| 立飛企業
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| 公司類型
| 私人公司
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| 成立
| 1924年11月1日
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| ?束
| 1945年
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| 代表人物
| 高橋勝?（
董事長
兼
首席?行官
）
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| 總部
| 
日本
東京都立川市泉町841號
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| 服務業、製造業
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| ?品
| 建筑租賃及機械制造
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| 營業額
| ▲
12億7,315萬日圓（2010年）
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| 市?
| ?520?日圓（2011年7月1日）
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| ?站
| 立飛企業
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立飛企業
（日?：
立飛企業株式?社
）是
日本
一家
不動?
租賃業公司，總公司位於
東京都
立川市
。立飛企業的前身是
立川飛行機
（
立川飛行機株式?社
），自成立至
第二次世界大戰
時期是一家
飛機
製造商，?
大日本帝國陸軍
生?陸軍用航空器。
新立川航空機
是立飛企業的
關係企業
，兩家公司互相持有對方的
股權
。
沿革
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??
]
- 戰前
- 1924年（大正14年）：以
石川島造船所
?中心出資設立
石川島飛機製作所
，?本公司前身。生?初等練習機「紅??」。
- 1930年（昭和5年）：工廠遷移到立川。
- 1936年（昭和11年）：在舊日本陸軍的影響下改名?
立川飛行機株式會社
。
- 1940年（昭和15年）：
洛克希德
授權生?14L
運輸機
，習得其技術。?了
朝日新聞社
的
東京
至
紐約
無著陸親善飛行，開始進行長距離實驗機
A-26
（ki-77）之開發。?於1942年（昭和17年）開發完成。
- 戰後
- 1945年（昭和20年）：盟軍接收立川製造所。
- 1949年（昭和24年）：第二分公司（目前的新立川飛機公司）設立
- 1952年（昭和27年）：航空部門從新開始製造飛機。但技術過時的關係，
R-52練習機
與
R-53練習機
都無法量?。從
法國
?來設計師的
R-MH-310練習機
，也因?操作過於困難也無法量?。
- 1955年（昭和30年）：改名?
立飛企業
- 1976年（昭和51年）：美軍將立川製造所歸還。之後以不動?租貸作?主要業務。子公司的新立川飛機公司除了以不動?租貸?主力外，也進行暖氣機、洗碗機、飛機零件、機械式立體停車場等的製造、販賣。
汽車?業的幼苗
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??
]
第二次世界大戰
後，因?
盟軍
接收立川製造所的關係而失業的外山保實驗工廠長與設計
ki-74
的田中次?工程師?中心等200名員工自行創設「東京電力汽車」（
王子汽車
的前身）製作出
日?Skyline
、
日?Gloria
等著名車款。
而
ki-94
的長谷川龍雄工程師則進入
?田汽車公司
，對
?田皇冠
等日本代表性的汽車開發有重要貢獻。
立川飛機公司?品
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??
]
Ki-9
Ki-74偵察機
Ki-54
Ki-36?練機
Ki-9
身?陸軍軍機專用製造廠的關係，擅長開發製作陸軍的
?練機
、
偵察機
等，1928年陸軍航空技術?究所也移往立川。擁有遠距離
運輸機
的技術。
中島飛機公司
的「
?
」、「疾風」、「?龍」等其他公司的飛機也有生?，其中「
?
」有約半數是在立川製造的。
陸軍
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]
戰?機
練習機
運輸機
偵?機
其他
民用
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??
]
練習機
相關條目
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]
外部連結
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