此?目?的主題是汽車使用的大欖隧道。?于港鐵屯馬?使用的大欖隧道,請見「
大欖隧道 (屯馬?)
」。
Tai Lam Tunnel
大欖隧道
|
---|
大欖隧道南面入口
|
起点
| ?灣區
汀九
(
汀九橋
及
屯門公路
)
|
---|
?点
| 元朗區
錦田
|
---|
管道數量
| 2個管道
|
---|
?工于
| 1995年5月29日
,29年前
(
1995-05-29
)
|
---|
興建模式
| 建造、營運及轉移模式
(BOT)
專營權移交:2025年5月29日
|
---|
?用于
| 1998年5月25日
,26年前
(
1998-05-25
)
|
---|
業主
| 三號幹線(郊野公園段)有限公司
|
---|
???位
| 三號幹線(郊野公園段)有限公司
|
---|
收?
|
- 電單車/機動三輪車:HK$28(HK$95)
- 私家車/的士:HK$58
[1]
(HK$100)
- 公共及私家小型巴士:HK$126(HK$285)
- 總重5.5公?或以下的輕型貨車:HK$65(HK$285)
- 總重5.5至24公?的中型貨車:HK$71(HK$295)
- 總重超逾24公?的重型貨車:HK$79(HK$315)
- 公共及私家單層巴士:HK$180(HK$285)
- 公共及私家雙層巴士:HK$213(HK$300)
- 分類4-6的車輛,如超過兩條車軸,每條車軸額外收費:免費(HK$105)
括號內?法定收費,優惠收費直至?行通告
|
---|
收費廣場位置
| 元朗區
八?
|
---|
?度
| 3.8
|
---|
車速限制
| 80公里/小時
|
---|
?道
?
| 每管3線
|
---|
大欖隧道
(英語:
Tai Lam Tunnel
),簡稱
欖隧
,是
新界區
內第二條收費行車隧道,於1998年5月25日通車,承建商是
西松建設
及
香港寶嘉建築
。隧道本體長3.8公里,?香港最長的四線行車隧道,亦是
香港
新界西
和南的重要交通要道之一。隧道包含在
?朗公路
範圍內,成?
三號幹線
郊野公園段的一部?。亦是
新界的士
繼
城門隧道
後第二條指定可營運的收費隧道,
隧道人員
獲授權執行《大欖隧道及元朗引道條例》。
隧道管制區簡介
[
??
]
大欖隧道?一條三線行車之雙管道,管道全長3,800米,是
香港
第四長的行車隧道
[2]
,而整段隧道收費管制區之總長度則?10.1公里,雖然政府將之稱作三號幹線郊野公園段,但實際上大欖隧道整段是在
?朗公路
的範圍內。
管制區的南端由汀九交匯處開始,計有2個出入口 ? 汀九橋及屯門公路,穿過大欖郊野公園,直至北端的元朗八?,北面合共有4個出入口,分別?
八?
、
錦田
、
新田
及
元朗
。
收費廣場設在八?,位於隧道北方出入口約1公里位置,有22個?費亭,其中16個?人手收費亭,餘下6個?「
快易通
」自動?費亭。
興建及營運
[
??
]
大欖隧道於1995年3月13日由
新鴻基地?
、
中國銀行(香港)
、
華潤集團
及
香港中旅集團
所組成的三號幹線(郊野公園段)有限公司動工興建(現今全數是由
新鴻基地?
持有),?以
「建造、營運、移交」
方式獲批專營權30年至2025年。
[3]
隧道於1998年5月25日正式通車,以配合當時位於赤?角的
香港國際機場
?用,其總工程建造成本?港幣72.55億元。
大欖隧道的設計交通流量?每日140,000架次。而於2012年,平均每日行車量達56,811架次
[4]
。根據運輸署紀錄,大欖隧道2010年每百萬車輛行?公里意外率?0.12。
使用情況
[
??
