Nina Maksimovna Raspopova
(en
ruso
:
Нина Максимовна Распопова
; 18 de diciembre
jul.
/
31 de diciembre de 1913
greg.
-2 de julio de 2009) fue una piloto y comandante de vuelo sovietica que sirvio durante la
Segunda Guerra Mundial
, en el
588.º Regimiento de Bombardeo Nocturno
, apodado por los alemanes ≪Brujas de la Noche≫. Durante la guerra realizo un total de 805 salidas de combate en el curso de las cuales estuvo a punto de morir en varias ocasiones, sobrevivio dos veces al ser derribado su biplano
Po-2
. Por sus acciones en la guerra se le concedio el titulo de
Heroe de la Union Sovietica
el 15 de mayo de 1946.
Biografia
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Infancia y juventud
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Nacio el 31 de diciembre de 1913 en el seno de una familia campesina rusa en la ciudad de
Magdagachi
en la
Gobernacion de Yeniseisk
en esa epoca parte del
Imperio ruso
. Su madre murio cuando ella apenas tenia diez anos, y debido a que su padre era un trabajador no calificado, a la edad de quince anos comenzo a asistir a la escuela de mineria, a pesar de que anteriormente habia trabajado como cocinera en otra mina.
Se graduo en la Escuela de Mineria de
Blagoveshchensk
antes de continuar estudiando en la Escuela de Vuelo de
Jabarovsk
, en la que se graduo en 1933; el comite local del
Komsomol
le habia ofrecido la oportunidad de inscribirse en la escuela de vuelo en 1932 despues de que se hiciera evidente su deseo de convertirse en piloto. No se desanimo por el hecho de que era una de las dos unicas alumnas de la escuela. Antes de alistarse en el ejercito, trabajo como geologa en varias minas en el area del
Transbaikal
.
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2
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Ademas de trabajar como instructora de vuelo en
Spassk
en los territorios del
Lejano Oriente
y en los clubes de vuelo
Omsk
y
Mytishchi
en el
oblast de Moscu
. En el club de vuelo de Omsk, donde ya era instructora, volo planeadores ademas de aviones, ademas de ganar mas practica en paracaidismo; despues de completar cursos avanzados en el club de vuelo Central, fue enviada a Mytishchi y para entonces era ya una piloto relativamente experimentada.
Segunda Guerra Mundial
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En octubre de 1941, poco despues de la
invasion alemana de la Union Sovietica
, Raspopova se ofrecio como voluntaria para el servicio de vuelo de primera linea y fue aceptada en el 122.º Grupo de Aviacion, una unidad especial formada integramente por mujeres,
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nota 1
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al mando de
Marina Raskova
. Comenzo a entrenar en la Escuela de Aviacion Militar de Engels, alli fue asignada al
588.º Regimiento de Bombardeo Nocturno
.
Despues de graduarse de la Escuela de Aviacion Militar de Engels el 23 de mayo de 1942, el regimiento fue transferido a la 218.º Division de bombarderos nocturnos del Frente Sur (estacionada en el aerodromo de la aldea de Trud Gornyaka cerca de
Voroshilovgrado
). La propia
Marina Raskova
las acompano hasta su destino y luego dio un conmovedor discurso de despedida antes de regresar a Engels. En su nuevo destino el regimiento quedo adscripto al 4.º Ejercito Aereo al mando de general
Konstanin Vershinin
. Fue el primero de los tres regimientos femeninos en entrar en combate.
El 8 de febrero de 1943, el 588.º Regimiento de Bombardero Nocturno recibio el rango de Guardias y paso a llamarse 46.º Regimiento de Bombardeo Nocturno de la Guardia, y un poco mas tarde recibio el nombre honorifico de ≪Taman≫ por su destacada actuacion durante los duros combates aereos en la
peninsula de Taman
, en 1943 (vease
Batalla del cruce del Kuban
).
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En una mision en 1942 despues de un bombardeo rutinario, el
Polikarpov Po-2
en el que volaba fue alcanzado por fuego antiaereo de las fuerzas del Eje. Para evitar mas disparos, maniobro el avion en una picada pronunciada que hizo que las fuerzas del Eje pensaran que habian sido derribados; cuando comenzo a aumentar la altitud sobre un lago, su navegante noto que el tanque de aceite habia sido perforado por el fuego. A pesar de los danos sufridos por el avion, ambas aviadoras sobrevivieron al incidente tras lanzar sus bombas y aterrizar en el aerodromo designado.
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En otra mision ese mismo ano, su Po-2 fue nuevamente alcanzado por fuego antiaereo, esta vez causando mas danos a la aeronave. El tanque de combustible exploto y rocio combustible sobre la cabina, dano los motores e hirio gravemente a su navegante Larissa Radchikova. El avion aterrizo en un campo minado, pero todos los miembros de la tripulacion fueron rescatados por un comisionado de la unidad de artilleria enviado a buscarlos. Debido a las graves lesiones que habia sufrido tuvo que someterse a varias intervenciones quirurgicas, Despues de ser operada regreso al servicio activo en menos de dos meses.
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Durante la
batalla de Crimea
, sobrevivio a otro incidente similar despues de ser derribada nuevamente; lo que la obligo a realizar un aterrizaje de emergencia, al aterrizar rodo hacia una trinchera y golpeo una mina antitanque, pero aun asi logro sobrevivir.
Durante la guerra, participo en las campanas de bombardeo sobre el Caucaso, Bielorrusia, Ucrania, Crimea, Alemania y Polonia. En total, completo 805 salidas de combate, a veces realizando hasta ocho salidas en una noche.
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Al hacerlo, arrojo un total de 110 toneladas de bombas sobre sus objetivos, que incluyeron la destruccion de tres transbordadores, un segmento de via ferrea, un reflector, un deposito de municiones, seis vehiculos militares y ocasiono graves bajas a tres batallones de artilleria.
Posguerra
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Raspopova recibio el titulo de
Heroe de la Union Sovietica
y una
Orden de Lenin
el 15 de mayo de 1946 por el ≪cumplimiento ejemplar de las misiones de combate y demostracion de coraje y heroismo en las batallas contra los invasores fascistas alemanes≫. No continuo su carrera en la aviacion despues de la guerra, pero se mantuvo en contacto con muchos de los miembros de su regimiento, permanecio activa socialmente y trabajo como secretaria de un consejo local. Murio a la edad de 95 anos en
Mytischi
, en los alrededores de Moscu el 2 de julio de 2009.
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Condecoraciones
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Sepultura de raspopova en el cementerio Volkovsky en
Mytishchi
(Rusia)
A lo largo de su servicio militar, Nina Raspopova recibio las siguientes condecoraciones
Vease tambien
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- ↑
El 122.º Grupo de Aviacion consistia en el 586.º Regimiento de Aviacion de Combate, el 587.º Regimiento Aereo de Bombardero (renombrada mas tarde como 125.º Regimiento Aereo de Bombardero de la Guardia Borisov) y el
588.º Regimiento de Bombardeo Nocturno
(renombrada como 46.º Regimiento de Aviacion de Bombardeo Nocturno de la Guardia Taman). Todas estas unidades tenian inicialmente personal exclusivamente femenino, pero las dos primeras finalmente se mezclaron con una preponderancia de mujeres. Las tres unidades entraron en funcionamiento al integrarse en las divisiones de aviacion de la Fuerza Aerea Sovietica donde otros regimientos tenian tripulaciones de hombres exclusivamente
Referencias
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Bibliografia
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Enlaces externos
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