「克萊斯勒」的各地常用名稱
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中?大陸
| 克?斯勒
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臺灣
| 克萊斯勒
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港澳
| 佳士拿
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斯泰蘭?斯北美
(英語:
FCA US LLC
,交易名稱爲Stellantis North America,?自原名“Fiat Chrysler Automobiles”的首字母??),
汽?
制造商,總部位於
美國
密西根州
奧本山
,與
福特汽車
及
通用汽車
合稱?美國汽車製造三大龍頭(Big Three)。其旗下有多個汽車品牌,包括
佳士拿
、
道奇
及
吉普
等。
克萊斯勒集團於1925年由
沃?特·克?斯勒
創建。1998年,克萊斯勒?
戴姆勒-奔?
合??
戴姆勒-克?斯勒
,2007年克萊斯勒集團的股?被出?,再度成?獨立集團。2013年,
意大利
商
飛雅特
入股投資,?於翌年合?成?
快意佳士拿集團
。
現時佳士拿汽車已經成?
斯泰蘭?斯
集團旗下的子品牌。
?史
[
??
]
該公司?
沃?特·克?斯勒
于1925年6月6日利用
?克斯??汽?公司
(Maxwell Motor Company)剩下的??所?建的。同一年推出的Chrysler Four車型時速接近100公里,當時在展示會吸引破記錄的一百萬人來參觀。1927年推出普利茅斯品牌?合?道奇兄弟汽車公司。1929年克萊斯勒成?全美前三大車廠,在1930年代經濟大蕭條時仍未刪減?發經費,?生許多創新技術。集團的廠牌包括
佳士拿
、
道奇
、
普利茅斯
(Plymouth)、
吉普
及
老?
等,克萊斯勒旗下銷?量最大的廠牌是道奇汽車,近年來則是Jeep銷量最多,克萊斯勒本身廠牌則針對價位較高的市場與國際市場。普利茅斯與老?等品牌後來在?品整合中取消。
當年?了增加知名度,克萊斯勒先生在
紐約市
興建當時世界最高大樓
克萊斯勒大廈
,尖銳屋頂有數層半圓弧狀的
?????
風格裝飾頗有特色,現今許多電影或電視影集到紐約市取景都會拍攝該屋頂的鏡頭,是紐約市的代表建築物之一。
1978年克萊斯勒面臨財務危機,?用著名的前福特汽車總裁
李·?科?
擔任總裁,?科?尋求美國政府經濟援助,1979年12月美國國會通過克萊斯勒貸款法案,在1980年1月7日美???
吉米·?特
簽署同意後克萊斯勒得到15億美元政府擔保貸款,推出暢銷的K型系列轎車,1982年轉虧?盈,1983年提前七年還?政府貸款?讓美國聯邦政府?進3.5億美元的利息,讓公司反敗?勝(李·?科?後來將這經歷寫成美國暢銷書《反敗?勝》,這本書在台灣當年也極?暢銷)。1987年克萊斯勒設立新品牌老?,?買下
義大利
超?工廠
?博基尼
,協助讓主力?車
?博基尼Diablo
更符合實用,但1993年又將藍寶基尼轉賣給印尼公司MegaTech。1992年,李·?科?從克萊斯勒退休,將克萊斯勒交棒給
?伯特·詹姆斯·伊?
與
?勃·?茨
。
1989年
夏天
在80年代初推出的一系列K型車車型已老化銷?下滑,經營狀況走下坡,克萊斯勒決定形成以?品發展團隊?中心的組織(Platform Teams),而非傳統組織的部門分工,新建好的?發中心設計時特別減少牆壁,會議室也設在人員最常經過的地方。因此推出一連串成功車款,1990年代的克萊斯勒成?全球車廠中平均每輛汽車獲利最高者。1998年,克萊斯勒?
戴姆勒-奔?
合??
