O
Tramvia de Zaragoza
(en
castellano
Tranvia de Zaragoza
) ye o rete
tramviario
de
transporte publico
existent en a ciudat de
Zaragoza
(
Aragon
).
O rete de tramvias orichinal en Zaragoza fue establito o
17 d'octubre
de
1885
,
[1]
con a interpresa
Los Tranvias de Zaragoza, S.A.
aproveitando a celebracion d'a
II Exposicion Aragonesa
, y desapareixio en
1976
, substituyiu por o rete d'autobuses y o cambio d'o nombre d'a interpresa a
TUZSA
.
O tramvia fue reintroducito en a ciudad en l'anyo
2011
, dimpues d'un largo periodo de chestacion, con a inauguracion d'a primera fase d'a linia
Valdespartera-Parque Goya
(trampo
Valdespartera-Gran Via
). A segunda fase d'a linia estio inaugurata o
26 de marzo
de
2013
.
Tramvia historico de
Zaragoza
, o numero 218, en o
Museu Basco d'o Ferrocarril
.
Zaragoza
disponeba d'un rete de tramvias dende
1885
, a lo prencipio de
traccion a sangre
(tramvias de
caballos
), estando en
1902
cuan se inauguro a primera linia electrificata. O rete historico teneba una distribucion radial con centro en l'actual
Plaza d'Espanya
, un
amplo de via
de 1.000 mm y una electrificacion a 600
Voltios
en
corrient contina
, y yera explotata por a interpresa
Los Tranvias de Zaragoza S.A.
(actualment
Transportes Urbanos de Zaragoza S.A.
, TUZSA).
O rete zaragozano plego a tener 17 linias de tramvia y alcanzo o suyo maximo esplendor en a
decada de 1950
, mientres que en a
decada de 1960
comenzo a decayer con l'aparicion d'as primeras linias d'
autobus
. O zaguer tramvia circulo o
23 de chinero
de
1976
, cuan desapareixe a linia 11
Parque-San Jose
.
Tramvia de Zaragoza, modelo Urbos 3.
O prochecto d'a primera fase d'o tramvia se encargo a la
union temporal d'empresas
(UTE) formata por
Ingerop
,
Ayesa
y
Sering
. Se presento por primera vegata o
18 de chinero
de
2008
, y fue aprobato en pleno o
4 de noviembre
de
2008
.
A financiacion se aprobo o
14 de chinero
de
2009
, estando un desembolso de 400 millons de
euros
, d'os que 130 fuoron aportatos por a
Deputacion Cheneral d'Aragon
y l'Achuntamiento de Zaragoza. Se convoco un concurso ta la construccion d'a primera linia, a lo cual se presentoron dos consorcios (lideratos por
CAF
y
Alstom
, respectivament). Finalment, o
10 de chulio
de
2009
se adchudica a obra y explotacion a o consorcio
TRAZA
, composato por
CAF
(25%),
TUZSA
(25%),
FCC
(16,6%),
Acciona
(16,6%),
Ibercaja
(11,8%) y
Concessia
(5%).
As obras prencipioron o
19 d'agosto
de
2009
, o primer vehiculo (un
Urbos 3
de
CAF
) plego ta las cocheras o
26 d'octubre
de
2010
y as prebas sin pasachers d'a primera fase comencipioron l'
1 de noviembre
. O
18 de febrero
de
2011
, prencipio a
marcha en blanco
en a primera fase, prebas en vacio simulando un dia normal; a partir d'o
4 d'abril
prencipioron as prebas sin pasachers (servicio gratuito) y o
19 d'abril
se ubrio a o publico oficialment.