Este articulo o seccion necesita referencias que aparezcan en una publicacion acreditada . Busca fuentes: ≪Aerolinea≫ – noticias  · libros  · academico  · imagenes Este aviso fue puesto el 5 de junio de 2014.

Una aerolinea , linea aerea o compania aerea es una empresa que se dedica al transporte de pasajeros o carga ?y, en algunos casos, animales? por medio de vehiculos aereos ^{[ 1 ]} ​ como aviones o helicopteros .

El mundo de las lineas aereas es complejo. Existen companias que se dedican a transportar pasajeros y carga de forma regular, mientras que tambien hay otras empresas que transportan a sus clientes o grupos de clientes de la forma puntual acordada entre ellos. Estas ultimas companias son llamadas ≪ charter ≫.

En el caso de las lineas aereas que se dedican solo a la carga, sucede lo mismo; mientras algunas, como FedEx , operan con un horario de vuelos fijo, otras operan segun convenga a los clientes que las contratan. Algunas lineas aereas se han dedicado al transporte de animales, como ocurrio en Kentucky , Estados Unidos , desde donde opero una que se dedicaba al transporte de caballos para eventos internacionales de carreras de caballos .

Muchas lineas aereas tienen participacion accionarial del gobierno local; son las llamadas ≪abanderadas≫ o ≪lineas de bandera≫ que generalmente poseen el monopolio de los vuelos locales. Algunos paises, como Japon , tienen mas de una ≪abanderada≫, en el caso de Japon All Nippon Airways (ANA) y Japan Airlines . Para algunos paises, tener una linea aerea nacional ha sido muy costoso, como Nigeria ( Nigeria Airways ), la Republica Dominicana ( Dominicana de Aviacion , ATA Dominicana ), Peru ( Aerolineas Peruanas , AeroPeru ), TAME en Ecuador , Venezuela donde Viasa opero y Avensa se enfrento con problemas economicos como sustituta de Viasa. Una ≪linea de bandera≫ no tiene necesariamente que ser una empresa totalmente publica , pudiendo tratarse de empresas mixtas donde el Estado mantiene una participacion elevada, por ejemplo el caso de Aerolineas Argentinas , en la cual el Estado poseia en torno al 10 % del accionariado antes de su reestatizacion.

Muchas aerolineas de bandera han sido privatizadas y el mercado ha sido liberalizado. Esto ha provocado la aparicion de aerolineas alternativas a las tradicionales, como ha ocurrido entre otros sitios en Espana , donde Iberia fue privatizada y surgieron competidoras como Air Europa , Spanair o Air Plus Comet . Tambien es el caso de Peru con la linea aerea Peruvian Airlines , donde el mercado aereo estaba hasta hace unos anos dominado por Lan Peru y ahora existen muchas empresas competidoras. Sin embargo, en ciertos paises a pesar de la liberalizacion del transporte aereo las companias tradicionales mantienen una situacion de dominio absoluto del mercado, como es el caso de Avianca en Colombia , Air France en Francia , LAN Airlines en Chile o Alitalia en Italia y debido a las agresivas politicas que emplean, la escasa competencia que tienen suele desaparecer. Otra aerolinea bandera fue Viasa en Venezuela, pero fue privatizada en favor de la espanola Iberia, la cual desmantelo la empresa. Ahora, el Estado Venezolano ha decidido apostar por Conviasa , a la cual paulatinamente espera posicionar en el mercado aereo nacional e iberoamericano.

En Ecuador opero como aerolinea de bandera Ecuatoriana de Aviacion , hasta su privatizacion en 1996 y posterior cierre en 2004. Aerogal (actualmente Avianca Ecuador) y TAME que reabrio en 2012 son aerolineas de bandera ecuatoriana junto a otras como LATAM Ecuador . En el caso de Centroamerica, la aerolinea salvadorena de origen hondureno TACA ahora Avianca El Salvador se considera la linea de la region, misma que se ha convertido en una de las lineas con mayor cobertura y conexiones dentro de Latinoamerica, con multiples destinos entre America del Sur y del Norte.

