Hannu Mikkola
ne le
a
Joensuu
et mort le
[
1
]
est un ancien pilote de
rallye
finlandais
, surnomme "Flying Finn" (le Finlandais volant) en reference a son style de pilotage spectaculaire.
Il fait ses debuts en competition en
1963
et participe au
championnat du monde des rallyes
des sa creation en
1973
.
Vainqueur de 18 rallyes en mondial, il fut champion du monde en 1983.
Vainqueur du celebre
marathon Londres / Mexico en 1970
(en)
sur
Ford Escort
, il fut egalement le premier Europeen a remporter l'
East African Safari
du
Kenya
en
1972
(alors au calendrier de la Coupe Internationale des Marques). Avec le Francais
Jean-Pierre Nicolas
, il est le seul pilote a avoir remporte les trois manches africaines proposees par le WRC :
Maroc
,
Kenya
et
Cote d'Ivoire
.
La carriere en rallye de Mikkola dure 31 ans. Elle commence en 1963, mais sa periode la plus reussie est au cours des
annees 1970
et
1980
.
Dans les annees 1970, Mikkola est un precurseur lors de nombreux evenements internationaux; il conduit habituellement une
Ford Escort
. Vainqueur sur ce modele de vehicule en 1970 du celebre
Marathon Londres - Mexico
(sur 1850 GT avec
Gunnar Palm
), en 1972 de l'
East African Safari
au
Kenya
(sur RS1600 en CIM - Coupe Internationale des Marques), et en 1973 du
Rallye de Nouvelle-Zelande
(sur RS1600 avec
Jim Porter
, premiere de ses deux victoires dans cette epreuve, mais alors hors du championnat mondial).
Mikkola est rejoint par son copilote suedois
Arne Hertz
en 1977. Le partenariat Mikkola / Hertz dure treize annees jusqu'a la fin de la saison 1990.
Ils remportent le championnat britannique en 1978 sur une
Ford Escort RS1800
.
En 1979, pour la creation du titre pilote en championnat du monde des rallyes, il est un tres serieux pretendant au titre, devant finalement s’incliner pour un seul point derriere le champion
Bjorn Waldegard
. La saison suivante il termine de nouveau vice-champion, mais cette fois-ci il s’incline plus largement devant le nouveau champion
Walter Rohrl
.
Mikkola change d’equipe pour la saison 1981 et passe chez
Audi
pour conduire la revolutionnaire
Audi Quattro
a quatre roues motrices. Ce partenariat est un succes des le debut de la saison sur le
Rallye Monte-Carlo
: il mene l'epreuve jusqu'a ce qu'un accident le mette hors de course. Partie remise, il remporte la manche suivante le
Rallye de Suede
de facon convaincante, mais la Quattro a des problemes de fiabilite et malgre une autre victoire sur le
RAC Rally
, Mikkola termine seulement troisieme du championnat des conducteurs. L’annee suivante il remporte le
rallye des 1000 Lacs
, mais il n'ameliore pas sa position au classement final du championnat, de nouveau troisieme derriere l'
Opel
de Walter Rohrl et sa coequipiere
Michele Mouton
.
La saison 1983 est l'annee de la consecration de H.Mikkola. Avec ses quatre victoires et trois secondes places, lui et Arne Hertz sont enfin devenus champions du monde. A plus de 41 ans il devient le plus age des champions planetaires de rallyes, record toujours en sa possession. Il perd son titre la saison suivante en s’inclinant derriere son coequipier
Stig Blomqvist
.
En 1985 il va concourir dans seulement quatre rallyes du mondial. Avec trois abandons et une quatrieme place, il glisse au
22
e
rang du classement general final du championnat. L'equipe Audi est depassee par la nouvelle concurrence des
Peugeot
et
Lancia
dans le
groupe B
. Mikkola reste avec Audi jusqu'a la saison 1987, annee ou il remporte le Safari Rally dans un Groupe A avec l’Audi 200 Quattro.
A partir de la saison 1988, il passe dans l’equipe
Mazda
. Il y reste jusqu'a sa demi-retraite en 1991.
Il continue alors a faire quelques apparitions sporadiques sur les rallyes internationaux, avant un depart definitif en 1993.
(
N.B.
: il participe aussi a la victoire de
Ford
dans les
Championnat d'Europe des marques
1968 (victoire personnelle au 1000 lacs) et 1969 (victoires personnelles a l'alpin d'Autriche et au 1000 lacs), et termine egalement
3
e
de la
Cup for Rally Drivers
anglaise en 1978, ainsi que du championnat d'Afrique en 1984)
Victoires en championnat d'Europe des rallyes
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|
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]
Autres victoires en championnat d'Angleterre des rallyes (BRC)
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]
- Saison 1984
- Rallye Breakdown
- Rallye du Pays de Galles
Victoires en championnat du monde des rallyes
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]
La Ford Escort RS1800 victorieuse au RAC Rally en 1978.
