常磐緩行線
用於常磐線各站停車的 E233系列車
日語原名	常磐緩行線
假名	じょうばんかんこうせん
羅馬字	J?ban Kank? sen
?覽
營運地點	日本 東京都 、 千葉縣 、 茨城縣
起點站	綾瀨站
終點站	取手站
路線代號	JL
技術數據
路線長度	29.7公里
最高速度	90公里/小時
正線數目	複線
車站數目	14個
經由路線	常磐線
軌距	1,067毫米
電氣化方式	直流電 1,500 V 高架電纜
閉塞方式	車內信號閉塞式
信號系統	ATC-10型
車輛基地	松???中心 （ 日? ： 松?車?センタ? ） 、松???中心我?子派出所
使用?型	參見 車輛
??信息
開通營運	1971年4月20日（開始運行）
日乘客量	537,180（2015年度） [1]
擁有者	東日本旅客鐵道 （JR東日本）
營運者	東日本旅客鐵道（JR東日本）
路線圖 圖例 東京地下鐵 ： 千代田線 常磐快速線 筑波快線 東京地下鐵： 日比谷線 東武 ： 伊勢崎線 北千住 荒川 小菅 東武：伊勢崎線 筑波快線 ↑東京地下鐵：千代田線 0.0 JL19 綾瀨 東京地下鐵：千代田線支線 ↓常磐緩行線 常磐快速線 2.2 JL20 龜有 中川 新金線 （貨物線） 4.1 JL21 金町 京成： 金町線 江戶川 東京都 / 千葉縣 松戶車輛中心 （ 日? ： 松?車?センタ? ） 8.0 JL22 松戶 新京成線 10.1 JL23 北松戶 11.4 JL24 馬橋 13.0 JL25 新松戶 武藏野線 幸谷 流鐵 ： 流山線 14.3 JL26 北小金 16.8 JL27 南柏 東武 野田線 19.2 JL28 柏 21.5 JL29 北柏 23.6 JL30 我孫子 成田線 松戶車輛中心 （ 日? ： 松?車?センタ? ） 我孫子派出所 26.3 JL31 天王台 利根川 千葉縣/ 茨城縣 29.7 JL32 取手 關東鐵道 常總線 常磐線 本模板： ?看 ?? ??

常磐緩行線 （日?： 常磐緩行線 ／ じょうばんかんこうせん   ^{J?ban kank? sen   * / ?} ）是 東日本旅客鐵道 （JR東日本）連接 東京都 足立區 綾瀨站 和 茨城縣 取手市 取手站 的 各站停車 ?行系?的名?，?接?京都心和 千?? 北部的松?、柏、我?子地?和 茨城? 南部的取手，其?次在 常磐線 四??段 的 緩行線 （ 日? ： 急行線 ） ?行。車站編號使用的路線記號? JL ，資訊上的稱呼一般使用「 常磐線各站停車 」、「 常磐線（各站停車） 」。

常磐?行?位于?京地? ??特定?? （ 日? ： 電車特定?間 ） ?，? ?京地下? 千代田? 直通?行 ，部分列??千代田?直通?行至 小田急?? 小田原? 伊?原站 。處理車費的場合時，JR會將 東京地下鐵 管轄的 北千住站 － 綾瀨站 段包括在北千住站－取手站的常磐緩行線路段內。

簡介 [ ?? ]

日本國有鐵道 ?代，?加?來往東京近郊及東京都中心地區各主要路線的輸送容量，?解 上野站 、 日暮里站 的客??力，進行 通勤五方面作戰 ， 常磐? 北千住站 － 我?子站 ??在1971年4月20日完成四?化改造，上野站至 取手站 之?的各站停??快速列?分? ^[2] ，自此各站停?行?的?道??“常磐?行?”，原先在常磐??行的 中距?列? 、特急、急行等?等列?、?物列?以及新增上野?往取手的快速列?，行?的?道???“ 常磐快速? ”。?行?急分?后，各站停?地下? 千代田? 直通?行。此后在1982年，常磐?四??段延?至 取手站 ，常磐?行?延?至取手站 ^[2] 。

?行?在 松?站 、我?子站附近?有 渡? ?接快速?，但由于列?信?系?不同，?有常???的列?在??之??行。由于四??段??有 ?路道口 ，也?有除了直通???路以外的列??入，常磐?行?常成?引?新技?的???。

常磐?行?是JR在?京唯一不直接?接 山手? 的放射?路，故在?千代田?北千住站－ 西日暮里站 ?乘其他JR??，有特?的???算方式。

2004年以前， 小田急?? 的?刻表?整日期通常?JR不同，因此曾出??????刻?JR?日本?刻表不同的情?，不?常磐??的?刻一般?有受到影?，?化的主要是???用和行?方向。2006年?始，?家公司的?刻表?整日期?一。

全線由 東京支社 （ 日? ： 東日本旅客?道東京支社 ） 管轄，但綾瀨站構內由 東京地下鐵 管理。 運轉指令所 （ 日? ： 運?指令所 ） ?東京綜合指令室（ ATOS ），擔當乘務區? 綾瀨運輸區 （ 日? ： 綾?運輸? ） 。

?史 [ ?? ]