Algunos paises, entre los que destaca Estados Unidos , nunca han tenido lineas de bandera, y el mercado estaba semiliberado hasta que fue desregulado en la decada de 1980 permitiendose la libre competencia de las aerolineas de capital local, pero con restricciones a la participacion extranjera.

Historia [ editar ]

Las primeras aerolineas [ editar ]

DELAG , Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft I fue la primera aerolinea del mundo . ^{[ 2 ]} ​ Fue fundado el 16 de noviembre de 1909, con ayuda del gobierno, y opero aeronaves fabricadas por The Zeppelin Corporation . Su sede estaba en Frankfurt. La primera linea aerea programada de ala fija se inicio el 1 de enero de 1914, desde St. Petersburg, Florida , a Tampa, Florida , operado por la Linea de aerodeslizadores St. Petersburg?Tampa . ^{[ 3 ]} ​ Las cuatro aerolineas no dirigibles mas antiguas que aun existen son la KLM de los Paises Bajos (1919), ^{[ 4 ]} ​ Avianca de Colombia (1919), ^{[ 5 ]} ​ Qantas de Australia (1921), ^{[ 6 ]} ​ y Czech Airlines de la Republica Checa (1923). ^{[ 7 ]} ​

Europa [ editar ]

Inicios [ editar ]

La primera linea aerea de ala fija en Europa fue Aircraft Transport and Travel , formada por George Holt Thomas en 1916; a traves de una serie de adquisiciones y fusiones, esta empresa es un antepasado de la British Airways moderna. Usando una flota de antiguos biplanos militares Airco DH.4 A que habian sido modificados para transportar dos pasajeros en el fuselaje , opero vuelos de socorro entre Folkestone y Gante . El 15 de julio de 1919, la compania realizo un vuelo de prueba a traves del Canal de la Mancha , a pesar de la falta de apoyo del gobierno britanico. Pilotado por el teniente H Shaw en un Airco DH.9 entre RAF Hendon y Aeropuerto de Paris - Le Bourget , el vuelo duro 2 horas y 30 minutos a ￡ 21 por pasajero.

El 25 de agosto de 1919, la compania utilizo DH.16s para iniciar un servicio regular desde el aerodromo de Hounslow Heath a Le Bourget, el primer servicio internacional regular del mundo. La aerolinea pronto gano reputacion por su confiabilidad, a pesar de los problemas con el mal tiempo, y comenzo a atraer competencia europea. En noviembre de 1919, gano el primer contrato de correo aereo civil britanico. Se prestaron seis aviones Airco DH.9A de la Royal Air Force a la compania, para operar el servicio de correo aereo entre Hawkinge y Colonia . En 1920, fueron devueltos a la Royal Air Force. ^{[ 8 ]} ​

Otros competidores britanicos siguieron con Handley Page Transport que se establecio en 1919 y utilizo el bombardero convertido en tiempos de guerra Tipo O/400 de la compania con una capacidad para 12 pasajeros, ^{[ 9 ]} ​ para ejecutar un servicio de pasajeros Londres - Paris . ^{[ 10 ]} ​

La primera aerolinea francesa fue la Societe des lignes Latecoere , mas tarde conocida como Aeropostale, que inicio su primer servicio a finales de 1918 a Espana. La Societe Generale des Transports Aeriens fue creada a finales de 1919, por los hermanos Farman y el avion Farman F.60 Goliath volaba servicios programados desde Toussus-le-Noble hasta Kenley , cerca de Croydon , Inglaterra. Otra de las primeras lineas aereas francesas fue la Compagnie des Messageries Aeriennes , establecida en 1919 por Louis-Charles Breguet , que ofrecia un servicio de correo y carga entre el Aeropuerto de Le Bourget , Paris y el Aeropuerto de Lesquin , Lille . ^{[ 11 ]} ​

