此條目介紹的是IR石川鐵道公司。?于IR石川鐵道公司所營運的鐵路線，??「 IR石川鐵道線 」。

IR石川鐵道 IRいしかわ?道 IR Ishikawa Railway
公司類型	株式會社
成立	2012年（ 平成 24年）8月28日
代表人物	七野利明（ 董事長 兼 社長 ）
總部	日本 ?920-0005 石川縣 金澤市 高柳町9-1-1
業務範圍	石川縣
??	陸上運輸
服務	鐵路客運
所有權者	石川縣
員工人數	50人
實收資本額	20億600萬 日圓
結算期	每年3月31日 [1]
主要股東	石川縣 、 金澤市 、 津幡町 、財團法人石川縣市町村振興協會、 北國銀行 、 北陸電力 、 北陸鐵道 等
?站	www .ishikawa-railway .jp

IR石川鐵道股?有限公司 （日?： アイア?ルいしかわ?道 ／ アイア?ルいしかわてつどう   ^{IR Ishikawa Tetsud?   * / ?} ），簡稱 IR石川鐵道 或 IR ，是一家 日本 石川縣 的 第三部門鐵路 經營者，總部設於 金澤市 高柳町、原 JR西日本 金澤支社總站會址。是因應JR西日本於2015年3月14日運營 北陸新幹線 時接收原位於石川縣內 北陸本線 車站及設備而成立，公司主要由石川縣與鐵路沿線的自治體，以及部?當地的企業與地方單位所集資特別設置的事業體。 ^[2]

營運路線 [ ?? ]

開業時，所有班次列車將會與?一間第三部門鐵道公司「 愛之風富山鐵道 」進行直通運轉，由金澤開出的列車，可以直達至 富山 ，?外提供3班快速列車直達至 泊站 ^[3] 。下午1班普通下行列車更可直通至 越後朱鷺鐵道 的 ?魚川站 。此外，由於JR西日本仍會繼續營運 七尾線 ，由金澤直通至七尾線的安排將維持不變，包括一班來回 大阪站 及 和倉溫泉站 的「 雷鳥號列車 」（13及20號） ^[4] 。亦增設了5班來回金澤及和倉溫泉的特急班次列車「 能登?火號 」，以彌補因「 白鷹號列車 」取消而損失的特急班次，及方便乘客轉乘北陸新幹線 ^[5] 。在開業首兩年，JR西日本承諾可以繼續使用其原來操作管理系統，及後IR石川鐵道則須使用自己的操作管理系統。

2024年3月16日，隨因北陸新幹線完成第2期工程，接收了金澤以西的縣內在來線車站。往富山方向的列車運作大致不變，但?入和倉溫泉站的1來回「雷鳥號列車」則被取消，改?加入多1對「能登?火號」，?外也開設了只?往 津幡站 、只在平日行?的短途區間列車；至於往福井方向，則沿用JR的行車模式，約半數列車可直通至 Hapi-line Fukui線 的 福井站 ，以及每日1.5對往返 敦賀站 。然而，這樣安排?令全日均沒有任何班次會行經整條路線，情況就如 ?森鐵道線 一樣。

名稱由來 [ ?? ]

結合了英文簡稱和日文的組合名稱，「IR」取自其英文名稱「 I shikawa R ailway」首個 字母 ，其讀音又與日文中的「擁有愛（「 愛ある 」，Ai-Aru）類近，代表公司對縣民時刻都存有關懷，?以此作?營運的宗旨 ^[6] 。

歷史 [ ?? ]

