Competition automobile

Un article de Wikipedia, l'encyclopedie libre.
Divers types de competitions automobiles.

La competition automobile , course automobile ou sport automobile est un sport ou des pilotes au volant d' automobiles s'affrontent lors de courses reglementees, en differentes formules et categories, sur circuit , sur route ou sur piste.

La competition automobile comporte un grand nombre de disciplines et d'epreuves. La plus prestigieuse des categories sur circuit est la Formule 1 qui se court en monoplaces , mais il existe de nombreuses autres categories. Parmi les plus connues, on peut citer l' endurance avec l'epreuve francaise des 24 Heures du Mans ou bien, aux Etats-Unis , l' IndyCar et son epreuve phare, les 500 miles d'Indianapolis  ; ces deux courses additionnees du Grand Prix de Monaco de F1 forment la Triple couronne . Sur routes et pistes, on trouve le championnat du monde des rallyes (avec le rallye Monte-Carlo , cree en 1911), mais aussi des epreuves de rallye-raid , dont la plus connue est le Rallye Dakar , et le recent championnat du monde de rallycross . En dehors des engins concus exclusivement pour la course, il existe diverses categories de voitures de tourisme ou grand tourisme, avec pour championnat phare la coupe du monde des voitures de tourisme . Aux Etats-Unis, la NASCAR , qui se dispute principalement sur circuit ovale reste la categorie la plus populaire.

Plusieurs federations internationales et nationales gerent les nombreuses courses qui sont divisees en categories et formules suivant le type d'automobile, la puissance et le type du moteur , le terrain sur lequel la course se dispute et, dans certains cas les personnes qui y participent (age, niveau, poids, sexe).

Histoire [ modifier | modifier le code ]

Photographie du Grand Prix automobile de France 1906 .

Les premieres epreuves en France tenaient plus du defile que de la course reelle, entre Neuilly-sur-Seine et Versailles (depuis 1887 ) [ 1 ] ou de la randonnee comme celle organisee par le quotidien parisien Le Petit Journal de Paris a Rouen en 1894 [ 2 ]  : 102 concurrents sont inscrits, seuls 21 prennent le depart. Le concours recompense les vehicules repondant a trois criteres : ≪ securite ≫, ≪ commodite ≫ et ≪ bon marche relatif ≫. Le premier prix de 5 000 francs est partage entre ≪  Panhard & Levassor  ≫ et ≪  les fils de Peugeot freres  ≫.

L'annee suivante, la premiere veritable course automobile est organisee : c'est Paris-Bordeaux-Paris . 21 (ou 22, selon les sources) vehicules au depart pour neuf a l'arrivee. Emile Levassor finit le premier l’epreuve le sur une Panhard en 48  h  48  ; mais il etait ineligible au premier prix car sa voiture etait une deux places alors que le reglement exigeait un minimum de quatre places avec autant de passagers que de places. Ce fut une Peugeot conduite par Paul Koechlin qui gagna en 59  h  48 . En juillet 1896 , l' automobile club de Belgique organise la premiere competition automobile du pays, le meeting de Spa . En octobre 1896 , Paris-Marseille-Paris est au programme, et la mode des raids ville a ville s'impose comme le format classique de la course automobile. L'accident d'Emile Levassor dans cette epreuve ne remet pas en cause ce principe. Des le , pourtant, une premiere course automobile sur circuit a lieu aux Etats-Unis , a Rhode Island , a Narragansett Park   (en) , sur un ovale de terre d'1  mile habituellement utilise pour les courses de chevaux [ 3 ] .