]
年?
|
總行車架次
|
平均每日行車架次
|
2022
|
14,735,549
|
40,371
|
2021
|
16,568,078
|
45,392
|
2020
|
16,915,523
|
46,217
|
2019
|
21,478,695
|
58,846
|
2018
|
22,455,773
|
61,523
|
2017
|
22,163,195
|
60,721
|
2016
|
22,311,564
|
60,961
|
2015
|
22,513,279
|
61,680
|
2014
|
22,717,024
|
62,238
|
2013
|
21,882,746
|
59,953
|
2012
|
20,792,731
|
56,811
|
2011
|
19,116,766
|
52,375
|
2010
|
18,007,897
|
49,337
|
2009
|
16,212,990
|
44,419
|
2008
|
17,431,613
|
47,627
|
2007
|
17,906,280
|
49,058
|
2006
|
17,343,191
|
47,516
|
2005
|
16,845,419
|
46,152
|
2004
|
16,610,728
|
45,385
|
2003
|
16,156,867
|
44,265
|
2002
|
16,226,406
|
44,456
|
2001
|
15,988,265
|
43,803
|
2000
|
16,526,049
|
45,153
|
1999
|
14,456,672
|
39,607
|
1998
|
6,634,655
|
30,021
|
?近交通
[
??
]
交通路線列表
|
- 八?路巴士總站
(不途經本隧道,可步行前往本隧道的行政大樓及轉車站)
|
途經之公共交通服務
[
??
]
過往多年的收費
[
??
]
由於?用後車流量與預期差距甚遠,收益未能到原先預計,在建造營運移交(Build-Operate-Transfer)
BOT模式
下,專營公司可以在不需要批准下隨時提高收費以爭取提高回報率,結果與
西區海底隧道
一樣,大欖隧道同樣以高?收費?人?病。以2019年1月1日起的收費?例,私家車收HK$48,
西區海底隧道
?HK$70;而巴士(除雙層巴士外)的收費比
西隧
更高,比
大老山隧道
高出約四倍,未能分流使用
屯門公路
前往
元朗
和大老山隧道一帶的車流,更導致
屯門公路
一帶道路及新界東
[6]
的?塞情況未有改善。預計要到2025年5月大欖隧道30年
專營權
屆滿,交回政府後,兩者?塞情況才有望改善。
大欖隧道歷年收費一覽
分類
|
車輛類別
|
1998年5月25日
至
1998年8月10日
|
1998年8月11日
至
1998年10月26日
|
1998年10月27日
至
2000年3月31日
|
2000年4月1日
至
2000年9月17日
|
2000年9月18日
至
2001年3月31日
|
2001年4月1日
至
2005年6月18日
|
2005年6月19日
至
2006年9月16日
|
2006年9月17日
至
2007年8月18日
|
2007年8月19日
至
2008年12月27日
|
2008年12月28日
至
2009年7月31日
|
2009年8月1日
至
2010年12月31日
|
2011年1月1日
至
2012年7月31日
|
2012年8月1日
至
2012年12月31日
|
2013年1月1日
至
2015年2月21日
|
2015年2月22日
至
2015年7月31日
|
2015年8月1日
至
2016年7月31日
|
2016年8月1日
至
2016年12月31日
|
2017年1月1日
至
2017年7月31日
|
2017年8月1日
至
2018年7月31日
|
2018年8月1日
至
2018年12月31日
|
2019年1月1日
至
2019年7月31日
|
2019年8月1日
至
2021年7月17日
|
2021年7月18日
至
2022年9月17日
|
2022年9月18日
至
2023年10月7日
|
2023年10月8日
至今
|
法定
|
優惠
|
法定
|
優惠
|
法定
|
優惠
|
法定
|
優惠
|
法定
|
優惠
|
法定
|
優惠
|
法定
|
優惠
|
法定
|
優惠
|
法定
|
優惠
|
法定
|
優惠
|
法定
|
優惠
|
法定
|
優惠
|
法定
|
優惠
|
法定
|
優惠
|
法定
|
優惠
|
法定
|
優惠
|
法定
|
優惠
|
法定
|
優惠
|
法定
|
優惠
|
法定
|
優惠
|
法定
|
優惠
|
法定
|
優惠
|
法定
|
優惠
|
法定
|
優惠
|
法定
|
優惠
|
1
|
電單車/機動三輪車
|
HK$10
|
HK$10
|
HK$10
|
HK$15
|
HK$15
|
HK$20
|
HK$17
|
HK$25
|
HK$17
|
HK$30
|
HK$17
|
HK$35
|
HK$18
|
HK$40
|
HK$20
|
HK$45
|
HK$20
|
HK$50
|
HK$20
|
HK$60
|
HK$20
|
HK$60
|
HK$20
|
HK$60
|
HK$20
|
HK$75
|
HK$20
|
HK$80
|
HK$20
|
HK$80
|
HK$20
|
HK$85
|
HK$20
|
HK$90
|
HK$20
|
HK$90
|
HK$22
|
HK$95