La primera aerolinea alemana en utilizar aviones mas pesados que el aire fue la Deutsche Luft-Reederei , establecida en 1917 y que comenzo a operar en febrero de 1919. En su primer ano, la D.L.R. operaba vuelos programados regularmente en rutas con una longitud combinada de casi 1000 millas. En 1921, la red D.L.R. tenia mas de 3000 km (1865 millas) de largo e incluia destinos en los Paises Bajos, Escandinavia y las Republicas Balticas. Otra aerolinea alemana importante fue Junkers Luftverkehr , que comenzo a operar en 1921. Era una division del fabricante de aeronaves Junkers , que se convirtio en una compania separada en 1924. Operaba aerolineas conjuntas en Austria, Dinamarca, Estonia, Finlandia, Hungria, Letonia, Noruega, Polonia, Suecia y Suiza. ^{[ 12 ]} ​

La aerolinea holandesa KLM realizo su primer vuelo en 1920 y es la aerolinea en funcionamiento continuo mas antigua del mundo. Establecido por el aviador Albert Plesman , ^{[ 13 ]} ​ inmediatamente se le otorgo un predicado "Real" de la Reina Guillermina . ^{[ 14 ]} ​ Su primer vuelo fue desde el Aeropuerto de Croydon , Londres a Amsterdam , utilizando un DH-16 alquilado de Aircraft Transport and Travel , y transportando dos periodistas britanicos y varios periodicos. En 1921, KLM inicio servicios programados. ^{[ 15 ]} ​

En Finlandia , la charter que establece Aero O/Y (ahora Finnair ) se firmo en la ciudad de Helsinki el 12 de septiembre de 1923. Junkers F.13 D-335 se convirtio en el primer avion de la compania, cuando Aero lo recibio el 14 de marzo de 1924. El primer vuelo fue entre Helsinki y Tallin, capital de Estonia, y tuvo lugar el 20 de marzo de 1924, una semana mas tarde. ^{[ 16 ]} ​

En la Union Sovietica , la Administracion Principal de la Flota Aerea Civil se establecio en 1921. Uno de sus primeros actos fue ayudar a fundar Deutsch-Russische Luftverkehrs AG (Deruluft), una empresa conjunta germano-rusa para proporcionar transporte aereo. de Rusia a Occidente. El servicio aereo nacional comenzo casi al mismo tiempo, cuando Dobrolyot comenzo a operar el 15 de julio de 1923 entre Moscu y Nizhni Novgorod. Desde 1932 todas las operaciones se han llevado a cabo bajo el nombre Aeroflot . ^{[ 17 ]} ​

Las primeras aerolineas europeas tendian a favorecer la comodidad (las cabinas de pasajeros a menudo eran espaciosas con interiores lujosos) por encima de la velocidad y la eficiencia. Las capacidades de navegacion relativamente basicas de los pilotos en ese momento tambien significaron que los retrasos debido al clima eran comunes. ^{[ 18 ]} ​

Racionalizacion [ editar ]

A principios de la decada de 1920, las pequenas aerolineas luchaban por competir y hubo un movimiento hacia una mayor racionalizacion y consolidacion. En 1924, Imperial Airways se formo a partir de la fusion de Instone Air Line Company , British Marine Air Navigation , Daimler Airway y Handley Page Transport , para permitir que las aerolineas britanicas compitieran con la dura competencia de las aerolineas francesas y alemanas que disfrutaban de fuertes subsidios gubernamentales. La aerolinea fue pionera en la inspeccion y apertura de rutas aereas en todo el mundo para servir a partes remotas del Imperio Britanico y mejorar el comercio y la integracion. ^{[ 19 ]} ​

El primer avion nuevo encargado por Imperial Airways fue el Handley Page W8f "City of Washington", entregado el 3 de noviembre de 1924. ^{[ 20 ]} ​ En el primer ano de funcionamiento la empresa transporto 11 395 pasajeros y 212 380 cartas. En abril de 1925, la pelicula El mundo perdido se convirtio en la primera pelicula que se proyecto para los pasajeros en un vuelo de avion regular cuando se proyecto en la ruta Londres-Paris.