四?化以前 [ ?? ]

常磐? 原先有?往上野和取手的“ ?? （ 日? ： ?電 ） ”（近距?列?，停?沿途各站）和只停主要站点的急行和特急列?，曾有部分列??由上野站、 ?京站 到 有?町站 （ 山手? 和 京??北? 分?工程期?的??措施），列?不停?未?常磐?站台的 鶯谷站 。

在日本的 ??高速增?期 ，常磐?沿?的?星城逐??展起?，??常磐???程度十分高，又因?各速度等?列?在上面?行而无法增加班次， 日本國有鐵道 ?常磐?四?化工程?入 通勤五方面作戰 。

1962年?布的 都市交通???答申第6? （ 日? ： 都市交通審議?答申第6? ） 提出建?“?京8??”（后改?9??，? 千代田? ）途?北千住－松?，??遂?定?常磐?四??段的?行?在 ??站 ?地?千代田?直通?行 ^{[注? 1]} ，?也是?了降低四?化工程的建??用，且? ??地下? （? ?京地下? ）在 足立? ??置停??（? ????基地 （ 日? ： 綾?車?基地 ） ）的??相符。

考?到工程?用、千代田?乘客?乘需求、?物列??行以及?在建?? 武藏野? 的接???，常磐?四?化?段?有采用方便?急接??乘的“方向????”??（同向?道?在一起），而是采用了“?路????”??（同一速度等?的?道?在一起） ^[3] ，乘客在快速列?和各站停?之??乘需要通??梯前往?一站台?乘。

四?化后的北千住站－??站?段由??地下?管?，不???仍???段?作普通??管??路?算??。由于在四?化后，前往上野站和日暮里站需要乘坐常磐快速?，而乘客在快速列?不停?的?站，前往上野站和日暮里站需要?乘，故??和??在 西日暮里站 ?置了特?的?乘?算方式。

四?化前后，各??列?的停?站?化如下：

四?化工程期? [ ?? ]

1965年2月，四?化工程第一期（??－我?子??23.6公里）?工，而??在北千住－????的?路工程?稍微提前。1968年2月1日??的工程完成后，由于?以取得常磐?高架化工程的建?用地，常磐?曾借用?武?立交和??站之?的??地下??道?行列?。

工程主要??京??始推?，1971年3月1日??－ 金町 ??的四??段???通，??和其他?型的列?改在不同?道行?，此后金町－ 北柏 ??四??段在3月10日???通，4月1日北柏－ 我?子 ??四?化完工。4月19日，我?子站?行常磐?四?化完工?典?式，我?子－????行“四?化完成祝?列?”。

四?化后 [ ?? ]

1971年4月20日四?化完成后，常磐?行??始?地? 千代田? 跨???。????考??先??新的103系列?投放在?列??多的 京??北? ，常磐?列?有限，部分?行?的 ??1? （ 日? ： ??1? ） ?? 103系列? ???至快速?行?，?行?的列??10?????8? ^[4] ，?是考?到四?化后?力上升，以及快速列?通?站的乘客更愿意??在 松?站 和北千住站?乘快速列??入都心，因?????票价?低，而??常磐?行??千代田??入都心，票价?高，以及?京地????未完善。

然而快速列?依然?重??，??的?章媒?曾?常磐?直通?行和四?化工程?“麻?的跨?”，于是???原定在四?化后退出??的 72系列? （ 俄? ： ??72系電車 ） ?用于??加?的快速列?以提高?力，直至?1年后被新加入的103系列?替?。1972年10月，快速列?的103系?回?行?，?行?恢?10???，而??松?站???重的??，部分快速列?自10月2日起加停柏站。

四?化完工前，一些快速列?通?站的乘客因票价原因?四?化不?，四?化完工后，有??站的乘客集?抗?，要求千代田?和常磐?的票价?准一致，?要求快速列?恢?停???站 ^[5] 。票价??在?近半?世?后仍未解?，然而?今?便是快速列?通?站 ?有站 和 金町站 周?的居民都不甚了解 ^[6] 。

1982年，我?子站－ 取手站 ?四?化完成，??原定快速列?取消停? 天王台站 ，但周?居民同?因票价??而强烈反? ^[7] ，??最??定快速列???停?天王台站。常磐?相?的??改善???常?以推行，因此也被媒??刺?“ 鬼? ” ^[8] 。

此外，在四?化和?行跨???后，若 ??地?工? （ 日? ： 日本私???組合?連合? ） ???工，常磐?行????受到?著影?，?工期???管?的??站至北千住站??无法?行列?，??站至松?站之?使用定期券的乘客可返回松?站，?乘快速列?前往上野站，但?也??致原本就??的松?站不堪重荷，站外出?大排??的?象。

常磐?也在近年完成一系列改善工作，例如 ?有站 和 金町站 所在的葛????曾要求增加列?班次，JR在2014年3月?整?刻表?增加了日????次。此外在金町－松??的 江?川 ?路?，每逢 台? 和强烈 低?? 都???封?，直至2015年3月 ^{[9] [10]} 完成防??安?后，封?的情?大幅?少。