• 2005年：石川縣、金澤市及津幡町確認當北陸新幹線第1期（ 長野站 ～金澤站）通車時，在來線將由JR西日本脫離營運 ^[7] 。
• 2012年5月：石川縣、金澤市、 野野市市 、 白山市 、 能美市 、 小松市 及 加賀市 確認當北陸新幹線第2期（金澤站～ 敦賀站 ）通車時，在來線將由JR西日本脫離營運 ^[7] 。
• 2012年7月1日：提出成立「石川縣?行在來線股?有限公司」。
• 2012年8月28日：「石川縣?行在來線股?有限公司」正式成立，創立資金?4億5030萬 日圓 。
• 2013年8月1日：正式定名?「IR石川鐵道股?有限公司」，資金增至20億600萬日圓。
• 2014年1月6日：正式公佈公司標誌及代表?色。
• 2014年2月28日：根據《 日本鐵道事業法 （ 日? ： ?道事業法 ） 》，正式取得第一種鐵道事業許可。
• 2014年10月27日：正式公佈車費表 ^[8] 。
• 2014年11月1日：本社由石川縣廳遷至 東金澤站 附近的新址（?JR西日本金澤支社舊址） ^[9] 。
• 2015年3月14日：北陸本線 金澤站 ～ 俱利伽羅站 移交，鐵路事業正式運作 ^[10] 。
• 2017年4月15日：全線可使用 ICOCA 及其他主要 智能? 。
• 2019年10月1日：隨增加 消費? ，車費上調 ^[11] 。
• 2024年3月16日：因應北陸新幹線伸延至 敦賀站 ，接收了原北陸本線西段本站～ 大聖寺站 路段，總長度增至64.2公里。

車費 [ ?? ]

接收路線後的首5年，車費將會比現時JR西日本的票價平均提高約9 % ，其中通學定期票首5年將維持票價，第6年起則加價5％；至於通勤定期票及單程車票，首5年的加幅?14%，第6-11年?19% ^[12] 。雖然根據JR西日本的統計，IR所接管的區域擁有最高的載客量，但石川縣政府?計，開業後頭10年，仍會?公司帶來超過11億的 赤字 。

距離	JR實際車費 （日圓）	2015年開業時的車費 （日圓） [13]	差距（日圓）（百分比）	2020年起的車費 （日圓） [14]	差距（日圓）（百分比）
最初3km	140	160	20 (14.4)	170	30 (21.4)
4 - 6	190	220	30 (15.7)	230	40 (21.1)
7 - 10	200	230	30 (15)	240	40 (20)
11 - 15	240	270	30 (12.5)	290	50 (20.8)
16 - 20	320	360	40 (12.5)	380	60 (18.75)

?外，營業範圍內除金澤站外（後來加入津幡站），其他車站現時均沒有任何快速或特急列車停?，但凡乘搭途經IR路段的非普通列車乘客，一律須?付200日圓的特急費用。以往由JR發行的各種通行證，除「 ?春18車票 」及「 月圓夫婦綠色通行? （ 日? ： フルム?ン夫婦グリ?ンパス ） 」外，包括 日本鐵路周遊券 在內的其他通行證一律也不能在IR內使用 ^[15] 。不過，IR同時推出一些優惠，包括於IR車站內同時購買由金澤開出的新幹線或JR特急列車車票，IR線路內的車費可獲半價，同時在周末及假日也推出了500日圓1日自由乘坐通行? ^[16] 。2024年3月，與Hapi-line Fukui及愛之風富山鐵道聯合推出三線共用的?春18車票，可以在周末和假日連續兩天任乘所有普通列車。

相關條目 [ ?? ]

• 日本鐵路公司列表
• 日本第三部門鐵道
• 北陸地方第三部門

外部連結 [ ?? ]

• IR石川鐵路公式網站 （ ?面存??? ，存于 互???案? ） （日語）

參考資料 [ ?? ]

