美國大陸航空 Continental Airlines
IATA ICAO 呼? CO COA Continental
創立於	1934年（Varney Speed Lines）
終止??	2012年3月3日（?? ?合航空 后以?合航空名???）
樞紐機場	休士頓 喬治布什洲際機場 紐華克 自由國際機場 克里夫蘭?普金斯國際機場
重點機場	關島安東尼奧·汪?特國際機場
飛行常客 ????	翼通天下（OnePass）
??休息室	Presidents Club
航空聯盟	2000-2009 天合聯盟 2009-2012 星空聯盟
机??量	360
通航城市	280
母公司	Continental Airlines, Inc.
?部	美? 德克薩斯州 休士頓
重要人物	拉里·凱爾納（ 首席?行官 ） 傑夫·米斯納（ ???? ）

美?大陸航空 （英語： Continental Airlines ； IATA代碼 ： CO ； ICAO代碼 ： COA ； 呼? ： Continental ； NYSE ： CAL ）是 美國 一家已結束營業的 航空公司 ，以 休士頓 ?基地，曾是美國第五大、全球第六大的航空公司1934年創立於 休士頓 ，2012年?? 聯合航空 后以?合航空的名????行。

美國大陸航空以三個城市?樞紐，分別?休士頓的 喬治布什洲際機場 、 ?瓦克 的 紐華克自由國際機場 和 克里夫蘭 的 ?普金斯國際機場 ，航點遍佈 美洲 、 歐洲 和 亞洲 。此外，其子公司 密克羅尼西亞大陸航空 以 關島 的 安東尼奧·汪?特國際機場 ?基地，航點遍佈 密克羅尼西亞 、東亞、東南亞，?連接 夏威夷 和 澳洲 。

美國大陸航空是 美?快捷航空 （ ExpressJet Airlines （ 英? ： ExpressJet Airlines ） ）的少數?數擁有人，美?快捷航空是一家獨立、公開招股公司，以 大?快? （ Continental Express （ 英? ： Continental Express ） ）的名義運作。 海角航空 （ Cape Air （ 英? ： Cape Air ） ）、 科?根航空 、 克穆特航空 （ CommutAir （ 英? ： CommutAir ） ）及 ?流??航空 （ Gulfstream International Airlines （ 英? ： Gulfstream International Airlines ） ）則以 大??? （ Continental Connection （ 英? ： Continental Connection ） ）名義運作，美國大陸航空未有以上四家公司的擁有權。

歷史 [ ?? ]

早期歷史 [ ?? ]

大陸航空於1934年投入服務，當時以其創辦人Walter T. Varney的名字命名? Varney Speed Lines ，於El Paso國際機場營運。Varney Speed Lines被Robert Six購入後於1937年7月1日易名?大陸航空。同年10月，Robert Six把航空公司總部遷往在 科羅拉多州 丹佛 的 史塔波頓機場 ，?續任主席40年。

在1940年代 二次大戰 期間，大陸航空於丹佛的總部成了改裝中心，? 美國 軍方改裝 B-17 及 B-29 轟炸機。

多年來大陸航空的航線網絡都局限於美國西南部。1953年，大陸航空與 Pioneer Airlines 合?，取得在 德克薩斯州 及 新墨西哥州 16個城市的經營權。1957年，大陸航空首次由 伊利諾州 的 芝加哥 飛往 加州 的 洛杉磯 ，1959年接收其首架噴射客機── 波音707 -120B。

1963年，大陸航空將總部遷往 加州 的 洛杉磯 ，?於1968年推出以橙色、金色線條和飛機尾舵上黑色圓型標誌的新塗裝。期後於1960年代運送美軍士兵往 越南 ，亦意識到太平洋地區的市場，於是在 密克羅尼西亞 成立 密克羅尼西亞航空 （Air Micronesia），?現在的美國大陸密克羅尼西亞航空（Continental Micronesia），?一直使用大陸航空的機身塗裝。大陸航空在1969年開設 檀香山 航線，1970年接收首架 波音747 ， DC-10 於不久後也加入了機隊。整個1970年代，大陸航空都在拓展其越 太平洋 航線，?在1977年抵達 澳洲 悉尼 及 新西蘭 的 奧克蘭 。

第一次破? [ ?? ]