|
HK$22
|
HK$95
|
HK$24
|
HK$95
|
HK$26
|
HK$95
|
HK$28
|
2
|
私家車/的士
|
HK$15
|
HK$15
|
HK$15
|
HK$20
|
HK$20
|
HK$25
|
HK$22
|
HK$30
|
HK$25
|
HK$35
|
HK$25
|
HK$40
|
HK$28
|
HK$45
|
HK$30
|
HK$50
|
HK$30
|
HK$55
|
HK$33
|
HK$65
|
HK$33
|
HK$65
|
HK$36
|
HK$65
|
HK$40
|
HK$80
|
HK$40
|
HK$85
|
HK$40
|
HK$85
|
HK$44
|
HK$90
|
HK$44
|
HK$95
|
HK$44
|
HK$95
|
HK$48
|
HK$100
|
HK$48
|
HK$100
|
HK$52
|
HK$100
|
HK$55
|
HK$100
|
HK$58
|
3
|
公共及私家小型巴士
|
HK$30
|
HK$30
|
HK$30
|
HK$45
|
HK$45
|
HK$60
|
HK$75
|
HK$90
|
HK$75
|
HK$105
|
HK$90
|
HK$120
|
HK$100
|
HK$135
|
HK$100
|
HK$150
|
HK$100
|
HK$180
|
HK$100
|
HK$180
|
HK$100
|
HK$180
|
HK$100
|
HK$225
|
HK$100
|
HK$240
|
HK$100
|
HK$240
|
HK$100
|
HK$255
|
HK$100
|
HK$270
|
HK$100
|
HK$270
|
HK$100
|
HK$285
|
HK$100
|
HK$285
|
HK$109
|
HK$285
|
HK$117
|
HK$285
|
HK$126
|
4
|
總重5.5公?或以下的輕型貨車及特別用途車輛
|
HK$30
|
HK$30
|
HK$30
|
HK$23
|
HK$45
|
HK$25
|
HK$45
|
HK$25
|
HK$60
|
HK$25
|
HK$75
|
HK$28
|
HK$90
|
HK$28
|
HK$105
|
HK$30
|
HK$120
|
HK$32
|
HK$135
|
HK$32
|
HK$150
|
HK$34
|
HK$180
|
HK$34
|
HK$180
|
HK$38
|
HK$180
|
HK$41
|
HK$225
|
HK$41
|
HK$240
|
HK$41
|
HK$240
|
HK$45
|
HK$255
|
HK$45
|
HK$270
|
HK$45
|
HK$270
|
HK$49
|
HK$285
|
HK$49
|
HK$285
|
HK$53
|
HK$285
|
HK$59
|
HK$285
|
HK$65
|
5
|
總重5.5至24公?的中型貨車及特別用途車輛
|
HK$40
|
HK$40
|
HK$30
|
HK$40
|
HK$30
|
HK$55
|
HK$35
|
HK$55
|
HK$35
|
HK$70
|
HK$35
|
HK$85
|
HK$35
|
HK$100
|
HK$35
|
HK$115
|
HK$35
|
HK$130
|
HK$40
|
HK$145
|
HK$40
|
HK$160
|
HK$40
|
HK$190
|
HK$40
|
HK$190
|
HK$43
|
HK$190
|
HK$47
|
HK$235
|
HK$47
|
HK$250
|
HK$47
|
HK$250
|
HK$50
|
HK$265
|
HK$50
|
HK$280
|
HK$50
|
HK$280
|
HK$55
|
HK$295
|
HK$55
|
HK$295
|
HK$59
|
HK$295
|
HK$65
|
HK$295
|
HK$71
|
6
|
總重超逾24公?的重型貨車及特別用途車輛
|
HK$60
|
HK$60
|
HK$30
|
HK$60
|
HK$30
|
HK$75
|
HK$35
|
HK$75
|
HK$40
|
HK$90
|
HK$40
|
HK$105
|
HK$40
|
HK$120
|
HK$40
|
HK$135
|
HK$40
|
HK$150
|
HK$45
|
HK$165
|
HK$45
|
HK$180
|
HK$45
|
HK$210
|
HK$45
|
HK$210
|
HK$48
|
HK$210
|
HK$52
|
HK$255
|
HK$52
|
HK$270
|
HK$52
|
HK$270
|
HK$55
|
HK$285
|
HK$55
|
HK$300
|
HK$55
|
HK$300
|
HK$60
|
HK$315
|
HK$60
|
HK$315
|
HK$65
|
HK$315
|
HK$73
|
HK$315
|
HK$79
|
7
|
公共及私家單層巴士
|
HK$30
|
HK$30
|
HK$30
|
HK$45
|
HK$45
|
HK$60
|
HK$75
|
HK$90
|
HK$75
|
HK$105
|
HK$90
|
HK$120
|
HK$100
|
HK$135
|
HK$100
|
HK$150
|
HK$115
|
HK$180
|
HK$115
|
HK$180
|
HK$115
|
HK$180
|
HK$120
|
HK$225
|
HK$120
|
HK$240
|