2018年8月1日，?有站－取手站????取消 ??音? ，引入 乘?促?音 （ 日? ： ?車促進音 ） ，??其??少???象的效果 ^[11] 。???，具有一定的效果，2019年3月16日?始全面?施 ^[12] 。

2021年3月13日，常磐?行?成?JR?日本第一?引入ATC-10型 列?自??行系? 的?路 ^[13] ，?千代田?相同（地?方面??“新CS-ATC”），替?了2000年8月16日 ^[14] ?始使用的ATC-4（地?方面??“CS-ATC”） ^[14] ，?采用快速? ATS-P ??信?。

?行形? [ ?? ]

除?晨及深夜部分?出?列?外，?乎所有列???京地? 千代田? 跨??行，?千代田???上成?一?化的?行系?。部分列?跨??行至小田急 小田原? 伊?原站 ，不?大部分小田原?跨?列?只到 成城??前站 、 向丘游?站 ，少?到 相模大野站 、 本厚木站 和伊?原站。此外有少量 海老名站 、 町田站 、 新百合丘站 ?出的列??到常磐??（下行）。?去曾有直通 多摩? 的列?，一天一班，2022年3月12日?刻表?整后取消。

除早??段有部分列?在 松?站 、 柏站 始?或?到外，常磐?行?大部分列?在 我?子站 和 ??站 （?直通至千代田?）之??行，我?子站－取手站?只在工作日早??段?行列? ^{[注? 2]} 。2013年12月7日和8日 ^[15] ，以及2014年11月8日和9日 ^[16] ，由于 常磐快速? 的 利根川?梁 （ 日? ： 利根川橋梁 (常磐線) ） 改造，?行?增??行至我?子站－取手站?的列?。

直通小田急??的列?，包括小田急??的各站停?、 准急 、通勤准急（?工作日早?小田急??出）、 急行 四?，?些列????站?始，在千代田?A??，??示小田急??的??，而在常磐????示“各站停?”（E233系2000番台、小田急4000型?翠?色背景，?京地下?16000系?白色背景）。小田急??始?的直通列?在千代田?和常磐??停?各站，列??? ?北?站 后，?示?改??示“各站停?”。在千代田?A???到的列?也??示“各站停?”。

2002年3月23日?刻表?整前，直通小田急??的列?只有小田原??到?的准急列?，?整后直至2016年3月26日，? 多摩? 到?的 多摩急行 （ 日? ： 多摩急行 ） 成?直通列?的主要部分。2016年3月26日?整后，多摩急行取消，日?的?次被小田原?的急行替代，早??段?被准急替代。

?行?量 [ ?? ]

工作日早?高峰???隔?2至4分?，周末及?假日早??段5至10分?一班，每天中午?段?每小?6班（ 代代木上原站 ??和小田急直通列?各3班）。由于??列?的存在，??列?未覆盖的?段班距有所不同，例如我?子站－北柏站－柏站在日??段甚至早?高峰的班距?偏大。

工作日早?的列?班次?9??始?少，而周末及?假日早??持?至10?。工作日的傍?高峰?段?18?至19?，周末及?假日??16?至17?。周末及?假日深夜?段的列????工作日的一半。在上行的千代田?直通列??出末班后，我?子至松?的列?只有2班，2021年3月13日?刻表?整后，此?班列?的?隔?到40分?以上。在我?子至松?的列??出前，?有?一班我?子至北千住的末班列?，但?格上?入了千代田??，仍?直通列?，?列?原先?常磐快速?上野方向的末班?接?，但2021年3月13日?刻表?整后不再接?。

中午?段最????隔原先?12分?，2014年3月15日?刻表?整后增加列?，??至10分? ^[17] 。

行???方面，取手站－柏站??12分?，柏站－松?站??14分?，松?站－北千住站?月12分?（松?站－??站??8分?）。

???算特例 [ ?? ]

北千住－???的特例 [ ?? ]

北千住站 － ??站 ????京地下?管?，但若乘坐JR直通列??????，???作普通JR?路?算票价。

途?千代田?北千住－西日暮里的特例 [ ?? ]

在 ?有站 － 取手站 ??各站、 山手? 各站和部分周??站?站，乘???千代田?北千住－ 西日暮里 ?段?，适用特????算方法（日?： 通過連絡運輸 ）。

?????票和IC乘??的票价?算方法不同，且何?方法票价更低，??站不同而不同。2007年?用???票后，在???票适用的站点???票价?路?，?注出使用IC??票价格更便宜的站点。2013年4月，??院消?者??特?委??指出?一服?“少?人知”，要求 ?土交通省 改善 ^[18] 。2014年4月?始，相??站的?票机??同??????票的??。

???票 [ ?? ]

使用IC乘??在?票机?????票，也适用特????算方法。

例： 南柏 至 池袋 （?由：北千住、?京地?千代田?、 西日暮里 、 巢? ）

• JR???按照南柏－北千住?价里程 19.3公里 、西日暮里－池袋?价里程 6.0公里 ?算。

  →合?里程 25.3公里 ，按照?价表?算?480日元。

• ?京地下???按照北千住－西日暮里?价里程 4.3 km 170日元。

  ?者合?，??? 650日元 。

???票??范?