En 1900 , James Gordon Bennett junior , grand pourvoyeur de trophees sportifs divers, fonde un challenge pour la course automobile : la Coupe automobile Gordon Bennett . Le reglement de ce challenge est etabli par l' Automobile Club de France , fonde en 1895 et stipule le caractere international de l'epreuve. Ainsi, le challenge prevoit que l'epreuve se deroulera dans le pays du vainqueur de l'annee precedente. C'est la nationalite du constructeur automobile qui compte, pas celle du pilote. La premiere edition ( 1900 ) se court entre Paris et Lyon , et voit la victoire du pilote francais Henri Fournier sur une Mors . En 1902 , c'est le Britannique Edge qui s'impose ; l'edition 1903 se deroulera en Irlande du Nord . L'Allemagne (1904), puis la France (1905) organisent les editions suivantes a la suite des victoires de leurs automobiles.

La formule de la Coupe Gordon Bennett atteint rapidement ses limites car elle impose des preselections. Les constructeurs francais, tres nombreux, parviennent toutefois a faire abroger la limite des trois voitures maximum par pays. L'appellation ≪  Gordon Bennett  ≫ est abandonnee, place a la ≪ Coupe de l'ACF ≫.

L'appellation ≪  Grand Prix  ≫ designe une epreuve automobile de prestige. Ce terme est d'abord utilise pour les courses de chevaux ou les epreuves cyclistes de par la recompense remise aux vainqueurs. En 1901 est organise le Grand Prix du Sud-Ouest : dispute aux alentours de Pau , il compte comme etant la premiere edition du Grand Prix de Pau . Comme ≪  parc ferme  ≫, c'est un terme francais qui subsiste encore aujourd'hui dans le sport au niveau mondial.

A la suite des tres nombreux accidents qui marquerent la course Paris-Madrid en 1903 , l' ACF et les autorites civiles imposent la tenue de l'epreuve sur circuit . Le Mans fait acte de candidature, et la ville qui vit naitre la premiere voiture commercialisee ( Amedee Bollee ) recoit le premier Grand Prix de France (alors Grand Prix de l'ACF ) en 1906 sur un circuit de 103,16  km . Contrairement aux courses de ville a ville, toute circulation est interdite sur ce secteur routier. Pour contourner certains villages, les organisateurs mettent en place des deviations en bois. De plus, on goudronne ≪ a chaud ≫ le circuit, mais sur certaines portions, ces travaux s'averent decevants. Ces travaux coutent fort cher, et le bilan financier du Grand Prix est catastrophique. On delocalise ainsi les editions 1907 et 1908 sur le petit circuit de Dieppe , nettement moins couteux. Britanniques, Belges et Allemands mettent egalement en place des competitions annuelles plus ou moins comparables au Grand Prix de France, constituant les premieres bases d'un veritable calendrier d'epreuves.

Les grands raids prennent naissance des 1907. Le quotidien parisien Le Matin soutient ainsi le premier d'entre eux : Pekin-Paris .

Aux Etats-Unis , la premiere edition des 500 miles d'Indianapolis a lieu en 1911 . Cette meme annee, le Rallye automobile Monte-Carlo voit le jour. Les 24 Heures du Mans , epreuve d'endurance de reference, se deroulent pour la premiere fois en 1923 . Le premier Grand Prix de Monaco se dispute en 1929 .

Divisions et categories [ modifier | modifier le code ]

Circuit asphalte [ modifier | modifier le code ]

Les courses sur circuit sont divisees en deux categories et en differentes disciplines.

Les voitures specialement concues pour la competition
Les voitures issues des automobiles de series ou s'inspirant de celles-ci
Principales formules sur circuit
Monoplaces FIA Formule 1 , IndyCar
FIA Formule 2 , FIA Formule E , Indy Lights , Super Formula
FIA Formule 3 , Formule Mazda, Euroformula-SF Lights
FIA Formule 3 regionale , Formule Ford 2000
FIA Formule 4 , Formule Ford 1600
Karting
Sport-Prototypes Le Mans Prototype 1 , Daytona Prototype International   (en) , Le Mans Hypercar
Le Mans Prototype 2
Le Mans Prototype 3 , Le Mans Prototype Challenge
Prototype CN
Production Super 2000-TC1, DTM , V8SC, NASCAR Div.1, SCBR, TC2000, Superstars
Super 2000-TC2 , Super 2000-TC2 Turbo, NASCAR Div.2, Top Race V6, NGTC
Super 1600, NASCAR Div.3, Mitjet ST Turbo
Clio Cup, SEAT Cup...
Mitjet 2L
Mitjet 1300, Fun Cars, Twin' Cup
Grand tourisme GTE
GT3 / GT300
GT4
GT500