Dos aerolineas francesas tambien se fusionaron para formar Air Union el 1 de enero de 1923. Mas tarde se fusiono con otras cuatro aerolineas francesas para convertirse en Air France , la aerolinea insignia del pais hasta el dia de hoy, el 17 de mayo de 1933. ^{[ 21 ]} ​

La Deutsche Lufthansa de Alemania fue creada en 1926 por la fusion de dos lineas aereas, una de ellas la Junkers Luftverkehr . Lufthansa, debido a la herencia de Junkers ya diferencia de la mayoria de las otras aerolineas en ese momento, se convirtio en un importante inversionista en aerolineas fuera de Europa, proporcionando capital a Varig y Avianca. Los aviones de pasajeros alemanes construidos por Junkers , Dornier y Fokker estaban entre los mas avanzados del mundo en ese momento.

Expansion [ editar ]

En 1926, Alan Cobham examino una ruta de vuelo desde el Reino Unido a Ciudad del Cabo , Sudafrica , seguido de otro vuelo de prueba a Melbourne , Australia . Otras rutas a la India britanica y el Extremo Oriente tambien fueron trazadas y demostradas en este momento. Los servicios regulares a El Cairo y Basora comenzaron en 1927 y se extendieron a Karachi en 1929. El servicio Londres- Australia se inauguro en 1932 con aviones de pasajeros Handley Page HP 42 . Se abrieron mas servicios a los pasajeros de Calcuta , Rangun , Singapur , Brisbane y Hong Kong que partieron de Londres el 14 de marzo de 1936 tras el establecimiento de un sucursal de Penang a Hong Kong.

Los aviones de Imperial eran pequenos, la mayoria con menos asientos de veinte pasajeros, y atendio a los ricos. Solo alrededor de 50 000 pasajeros usaron Imperial Airways en la decada de 1930. La mayoria de los pasajeros en las rutas intercontinentales o en los servicios dentro y entre las colonias britanicas eran hombres que se ocupaban de la administracion, los negocios o la investigacion coloniales. ^{[ 22 ]} ​

Al igual que Imperial Airways, Air France y el crecimiento inicial de KLM dependieron en gran medida de las necesidades de los enlaces de servicio con posesiones coloniales remotas ( Africa del Norte e Indochina para los franceses y las Indias Orientales para los holandeses). Francia comenzo un servicio de correo aereo a Marruecos en 1919 que fue comprado en 1927, renombrado Aeropostale e inyecto capital para convertirse en un importante transportista internacional. En 1933, Aeropostale se declaro en quiebra, fue nacionalizada y fusionada con Air France. ^{[ 23 ]} ​

Aunque Alemania carecia de colonias, tambien comenzo a expandir sus servicios a nivel mundial. En 1931, el dirigible Graf Zeppelin comenzo a ofrecer un servicio regular de pasajeros programado entre Alemania y America del Sur, generalmente cada dos semanas, que continuo hasta 1937. ^{[ 24 ]} ​ En 1936, el dirigible Hindenburg entro en servicio de pasajeros y cruzo con exito el Atlantico 36 veces antes de estrellarse en Lakehurst, Nueva Jersey, el 6 de mayo de 1937. ^{[ 25 ]} ​ En 1938, un servicio aereo semanal de Berlin a Kabul , Afganistan , comenzo a operar. ^{[ 26 ]} ​

Desde febrero de 1934 hasta que comenzo la Segunda Guerra Mundial en 1939, Deutsche Lufthansa opero un servicio de correo aereo desde Stuttgart , Alemania via Espana , las Islas Canarias y Africa Occidental a Natal en Brasil . Esta fue la primera vez que una aerolinea volo a traves de un oceano. ^{[ 27 ]} ​ ^{[ 28 ]} ​