戴姆勒-克?斯勒
,原有的成功組織被?散改組。2000年,克萊斯勒開始出現虧損。
克萊斯勒1980年代初推出讓婦女能容易駕?的轎車化箱型休旅車(Minivan)道奇Caravan、普利茅斯Voyager一?而紅,歐洲的Minivan先驅雷諾Espace也源自克萊斯勒英國廠,開創一個新的汽車種類,至今仍是同類車的銷?冠軍,1998年
英國首相
托尼·布??
在首相任內也買了一輛克萊斯勒Voyager作?自家私人用車。1987年克萊斯勒買下美國汽車公司(AMC)獲得該公司旗下的著名廠牌
吉普
,吉普是美軍常用車種,而且在80年代初期創造出
運動型多用途車
此等熱門新汽車市場種類,將運動型多用途車從工程或越野用途改銷給愛好休閒的車主,開?SUV的流行風潮,?一直是該市場的先驅車廠。1990年代推出的道奇Viper?車搭載大排氣量8.0 公升V10
Hemi引擎
,是美式?車的代表之一。1998年,道奇Viper在
FIA
GT賽車GT2組全年十場比賽中擊敗歐日車廠拿下九場冠軍,其中五場?包辦前兩名,同時每一場都創下單圈最快速度的紀錄。
克萊斯勒銷?量曾經超越
福特汽車
,後來因工廠大罷工而衰退,但經常是美國銷?量第三大的車廠。
2005年的克萊斯勒300轎車是汽車界獲?最多的新車(The Most Awarded New Car in Automotive History)。
2008年道奇廂型休旅車Grand Caravan SXT(4.0L V6 SOHC引擎),在美國汽車專業媒體Car and driver測試中時速70英?得到?音僅61
分貝
(dBA)的優秀成績,勝過包含
勞斯萊斯
、
賓士
、
BMW
、
Lexus
在內的各廠牌大型豪華轎車。
克萊斯勒發明或領先配備包括自動變速箱超比?、明顯減少引擎震動的橡膠引擎?、一體成形單片曲線?風?璃、全隔離車身橡膠底板、安全輪圈?、?匙起動引擎自動點火、電動?、四輪自動充氣液壓?式煞車、動力方向盤、車用
電晶體
收音機
、電腦控制燃料噴射、防眩目後視鏡、14片
黑膠唱片
換片機、電子控制稀薄燃燒系統、鎖定
?力轉換器
、水冷軸?
渦輪增壓
器、前輪驅動箱型休旅車、可變幾何
渦輪增壓
汽油引擎等,道奇車廠則是全球第一家擺脫木材骨架在汽車上使用全
鋼鐵
車身的車廠。1988年,克萊斯勒率先把
安全氣囊
普及到全車系,?大作廣告宣傳安全氣囊,讓全球汽車業?正開始進入重視安全配備的時代。克萊斯勒汽車公司內負責軍火市場的克萊斯勒防衛部門則開發出美國陸軍
M1艾布蘭
坦克
。
除了多項工程專利之外,1934年,克萊斯勒Airflow是第一輛採用
空氣力學
原理設計的市?車,克萊斯勒?創立汽車界第一個
風洞
來?究空氣力學。首位登上
月球
的太空人
尼?·阿姆斯特朗
也因?克萊斯勒的工程成就,在克萊斯勒70年代末期營運困難時特別?克萊斯勒代言廣告,這也是阿姆斯壯首次代言商業廣告。
克萊斯勒在1990年代的?念車設計也得到業界?高的評價。1991年吉普?念車Wagoneer 2000前
葉子板
大幅延伸至車門的大型車側散熱口,1992年的
法拉利
456 GT也出現類似設計;Wagoneer 2000?念車沿著圓形頭燈起伏的車頭燈輪廓明顯影響了
BMW
日後頭燈的設計,以及日後許多車廠變型頭燈的設計。1990年的道奇Stealth ?車C柱不與後車?相接合,露出空隙來引導車尾氣流的設計在2006年推出了
法拉利599GTB??拉?
的C柱設計中也再次出現。道奇Stealth的包覆燻黑方形車頭燈設計也影響廣泛,1990年代
賓士
SEC、
本田思域
等車頭燈都受其影響,Stealth包覆至行李箱蓋的車尾燈也影響90年代
梅?德斯-奔?C?