Circuit terre et neige [ modifier | modifier le code ]

Voitures specialement concues pour la competition :

Voitures issues des automobiles de series ou s'inspirant de celles-ci :

Rallye et hors-piste [ modifier | modifier le code ]

Voitures specialement concues pour la competition :

  • Buggys et protos rallye-raid

Voitures issues des automobiles de series ou s'inspirant de celles-ci :

  • Voitures de rallye ( WRC , groupe R…)
Principales formules de rallye et rallye-raid
Buggys et protos Protos Rallye-Raid (Dakar T3…)
Buggys
Voitures de rallye World Rally Car (WRC)
S2000
Groupe R (R1,R2,R3,R5)
Junior
Rallye-Raid (4x4…)

Acceleration [ modifier | modifier le code ]

Prototypes sur piste courte :

Vitesse pure [ modifier | modifier le code ]

Divers [ modifier | modifier le code ]

Depart d'une manche sur le circuit Paul Armagnac dans le cadre du championnat d'Europe de courses de camions .

Deroulement des courses [ modifier | modifier le code ]

Vitesse sur circuit [ modifier | modifier le code ]

Le depart des courses peut se faire lance (parfois en suivant une voiture de securite qui rentre au stand juste avant la ligne de depart pour degager la piste) ou arrete (les concurrents etant positionnes sur une grille dans un ordre preetabli). L'ordre sur la grille de depart est souvent determine par une seance de qualification, le pilote ayant fait le tour le plus rapide est en pole position .

On distingue deux types de courses, la vitesse ou l' endurance . En vitesse on trouve des epreuves tres courtes, dites de ≪ sprint ≫ (comme en karting ou en Formule 3 ) souvent disputees en plusieurs manches de 10 a 30   minutes , et des epreuves de duree moyenne (2 heures maximum dans le cas de la Formule 1 ). Les epreuves d'endurance se disputent, elles, sur une distance precise (1 000  km par exemple) ou une longue duree (6 heures, 12 heures, 24 heures...).

L'arrivee est toujours signalee par un drapeau a damier agite par le directeur de course ou par un commissaire .

Rallye [ modifier | modifier le code ]

Les courses de rallyes se presentent sous la forme d'un contre-la-montre individuel, les concurrents sont lances les uns apres les autres, a intervalle regulier. L'equipage qui reussit le meilleur temps a gagne.

Rallycross [ modifier | modifier le code ]

Le rallycross se dispute sur un circuit alternant asphalte et terre ; cinq voitures s'elancent de front sur quatre tours (manche qualificative). Les douze meilleurs pilotes classes sur quatre manches qualificatives se qualifient en demi-finale et en finale pour les six meilleurs. Le vainqueur de la finale gagne la course.

Reglementations [ modifier | modifier le code ]

Article detaille : Drapeau (sport) .

Federations [ modifier | modifier le code ]

Article detaille : Liste des federations de competition automobile .

Il existe des federations dans tous les pays du monde, certains pays ayant des federations ou des organisations concurrentes. La plus importante est la Federation internationale de l'automobile (FIA), qui regroupe plus de 200 organisations automobiles de 125 pays.

Competitions [ modifier | modifier le code ]

Les epreuves les plus prestigieuses [ modifier | modifier le code ]

Les epreuves que les pilotes et constructeurs des differentes disciplines revent particulierement de remporter sont :

qui forment la Triple couronne .

Se sont ajoutees des epreuves parfois plus recentes :

Championnats [ modifier | modifier le code ]

Le premier championnat cree est le championnat americain , en 1905. En Europe, il faut attendre 1925 pour que l' Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus (AIACR) cree le championnat du monde des manufacturiers  ; les 500 miles d'Indianapolis donnent alors une dimension mondiale au championnat mais les constructeurs europeens n'y participent que rarement.