• 北千住口

  常磐?（?有－取手）、武藏野?（ 吉川 － 新八柱 ）

• 西日暮里口

  ?北本? （ 東京 － 大宮 、 日暮里 － 尾久 － 赤羽 、 埼京線 赤羽－ 武藏浦和 －大宮）、 東海道本線 （不适用于東京－ ?? / ?須賀線 西大井 、 武藏小杉 、 新川崎 ）、 山手線 （ 品川 － 田端 /全線全站）、 赤羽線 （ 埼京線 ? 池袋 － 十? －赤羽/赤羽線全站）、 中央本線 （ 神田 － 代代木 、 新宿 － 三鷹 ）、 ?武本? （ 中央??武?行? ? 御茶之水 － 秋葉原 ）、 根岸線 （??－ ?? ）

IC乘?? [ ?? ]

2007年3月18日，?着 首都圈IC?相互利用服? （ 日? ： 首都?ICカ?ド相互利用サ?ビス ） ?始，使用 PASMO 、 Suica 乘??，乘???北千住－西日暮里?段?，前后?段JR?的??，?在???的基?上?免100日元。在西日暮里站?机出站?，先?除第一段JR???，60分???乘??入JR??指定范?，出站?除第二段JR????，??免100日元。??一特例适用?，金町站、?有站－西日暮里站????出站的?乘?惠?不适用 ^[19] 。

例?前述相同??

• 南柏－北千住（19.3公里，308日元）
• 北千住－西日暮里（4.3公里，168日元）
• 西日暮里－池袋（6.0公里，157日元）

??合?633日元，?去100日元，得出使用IC?乘??，票价? 533日元 。

特例适用范?

• 北千住口 常磐?（?有－取手）
• 西日暮里口 東北本線（東京－ 蕨 、日暮里－尾久－赤羽）、東海道本線（東京－品川）、山手線（品川－田端間/全線全站）、赤羽線（池袋－赤羽/全線全站）、中央本線（神田－代代木）、?武本?（御茶之水－秋葉原）

其他 [ ?? ]

使用IC乘??可前往南千住以?（三河島方向）、?有以遠（金町方向）或 東中野 以遠（ 大久保 方向）、 高?寺 以遠（ 阿佐谷 方向）或 船橋 以遠（ 東船橋 方向）、 下?中山 以遠（ 本八幡 方向）、 船橋法典 以遠（ 市川大野 方向）、 南船橋 以遠（ 二?新町 方向、 新習志野 方向）、 市川?? 以遠（ 新浦安 方向、二?新町方面）等。若乘坐JR?列???其他公司的?路（共用站点除外），如果中??有出?，?便??按照途?千代田?或?西??算?更低，仍??作全程行?JR??算?? ^[20] 。

此外在 西船橋站 ，JR?和?京地下?、 ??高速?道 的??通道?有?票?机，但乘??路判?方法?乎不?，因此?西船?站???便宜的?路乘?，无?是否???机，均?按照??西船?站的情??算??。

?路色 [ ?? ]

乘客指示中，常磐?行?一般用翠?色表示（ ■ ），但由于?快速列?相同，可能?采用不同?色。

JR的?京近郊?路?中，快速列?用?色表示（ ■ ），各站停?用灰色（ ■ ）表示，包括直通的地下?千代田?，?一色彩也用于快速?E231系列??示的?行???上，也在?站????上使用。不?在?行?列?（203系、207系900番台、209系1000番台）停?站指示上，各站停?????色，快速列???灰。

此外，也有快速?使用?色（ ■ ）而?行?使用?色，以及快速列?使用??色（ ■ ）而各站停?使用?色（ ■ ）的情?（E233系2000番台和小田急4000型的??LCD?路?上）。

????方面，常磐?行?列??金?色?身，配上翠?色?（“??1?” ■ ），不??快速?E231系列?和其他E233系列?不同，?行?列?幕板上?有???路色。

女性?用?? [ ?? ]

2006年5月15日，常磐?行?引入女性?用??，工作日7:10至9:30???站?出的列?，代代木上原端第一???（1???）?女性?用??，千代田???代代木上原站?始在前后?????施，9:30?束。?是JR?日本在 埼京? 和 中央?快速 后第三次引入女性?用??。此外，?1?????女性?用也?前一年小田急?的?置相符。不?在千代田??的19站中，有13站的1???位于出入口通道位置。

使用車輛 [ ?? ]

千代田? ?通初期，??地下?投入采用 ?阻控制 （ 日? ： 抵抗制御 ） 的 5000系列? （ 日? ： ??5000系電車 ） ，此后在1971年4月20日?常磐?跨???后，投入采用 再生制? 和 ???波器控制 （ 日? ： 電機子チョッパ制御 ） 的 ??6000系?力??? ，以?少隧道?的散?量、降低耗能。然而??派出的是基于103系改?的 103系1000番台列? ，仍采用?阻控制，在千代田?站?距??的地下?段?，??隧道空?流?不足，列??阻器?常出?散?不良??，?致列?故障多? ^{[注? 3]} 。此外，一般情?下互相跨??行的?路，根据跨??行距??算 ??使用? （ 日? ： 車?使用料 ） ，但 ????院 指出常磐?行??家公司的列?耗?量不同，故??向???求加算?? ^{[注? 4]} 。1981年，???千代田?除北??支?用?外的5000系列???，跨??次全部使用6000系，在??的?求下，??在1982年?始于常磐?行?引入???波器控制的 203系列? （ 日? ： ??203系電車 ） ^[21] ，?在1986年完成列?更?，?而解?了列??用的??。

