那?機場 那覇空港 Naha Airport
IATA ： OKA ICAO ： ROAH
??
机??型	軍民共用
營運者	國土交通省 美國空軍 （1945年4月－1982年4月） 日本航空自衛隊 （1972年10月11日至今）
服務城市	那?
地理位置	日本 沖繩縣 那?市
?用日期	軍用：1933年  ( 1933 ) （ 昭和 8年） 1972年  ( 1972 ) （ 昭和 47年）
樞紐航空公司	日本越洋航空 琉球空中通勤 樂桃航空
海拔高度	3.3米（11英尺）
坐標	26°12′20″N 127°39′03″E  /  26.20556°N 127.65083°E  / 26.20556; 127.65083
網址	www .naha-airport .co .jp
地圖
OKA/ROAH 機場在日本的位置
?道
方向 ?度 表面 米 英尺 18L/36R 3,000 9,843 混凝土/瀝? 18R/36L 2,700 8,858 混凝土/瀝?
統計數據（2014）
客運量 17,293,780 人次 貨運量 404,116 公? 起降架次 76,987 架次

日語寫法
日語原文	那覇空港
假名	なは くうこう
平文式??字	Naha k?k?

那?機場 （日?： 那覇空港 ／ なはくうこう   ^{Naha k?k?   * / ?} ， IATA代? ： OKA ； ICAO代? ： ROAH ）是一座位於 日本 沖繩縣 那?市 的 第二種 機場 ，第二次世界大戰後被美軍?領，該設施成? 美國太平洋空軍 （PACAF）運營控制下的基地，稱?那?空軍基地（Naha Air Base）。隨著東京和沖繩之間恢復民用航空服務，該設施於1954年成?軍民合用的機場。 美國空軍 於1971年5月31日終止了對那?基地的使用，民航控制權移交給 國土交通省 ，後者在該地點建立了那?機場。那?基地的設施管理權於1982年4月正式由美軍移交給 日本航空自衛隊 。

那?機場同時也是 日本航空自衛隊 西南航空方面隊 及 日本海上自衛隊 第5航空群 的軍用機場。

?地 [ ?? ]

那?机?是日本的第二?机?，整?机?現有兩條?道，包括原有的18L/36R?道（原?道名?18/36），以及於2020年3月26日?用的18R/36L新?道，有能力接受 波音747 等大型??客机起降??波音747?置了?登机?服?。那?机?的 航空管制 非常特殊，??（APP）和??（DEP）以及部分管制塔信??（TWR）都包括了?此地不?的 駐日美軍 嘉手?空?基地 ，所以也同???嘉手?空?基地的管制。那?机?在 第二次世界大? 之后由美?管理，1972年 沖繩返還 後歸還日本，1982年管理權完全移交 航空自衛隊 。那?机?也??自太空的 宇宙?船 或 航天?机 提供管制服?，大多?都是?自 美國太空總署 的航天?机。

前美國空軍駐紮單位 [ ?? ]

分配給那?空軍基地的主要 美國空軍 單位是：

• 第301戰?機聯隊 （ 英? ： 301st Fighter Wing ） ，總部（Headquarters），1947年5月12日-1949年1月20日
• 第51戰?機大隊 （ 英? ： 51st Fighter Group ） ，1947年5月22日-1950年9月22日
  • 第16戰?機中隊 （ 英? ： 16th Fighter Squadron ） ，裝備 F-80流星戰?機
  • 第25戰?機中隊 （ 英? ： 25th Fighter Squadron ） ，裝備 F-80流星戰?機
  • 第26戰?機中隊 （ 英? ： 26th Fighter Squadron ） ，裝備 F-80流星戰?機
• 第4全天候戰?機中隊 （ 英? ： 4th Fighter Squadron ） (All-Weather)，1948年8月19日-1953年2月16日，裝備 P-61黑寡婦夜間戰?機 、 F-82雙生野馬戰?機

分配給： 第347全天候戰?機大隊 （ 英? ： 347th Fighter Group ） (Fighter-All Weather)，位於 嘉手納空軍基地
附屬於： 第51戰??截機大隊 （ 英? ： 51st Fighter-Interceptor Group ） ，1948年8月19日
分配給： 第20航空隊 （ 英? ： Twentieth Air Force ） ，1950年6月24日
附屬於：第6302空軍基地大隊（6302d Air Base Group），1950年9月20日-1954年8月1日
附屬於：第6351空軍基地聯隊（6351st Air Base Wing），1950年9月22日-1954年8月1日 ^{[1] [2]}

