj dolgo misijo povratnega leta iz baze letalskih sil Andersen v Guamu, kar je najve?ja preletena razdalja za bojno nalogo
V uporabi je ?e od leta 1955 in naj bi ostal uporabi vsaj do leta 2055,
[2]
eden izmed poglavitnih razlogov za tako dolgo servisno dobo je izjemno visoka plovnost teh letal v primerjavi z ostalimi modernej?imi oz. mlaj?imi letali, ter dejstvo, da so v rezervah na voljo letalski deli kot tudi cela letala v velikih ?tevilkah. Lahko nosi do 30 ton klasi?nih bomb, sicer pa je bil originalno zasnovan za jedrsko oro?je.
[3]
Zaradi visokega platfona leta FL500, se letalo uporablja tudi kot nosilna platforma -
mati?no plovilo
za
izstreljevanje
manj?ih satelitov, dronov in testnih letal (npr.
X-15
je bil lansiran iz B-52). B-52 je leta 1955 za?el nadome??ati starej?e strate?ke bombnike:
batnega
Boeing B-29 Superfortress
, batno-
reaktivnega
Convair B-36 Peacemaker
in ju do leta 1959 v celoti nadomestil, leta 1977 pa ?e reaktivnega
Boeing B-47 Stratojet
. Zaradi izjemne zanesljivosti in
doleta
, ki je primerljiv z
A340
, je pre?ivel upokojitev mlaj?ih nadzvo?nih bombnikov:
Convair B-58 Hustler
1977,
North American A-5 Vigilante
1979 in
General Dynamics F-111 Aardvark
1996 in verjetno tudi
Rockwell B-1 Lancer
2036. Pomembno je na podalj?anje ?ivljenjske dobe vplivala uvedba modifikacij (t.i. retrofitiranje) z novej?o tehnologijo (novi motorji, avionika itd.) na obstoje?o konstrukcijo (ang.
airframe
) letala.
Prototip YB-52 je prvi? poletel aprila 1952. Originalno je bil zasnovan v ?asu
hladne vojne
za no?enje jedrskega oro?ja. Nadomestil je njegovega prednika, letalo
Convair B-36
. B-52 je veteran ?tevilnih ameri?kih voja?kih konfliktov, najve? je bil uporabljen v
vietnamski vojni
, kjer se je uporabila tona?a bomb primerljiva z
drugo svetovno vojno
.
Piloti so mu dali oznako
BUFF
(Big Ugly Fat F*****).
[4]
. Dana?nji piloti po starosti ustrezajo vnukom starih pilotov B-52. Med ?asom B-52 so se pojavili novi bombniki in se upokojili, medtem ko B-52 ostaja v redni uporabi.
Izdelano je bilo 744 bombnikov, veliko jih je bilo uni?enih po dogovoru o zmanj?evanju strate?kega oro?ja. Okrog 70-80 jih je ?e vedno uporabi pri
Ameri?kih letalskih silah
.
- Posadka:
5 (pilot, kopilot, bombardir, navigator in oficir)
- Dol?ina:
159 ft 4 in (48,5 m)
- Razpon kril:
185 ft 0 in (56,4 m)
- Vi?ina:
40 ft 8 in (12,4 m)
- Povr?ina kril:
4.000 sq ft (370 m²)
- Profil kril:
NACA 63A219.3 mod root, NACA 65A209.5 tip
- Prazna te?a:
185.000 lb (83.250 kg)
- Nalo?ena te?a:
265.000 lb (120.000 kg)
- Maks. vzletna te?a:
488.000 lb (220.000 kg)
- Motorji:
8 × Pratt & Whitney TF33-P-3/103 , 17.000 lbf (76 kN) vsak
- Kapaciteta goriva:
47.975 U.S. gal (39.948 imp gal; 181.610 L)
- Vitkost:
8.56
- Najve?ja hitrost:
560
vozlov
oz. 0.86 Mach (650 mph, 1.047 km/h)
- Potovalna hitrost:
442 vozlov (525 mph, 844 km/h)
- Bojni radij:
4.480 mi (3.890 nmi, 7.210 km)
- Doseg (prazen):
10.145 mi(8.764 nmi, 16.232 km)
- Vi?ina leta:
50.000 ft (15.000 m)
- Hitrost vzpenjanja:
6.270 ft/min (31,85 m/s)
- Obremenitev kril:
120 lb/ft² (586 kg/m²)
- Razmerje potisk/te?a:
0,31
- Bombnik B-52 galerija
-
-
B-52 Stratofortress visoko uporovne bombe, 2004
-
Nalaganje
jedrske bombe
Mk 28, 1984
-
B-52H Stratofortress stati?ni prikaz
-
NATO bombardira
ZR Jugoslavijo
, 1999
-
Navigator in bombardir, 2006
-
-
-
B-52H Ghost Rider, 2019
-
-
NASA testni X-43 na B-52, 2001
-
X-38 na B-52, 1999
-
Testiranje SRV
-
B-52 pred spustitvijo
X-15
-
NASA NB-52B in NB-52H, 2010
-
Posebnost - 8 motorjev (4 pari)
-
-
Poletanje B-52G 1986
-
Prototip YB-52
-
B-52 brez vertikalnega stabilizatorja - letalo je varno pristalo
-
Bombniki
|
---|
Do 2. svetovne vojne:
| |
---|
2. svetovna vojna
| Dvomotorni (srednji):
| |
---|
?tirimotorni (te?ki):
| |
---|
|
---|
Hladna vojna:
| |
---|