Saudia

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Saudia Miembro de SKyTeam

Un Boeing 787 -9 de Saudia en el Aeropuerto de Manchester .
IATA
SV
OACI
SVA
Indicativo
SAUDIA
Fundacion 1945
Aeropuerto principal Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz de Yeda
Aeropuerto secundario Aeropuerto Internacional Rey Fahd de Dammam
Aeropuerto Internacional Rey Khalid de Riad
Sede central Yeda , La Meca ,
Arabia Saudita Bandera de Arabia Saudita  Arabia Saudita
Flota 163 [ 1 ]
Destinos 115
Alianzas SkyTeam
Programa de viajero Alfursan
Director ejecutivo Jaan Albrecht
Pagina web https://www.saudia.com

Saudia ( Arabe : ?????? ?????? ??????? ????????), anteriormente Saudi Arabian Airlines , es la aerolinea nacional de Arabia Saudita , con base en Yeda , en la provincia de La Meca . Opera vuelos regulares nacionales e internacional a mas de 70 destinos en Oriente Medio , Africa , Asia , Europa y Norteamerica , asi como vuelos charter internacionales sobre todo en las epocas de Ramadan y Hajj . El aeropuerto principal de la aerolinea es el Aeropuerto Rey Abdulaziz de Yida, destacando tambien los Aeropuertos Rey Khalid de Riad y Rey Fahd de Dammam. El nuevo aeropuerto de Dammam fue abierto para uso comercial el 28 de noviembre de 1999, ya que antes era de uso exclusivamente militar. Saudia es miembro de la Organizacion Arabe de Transportistas Aereos .

Historia [ editar ]

Cuando el presidente de los Estados Unidos Franklin Delano Roosevelt obsequio al Rey Abd al-Aziz ibn Saud con un Douglas DC-3 en 1945, el gobierno vio las puertas abiertas para comenzar el desarrollo de la aviacion civil en Arabia Saudi. Saudia fue fundada en septiembre de 1946 como una agencia gubernamental bajo control del Ministerio de Defensa, si bien dicha agencia tenia un acuerdo de gestion con la aerolinea estadounidense TWA .

Desde el principio el Aeropuerto de Yeda , muy cercano al centro de la ciudad, sirvio de base de operaciones a la compania. Entre las primeras operaciones de la aerolinea figuraban vuelos especiales desde la ciudad palestina de Lydda para llevar peregrinos a Yida. En marzo de 1947 la compania lanzo su vuelo regular Yida-Riad-Hofuf-Dhahran realizados por 5 Douglas DC-3, a lo que siguio el primer vuelo internacional entre Yida y El Cairo. Los servicios a Damasco y Beirut comenzaron a principios de 1948.

En 1949 la aerolinea recibio el primero de los 5 Bristol 170 esperados. Estos aviones ofrecian gran flexibilidad para transportar carga, pasajeros o ambos de forma mixta cuando era necesario.

Durante los anos 50 la compania experimento un crecimiento lento pero seguro, abriendose las rutas a Estambul , Karachi , Aman , Ciudad de Kuwait , Asmara y Puerto Sudan y sumandose a la flota 5 Douglas DC-4 y 10 Convair 340 , las primeras aeronaves presurizadas de la aerolinea. En 1959, la compania inauguro su primer centro de mantenimiento en Yida. Asimismo, los 50 fueron la decada de consolidacion del futuro puente aereo Yida-Riad.

En 1962, la aerolinea recibio 2 Boeing 720 , siendo la primera en Oriente Medio en contar con reactores en su flota. El 19 de febrero de 1963 la aerolinea se convierte en una compania totalmente independiente tras conceder las autorizaciones pertinentes el Rey Faisal ibn Abd al-Aziz. Posteriormente fueron comprados nuevos Douglas DC-6 y Boeing 707 y la aerolinea se asocio a la AACO . Tambien se iniciaron los vuelos a Sharjah , Teheran , Jartum , Bombay , Tripoli , Tunez , Rabat , Ginebra (ciudad) , Francfort del Meno y Londres .

