Dyrekcja Kolei Wschodniej
w
Bydgoszczy
, gdzie Albert von Maybach urz?dował w latach
1863
-
1867
(
budynek Dyrekcji
widoczny na zdj?ciu wzniesiono 22 lata po?niej)
Albert von Maybach
(ur. 29 listopada
1822
w
Werne
, zm. 21 stycznia
1904
w
Berlinie
) ? minister w rz?dzie pruskim i poseł do
sejmu pruskiego
,
Honorowy Obywatel Bydgoszczy
.
Był synem Friedricha Maybacha,
burmistrza
Werne i Heleny z domu Homan. Ucz?szczał do krolewskiego gimnazjum w
Recklinghausen
. Po jego uko?czeniu odbył studia prawnicze. Karier? zawodow? rozpocz?ł w s?downictwie. W 1845 obj?ł stanowisko s?dziego powiatowego w
Hamm
. Wkrotce jednak w 1854 przeszedł do administracji kolejowej, gdzie pracował do ko?ca swojej aktywno?ci zawodowej.
Na przełomie 1855-1856 obj?ł funkcj? szefa
dyrekcji kolei we Wrocławiu
. Dalszym etapem zawodowej kariery Maybacha była praca w Ministerstwie Handlu, gdzie od 1858 pełnił funkcj? doradcy w sprawach kolejowych. W 1863 zwi?zał swoje losy z
Bydgoszcz?
, gdzie powierzono mu kierownictwo miejscowej
Dyrekcji Kolei Wschodniej
. W Bydgoszczy pozostał jednak tylko do 1867, kiedy to obj?ł funkcj? dyrektora kolei w
Hanowerze
. W wyniku
wojny prusko-austriackej
Prusy dokonały aneksji
Krolestwa Hanoweru
. Efektem pracy von Maybacha było wł?czenie hanowerskiej sieci kolejowej do sieci kolei pruskiej.
Upa?stwowienie kolei stało si? głownym motywem jego działalno?ci zawodowej. Po zjednoczeniu Niemiec planom poł?czenia osobnych sieci kolejowych poszczegolnych pa?stw niemieckich i centralnemu zarz?dzaniu nimi na obszarze
Rzeszy
patronował
Otto von Bismarck
.
W 1874 powierzył on Maybachowi kierownictwo utworzonego w 1873 Urz?du Kolei Rzeszy (
Reichsbahnamt
) w
Berlinie
, powołanego dla przeprowadzenia unifikacji kolejnictwa oraz przej?cia administracji linii kolejowych przez Rzesz?. Konieczne stało si? opracowanie stosownych przepisow prawnych. Jednak po odrzuceniu w 1875 przez
Bundesrat
przygotowanego przy wspołudziale Maybacha projektu ustawy kolejowej, zło?ył on dymisj? z zajmowanego stanowiska.
Albert von Maybach pozostał pracownikiem Ministerstwa Handlu, a od 1879 powierzono mu stanowisko szefa nowo utworzonego Ministerstwa Robot Publicznych. Plany upa?stwowienia linii kolejowych z powodzeniem urzeczywistnił na terenie
Prus
drog? szeroko zakrojonego, systematycznego wykupu linii kolejowych pozostaj?cych w r?kach prywatnych. Dbał rownie? o rownomierny rozwoj poł?cze? kolejowych tworz?cych funkcjonaln? sie?, ujednolicenie taryfy kolejowej oraz decentralizacj? zarz?dzania. Przedmiotem zainteresowania Maybacha była tak?e budowa
drog wodnych
i wykorzystanie ich do transportu towarow masowych.
Maybach pozostał na stanowisku ministra robot publicznych do 1891, kiedy przeszedł na emerytur?. Obok działalno?ci administracyjnej, dwukrotnie, w latach 1882-1888 i 1889-1893 był posłem do
Sejmu pruskiego
. ?onaty był z Mari? z domu Brefeld. Miał trzy corki
Za zasługi dla rozwoju kolejnictwa otrzymał 14 marca 1888 pruskie
szlachectwo
i udekorowany został przez
cesarza
Fryderyka III
Orderem Czarnego Orła
.
Honorowy Obywatel Bydgoszczy
[
edytuj
|
edytuj kod
]
29 maja 1889 magistrat i rada miejska
Bydgoszczy
nadała mu tytuł
Honorowego Obywatela Bydgoszczy
. Był to wyraz uznania dla jego zasług w rozwoju kolejnictwa, wa?nego dla rozwoju Bydgoszczy. Uwzgl?dniono przy tym jego pobyt w mie?cie w zwi?zku z pełnion? funkcj? szefa bydgoskiej
Dyrekcji Kolei Wschodniej
.
- Bła?ejewski Stanisław, Kutta Janusz, Romaniuk Marek: Bydgoski Słownik Biograficzny. Tom I. Bydgoszcz 1994, str. 79-80