• 第4戰??截機中隊 （ 英? ： 4th Fighter-Interceptor Squadron ） ，裝備 F-94星火全天候?截機
  

分配給：第6351空軍基地聯隊（6351st Air Base Wing），1954年2月25日-8月1日

• 第6351空軍基地聯隊（6351st Air Base Wing），1950年9月22日-1954年8月1日
• 第51戰??截機聯隊 （ 英? ： 51st Fighter-Interceptor Wing ） ，1954年8月1日-1971年5月31日
  • 第16戰??截機中隊 （ 英? ： 16th Fighter-Interceptor Squadron ） ，1954年8月1日-1971年5月31日，裝備 F-86軍刀戰?機 、 F-102三角劍戰?機 、 F-4幽靈II戰?機
  • 第25戰??截機中隊 （ 英? ： 25th Fighter-Interceptor Squadron ） ，1954年8月1日-1960年6月8日，裝備 F-86軍刀戰?機
  • 第25戰??截機中隊 （ 英? ： 25th Fighter-Interceptor Squadron ） ，1954年8月1日-1955年7月11日，裝備 F-86軍刀戰?機
• 第623航空管制和預警中隊 （ 英? ： 623rd Aircraft Control & Warning Squadron ） ，1957年12月20日-1973年7月8日
  

分配給： 第313航空師 （ 英? ： 313th Air Division ） 1955年3月15日-1960年7月17日
附屬於： 第51戰??截機聯隊 （ 英? ： 51st Fighter-Interceptor Wing ） ，1958年3月27日-1960年7月17日
分配給：第51戰??截機聯隊（51st Fighter-Interceptor Wing），1970年7月18日-1971年5月20日
分配給： 第18戰術戰?機聯隊 （ 英? ： 18th Tactical Fighter Wing ） ，1971年5月21日-1973年7月8日，轉移至 嘉手納空軍基地

• 第21部隊運輸中隊 （ 英? ： 21st Troop Carrier Squadron ） ，1958年11月15日-1971年5月31日，裝備 C-119飛行車廂運輸機 、 C-130大力神運輸機
  

分配給： 第483部隊運輸聯隊 （ 英? ： 483rd Troop Carrier Wing ） ，1958年-1960年； 第315航空師 （ 英? ： 315th Air Division ） ，1960年-1963年
第6315作戰大隊（6315th Operations Group），1963年-1966年
第374戰術空運聯隊 （ 英? ： 374th Tactical Airlift Wing ） ，1966年-1971年，轉移至 ?泉崗空軍基地

• 第35部隊運輸中隊 （ 英? ： 35th Troop Carrier Squadron ） ，1963年1月8日-1966年8月8日，裝備 C-130大力神運輸機
• 第817部隊運輸中隊 （ 英? ： 817th Troop Carrier Squadron ） ，1960年6月25日-1966年8月8日，裝備 C-130大力神運輸機

美國空軍於1971年5月31日將所有作戰部隊撤出那?空軍基地，僅留下後勤支援部隊至1982年。

配置單位 [ ?? ]

日本航空自衛隊

航空總隊 （ 日? ： 航空?隊 ）

• 西南航空方面隊 （ 日? ： 南西航空方面隊 ）
  • 西南航空方面隊司令部
  • 第9航空團 （ 日? ： 第9航空? ）
    • 第204飛行隊 （ 日? ： 第204飛行隊 (航空自衛隊) ）  : F-15J/DJ鷹式戰?機 、 川崎T-4
    • 第304飛行隊 （ 日? ： 第304飛行隊 (航空自衛隊) ）  : F-15J/DJ鷹式戰?機 、 川崎T-4
    • 第603飛行隊 （ 日? ： 第603飛行隊 (航空自衛隊) ）  : E-2C鷹眼
    • 西南支援飛行班： 川崎T-4
  • 西南航空警戒管制團（雷達站）
    • 西南航空警戒管制團司令部
    • 西南防空管制群
    • 第4移動警戒隊
  • 第5高射群 （ 日? ： 第5高射群 ） -配備 MIM-104愛國者飛彈
    • 第5高射群本部
    • 第17高射隊
    • 整備隊
  • 西南航空設施隊
  • 西南航空音樂隊