原先，由于JR?日本的列?未搭?小田急的ATS（D-ATS-P）和无??，JR的列?无法?入小田急范??行?，小田急的列?也无法?行到??以?的常磐?行??，只有地下?的列?能?跨三?行?。2013年4月，JR和小田急?行??工程 ^[22] ，?2016年3月26日?始三家公司的列?均可跨三???。

2016年3月26日?整?刻表后，JR的列?中，有??在?束??后分?放置在????基地和唐木田，相??地，地下?的一?列??放置在松???基地，小田急的一?列??放置在松???基地我?子派出所。

以下所示列?均?10???，每?????4??。

現役車輛

• E233系2000番台
  • 配? 松???中心 （ 日? ： 松?車?センタ? ） ，??有翠?色?（“??1?” ■ ），2009年9月9日投入?? ^[23] 。

其他公司直通車輛

• 東京地下鐵
  • 16000系 （配? ????基地 （ 日? ： 綾?車?基地 ） ）
• 小田急電鐵
  • 4000型 （配? 海老名??? （ 日? ： 小田急電?の車??修施設#海老名?車? ） ）

• 
  東京地下鐵16000系
• 
  JR東日本E233系2000番台
• 
  小田急4000型

曾使用的車輛

• 103系1000番台 ：四?化后?始?用，1986年4月20日退出常磐?行??? ^[24] 。
• 203系 （ 日? ： ??203系電車 ） ：於2011年9月26日全數退出服務
• 207系900番台 ：於2009年12月5日服務告別班次後正式退役
• 209系1000番台 ：不用于小田急?跨?列?。於2018年10月13日服務告別班次後退出常磐線服務，轉投入 中央線快速 。
• 5000系 （ 日? ： ??5000系電車 ）
• 07系 ：2008年9月11日至12月??用，仍?有 ?西? ??，主要在工作日早?高峰行?。
• 06系 （ 日? ： ??06系電車 ） ：2015年1月28日退出??
• 6000系 ：2018年10月5日退出??，在??末期不用于小田急?直通列?

• 
  ??5000系（?合金?制?）
• 
  ??6000系
• 
  ??07系　
• 
  ??06系
• 
  209系1000番台
• 
  103系1000番台
• 
  203系
• 
  207系900番台

利用情? [ ?? ]

2019年度，早高峰期?最????? ?有 →????，最高混?率? 149% ^[25] 。

1970年代常磐?四?化后，?路客流量?始上升，1980年?始的近30年?，混?率最高超?230%。1992年度高峰期客流量?少，2004年度混?率回到200%以下。2005年度，???路?行的 筑波快? ?通后，常磐?行?客流量?一步?少，2006年度?始，混?率回到180%以下，2015年度回到160%以下，相比?行的筑波快?更低，但客?量仍然?高。

車站列表 [ ?? ]

• ：按 特定都區市內 制度定義?「東京都區內」車站
• 日暮里 － 上野 的營業距離?2.2公里，日暮里－ 東京 的營業距離?5.8公里
• 停車站
  • 常磐緩行線的各站停車列車停?所有車站
  • 常磐快速線列車停站列表參見「 常磐快速線 」的車站列表段
• 接續路線：站名若有不同以⇒顯示站名。

車站編號	中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	累計營業距離		接續路線	所在地
					綾瀨起計	日暮里 起計
直通運行路段							途經 千代田線 直通至以下的路線、車站： 小田原線 伊勢原站 多摩線 唐木田站
JL 19	綾瀨	綾?	Ayase	2.5	0.0	7.7	東京地下鐵： 千代田線（C-19）	東京都	足立區
JL 20	龜有	?有	Kameari	2.2	2.2	9.9			葛飾區
JL 21	金町	金町	Kanamachi	1.9	4.1	11.8	京成電鐵： 金町線 ⇒ 京成金町 （KS51）
JL 22	松戶	松?	Matsudo	3.9	8.0	15.7	東日本旅客鐵道： 常磐線（快速） （JJ06） 新京成電鐵 ： 新京成線 （SL01）	千葉縣	松戶市
JL 23	北松戶	北松?	Kita-Matsudo	2.1	10.1	17.8
JL 24	馬橋	馬橋	Mabashi	1.3	11.4	19.1	流鐵 ： 流山線
JL 25	新松戶	新松?	Shim-Matsudo	1.6	13.0	20.7	東日本旅客鐵道： 武藏野線 （JM15） 流鐵：流山線 ⇒ 幸谷
JL 26	北小金	北小金	Kita-Kogane	1.3	14.3	22.0
JL 27	南柏	南柏	Minami-Kashiwa	2.5	16.8	24.5			柏市
JL 28	柏	柏	Kashiwa	2.4	19.2	26.9	東日本旅客鐵道： 常磐線（快速）（JJ07） 東武鐵道： 野田線 （東武都市公園線）（TD-24）
JL 29	北柏	北柏	Kita-Kashiwa	2.3	21.5	29.2
JL 30	我孫子	我孫子	Abiko	2.1	23.6	31.3	東日本旅客鐵道： 常磐線（快速）（JJ08）、 成田線		我孫子市
JL 31	天王台	天王台	Tenn?dai	2.7	26.3	34.0	東日本旅客鐵道： 常磐線（快速）（JJ09）
JL 32	取手	取手	Toride	3.4	29.7	37.4	東日本旅客鐵道： 常磐線（快速）（JJ10）、 常磐線 （ 土浦 方向） 關東鐵道 ： 常總線	茨城縣	取手市