En los 70 se presento una nueva librea y la compania cambio su nombre por el de Saudia. Fueron adquiridos Boeing 737 como medio de reemplazo de los Douglas DC-9 , ademas de nuevos Boeing 747 . En esa decada tambien comenzaron los servicios exclusivos de carga entre Arabia Saudi y Europa y se anadieron a la flota nuevos Lockheed L-1011 y Fairchild FH-227 . Se presento el Arabian Express , puente aereo sin reservas entre Yida y Riad. Tambien se constituyo la division Special Flight Services dedicada a los vuelos especiales para la Familia Real y el Gobierno y se iniciaron servicios a Roma , Paris , Mascate , Kano y Estocolmo . Por ultimo, el 3 de febrero de 1979 se inauguro la ruta conjunta PanAm-Saudia entre Dhahran y Nueva York .

En los 80 la compania diversifico sus actividades abriendo servicios como Saudia Catering . Asimismo comenzaron los vuelos a Atenas , Bangkok , Daca , Mogadiscio , Nairobi , Nueva York , Madrid , Singapur , Manila , Nueva Delhi , Islamabad , Seul , Bagdad , Amsterdam , Colombo , Niza , Lahore , Bruselas , Dakar , Kuala Lumpur y Taipei . Se creo la clase Horizon Class en el vuelo Yida-El Cairo y se construyeron plataformas de distribucion de carga en Bruselas y Taipei. Fueron anadidos Airbus A300 , Fokker F-28 y Cessna Citation a la flota, estos ultimos a la division SFS. En julio de 1982 se inauguro la ruta Yida - Nueva York a bordo de un Boeing 747SP , introducido en la flota ese mismo ano. Posteriormente con la llegada del segundo Boeing 747SP se inicia la ruta Riad - Nueva York .

En 1989 fueron inauguradas las rutas a Larnaca y Addis Abeba .

En la decada de los 90 se presentaron los servicios a Orlando , Chennai , Tokio , Asmara , Washington D. C. , Johannesburgo , Alejandria , Milan , Malaga y Sana . Se anadieron a la flota Boeing 777 , Douglas DC-9 y McDonnell Douglas MD-11 , se prohibio fumar en algunos vuelos de cabotaje y a paises musulmanes y se introdujeron nuevos uniformes disenados por Adnan Akbar. El 16 de julio de 1996 fue presentada una nueva imagen corporativa consistente un elegante color arena que cubre el fuselaje contrastando con el azul oscuro de la cola, en cuyo centro figura una representacion estilizada del escudo de armas de la Casa de Saud . Ademas se decidio eliminar el nombre de Saudia recuperandose el de Saudia.

El 8 de octubre de 2000, el Principe Sultan ibn Abdul Aziz Al Saud, Ministro de Defensa y Aviacion, firmo un contrato por el cual se realizaria un estudio acerca de la privatizacion de Saudia. Como preparacion para el proceso, la aerolinea actualmente lleva a cabo una reestructuracion que permita a las divisiones de catering, handling y mantenimiento, asi como a la Academia de Vuelo del Principe Sultan en Yida transformarse en servicios comerciales rentables. En abril de 2005, el Gobierno Saudi indico que podria liberalizar en cierto modo el mercado nacional, rompiendo asi el monopolio de la aerolinea.

Saudia consiguio beneficios en 2002 y se vieron doblados en 2003, si bien son debidos a 195 millones de euros que la aerolinea se ahorro por los 70 nuevos aviones regalados por el Gobierno. En 2004 la compania transporto a mas de 15 millones de pasajeros y sus beneficios crecieron un 14%.