Aujourd'hui, la Federation internationale de l'automobile (FIA) est responsable des championnats mondiaux les plus mediatises : championnat du monde de Formule 1 , championnat du monde des rallyes (WRC), championnat du monde d'endurance (WEC), et de beaucoup d'autres comme le championnat du monde de rallycross (World RX), etc.

En Amerique du Nord , les NASCAR Cup Series et IndyCar Series sont les deux championnats les plus suivis.

En Asie , le championnat le plus important est le championnat de Super Formula . En Afrique , le championnat d'Afrique du Sud de Formule 1 s'est tenu de 1960 a 1986.

Jeux olympiques [ modifier | modifier le code ]

Le sport automobile fut present a deux reprises aux Jeux olympiques , en 1900 et 1936 comme sport de demonstration.

Figures emblematiques [ modifier | modifier le code ]

Pilotes celebres [ modifier | modifier le code ]

Article detaille : Temple international de la renommee du sport automobile .

Place des femmes [ modifier | modifier le code ]

Les femmes sont largement minoritaires dans le monde du sport automobile. Dans la categorie supreme, seules cinq femmes pilotes ont participe au sens large a une manche du championnat du monde de Formule 1 depuis 1950.

Femmes pilotes notables d'avant-guerre
Femmes pilotes notables d'apres-guerre

Le sport automobile dans la culture populaire [ modifier | modifier le code ]

Bande dessinee
Cinema
Jeux video
Articles detailles : Jeu video de course et Jeu video de Formule 1 .

Il existe une multitude de jeux dits ≪ de course ≫, parmi les plus connus, on compte :

Courses de voitures autonomes [ modifier | modifier le code ]

A la fin des annees 2010 apparaissent des voitures de course autonomes sans pilotes , des algorithmes pilotant les vehicules [ 4 ] , a l’instar du projet Roborace qui engage des voitures de course electriques .

Medias [ modifier | modifier le code ]

Medias audiovisuels [ modifier | modifier le code ]

Cette section est vide, insuffisamment detaillee ou incomplete. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Les evenements sportifs sont les principaux garants d' audience pour les chaines de television en France . Pour certaines chaines, il est vital de proposer des contenus sportifs dans leur offre. Cependant les diffuseurs des epreuves de competition automobile a la television francaise deviennent principalement des chaines ou des bouquets payants.

Presse ecrite [ modifier | modifier le code ]

Cette section est vide, insuffisamment detaillee ou incomplete. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Notes et references [ modifier | modifier le code ]

  1. ↑ Histoire des rallyes - Tome 1 - Rallye-stars.com
  2. ↑ La Course Paris - Rouen - CC-Organisation
  3. ↑ (en) 1896 : Electric car wins the first auto race in the United States - History
  4. ↑ ≪  Premiere course automobile sans chauffeurs : une voiture autonome peut en doubler une autre  ≫, sur Boursorama , (consulte le ) .

Annexes [ modifier | modifier le code ]

Sur les autres projets Wikimedia :

Il existe une categorie consacree a ce sujet : Competition automobile .

Articles connexes [ modifier | modifier le code ]

Liens externes [ modifier | modifier le code ]

v  · m
Sport automobile dans le monde
Europe
Amerique
Asie
Oceanie
FIA - FISA - NACAM - CODASUR - NASCAR
v  · m
Conduite
Competitions
Fonctionnement
Circuit de freinage
Motorisation
Histoire
Securite
Accidentalite
Prevention et secours
Fiscalite , primes et peage
Impact environnemental
Aerodynamique
Associations
Reglementation
Salons de l'automobile
v  · m
Monoplace
Sport-prototype
Tourisme
Grand tourisme
Ce document provient de ≪  https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Competition_automobile&oldid=208205639  ≫.