A fines de la decada de 1930, Aeroflot se habia convertido en la aerolinea mas grande del mundo, empleaba a mas de 4000 pilotos y 60 000 en personal de servicio y operaba alrededor de 3000 aviones (de los cuales el 75% se consideraba obsoleto segun sus propios estandares). Durante la era sovietica, Aeroflot era sinonimo de aviacion civil rusa, ya que era la unica compania aerea. Se convirtio en la primera aerolinea del mundo en operar servicios de jet regulares sostenidos el 15 de septiembre de 1956 con el Tupolev Tu-104 . ^{[ 29 ]} ​

Desregulacion [ editar ]

La desregulacion del espacio aereo de la Union Europea a principios de la decada de 1990 ha tenido un efecto sustancial en la estructura de la industria alli. El cambio hacia aerolineas "economicas" en rutas mas cortas ha sido significativo. Aerolineas como EasyJet y Ryanair a menudo han crecido a expensas de las aerolineas nacionales tradicionales.

Tambien ha habido una tendencia a privatizar estas lineas aereas nacionales, como ha ocurrido con Aer Lingus y British Airways . Otras aerolineas nacionales, incluida la Alitalia de Italia, sufrieron, particularmente con el rapido aumento de los precios del petroleo a principios de 2008. ^{[ 30 ]} ​

Finnair , la aerolinea mas grande de Finlandia , no tuvo accidentes fatales o con perdidas de casco desde 1963 y es reconocida por su seguridad. ^{[ 31 ]} ​ ^{[ 32 ]} ​ ^{[ 33 ]} ​

America Latina y el Caribe [ editar ]

Entre los primeros paises en tener lineas aereas regulares en America Latina y el Caribe se encuentran Bolivia con Lloyd Aereo Boliviano , ^{[ 35 ]} ​ Cuba con Cubana de Aviacion , Colombia con Avianca (la primera aerolinea establecida en las Americas), Argentina con Aerolineas Argentinas , Chile con LAN Chile (actualmente LATAM Airlines ), Brasil con Varig , la Republica Dominicana con Dominicana de Aviacion , Mexico con Mexicana de Aviacion , Trinidad y Tobago con BWIA West Indies Airways (actualmente Caribbean Airlines ), Venezuela con Aeropostal , Puerto Rico con Puertorriquena ; y TACA basada en El Salvador y en representacion de varias aerolineas de Centroamerica ( Costa Rica , Guatemala , Honduras y Nicaragua ). Todas las aerolineas anteriores comenzaron operaciones regulares mucho antes de la Segunda Guerra Mundial . Las aerolineas comerciales puertorriquenas como Prinair , Oceanair , Fina Air y Vieques Air Link vineron mucho despues de la segunda guerra mundial, al igual que varios otros de otros paises como Interjet y Volaris de Mexico, Aserca Airlines de Venezuela y otros.

El mercado de viajes aereos ha evolucionado rapidamente en los ultimos anos en America Latina . Algunas estimaciones de la industria indican que mas de 2000 nuevos aviones comenzaran a prestar servicio durante los proximos cinco anos en esta region. ^{[ 36 ]} ​

Estas aerolineas ofrecen vuelos domesticos dentro de sus paises, asi como conexiones dentro de America Latina y tambien vuelos internacionales a America del Norte, Europa, Australia y Asia.

Solo cinco grupos de aerolineas ? Avianca , Copa de Panama, Volaris de Mexico, el grupo Irelandia y LATAM Airlines ? tienen filiales internacionales y cubren muchos destinos dentro de las Americas como asi como importantes hubs en otros continentes. LATAM con Chile como operacion central junto con Peru , Ecuador , Colombia , Brasil y Argentina y anteriormente con algunas operaciones en la Republica Dominicana . El grupo Avianca tiene su principal operacion en Colombia con sede en torno al hub en Bogota , Colombia, asi como subsidiarias en varios paises latinoamericanos con hubs en San Salvador , El Salvador, asi como Lima , Peru, con una operacion mas pequena en Ecuador. Copa tiene las subsidiarias Copa Airlines Colombia y Wingo , ambas en Colombia, mientras que Volaris de Mexico tiene Volaris Costa Rica y Volaris El Salvador , y el grupo Irelandia anteriormente incluido Viva Aerobus de Mexico; ahora incluye Viva Colombia y Viva Air Peru .