• 北小金站至南柏站間通過 流山市 ，但市內未有設站。

相關條目 [ ?? ]

• 多摩急行 （ 日? ： 多摩急行 ）

注? [ ?? ]

參考資料 [ ?? ]

? ? ? 東日本旅客鐵道 東京近郊路線 電車特定區間 山手線 - 橫須賀·總武快速線 - 京濱東北線 · 根岸線 - 中央·總武線（各站停車） - 中央線（快速） - ?梅線 - 五日市線 - 埼京線 〈部分路段? 赤羽線 〉· ■ 川越線 - 常磐線（快速） · ■ 成田線 - 常磐線（各站停車） - 京葉線 * - 武藏野線 * - 南武線 * - 鶴見線 - 橫濱線 * - ■ 相模線 - ■ 八高? · 川越線 - 相鐵線直通列車 （*?「 東京大環線 」一部分） 郊外路線 東海道線 〈 東海道本線 〉 - 伊東線 - 宇都宮線 〈 東北本線 〉 - 高崎線 - ■ 常磐線 - 橫須賀線 · 總武線（快速） - 湘南新宿線 - ■ 上野東京線 - 中央本線 房總地區 ■ 總武本線 - ■ 成田線 - ■ 鹿島線 - ■ 外房線 - ■ 東金線 - ■ 內房線 - ■ 久留里線 北關東地區 ■ 八高? - ■ 信越本線 - ■ 上越線 - ■ 兩毛線 - ■ 水戶線 - ■ 日光線 - ■ 烏山線 規劃、興建中 羽田機場Access線 東日本旅客鐵道 ： 總路線 支社 東京支社 八王子支社 千葉支社 橫濱支社 大宮支社 秋田支社 仙台支社 高崎支社 長野支社 水戶支社 盛岡支社 新潟支社 東京都市區近郊區間鐵道 新潟都市區近郊區間鐵道

? ? ? 東日本旅客鐵道東京支社 （ 日? ： 東日本旅客?道東京支社 ） 路線 新幹線路線 東北新幹線 （ 上越新幹線 - 北陸新幹線 ） 在來線路線 ■ 東海道本線 （ 東海道線 - 京濱東北線 - 橫須賀線 - 湘南新宿線 - ■ 上野東京線 - 相鐵·JR直通線 ） - ■ 東北本線 （ 宇都宮線 - 高崎線 - 京濱東北線 - 埼京線 - 湘南新宿線 - ■ 上野東京線 ） 山手線 - ■ 赤羽線 （ 埼京線 ） - ■ 中央本線 （ 中央線快速 - 中央·總武緩行線 ） - ■ 總武本線 （ 總武快速線 - 中央·總武緩行線 ） - ■ 常磐線 （ 常磐快速線 - 常磐緩行線 - ■ 上野東京線 ） - 京葉線 - 武藏野線 車輛基地 東京綜合車輛中心 （ 日? ： 東京?合車?センタ? ） - 尾久車輛中心 （ 日? ： 尾久車?センタ? ） - 田端運轉所 （ 日? ： 田端運?所 ） - 松戶車輛中心 （ 日? ： 松?車?センタ? ） - 東京新幹線車輛中心 （ 日? ： 東京新幹線車?センタ? ） 東日本旅客鐵道 ： 總路線 支社 東京支社 八王子支社 千葉支社 橫濱支社 大宮支社 秋田支社 仙台支社 高崎支社 長野支社 水戶支社 盛岡支社 新潟支社 東京都市區近郊區間鐵道 新潟都市區近郊區間鐵道

? ? ? 常磐線（各站停車） （← 北千住方向 ） 綾瀨  – 龜有  – 金町  – 松戶  – 北松戶  – 馬橋  – 新松戶  – 北小金  – 南柏  – 柏  – 北柏  – 我孫子  – 天王台  – 取手