En abril de 2005 la aerolinea encargo 15 Embraer 170 por valor de 290 millones de euros. Sus bases seran Abha en el sur y Hail en el norte. [ 2 ]

Codigo compartido [ editar ]

Saudia tiene acuerdos de codigo compartido con las siguientes aerolineas:

Destinos [ editar ]

Flota [ editar ]

Flota Actual [ editar ]

A fecha de abril de 2024 [ 4 ] ​ Saudia opera las siguientes aeronaves: [ 5 ] [ 1 ]

Aeronave Unidades Pasajeros
(Primera/Business/Turista)
Rutas Observaciones
Airbus A320-214
37 Corta y media distancia
Airbus A321-211
15 Corta y media distancia
Airbus A321-251NX 7 Corta y media distancia
Airbus A330-243 1 Media y larga distancia
Airbus A330-300
35 Media y larga distancia
Boeing 747-400
6
Boeing 777-300ER
37 413 Larga distancia Reemplazo de los B747-300
Boeing 777-FFG
4 Carga
Boeing 787-9
13 Ultra larga distancia
Boeing 787-10 8 Ultra larga distancia
Total: 163 Datos de abril de 2024

La flota de Saudia posee a abril de 2024 una edad promedio de: 9,3 anos.

Ademas, Saudia opera los siguientes aviones en servicios para el Gobierno y la Familia Real:

Flota Real
Aeronave Unidades Configuracion Rutas Observaciones
Boeing 747-300
1 VIP Todo asientos
Boeing 747-400
1 " " Avion comercial convertido
Boeing 747SP
1 " "
Boeing 757-200
1 " " Hospital volante totalmente equipado
Airbus A340-200
1 " " Unico en su tipo
McDonnell Douglas MD-11 1 " "
Total 6 Datos de diciembre de 2010

Otros aviones:

Algunos aviones militares C-130 Hercules estan pintados con los colores de la aerolinea y son utilizados por la Fuerza Aerea de Arabia Saudi para prestar apoyo a las actividades oficiales saudies en la region y en Europa.

Flota Historica [ editar ]

Flota historica de Saudia [ 1 ]
Avion Total Introducido Retirado Notas
Airbus A300B2 2 2005 2006
Airbus A300B4
13 1980 2009
Airbus A300-600
22 1984 2012
Airbus A310-300
1 2010 2013
Airbus A319-100 5 2015 2018
Airbus A321-100 1 2009 2010
Airbus A330-200
24 2011 2023
Airbus A340-300
4 1999 2014
Boeing 737-200
25 1972 2007
Boeing 737-300 1 1997 1998
Boeing 747-100
22 1981 2011
Boeing 747-200
33 1977 2014
Boeing 747-300
19 1985 2014
Boeing 747-8F
2
Boeing 747SP
1 1982 1992
Boeing 757-200
10 2008 2011
Boeing 767-200 6 2003 2012
Boeing 767-300 6 2012 2015
Boeing 777-200
23 1997 2019
Douglas DC-8
37 1979 1998
Embraer 170
15 2005 2016
McDonnell Douglas DC-10
2 1999 2001
McDonnell Douglas DC-9
3 1967 1972
McDonnell Douglas MD-11
6 1997 2014
McDonnell Douglas MD-90
29 1998 2014

Carga [ editar ]

Saudi Arabian Cargo es la division de carga de la aerolinea, y opera servicios a distintos lugares de Europa, Africa, Asia Oriental y Norteamerica (abril de 2020).

Boeing 747-8 .
Lockheed C-130 Hercules .
Aeronave Unidades Capacidad
maxima
Rutas Observaciones
Boeing 747-8F 2 y 10 Pedidos 107,982 tm Medio y largo alcance
Boeing 747-400BCF 1 108,409 tm " Alquilado a Air Atlanta Icelandic
Boeing 777F 5 92,469 tm " 1 alquilado a Gemini Air Cargo
Total: 8 Datos de abril de 2020

Incidentes y accidentes [ editar ]