?基共享?源 上的相?多媒??源： IR石川鐵道

? ? ? 日本第三部門鐵道單位 現存 北海道地方 道南漁火鐵道 道南漁火鐵道線 東北地方 ?森鐵道 ?森鐵道線 南部縱貫鐵道 南部縱貫鐵道線 IGR岩手銀河鐵道 岩手銀河鐵道線 岩手開發鐵道 日頃市線·赤崎線 仙台機場鐵道 仙台機場線 阿武?急行 阿武?急行線 會津鐵道 會津線 秋田內陸縱貫鐵道 秋田內陸線 由利高原鐵道 鳥海山麓線 三陸鐵道 谷灣線 山形鐵道 花長井線 八戶臨海鐵道 仙台臨海鐵道 福島臨海鐵道 關東地方 常陸那珂海濱鐵道 湊線 野岩鐵道 會津鬼怒川線 渡良瀨溪谷鐵道 渡良瀨溪谷線 ?岡鐵道 ?岡線 夷隅鐵道 夷隅線 多摩都市單軌電車 多摩都市????? 橫濱海岸線 金澤海岸線 百合鷗 東京臨海新交通臨海線 東京臨海高速鐵道 臨海線 千葉都市單軌電車 東葉高速鐵道 東葉高速線 宇都宮輕軌 宇都宮芳賀輕軌線 埼玉新都市交通 伊奈線 埼玉高速鐵道 埼玉高速鐵道線 鹿島臨海鐵道 大洗鹿島線 鹿島臨港線 北總鐵道 北總線 芝山鐵道 芝山鐵道線 首都圈新都市鐵道 筑波快線 橫濱高速鐵道 港未來線 橫濱海岸線 金澤海岸線 京葉臨海鐵道 神奈川臨海鐵道 中部地方 北越急行 北北線 萬葉線 能登鐵道 能登線 七尾線 越前鐵道 勝山永平寺線 三國蘆原線 信濃鐵道 信濃鐵道線 北信濃線 越後心動鐵道 日本海翡翠線 妙高躍馬線 IR石川鐵道 IR石川鐵道線 樽見鐵道 樽見線 明知鐵道 明知線 長良川鐵道 越美南線 愛知環狀鐵道 愛知環狀鐵道線 天龍濱名湖鐵道 天龍濱名湖線 愛知高速交通 東部丘陵線 名古屋導向巴士 導向巴士志段味線 名古屋臨海鐵道 衣浦臨海鐵道 近畿地方 四日市明日狹軌鐵道 內部線 八王子線 養老鐵道 養老線 伊賀鐵道 伊賀線 伊勢鐵道 伊勢線 京都丹後鐵道 註1 宮福線 宮舞線 宮?線 信樂高原鐵道 信樂線 北條鐵道 北條線 北大阪急行電鐵 南北線 大阪單軌電車 大阪單軌電車線 神戶新交通 中國地方 若櫻鐵道 若櫻線 智頭急行 智頭線 井原鐵道 井原線 錦川鐵道 錦川?流線 廣島高速交通 廣島新交通1號線 水島臨海鐵道 四國地方 阿佐海岸鐵道 阿佐東線 土佐黑潮鐵道 中村線 宿毛線 後免·奈半利線 土佐電交通 九州地方 平成筑?鐵道 伊田線 ?田線 田川線 甘木鐵道 甘木線 松浦鐵道 西九州線 肥薩橙鐵道 肥薩橙鐵道線 南阿蘇鐵道 高森線 北九州高速鐵道 小倉線 沖繩地方 沖繩都市單軌電車 沖繩都市單軌電車線 第3種 鐵道事業 橫濱高速鐵道 上飯田連絡線 中部國際空港連絡鐵道 北近畿丹後鐵道 奈良生駒高速鐵道 神戶高速鐵道 中之島高速鐵道 成田空港高速鐵道 關西高速鐵道 東京都地下鐵建設 （ 日? ： 東京都地下?建設 ） 成田高速鐵道Access （ 日? ： 成田高速?道アクセス ） 京都高速鐵道 （ 日? ： 京都高速?道 ） (已解散) 大阪港運輸系統 （ 日? ： 大阪港トランスポ?トシステム ） 大阪外環狀鐵道 （ 日? ： 大阪外環??道 ） 西大阪高速鐵道 （ 日? ： 西大阪高速?道 ） 已廢除 釧路開發碼頭 （ 日? ： 釧路開?埠頭 ） 秋田臨海鐵道 （ 日? ： 秋田臨海?道 ） 神岡鐵道 新潟臨海鐵道 京都高速鐵道 （ 日? ： 京都高速?道 ） 栗原田園鐵道 （ 日? ： くりはら田園?道 ） 高千穗鐵道 千葉急行電鐵 （ 日? ： 千葉急行電? ） 桃花台新交通 （ 日? ： 桃花台新交通 ） 富山輕軌 北海道池北高原鐵道 高千穗鐵道 三木鐵道 相關分類 Category:第三部門路線 Category:第三部門鐵路公司 Category:第三部門鐵道公司轉乘車站 註1 ：母公司 北近畿丹後鐵道 ?第三部門鐵路公司   日本 大?運輸 ： 地下? 新幹線 路面電車 單軌電車 纜索鐵路 空港聯絡軌道交通 空鐵聯運車站 機場 關東東京首都圈 京阪神 東海三縣 九州 山梨靜岡 北海道 南東北 北東北 新潟縣 北陸三縣 長野縣 岡山縣 廣島縣 山陰兩縣 山口縣 四國