Asia [ editar ]

Aunque las Lineas Aereas Filipinas (PAL) se fundo oficialmente el 26 de febrero de 1941, su licencia para operar con avion de pasajeros se derivo de la fusion de Philippine Aerial Taxi Company (PATCO) establecida por el magnate minero Emmanuel N. Bachrach el 3 de diciembre de 1930, lo que la convierte en la aerolinea programada mas antigua de Asia aun en funcionamiento. ^{[ 37 ]} ​ El servicio aereo comercial comenzo tres semanas mas tarde de Manila a Baguio , convirtiendose en la primera ruta aerea de Asia. La muerte de Bachrach en 1937 allano el camino para su eventual fusion con la PAL en marzo de 1941 y la convirtio en la aerolinea mas antigua de Asia. Tambien es la aerolinea mas antigua de Asia que sigue operando con su nombre actual. ^{[ 38 ]} ​ La participacion mayoritaria de Bachrach en PATCO fue comprada por el magnate de la cerveza Andres Soriano Roxas en 1939 siguiendo el consejo del general Douglas MacArthur y luego se fusiono con la PAL recien formada como la entidad sobreviviente. Soriano tiene una participacion mayoritaria en ambas aerolineas antes de la fusion. La PAL reinicio el servicio el 15 de marzo de 1941, con un solo avion Beech Model 18 NPC-54, que inicio sus servicios diarios entre Manila (desde el Aerodromo Nielson ) y Baguio , para mas tarde expandirse con aviones mas grandes como el DC-3 y Vickers Viscount.

Cathay Pacific fue una de las primeras aerolineas que se lanzo entre los otros paises asiaticos en 1946 junto con Asiana Airlines , que luego se unio en 1988. La licencia para operar como avion de pasajeros fue otorgada por el gobierno federal despues de revisar la necesidad en la asamblea nacional. El Hanjin ocupa la propiedad mas grande de Korean Air, asi como algunas aerolineas de bajo presupuesto a partir de entonces. Korean Air es uno de los cuatro fundadores de SkyTeam , que se establecio en 2000. Asiana Airlines se unio a Star Alliance en 2003. Korean Air y Asiana Airlines comprenden una de las aerolineas combinadas mas grandes en millas y numero de pasajeros. servido en el mercado regional de la industria aerea asiatica

India tambien fue uno de los primeros paises en adoptar la aviacion civil. ^{[ 39 ]} ​ Una de las primeras companias aereas asiaticas fue Air India , que se fundo como Tata Airlines en 1932, una division de Tata Sons Ltd. (ahora Tata Group ). La aerolinea fue fundada por el principal industrial de la India, JRD Tata . El 15 de octubre de 1932, el propio J. R. D. Tata volo un De Havilland Puss Moth monomotor que transportaba correo aereo (correo postal de Imperial Airways ) desde Karachi a Bombay a traves de Ahmedabad . El avion continuo a Madras a traves de Bellary pilotado por el piloto de la Royal Air Force Nevill Vintcent . Tata Airlines tambien fue una de las primeras aerolineas importantes del mundo que inicio sus operaciones sin ningun apoyo del Gobierno. ^{[ 40 ]} ​

