親不知 （日?： 親不知 ／ おやしらず   ^Oyashirazu ）是位於 日本 新潟縣 ?魚川市 西端的 斷崖 地帶。正式名稱? 親不知、子不知 （日?： 親不知?子不知 ／ おやしらず?こしらず   ^{Oyashirazu Koshirazu} ）。自古以來就是著名的交通難關 ^[1] 。

?要 [ ?? ]

位在 飛?山脈 （北阿爾卑斯） 日本海 側尾端，以 親不知站 所在的聚落「歌」（ うた ）?中心，往西至市振（いちぶり）地區稱? 親不知 ，往東至勝山（ かつやま ）地區稱? 子不知 （ こしらず ），合稱? 親不知·子不知 。市振至勝山約15公里左右 ^[2] 。面對日本海的斷崖是 飛?山脈 北端被日本海 侵蝕 所形成，崖高約300?400公尺 ^[2] 。往來 越後國 和 越中國 之間的旅人，必需沿此斷崖的 海岸線 前進，自古以來就是 北陸道 （越路）最大之難關。

承久 3年（1221年）的 承久之亂 ，朝廷方在親不知西側的市振開展防衛線迎擊從越後側進軍的 北條朝時 （ 日? ： 北?朝時 ） ^[3] 。 江戶時代 ， 參勤交代 制度的確立使得 加賀藩 主須通過親不知來往江戶。參勤交代時，會徵招富山縣新川郡約400至500人組成人牆抵?大浪護送藩主前進 ^[4] 。

明治時代的1883年（ 明治 16年）開削斷崖整備北陸街道（相當於現在的 國道8號 ） ^[5] 。1912年（明治45年/ 大正 元年）， 北陸本線 （現 越後心動鐵道 日本海翡翠線 ） ^[6] 開通。兩條路線後來因防災對策進行路線修正，因此此區間內可發現?棄的舊道路與舊鐵路。1971年（ 昭和 46年），國道8號 天?隧道 （ 日? ： 天?トンネル ） 東口至 ?海新道 （ 日? ： ?海新道 ） （登山道）開通，成?從零海拔地帶挑戰北阿爾卑斯縱走的登山道玄關口 ^[7] 。

1988年（昭和63年）7月20日， 北陸自動車道 開通。北陸自動車道因用地問題，在 親不知交流道 （ 日? ： 親不知インタ?チェンジ ） 附近改用海上高架橋通過 ^[8] 。從道路可一覽斷崖?壁與砂濱、岩礁、洞窟交織的海岸 ^[5] 。

2015年（ 平成 27年）開通的 北陸新幹線 在此段選擇在山側開鑿?海隧道、新親不知隧道。

名稱由來 [ ?? ]

「親不知」的名稱由來有幾種說法。一說是因?斷崖和海浪危險，親子之間在路上也無法互相看顧 ^{[2] [9]} 。?外，也有以下的傳說。

壇之浦之戰 後，受到助命的 平賴盛 身? 落人 ，住在 越後國 蒲原郡五百刈村（現在的 新潟縣 長岡市 ）。得到消息的夫人?子從京都前往越後國，途中經過此難關。在越過此難關之際，孩子被海浪捲走。此時，夫人吟詠以下的歌。

親知らず、子はこの浦の波枕、越路の磯の泡と消え行く

以後，孩子被海浪捲走的海岸就被稱?「親不知」 ^{[9] [5]} 。

圖片 [ ?? ]

• 
  北陸本線 舊線的親不知隧道
• 
  北陸本線舊線的風波隧道
• 
  國道8號 親不知區間的開始點（ ?魚川市 市振）

脚注 [ ?? ]

參考文獻 [ ?? ]

• ロム?インタ?ナショナル（編）. 道路地? びっくり!博?知識. KAWADE夢文庫. 河出書房新社. 2005-02-01. ISBN  4-309-49566-4 .  

關連項目 [ ?? ]

• 親不知站
• 親不知IC
• ?魚川靜岡構造線
• 薩?峠 - 太平洋 側的斷崖。