  • 19 de agosto de 1980: Minutos despues de despegar, la tripulacion del vuelo 163 entre Riad-Yida de Saudia realizado con el Lockheed L-1011-200 HZ-AHK detecto un incendio en el compartimento de carga y decidio regresar al aeropuerto de origen, aterrizaje que se realizo sin problemas pese al fallo de uno de los motores a causa del fuego. Sin embargo, el comandante no declaro la emergencia de forma inmediata, sino que se retraso unos minutos que permitieron al fuego continuar su avance. Una vez comunicado el problema los servicios de emergencia intentaron llegar hasta el aparato, pero este seguia con el resto de sus motores encendidos, resultando imposible. Finalmente el avion acabo calcinado, muriendo los 287 pasajeros y los 14 tripulantes a bordo.
  • 12 de noviembre de 1996: A las 18:32 hora local despegaba del Aeropuerto de Delhi un Boeing 747-168 que realizaba el vuelo SV763 de Saudia entre Delhi ( India ) y Dharhan ( Arabia Saudi ). Simultaneamente un Ilyushin Il-76 que realizaba el vuelo 9Y1907 de Kazakhstan Airlines entre Shymkent ( Kazajistan ) y Delhi ( India ) habia sido autorizado a descender hasta 15.000 pies cuando se encontraba a 74 millas del aeropuerto de destino. En ese momento el Control Aereo detecto el trafico saudi y aviso al vuelo kazajo... demasiado tarde. El Control volvio a llamar pero no obtuvo respuesta. Ambos aviones habian colisionado. En concreto el ala izquierda de la aeronave kazaja atraveso la seccion de cola del avion saudi, destruyendolo por completo. Los restos de ambos aviones cayeron en picado a tierra sobre las fincas de un granjero. Fallecieron ambas tripulaciones y pasajes, en total 33 tripulantes y 316 pasajeros, ver Colision aerea de Charkhi Dadri .
  • 15 de abril de 2023: a las 07:30 hora local, en el Aeropuerto Internacional de Jartum en Sudan un Airbus A330 matricula HZ-AQ30 Vuelo SV458 de Saudia Saudi Arabian Airlines que se disponia a salir con destino a Riad en Arabia Saudita , fue alcanzado por disparos de arma de fuego RPG en la seccion de la cola, causando su desprendimiento y ocasionando un incendio que destruyo en su totalidad la aeronave, los pasajeros y la tripulacion fueron evacuados rapidamente sin perdidas humanas que lamentar, tras el ataque a la aeronave, Saudia Saudi Arabian Airlines suspendio todos sus vuelos a Sudan hasta que las tensiones politicas en el pais fueran solucionadas.

Otros hechos de interes [ editar ]

  • La Guia de Viaje que la aerolinea posee en su web [ 6 ] ​ recomienda no llevar ciertos objetos al pais debido a motivos religiosos o legales, pues todos aquellos articulos que simbolicen religiones diferentes a la musulmana estan prohibidos. Esto incluye biblias, crucifijos, figuras, tallas y cualquier otro objeto con simbolos tales como cruces o estrellas de David. Existen personas que no comparten estas prohibiciones. [ 7 ]
  • A mediados de los 1990, la aerolinea recupero un DC-3 y lo repinto con la librea correspondiente a su epoca.
  • El DC-3 que el presidente Truman regalo al entonces rey en los anos 40 todavia es conservado por la aerolinea, aunque no lo utiliza. Permanece en las pistas junto a la terminal de Saudia en el Aeropuerto Internacional de Yida.
Monoplaza de Formula 1 de 1980 de la escuderia Williams Racing con el logo de Saudia en el morro.
  • Entre 1978 y 1983 Saudia fue patrocinador oficial de la escuderia Williams de Formula 1 , etapa en la que el equipo consiguio dos campeonatos del mundo de pilotos, uno con Alan Jones en 1980 y otro con Keke Rosberg en 1982.
  • Hasta 2005 la ruta a Teheran era un servicio de temporada, pero la gran afluencia de viajeros del mismo ha llevado a Saudia y a Iran Air a negociar la creacion de un servicio permanente.
  • Desde 2015 la aerolinea segrega a los pasajeros por sexo, [ 8 ] ​ evitando asi que hombres desconocidos se sienten junto a mujeres, permitiendo solo que lo hagan parientes proximos.
  • Desde 2019 Saudia patrocina a la U.D. Almeria de Espana.

Referencias [ editar ]

Enlaces externos [ editar ]