? ? ? 東京及關東大?運輸 （   東京都 －   埼玉縣 －   神奈川? －   千葉縣 －   群馬縣 －   茨城縣 －   ?木縣 ） 新幹線 東北新幹線 上越新幹線 北陸新幹線 東海道新幹線 北海道新幹線 秋田新幹線 山形新幹線 東日本旅客鐵道 山手線 京濱東北 · 根岸線 中央·總武緩行線 中央線快速 橫須賀·總武快速線 宇都宮線 高崎線 東海道本線 上野東京線 埼京 · 川越線 湘南新宿線 常磐線 常磐快速線 常磐緩行線 京葉線 橫濱線 武藏野線 南武線 鶴見線 相鐵·JR直通線 相模線 川越 · 八高? 兩毛線 烏山線 日光線 中央本線 五日市線 ?梅線 總武本線 外房線 內房線 成田線 鹿島線 久留里線 東金線 水戶線 水郡線 上越線 吾妻線 信越本線 東海旅客鐵道 御殿?? 東京地鐵 千代田線 副都心線 銀座線 日比谷線 丸之內線 南北線 東西線 有樂町線 半藏門線 東京都交通局 都營地鐵 淺草線 大江戶線 三田線 新宿線 其他 日暮里-舍人線 東京都電車 荒川線 橫濱市交通局 橫濱市營地下鐵 藍線 綠線 京成電鐵 本線 千?? 千原? ?成田? 金町? 押上線 成田機場線 京濱急行電鐵 本線 機場線 大師線 久里濱線 逗子線 京王電鐵 京王線 京王新線 動物園線 競馬場線 相模原線 高尾線 井之頭線 小田急電鐵 小田原線 江之島線 多摩線 東急電鐵 田?都市? 池上線 目黑線 大井町線 東急多摩川線 東橫線 子供之國線 世田谷線 東急新橫濱線 相模鐵道 本線 泉野線 相鐵新橫濱線 相鐵·JR直通線 西武鐵道 池袋線 ?山? 西武秩父? 西武有樂町線 ??? 新宿線 拜島線 國分寺線 西武園線 多摩川線 多摩湖線 山口線 東武鐵道 東武晴空塔線 龜戶線 大師線 伊勢崎線 佐野線 小泉線 桐生線 日光線 鬼怒川線 宇都宮線 野田線 東上本線 越生線 新京成電鐵 新京成線 第三部門鐵道 東京臨海高速鐵道 臨海線 埼玉高速鐵道 埼玉高速鐵道線 東葉高速鐵道 東葉高速線 首都圈新都市鐵道 筑波快線 橫濱高速鐵道 港未來線 北總鐵道 北總線 芝山?道 芝山鐵道線 千葉都市單軌電車 1號線 2號線 多摩都市單軌電車 多摩都市????? 埼玉新都市交通 伊奈線 橫濱海岸線 金澤海岸線 百合鷗 東京臨海新交通臨海線 ?岡鐵道 ?岡線 鹿島臨海鐵道 大洗鹿島線 夷隅鐵道 夷隅線 常陸那珂海濱鐵道 湊線 渡良瀨溪谷鐵道 渡良瀨溪谷線 野岩鐵道 會津鬼怒川線 宇都宮輕軌 中小私鐵 舞濱度假區線 迪士尼度假區線 東京單軌電車 東京單軌電車羽田機場線 湘南單軌電車 江之島線 江之島電鐵 江之島電鐵線 箱根登山鐵道 鐵道線 關東鐵道 常總線 龍崎線 流鐵 流山線 秩父鐵道 秩父本線 伊豆箱根鐵道 大雄山線 ?子電氣鐵道 ?子電氣鐵道線 小湊鐵道 小湊鐵道線 上信電鐵 上信線 上毛電氣鐵道 上毛線 山萬 （ 日? ： 山万 ） 有加利丘線 纜車 及 索道 大山鋼索線 寶登山纜車 （ 高尾登山電鐵 御岳登山鐵道 ） （ 鋸山纜車 （ 日? ： 鋸山ロ?プウェ? ） 筑波山鋼索鐵道線 筑波山纜車 （ 日? ： 筑波山ロ?プウェイ ） ） 明智平纜車 （ 日? ： 明智平ロ?プウェイ ） 伊香保纜車 * 箱根登山鐵道 鋼索線 箱根空中纜車 王子飯店 箱根駒岳索道線 巴士 Alpico交通?京 （ 日? ： 松本電?バス ） Willer Express （ 日? ： WILLER EXPRESS ） 大島旅客自動車 （ 日? ： 大島旅客自動車 ） O.T.B. （ 日? ： オ??ティ??ビ? ） 小田急集團 小田急箱根高速巴士 （ 日? ： 小田急箱根高速バス ） 小田急巴士 （ 日? ： 小田急バス ） 小田急City巴士 （ 日? ： 小田急シティバス ） 神奈川中央交通 （ 日? ： 神奈川中央交通 ） 立川巴士 （ 日? ： 立川バス ） City Bus立川 （ 日? ： シティバス立川 ） 關東巴士 ?河?道 （ 日? ： 銀河?道 (バス?社) ） 京王電鐵 京王電鐵巴士 西東京巴士 （ 日? ： 西東京バス ） 京成電鐵 京成Town巴士 （ 日? ： 京成タウンバス ） 京成巴士 ?京机?交通 利木津乘客服務 （ 日? ： リムジン?パッセンジャ?サ?ビス ） 成田機場交通 （ 日? ： 成田空港交通 ） 京濱急行電鐵 京濱急行巴士 國際興業巴士 （ 日? ： ?際興業バス ） JR巴士關東 JRBUSTECH （ 日? ： ジェイア?