Autres podiums en championnat du monde des rallyes (26)
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|
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]
- 2
e
du rallye Monte-Carlo, en 1975 et 1982;
- 2
e
du rallye du Portugal, en 1975;
- 2
e
du rallye de Grande-Bretagne en 1977, 1980, 1983 et 1984;
- 2
e
du rallye de Suede, en 1978;
- 2
e
du rallye du Portugal, en 1975 et 1978;
- 2
e
du rallye Safari, en 1979;
- 2
e
du rallye d'Argentine), en 1980 (rallye CODASUR) et 1984;
- 2
e
du rallye de Sanremo, en 1982;
- 2
e
du rallye Safari, en 1983;
- 2
e
du rallye de Cote d'Ivoire, en 1983 et 1984;
- 2
e
du rallye de l'Acropole, en 1984;
- 3
e
du rallye de Finlande, en 1976 et 1981;
- 3
e
du rallye de Nouvelle-Zelande, en 1980 et 1984;
- 3
e
du rallye de Sanremo, en 1980;
- 3
e
du rallye Monte-Carlo, en 1984 et 1986;
- 3
e
du rallye de l'Acropole, en 1987.
Resultats complets en championnat du monde des rallyes
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]
L'Audi Sport Quattro d'Hannu Mikkola lors du
Rallye Monte-Carlo
1986.
| Saison
|
Equipe
|
Departs
|
Victoires
|
Podiums
|
Abandons
|
Points
|
Classement final
|
| 1973
|
Prive,
Ford
|
5
|
0
|
0
|
4
|
N/A
|
Pas de championnat
|
| 1974
|
3
|
1
|
1
|
2
|
| 1975
|
Fiat
,
Peugeot
|
7
|
2
|
4
|
3
|
| 1976
|
Prive,
Toyota
,
Peugeot
|
8
|
0
|
1
|
6
|
| 1977
|
Toyota
,
Peugeot
|
6
|
0
|
1
|
5
|
| 1978
|
Prive,
Ford
|
4
|
1
|
3
|
1
|
| 1979
|
Ford
,
Mercedes-Benz
|
9
|
4
|
5
|
2
|
111
|
2
e
|
| 1980
|
Prive,
Mercedes-Benz
,
Toyota
|
11
|
0
|
4
|
6
|
64
|
2
e
|
| 1981
|
Audi
|
8
|
2
|
3
|
3
|
62
|
3
e
|
| 1982
|
11
|
2
|
4
|
6
|
70
|
3
e
|
| 1983
|
12
|
4
|
7
|
4
|
135
|
Champion
|
| 1984
|
9
|
1
|
8
|
1
|
116
|
2
e
|
| 1985
|
4
|
0
|
0
|
3
|
10
|
22
e
|
| 1986
|
1
|
0
|
1
|
0
|
12
|
18
e
|
| 1987
|
3
|
1
|
2
|
1
|
32
|
8
e
|
| 1988
|
Mazda
,
Opel
|
7
|
0
|
0
|
6
|
10
|
31
e
|
| 1989
|
Prive, Mazda
|
3
|
0
|
0
|
1
|
12
|
27
e
|
| 1990
|
4
|
0
|
0
|
3
|
6
|
34
e
|
| 1991
|
6
|
0
|
0
|
3
|
11
|
25
e
|
| 1993
|
Subaru
, Toyota
|
2
|
0
|
0
|
1
|
4
|
40
e
|
| Total
|
123
|
18
|
44
|
61
|
655
|
1 titre
|
Records en championnat du monde des rallyes
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|
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]
- Champion du monde le plus age :
41 ans
;
- Victoire avec differents constructeur :
5
(Audi - Ford - Mercedes Benz - Peugeot - Toyota) ;
- Victoires d'etapes speciales / saison :
141
lors du championnat du monde 1981 (35,4 % des ES) ;
- Etapes speciales disputees comme leader / saison :
175
lors du championnat du monde 1981 (44,0 % des ES) ;
- Rallyes non termines :
61
.
La
Ford Escort
1970
du
London to Mexico World Cup Rally marathon
.
- Vainqueur en 1968 (copilote Chris Lake), 1969 et 1970 du rallye de Jyvaskyla;
- Vainqueur en 1970 du rallye des montagnes du
Cercle Arctique
(ou
Napapiirin Tunturiralli
), avec Risto Suonio, sur Ford Escort TC;
- Vainqueur en 1970 du
rallye de la Coupe du Monde Londres-Mexico
, avec
Gunnar Palm
sur Ford Escort 1850 GT;
- Vainqueur en 1972 de l'
East African Safari au Kenya
, sur Ford Escort RS1600 (en CIM - Coupe Internationale des Marques).
- Vainqueur en 1973 du
rallye de Nouvelle-Zelande
, sur Ford Escort RS1600 (avec
Jim Porter
,
1
re
de ses deux victoires, mais alors hors du WRC);
- Vainqueur en 1983 du
rallye Press on Regardless
, sur Audi Quattro (avec
Fabrizia Pons
);
- Quintuple vainqueur, en 1972 (SRC), 1978 (ERC), 1980 (SRC), 1982 (ERC), et 1984 (SRC), du
Rallye d'Ecosse
, sur Ford Escort RS 1800 (avec
Arne Hertz
a trois reprises).
- A High in the Andes - Taking part in the Inca Trail Rally
, Vic Quayle et Hannu Mikkola, ed. Wyntok Ltd,
(voir
Rallye Chemins de l'Inca
).
Il est incarne par
Gianmaria Martini
dans le film
Race for Glory: Audi vs. Lancia
(
2024
) de
Stefano Mordini
, qui revient sur la rivalite entre
Audi
et
Lancia
durant le
championnat du monde des rallyes 1983
.