• 航空救難團
  • 那覇直升機空運隊 （ 日? ： 那覇ヘリコプタ?空輸隊 ） ： CH-47J(LR)契努克直升機
  • 那覇救難隊 （ 日? ： 那覇救難隊 ） ： U-125A 、 UH-60J黑鷹直升機
• 警戒航空團飛行警戒監視群

航空支援集團

• （航空保安管制群）那覇管制隊
• （航空氣象群）那覇氣象隊

防衛大臣 直轄部隊

• 航空系統通信總隊
  • 保全監査群通信監査隊
    • 第4通信監査班
  • 移動通信群
    • 第5移動通信隊
• 航空警務隊
  • 那覇地方警務隊

日本海上自衛隊

• 第5航空群司令部
  • 第5航空群 ： P-3C獵戶座反潛巡邏機
  • 第5整備補給隊
  • 那覇航空基地隊
  • 那覇通信分遣隊
• 海上自衛隊警務隊
  • 那覇警務分遣隊

日本陸上自衛隊

• 第15旅團
  • 第15直升機隊 （ 日? ： 第15ヘリコプタ?隊 ） ： UH-60J/A黑鷹 、 CH-47J/JA契努克 、 LR-2 （ 日? ： LR-2 ）

航空管制 [ ?? ]

種類	頻率
CLR	122.075MHz,256MHz
GND	121.8MHz,284.6MHz
TWR	118.1MHz,126.2MHz,236.6MHz,308.6MHz
GCA	119.5MHz,121.1MHz,124.7MHz 261.4MHz,288.1MHz,289.4MHz,296.3MHz
ATIS	127.8MHz,293.0MHz

由國土交通省大阪航空局那?機場事務所航空管制技術官負責管制。

航空保安無線設施 [ ?? ]

局名	種類	電波頻率	識別信號
CHINEN	VOR	114.2MHz	TIC
CHINEN	TACAN		TIC
OKINAWA	NDB	308.0KHz	OK
NAHA	VOR	116.5MHz	NHC
NAHA	TACAN		NHC

由國土交通省大阪航空局那?機場事務所航空管制技術官負責保管。

航空公司與航點 [ ?? ]

國內線 [ ?? ]

航空公司	目的地
日本航空 （JL）	大阪-伊丹 、 東京-羽田
日本越洋航空 （NU）	久米島 、 大阪-關西 、 小松 、 石垣 、 名古屋-中部 、 岡山 、 宮古 、 福岡
琉球空中通勤 （RAC）	與論 、 久米島 、 與那國 、 北大東 、 石垣 、 奄美 、 南大東 、 宮古
全日本空輸 （NH）	大阪-伊丹 、 大阪-關西 、 仙台 、 名古屋-中部 、 岩國 、 東京-羽田 、 松山 、 熊本 、 福岡 、 廣島 、 石垣 、 宮古 、 新潟 、 神戶 、 鹿兒島 、 高松 、 宮崎
全日本空輸 （NH） 由 全日空之翼航空 營運	大阪-關西 、 石垣 、 長崎 、 宮古 、 福岡 、 熊本 、 名古屋-中部 、 松山 、 東京-羽田 、 靜岡
亞洲天網航空 （6J）	神戶 、 鹿兒島 、 名古屋-中部 、 石垣 、 宮崎 、 東京-羽田
天馬航空 （BC）	名古屋-中部 、 東京-羽田 、 茨城 (直達或經神戶)、 神戶 、 福岡
樂桃航空 （MM）	大阪-關西 、 福岡 、 東京-成田 、 札幌-新千歲
捷星日本航空 （GK）	大阪-關西 、 名古屋-中部 、 東京-成田
星悅航空 （7G）	季節性 ： 北九州

國際線 [ ?? ]

航空公司	目的地
樂桃航空 （MM）	臺北-桃園
中華航空 （CI）	臺北-桃園 、 高雄
長榮航空 （BR）	臺北-桃園
星宇航空 （JX）	臺北-桃園 、 台中（預計2024年底開航）
台灣虎航 （IT）	臺北-桃園
香港航空 （HX）	香港
香港快運航空 (UO)	香港
中國國際航空 （CA）	北京-首都
中國東方航空 （MU）	上海-浦東
春秋航空 （9C）	上海-浦東
大韓航空 （KE）	首爾-仁川
韓亞航空 （OZ）	首爾-仁川
濟州航空 （7C）	首爾-仁川
德威航空 （TW）	首爾-仁川
?航空 （LJ）	首爾-仁川
捷星亞洲航空 (3K）	新加坡
?迪航空 （OD）	臺北-桃園 、 吉隆坡

