Il
circuito di Montreal
, intitolato a
Gilles Villeneuve
, e un
circuito cittadino
semipermanente che sorge nel Parc Jean-Drapeau sull'Isola Notre-Dame, costruita per le
Olimpiadi del 1976
nell'estuario del
fiume San Lorenzo
.
La partenza del
Gran Premio 2015
L'uscita dei box
A partire dal
1978
ospita il
Gran Premio del Canada
di
Formula 1
, che proprio quell'anno fu vinto dall'eroe locale Villeneuve a cui il circuito sarebbe stato intitolato poche settimane dopo la sua morte avvenuta nel
1982
; sulla linea del traguardo e stato apposto "Salut Gilles". Il tracciato ha ospitato anche la formula americana
Champ Car
e il campionato
NASCAR
.
Nel corso della sua storia piu che trentennale, le modifiche al tracciato sono state relativamente poche: la pista non presenta curvoni veloci, ma una serie di "S" inframmezzate da tratti rettilinei. Per questo viene considerato un tracciato "stop and go", molto duro per i freni e sotto il profilo del consumo di carburante.
La conformazione originale della pista vedeva i box sistemati nel tratto successivo al tornantino. Il tratto successivo vedeva una serie di veloci cambi di direzione, un allungo verso l'attuale zona dei box, ed ancora una serie di varianti che portavano all'altra curva lenta, all'estremo opposto del tracciato. Nel
1980
, la prima curva dopo la partenza vide un incidente multiplo, innescato da un contatto fra
Alan Jones
e
Nelson Piquet
, che coinvolse molte vetture, bloccando la gara. Nel
1982
Didier Pironi
, in pole position con la
Ferrari
, rimase fermo sulla griglia al momento del via: venne tamponato dalla
Osella
di
Riccardo Paletti
, che nell'incidente perse la vita.
La gara canadese non si corse nel
1987
per motivi economici, e gli organizzatori ne approfittarono per rinnovare il tracciato. I box ed il rettifilo di partenza vennero spostati in prossimita della curva lenta opposta al tornantino: questo tratto venne in sostanza raddrizzato e reso piu semplice, fornendo nel contempo una struttura migliore alle squadre che devono lavorare nei box. Nel
1994
, a seguito degli incidenti di Imola, il tratto veloce dopo il tornantino venne rallentato da una chicane provvisoria, e nel
1996
venne anche questo rettificato: dal tornantino alla variante che immette sul rettilineo dei box, ora non ci sono in sostanza curve, ed il tratto si puo percorrere in piena accelerazione. Nel
1997
, nel tratto piu guidato del circuito,
Olivier Panis
ebbe un incidente con la sua
Prost
, riportando la frattura di entrambe le gambe. La ricerca di un aumento della sicurezza porto, per l'edizione
2002
, ad anticipare il tornantino, per aumentare lo spazio di fuga all'esterno, spazio di fuga successivamente asfaltato, come di norma nei circuiti odierni. Inoltre l'uscita della pit lane viene allungata, tagliando la curva 1, arrivando all'uscita del tornante Senna (curva 2). Di conseguenza la pista viene accorciata di 60 metri, da 4.421 a 4.361 metri. E i giri salgono dai 69 del 1996-2001 ai 70 in vigore dal 2002.
Nonostante un continuo lavoro per la ricerca di maggior sicurezza, la natura semipermanente del circuito ne limita fortemente lo sviluppo: i muretti sono quasi una soluzione obbligata, non essendo possibile quasi in nessun punto allargare gli spazi di fuga. Di conseguenza, anche qualora non si verifichino incidenti seri, e molto facile che la gara sia neutralizzata dall'intervento della
Safety Car
, in quanto anche la semplice rimozione di una vettura incidentata puo presentare problemi logistici non indifferenti.
Nel
campionato 2009
il circuito di Montreal non era nella lista del calendario, ma e stato nuovamente inserito dalla stagione
2010
. Il record assoluto del circuito e di 1'10"240 stabilito da
Sebastian Vettel
su
Ferrari
durante le qualifiche del
Gran Premio del Canada 2019
.
[3]
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La configurazione di 4.410 metri utilizzata dal
1978
al
1986
-
La configurazione di 4.430 metri utilizzata dal
1988
al
1993
-
La configurazione di 4.450 metri utilizzata dal
1994
al
1995
-
La configurazione di 4.421 metri utilizzata dal
1996
al
2001
-
La configurazione di 4.361 metri utilizzata dal
2002
- Sito ufficiale
, su
circuitgillesvilleneuve.ca
.
URL consultato il 7 giugno 2015
(archiviato dall'
url originale
il 24 dicembre 2015)
.