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Controle de trafego aereo
Controle de trafego aereo de Berlim .
Descricao

O controle de trafego aereo ^{( portugues brasileiro )} ou controlo de trafego aereo ^{( portugues europeu )} , ( Air Traffic Control , ou ATCO, em ingles ) e um servico prestado por controladores , em terra, que acompanham, orientam e monitoram o percurso de aeronaves (geralmente, avioes e helicopteros ) no ar e no solo, para garantir um fluxo de trafego seguro, ordenado e expedito. Os controladores de trafego aereo fornecem indicacoes e autorizacoes de voo, de acordo com as caracteristicas operacionais das aeronaves e as condicoes de trafego em determinado momento. Essas autorizacoes podem incidir sobre a rota, altitude e/ou velocidade propostas pelo operador da aeronave, para determinado voo, devendo os pilotos avaliar e/ou cumprir as instrucoes/autorizacoes recebidas.

Espaco aereo [ editar | editar codigo-fonte ]

Em muitos paises, os servicos ATC sao prestados em toda a extensao do espaco aereo e estes servicos sao utilizados por todos os usuarios (aeronaves privadas, militares e comerciais). O espaco aereo onde o controlador emite autorizacoes para as aeronaves e chamado de espaco aereo controlado em oposicao ao espaco aereo nao controlado no qual os pilotos das aeronaves sao responsaveis pela propria navegacao e seguranca em seu voo. Dependendo do tipo de voo e da classe do espaco aereo, o controlador de trafego aereo pode emitir instrucoes que os pilotos devem seguir ou apenas informacoes de voo para ajudar os pilotos operando em determinado espaco aereo. Em todos os casos, entretanto, o piloto tem a responsabilidade final pela seguranca da aeronave, e pode nao cumprir as instrucoes do ATC em caso de nao ter condicoes de cumprir a instrucao ou em casos de emergencia.

Orgaos de controle [ editar | editar codigo-fonte ]

Os servicos de controle de trafego aereo sao prestados basicamente por tres tipos de orgaos operacionais: ^{[ nota 1 ]}

• Torre de Controle de Aerodromo , tambem denominada TWR (origem na palavra inglesa "tower"): controla os trafegos (a movimentacao de aeronaves) dos pousos e de decolagens que ocorrem dentro da ATZ (zona de trafego de aerodromo) do aerodromo em que essa TWR esta instalada. Tambem controla o trafego das aeronaves no solo (funcao operacional denominada "GND CTL", "ground control" ou "controle solo"). Dentro da area de movimento do aerodromo, o GND CTL da TWR tem autoridade para controlar inclusive os deslocamentos de pedestres e de veiculos terrestres.
• Controle de Aproximacao , tambem denominado APP (origem na palavra inglesa "approach"): controla os trafegos (a movimentacao de aeronaves) que ocorrem dentro de uma CTR (zona de controle) e/ou dentro de uma TMA (area de controle terminal), o que inclui tanto as aeronaves que sairam do voo de cruzeiro (fase "em rota" ou en route ) para descer, dentro da CTR ou TMA, em direcao a ATZ do aerodromo de destino (pouso), quanto inclui tambem as aeronaves que sairam da ATZ do aerodromo de partida (decolagem) e que estao subindo dentro de uma CTR ou TMA para posteriormente ingressarem na fase en route (voo cruzeiro).
• Centro de Controle de Area , tambem denominado ACC (origem na denominacao inglesa "Area Control Center"): controla os trafegos (a movimentacao de aeronaves) que ocorrem dentro das aerovias (AWY), das Areas de Controle (CTA) e das Areas de Controle do Espaco Aereo Superior (UTA). Esses espacos aereos interligam as TMA e as CTR umas com as outras e sao usados pelas aeronaves durante o voo de cruzeiro (fase en route ), ou seja, quando elas ja estao no nivel de voo mais alto, deslocando em voo "reto e nivelado". As AWY sao como "estradas no ceu", porem as normas de trafego aereo dos paises permitem que, em determinadas circunstancias, as aeronaves voem fora das aerovias, situacao em que essas aeronaves estarao voando ou dentro de uma CTA, ou dentro de uma UTA, ou entao dentro de uma FIR .

Dentro da FIR (fora das ATZ, CTR, TMA, CTA e UTA) nao ocorre controle de trafego, porem o ACC presta ao menos dois servicos auxiliares de trafego aereo: o servico de informacao de voo (FIS) e o servico de alerta (ALRS).

Controladores [ editar | editar codigo-fonte ]

No seu trabalho, o controlador de trafego aereo utiliza-se de regras e padroes definidos e aprovados pelas entidades aeronauticas nacionais e internacionais que regulamentam a circulacao do trafego aereo. Internacionalmente, a regulamentacao e definida por um organismo tecnico-politico da ONU denominado Organizacao da Aviacao Civil Internacional (OACI), do qual Brasil e Portugal sao paises-membros (devido ao fato de serem signatarios da Convencao de Chicago ).

Aplicacoes Civis [ editar | editar codigo-fonte ]

Com os recentes avancos em novas tecnologias computacionais e de Internet das Coisas , espera-se que o espaco aereo destinado a civis tem potencial de crescimento nos proximos anos. Tecnologias de comunicacoes mais avancadas que incluem utilizacao em massa do espectro disponivel ( Massive Machine Type Communications - mMTC ^{[ 2 ]} ) e confiabilidade e baixo tempo de resposta ( Ultra Reliable Low Latency Communications - URLLC ^{[ 3 ]} ) sao objetivos a serem alcancados com tecnologia 5G. ^{[ 4 ]} Em um cenario de Cidades Inteligente , Sistemas de Transportes Inteligente podem ter um papel decisivo rumo a uma sociedade que porporciona melhor qualidade de vida aos civis. Outro ponto a ser destacado e a caracteristica descentralizada das missoes e, portanto, sistemas de informacao especializados sao requeridos. Um exemplo e utilizar de blockchain para obter o consenso sobre quais aeronaves possuem concessao de utilizacao de um determinado espaco.

Notas

Referencias

Ligacoes externas [ editar | editar codigo-fonte ]

• Flight Radar 24, site com trafego aereo em tempo real

Ver tambem [ editar | editar codigo-fonte ]

• Regiao de informacao de voo
• Plano de voo
• VATSIM

• Portal da aviacao

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