目的地運量排名 [ ?? ]

國內線 [ ?? ]

排名 [3]	目的地	旅客人數
1	東京國際機場	約544萬人
2	石垣機場	約134萬人
3	福岡機場	約134萬人
4	中部國際機場	約111萬人
5	關西國際機場	約106萬人
6	宮古機場	約80萬人
7	大阪國際機場	約58萬人
8	神戶機場	約50萬人

國際線 [ ?? ]

排名	目的地	每周航班數量	營運航空公司
1	臺北-桃園	64	中華航空 、 長榮航空 、 星宇航空 、 台灣虎航 、 樂桃航空 、 ?迪航空
2	首爾-仁川	35	韓亞航空 、 大韓航空 、 德威航空 、 濟州航空 、 ?航空
3	香港	21	香港航空 、 香港快運航空
4	上海-浦東	16	中國東方航空 、 春秋航空
5	高雄	3	中華航空
5	新加坡	3	捷星亞洲航空
6	北京-首都	2	中國國際航空

對外交通 [ ?? ]

鐵路 [ ?? ]

• 沖繩都市單軌鐵路 ? ： 那?機場站 （ 那覇空港? ）

意外 [ ?? ]

• 2007年8月20日， 中華航空120號班機 （ 波音737-800型 ）由 台灣桃園國際機場 起飛，進入機場?道準備降落時發現引擎漏油，之後起火，在當地時間10時27分順利降落那?機場之後爆炸，雖然機上157名乘客與8名組員都順利逃生，但大火??了整架飛機，火勢在11時37分撲滅。最後所幸?無人員傷亡，一般認?機組員於此次緊急事件中臨危不亂，協助乘客由艙門滑梯順利逃出，是不幸中的大幸。這也是波音737新世代客機第四次發生事故。
• 2017年7月，一架由沖繩飛往香港的HX659航班，由於那?機場電源故障，引至飛機空調系統要於飛機起飛後才可以?動。 ^{[來源請求]}

參閱 [ ?? ]

• 日本機場列表

參考來源 [ ?? ]

• ?年?年度別空港管理?況調書 (PDF) . ?土交通省航空局航空ネットワ?ク企?課. [ 2015-09-25 ] . （ 原始?容 (PDF) 存?于2015-09-23）.  

外部連結 [ ?? ]

• 那?機場 （ ?面存??? ，存于 互???案? ） （日語） （英文） （??中文） （繁體中文） （韓文）
• 谷歌地圖

? ? ?   日本 機場 據點機場 公司管理機場 仙台 成田 中部 關西 大阪 國管理機場 北海道 新千歲 稚內 釧路 函館 本州 羽田 新潟 廣島 四國 高松 松山 高知 九州 福岡 北九州 長崎 熊本 大分 宮崎 鹿兒島 沖繩 那? 特定地方管理機場 旭川 帶廣 秋田 山形 山口宇部 地方管理機場 北海道 利尻 ?尻 中標津 紋別 女滿別 東北 ?森 花卷 大館能代 庄內 福島 伊豆諸島 大島 新島 神津島 三宅島 八丈島 中部 佐渡 富山 能登 福井 松本 靜岡 近畿 神戶 南紀白濱 中國 鳥取 隱岐 出雲 石見 岡山 ?? 九州 佐賀 對馬 小?賀 福江 上五島 壹岐 種子島 屋久島 奄美 喜界 德之島 沖永良部 與論 沖繩 粟國 久米島 慶良間 南大東 北大東 伊江島 宮古 下地島 多良間 新石垣 波照間 與那國 其他機場 調布 大利根 龍崎 三保 名古屋 八尾 但馬 岡南 天草 大分縣央 薩摩硫黃島 軍民合用機場 丘珠 千歲 （ 日? ： 千?基地 ） 三澤 茨城 小松 米子 德島 岩國 那? 已停用 廣島西 弟子屈 阿見 枕崎 禮文 北九州（舊） 石垣（舊）   日本 大?運輸 ： 地下? 新幹線 路面電車 單軌電車 纜索鐵路 空港聯絡軌道交通 空鐵聯運車站 機場 關東東京首都圈 京阪神 東海三縣 九州 山梨靜岡 北海道 南東北 北東北 新潟縣 北陸三縣 長野縣 岡山縣 廣島縣 山陰兩縣 山口縣 四國