HK$120
|
HK$240
|
HK$130
|
HK$255
|
HK$130
|
HK$270
|
HK$130
|
HK$270
|
HK$143
|
HK$285
|
HK$143
|
HK$285
|
HK$155
|
HK$285
|
HK$167
|
HK$285
|
HK$180
|
8
|
公共及私家雙層巴士
|
HK$45
|
HK$45
|
HK$45
|
HK$60
|
HK$60
|
HK$75
|
HK$90
|
HK$105
|
HK$90
|
HK$120
|
HK$105
|
HK$135
|
HK$120
|
HK$150
|
HK$120
|
HK$165
|
HK$135
|
HK$165
|
HK$135
|
HK$195
|
HK$135
|
HK$195
|
HK$140
|
HK$240
|
HK$140
|
HK$255
|
HK$140
|
HK$255
|
HK$153
|
HK$270
|
HK$153
|
HK$285
|
HK$153
|
HK$285
|
HK$168
|
HK$300
|
HK$168
|
HK$300
|
HK$183
|
HK$300
|
HK$197
|
HK$300
|
HK$213
|
9
|
分類4-6的車輛,如超過兩條車軸,每條車軸額外收費
|
HK$20
|
HK$20
|
免費
|
HK$20
|
免費
|
HK$25
|
免費
|
HK$25
|
免費
|
HK$30
|
免費
|
HK$35
|
免費
|
HK$40
|
免費
|
HK$45
|
免費
|
HK$50
|
免費
|
HK$55
|
免費
|
HK$60
|
免費
|
HK$70
|
免費
|
HK$70
|
免費
|
HK$70
|
免費
|
HK$85
|
免費
|
HK$90
|
免費
|
HK$90
|
免費
|
HK$95
|
免費
|
HK$100
|
免費
|
HK$100
|
免費
|
HK$105
|
免費
|
HK$105
|
免費
|
HK$105
|
免費
|
HK$105
|
免費
|
圖片集
[
??
]
-
大欖隧道收費廣場
-
大欖隧道入口
-
大欖隧道內部
-
大欖隧道的戶外大型廣告,內容聲稱以大欖隧道來往新界西北,可?50%油和時間。背後建築物?
瑪嘉烈護士學校及宿舍
。
參考資料
[
??
]
外部連結
[
??
]
|
---|
| 香港島
| | |
---|
| 香港島至九龍
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| 九龍
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| 九龍至新界內陸
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| 新界
內陸
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| 新界內陸至大嶼山
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| ?衣島
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| 大嶼山
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| 跨境
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| 備註:
1:免費隧道 2:
BOT模式
(BOT) 3:BOT專營權已經屆滿,擁有及管理權已經移交
政府
4:屬
?馬管制區
管理之免費隧道 5:屬
?沙管制區
管理之免費隧道 6:屬
?沙管制區
管理之收費隧道
7:私人收費行車隧道 8:在香港境外水域,香港特區政府有?投資興建 9:跨境行車隧道、邊境禁區範圍、採用右上左落行車
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| 人物
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| 公司
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| 辦公大樓
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| 住宅
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| 商場
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| 工貿大廈
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| 酒店
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| 中國大陸物業
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| 發展中項目
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| P
:參與新鴻基地?積分?賞「The Point」的商場及酒店
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