Sornaisten satama

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Sornaisten satama
Satamanostureita Sompasaaressa. Taustalla Pohjoisranta.
Satamanostureita Sompasaaressa . Taustalla Pohjoisranta .
Sijainti
Sijainti Sornainen , Helsinki
Koordinaatit 60°10′30″N , 024°58′30″E
Yksityiskohtia
Avattu 1863
Omistaja Helsingin Satama
Tyyppi rahti- ja matkustajasatama

Sornaisten satama oli Helsingin Sornaisissa Kruunuvuorenselan rannalla vuosina 1863?2008 toiminut satama. Se jai pois kaytosta 24. marraskuuta 2008, jolloin sen toiminnot siirrettiin Vuosaaren satamaan . [1] Alueelle jai ainoastaan Hanasaaren voimalaitoksen hiilisatama. Sataman lakkauttamisen jalkeen alueelle on rakennettu uutta asuinaluetta, josta kaytetaan nimea Kalasatama . [2] Myos Sompasaaren ja Nihdin vanhat satama-alueet rakentuvat hiljalleen asuinalueiksi.

Historia [ muokkaa | muokkaa wikitekstia ]

Oljysailioita Englantilaiskalliolla vuonna 1930.

Alkuaikoinaan Sornaisten satama toimi ennen kaikkea puutavaran vientisatamana. [3] Satamana se oli toissijainen Etelasatamaan nahden. Alueen vesi oli matalaa ja etaisyys keskustaan pitka. Liikenne rajoittui kauttakulkuun, koska varastointi alueella oli vaikeaa. 1870- ja 1880-luvuilla oloja parannettiin muun muassa ruoppaustoimenpiteilla ja uusilla laitureilla. [4]

Vuonna 1889 Sornaisiin perustettiin myos oljysatama, jonka kautta kulki 80 % Suomen oljysta. [5] Oljyn tuonti aiheutti kasvupaineita, ja sataman laajentamista suunniteltiin Mustikkamaalle . [5] Paloturvallisuussyista koko oljysatama siirrettiin kuitenkin vuonna 1938 Herttoniemen satamaan , jossa se toimi vuoteen 1992 asti. [6] Laajasalon oljysatama rakennettiin Kruunuvuorenrantaan 1950-luvulla. [3]

Sornaisten satama kasvoi nopeasti, koska alue oli lahes rakentamaton ja laivavaylat olivat helposti toteutettavissa. [3] Tyontekijat oli edullista asuttaa laheisiin Sornaisten, Kallion , Hermannin ja Vallilan kaupunginosiin. [3] Ymparistoon alkoi rakentua paljon teollisuusrakennuksia, kuten teurastamo, tynnyrisitomo, olutpanimo ja asfalttitehdas. [7]

Myohemmin satama toimi etupaassa tuontisatamana, mutta sen alueella oli myos kalastussatama ja sen laheisyydessa kalasailyketehtaita. Satama tunnettiin Suomen hedelma- ja vihannestuonnin keskuksena. [3] Alueella sijaitsevaa Hansaterminaalia kayttivat laivat, jotka kuljettivat myos matkustajia.

Satama-alue vuonna 1994.
Sornaisten satama-aluetta suomalaisen matkustajarahtialus M/S Finnmaidin kannelta kesalla 2008. Viereisessa laiturissa suomalainen M/S Finnkraft .

1950-luvulta lahtien satama-aluetta laajennettiin huomattavasti tayttamalla merialueita. Talloin muun muassa Hanasaari , Sompasaari ja Nihti liitettiin mantereeseen. Sompasaaren nimea alettiin joissakin yhteyksissa kayttaa koko Sornaisten satamasta, ja nimi esiintyi myos satamaan ohjaavissa tienviitoissa. Sompasaari toimi jonkin aikaa myos autolauttasatamana . Vuonna 2008 Sornaisten sataman kautta kulki yli 300 000 kuorma-autoa. Raskaalla liikenteella oli suora vaikutus kantakaupungin liikenteeseen ja meluun, [3] [8] kun taas uudessa Vuosaaren satamassa liikenne saatiin ohjattua suoraan Keha III:lle .