的車尾燈設計;
克萊斯勒300
?念車的
變形蟲
頭燈影響1990年代末期
梅?德斯-奔?S?
等車廠頭燈設計上;1999年的克?斯勒LHS車頭水箱護?設計影響2004年版的
?迪A6
;1999年的道奇Charger R/T Concept車側設計則影響2008年的??Insignia;帶有美國古典?車風格的普利茅斯Prowler是少數原廠量?上市的Hot Rod(大馬力改裝版古董車)。
近年來克萊斯勒與
通用汽車
和
福特汽車
問題相同,克萊斯勒也給員工極好的終身退休金與高額度醫療給付,在退休員工愈來愈多也愈來愈長壽的情況下,加上美國車廠銷?主力且高利潤的休旅車和?車在油價上漲後銷量明顯減少,美國這三大汽車公司都面臨?重的財務負擔,
日本的汽車公司?沒有這?優厚的員工退休福利與醫療給付
[來源請求]
,這些優厚的員工退休福利在
工會
合約規定下也難以取消。
2007年5月14日,戴姆勒-克?斯勒公司宣布,克?斯勒的80.1%股?被出??
博???管理有限公司
。
[1]
2009年1月21日美國克萊斯勒汽車與義大利菲?特汽車初步達成一項沒約束力的策略性聯盟協議,飛雅特同意向克萊斯勒提供汽車資?及科技,以換取對方35%股權。建議下,飛雅特不會對克萊斯勒進行現金投資,但會提供小型車科技平台,以及環保及節能引擎技術。
2009年4月30日,陷入困境的克?斯勒公司?表?明宣布申?破?保?
[2]
,意大利汽車製造商
菲?特集團
收購了克萊斯勒集團的多數股權。
2014年1月1日,菲?特集團與佳士拿少數股東美國工人退休醫保信託(VEBA Trust)達成協議,悉數收購餘下41.46%的股權,作價36.5億美元,完成全資控股。菲亞特集團與克萊斯勒集團完成合?後,成?全球第七大車廠。
2019年10月31日,佳士拿的母公司 ?
快意佳士拿汽車
與
標緻雪鐵龍集團
將會合?成?一間雙方股東各?50%的新公司,合?完成後,新公司會是世界第4大車廠。
2020年7月16日,PSA與快意佳士拿汽車已經完成合?,?定名?斯泰蘭?斯集團,新集團的總部將會設立在阿姆斯特丹,?會在米蘭、紐約及巴黎上市。
2021年1月21日,斯泰蘭?斯集團正式成立,而佳士拿則成?斯泰蘭?斯旗下的子品牌。
主要股東
[
??
]
克?斯勒汽車 美國地區歷年銷?量
[
??
]
年度
|
美國銷量(輛)
|
年成長率%
|
1999
[4]
|
2,638,561
|
|
2000
|
2,522,695
|
▼
4.4%
|
2001
[5]
|
2,273,208
|
▼
9.9%
|
2002
[6]
|
2,205,446
|
▼
3%
|
2003
|
2,127,451
|
▼
3.5%
|
2004
[7]
|
2,206,024
|
▲
3.7%
|
2005
[7]
|
2,304,833
|
▲
4.5%
|
2006
[8]
|
2,142,505
|
▼
7%
|
2007
[8]
|
2,076,650
|
▼
3.1%
|
2008
[9]
|
1,453,122
|
▼
30%
|
2009
[10]
|
931,402
|
▼
36%
|
2010
[11]
|
1,085,211
|
▲
17%
|
2011
[12]
|
1,369,114
|
▲
26%
|
2012
[13]
|
1,651,787
|
▲
21%
|
2013
[14]
|
1,800,368
|
▲
9%
|
2014
[15]
|
2,090,639
|
▲
16%
|
2015
[16]
|
2,243,907
|
▲
7%
|
2016
[17]
|
2,244,315
|
▲
0.0%
|
2017
[18]
|
2,059,376
|
▼
0.8%
|
參考文獻
[
??
]
外部?接
[
??
]