Con el estallido de la Segunda Guerra Mundial, la presencia de las aerolineas en Asia se detuvo relativamente, y muchas nuevas aerolineas de bandera donaron sus aviones para ayuda militar y otros usos. Tras el final de la guerra en 1945, se restablecio el servicio comercial regular en India y Tata Airlines se convirtio en una sociedad anonima el 29 de julio de 1946, bajo el nombre de Air India. Despues de la independencia de la India , el Gobierno de la India adquirio el 49% de la aerolinea. A cambio, a la aerolinea se le otorgo el estatus de operar servicios internacionales desde la India como la aerolinea de bandera designada bajo el nombre Air India International . ^{[ 41 ]} ​

El 31 de julio de 1946, un DC-4 fletado de Philippine Airlines (PAL) transporto a 40 militares estadounidenses a Oakland , California , desde el aeropuerto de Nielson en Makati con parada en Guam , Isla Wake , Atolon Johnston y Honolulu , Hawai , lo que convierte a PAL en la primera aerolinea asiatica en cruzar el Oceano Pacifico . Un servicio regular entre Manila y San Francisco se inicio en diciembre. Fue durante este ano que la aerolinea fue designada como la aerolinea de bandera de Filipinas. ^{[ 42 ]} ​

Durante la era de la descolonizacion , los paises asiaticos recien nacidos comenzaron a adoptar el transporte aereo. Entre las primeras aerolineas asiaticas durante la era estaban Cathay Pacific de Hong Kong (fundada en septiembre de 1946), Orient Airways (mas tarde Pakistan International Airlines ; fundada en octubre de 1946), Air Ceylon (mas tarde SriLankan Airlines ; fundada en 1947), Malayan Airways Limited en 1947 (mas tarde Singapore y Malaysia Airlines ), El Al en Israel en 1948, Garuda Indonesia en 1949, Japan Airlines en 1951, Thai Airways en 1960, y Korean National Airlines en 1947.

Singapore Airlines gano varios premios de calidad. ^{[ 43 ]} ​ ^{[ 44 ]} ​

Tipos de Aerolineas [ editar ]

En general, las aerolineas se pueden clasificar segun el tamano de la red de rutas que operan y sus frecuencias:

• Aerolineas regionales : Operan aviones de capacidad media y baja, en rutas cortas o con baja demanda, o con frecuencias altas. Generalmente solo realizan vuelos locales y rara vez internacionales; por ejemplo podemos citar a Alaska Central Express , Alpine Air Express , etc . La mayor parte de las aerolineas de bajo costo se incluyen en este grupo.
• Aerolineas de red : Operan una flota amplia con muchos tipos de aviones de diversos tamanos, desde pequenos aviones regionales hasta jumbos para vuelos transcontinentales. Se caracterizan por tener una red que combina vuelos de larga distancia con vuelos de media y corta distancia, segun el modelo de centros de conexion o hubs . La mayor parte de las aerolineas de bandera y tradicionales se incluyen en este tipo.
• Aerolineas de gran escala : Se dedican principalmente a realizar vuelos de larga duracion o gran densidad entre los principales aeropuertos internacionales del mundo, y en algunos casos cubren destinos en cada uno de los continentes, con excepcion de la Antartida . Sus flotas se caracterizan por poseer aeronaves de gran capacidad. Ejemplos son Emirates , United Airlines , Singapore Airlines , American Airlines , Avianca , Virgin Atlantic , LAN Airlines (hoy LATAM ) o la antigua BOAC .

Es dificil clasificar a muchas aerolineas en un grupo concreto, ya que segun su evolucion podrian pertenecer a varios. Muchas aerolineas de gran escala o de red franquician su marca a aerolineas regionales para que cubran su red de vuelos locales, especialmente con aviones de menos de 100 plazas de capacidad.

Vease tambien [ editar ]

• Anexo:Aerolineas mas grandes del mundo
• Aerolinea de bajo costo
• Aerolineas de bandera
• Aerolinea de carga
• Aerolinea virtual
• Charter
• Industria aerocomercial
• Transporte aereo
• Posicion de apoyo

Referencias [ editar ]

Enlaces externos [ editar ]

• Wikimedia Commons alberga una galeria multimedia sobre Aerolinea .