ルバステック ） Jam Jam Bus Express （ 日? ： ジャムジャムエクスプレス ） 新日本觀光自動車 （ 日? ： 新日本?光自動車 ） 西武集團 （ 日? ： 西武グル?プ ） 西武巴士 大新東 （ 日? ： 大新東 ） 東急集團 東急巴士 東急Transses （ 日? ： 東急トランセ ） 都營巴士 東京巴士 （ 日? ： 東京バス ） 東京富士交通 （ 日? ： 東京富士交通 ） 東武鐵道 東武巴士 （ 日? ： 東武バス ） 東北急行巴士 （ 日? ： 東北急行バス ） 八丈町營巴士 （ 日? ： 八丈町?バス ） 哈多巴士 日立自動?交通 （ 日? ： 日立自動車交通 ） 伊豆箱根巴士 （ 日? ： 伊豆箱根バス ） 箱根登山巴士 Guresu觀光 渡輪 東京灣渡輪 （ 日? ： 東京?フェリ? ） 東京都觀光汽船 （ 日? ： 東京都?光汽船 ） 東京水邊線 （ 日? ： 東京水?ライン ） 京濱渡輪船 （ 英? ： Keihin Ferry Boat ） 港口服務 （ 日? ： ポ?トサ?ビス ） （橫濱） 箱根海賊觀光船 蘆之湖遊覽船 機場聯絡線 京成電鐵 京成本線 京成電鐵 成田機場線 京成電鐵 ?成田? JR東日本 成田機場線 芝山?道 芝山鐵道線 東京單軌電車 東京單軌電車羽田機場線 京濱急行電鐵 機場線 交通重要樞紐場站 鐵道   東京都 秋津 秋津站 新秋津站 立川 立川站 立川北站 立川南站 上野 上野站 京成上野站 關屋牛田 京成關屋站 牛田站 新宿 新宿站 西武新宿站 新線新宿站 新宿西口站 新宿三丁目站 都廳前站 金町 京成金町站 金町站 蒲田 京急蒲田站 蒲田站 秋葉原 秋葉原站 岩本町站 八王子 八王子站 京王八王子站 京成高砂站 小竹向原站 新御徒町站 大手町站 東村山站 日暮里站 北千住站 南千住站 ?砥站 町屋站 押上站 小平站 練馬站 東京站 ?谷站 池袋站 品川站 拜島站   茨城縣 鹿島足球場站 鹿島神宮站 龍崎市站 上菅谷站 水戶站 守谷站 取手站 下館站 友部站 勝田站   ?木縣 宇都宮 宇都宮站 東武宇都宮站 宇都宮 日光站 東武日光站 寶積寺站 新?木站 下今市站 新藤原站 ?木站 小山站 佐野站   群馬縣 倉賀野站 高崎站 ?川站   埼玉縣 本越 本川越站 川越市站 川越站 朝霞 朝霞台站 北朝霞站 越谷 新越谷站 南越谷站 埼玉新都心站 武藏浦和站 南浦和站 和光市站 東飯能站 高麗川站 西所澤站 東川口站 小川町站 大宮站 越生站 寄居站 坂戶站 所澤站 吾野站   千葉縣 千葉 千葉站 京成千葉站 成田 成田站 京成成田站 成田機場 成田機場站 東成田站 機場第2候機樓站 勝田台 勝田台站 東葉勝田台站 西船 京成西船站 西船橋站 船橋 京成船橋站 船橋站 市川 市川?間站 市川站 幕張 京成幕張站 幕張站 八幡 京成八幡站 本八幡站 印?日本醫大站 千葉新城中央站 流山大鷹之森站 京成津田沼站 千葉中央站 幕張本?站 上總中野站 有加利丘站 北習志野站 安房鴨川站 木更津站 東松戶站 南流山站 都賀站 佐倉站 香取站 ?子站 松岸站 成東站 大網站 蘇我站 大原站 五井站   神奈川? 江之島 江之島站 片瀨江之島站 湘南江之島站 羽澤橫濱國大站 中央林間站 相模大野站 武藏小杉站 金澤八景站 新橫濱站 小田原站 中心北站 中心南站 上大岡站 國府津站 湘南台站 新丸子站 櫻木町站 元住吉站 日吉站 大和站 中山站 ?野站 藤澤站 關內站 大船站 鎌倉站 戶塚站 橫濱站 菊名站 西谷站 空港 東京國際機場 成田??机? 調布飛行場 茨城机? 港口 橫濱港 東京港 直升機場 東京直升機場 座間基地 計?·建設中 中央新幹線 羽田機場Access線 相關條目 新幹線 智能? PASMO Suica 大東京地區運輸 日本鐵路運輸 日本命名旅客列車列表 日本直通運行列表 （ 英? ： List of through trains in Japan ） 東京地鐵營運列車 （ 英? ： Tokyo subway rolling stock ） 都營地下鐵車站列表 東京地下鐵車站列表 （ 英? ： List of Tokyo Metro stations ）   日本 大?運輸 ： 地下? 新幹線 路面電車 單軌電車 纜索鐵路 空港聯絡軌道交通 空鐵聯運車站 機場 關東東京首都圈 京阪神 東海三縣 九州 山梨靜岡 北海道 南東北 北東北 新潟縣 北陸三縣 長野縣 岡山縣 廣島縣 山陰兩縣 山口縣 四國