1978年， 美國國會 通過「取消航空業國家管制法案」?起了航空公司合?潮。大陸航空在1982年被 德州國際航空 收購。合?後大陸航空得到現在三個樞紐的其中一個－－休士頓洲際機場以及往 墨西哥 的航線，也帶來一名新的 行政總裁 －－前德州國際航空的老? Frank Lorenzo 。1983年，大陸航空根據美國聯邦破?法第11章公司重整保護申請破?保護，?理債務後以 廉價航空公司 （low-cost carrier，LCC）方式繼續經營。雖然保住了南 太平洋 的航線，但被迫放棄 洛杉磯 這個樞紐。

1985年，大陸航空開設由紐華克國際機場和休士頓洲際機場飛往 倫敦 蓋威克機場 ，這兩條航線?大陸航空帶來一線生機，到1986年成功脫離破?保護。一年後Frank Lorenzo決定購入 People Express 和其在 紐華克 的樞紐，令到大陸航空成?全美第三大航空公司。1987年，大陸航空創立 OnePass 飛行常客計劃，1988年與 北歐航空 組成合作?伴。

第二次破? [ ?? ]

大陸航空於1991年推出新的白藍配搭塗裝不久後，再度申請破?保護。第二次破?成因有幾個：Lorenzo?了全身投入??倒?的 美??方航空 而離開大陸航空。 伊拉克 入侵 科威特 ， 海灣戰爭 爆發造成油價飛漲。人民航空與大陸航空合?前兩年?借高債收購了當時的 邊疆航空 。

1993年， 加拿大航空 聯同 Air Partners 和 Texas Pacific Group 注資4.5億 美元 協助大陸航空再度脫離破?保護。在 葛登.貝紳 （Gordon Bethune）帶領下，大陸航空訂購了新的 波音 飛機，變成全部由 波音 飛機組成機隊的航空公司。1995年，大陸航空全面關閉其 丹佛 樞紐。貝紳在《 新反敗?勝 .大陸航空公司重登高峰的傳奇故事 》一書中記下了他的經歷。

???合航空以及更名 [ ?? ]

大陸航空不斷擴展其國際航線，於1998年開設往 愛爾蘭 和 蘇格蘭 的航線。同年10月接收其首架 波音777 飛機，容許航班由 紐華克 和 休士頓 不停站飛往 東京 成田國際機場 。大陸航空亦與 西北航空 、 Copa 、 Avant Airlines 、 Transbrasil 和 Cape Air 組成合作?伴。2002年大陸航空宣佈會在 波多黎各 聖胡安 設立樞紐與 美國航空 競爭。

2001年3月1日，大陸航空開設由 紐華克 至 香港 的不停站服務，航線穿越 北極 ，是首間航空公司不停站飛行16小時。但是 911事件 和 SARS 在 亞洲 爆發令此航線停航至2003年8月1日。2001年開辦此航線後， 聯合航空 和 國泰航空 都相繼開辦 香港 至 紐約 的不停站航線。

2005年2月22日， 美國 交通部宣佈准許大陸航空和 美國航空 開辦往 中國 的航線，大陸航空由2005年6月15日起提供每日一班航班由 紐華克 飛往 北京 。大陸航空、 美國航空 、 聯合航空 成??有的三家能提供由 美國 直飛 中國 的 美國 航空公司。大陸航空亦有不停站航班由 紐華克 飛往 新德里 ，於2009年開辦由 紐華克 至 上海 的服務。2005年，大陸航空開辦由紐華克飛往 北愛爾蘭 貝爾法斯特 國際機場的服務。

2007年起，全球航空業受高油價打擊嚴重，美國各大航空公司?起合?、削班浪潮。2008年6月，在天合聯盟的西北航空和 達美航空 宣佈合?，而大陸航空又與聯合航空合?談判失敗之後，大陸航空于2009年10月27日加入 星空聯盟 ，脫離 天合聯盟 。

2010年5月3日， 聯合航空 同意被美國大陸航空合?。合?後將成?美國第二大航空公司，預計合?後保留 聯合航空 名稱，但公司管理?徽?均保留大?航空?式。

2012年3月3日， 聯合航空 正式被大?航空??，?后大?航空正式更名?合航空，大陸品牌正式成?歷史。

機隊 [ ?? ]

截至2011年5月24日，美國大陸航空機隊如下：

2009年11月，大陸航空機隊平均機齡?10.6年。

參考資料 [ ?? ]

1. ^ http://abcnews.go.com/Business/wireStory?id=9355347

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