Sataman lakkauttamisen jalkeen osa alueesta muuttui valiaikaisesti joutomaaksi, johon perustettiin muun muassa ulkoilmakahvila ja Sompasauna . Hiljalleen asuinrakentaminen eteni Kalasatamasta yha etelammaksi, ja viimeinen rakentamisesta vapaa alue Nihdissa suljettiin muulta toiminnalta kesalla 2021.

≫Kun satama siirrettiin Vuosaareen, alue tyhjeni. Se muuttui urbaaniksi joutomaaksi, jonka rannoilla keinui unohdettuja veneita. Graffitimaalarit ja nuoret loysivat tilan. Seiniin syntyi kuvioita ja nuorilla kuskeilla oli tilaa kaasutella. Tyhjalta kentalta nakyivat kaupungin paraatirakennusten valot ja jaanmurtajat.≫
(toimittaja Anna-Liisa Haavikko [9] )

Raideyhteys [ muokkaa | muokkaa wikitekstia ]

Paaartikkeli: Sornaisten satamarata

Sataman kayttoonotosta lahtien sinne johti Pasilasta Suomen ensimmainen satamarata, joka alkujaan kulki nykyisen Teollisuuskadun vartta ja Junatieta pitkin. Rata mahdollisti suuret tavarakuljetukset sisamaasta. [3] Vuonna 1965 satamarata siirrettiin kulkemaan Vallilanlaakson lapi Hermannin rantatieta mukailevalle osuudelle, jota on kutsuttu myos Kumpulan radaksi. [10] Uuteen ratayhteyteen kuului Ita-Pasilan alittava Pasilan rautatietunneli . Nain tehtiin ennen kaikkea liikennejarjestelyjen vuoksi, koska satama-alueen reunaa pitkin kulkee Itavayla . Kulosaaren sillan lansipaa kulki osittain satama-alueen yli. Satamarata purettiin sataman lakkauttamisen jalkeen vuosina 2009?2010.

Katso myos [ muokkaa | muokkaa wikitekstia ]

Lahteet [ muokkaa | muokkaa wikitekstia ]

  1. ↑ Puintila, Lauri: Sornaisten satama muuttaa yhdessa yossa Helsingin Sanomat . 17.11.2008. Viitattu 27.11.2020.
  2. ↑ Kalasatama ? Tulevaisuuden merellinen kaupunginosa kantakaupungissa. Kaupunkisuunnitteluvirasto, Helsingin kaupunki . 28.9.2009. Arkistoitu 14.5.2010. Viitattu 27.11.2020.
  3. ↑ a b c d e f g Kalasatama ? Historia Uutta Helsinkia . 8.9.2017. Helsingin kaupunki. Viitattu 1.6.2021.
  4. ↑ Eravuori, Jukka:  Helsingin sataman ja satamahallinnon historia , s. 62?63. Helsingin kaupunki, 1981.
  5. ↑ a b Mustonen, Pertti:  Satama ? Sitkea taistelu yhteishyvan puolesta , s. 25. Kustannusosakeyhtio Otava, 2009. ISBN 978-952-223-187-1 .
  6. ↑ Historia Port of Helsinki . Viitattu 12.6.2021.
  7. ↑ Junatie ? vaylaymparistosta kaupunkitilaksi | Ilmoittautumiskutsukilpailu (pdf)  (s.12 Alueen historia) 2019. Helsingin kaupunki. Viitattu 6.7.2021.
  8. ↑ Vuosaaren sataman maaliikenneyhteydet: Tiivistelma radan yleissuunnitelmasta ja tiesuunnitelmista (pdf) Vaylavirasto . Viitattu 1.6.2021.
  9. ↑ Haavikko, Anna-Liisa: Pilvenpiirtajien varjossa ? radioessee Kalasatamasta muistuttaa sataman kolmesta vaiheesta Yle . 23.8.2020. Viitattu 14.3.2023.
  10. ↑ Kumpulan satamarata kayttoon  (Vain tilaajille) Helsingin Sanomat . 19.10.1965. Viitattu 15.4.2021.

Aiheesta muualla [ muokkaa | muokkaa wikitekstia ]

Noudettu kohteesta ” https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Sornaisten_satama&oldid=22225683 ”