中?商?C929
，是
中?商用?机
???制的首款大型?程
???机
。C929?按照??主流适航?准?展?制，根据?制??，??目??到??首?，??需要7年左右??，到???品交付??需要10年左右??。
發展歷史
[
??
]
中俄聯合注資?制
[
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]
2016年6月25日，在
中?人民共和???人
?近平
?
俄?斯??
普京
??下，
中?商用?机
公司?俄?斯
聯合航空製造公司
?署了?目合?合同，中俄??企?就?制??客机正式?立緊密的合作?系。11月的珠海航展上，中俄?家公司又共同展出了1：10比例的C929模型。?方透露，?按照?等原??展?制工作，莫斯科提供設計與部件，在上海?建合?公司作??目?施主?，?机???在上海完成。
2017年5月22日，C929從合資專案變成獨立企業，象徵著中俄政府間重大項目的??者??
中俄??商用?机有限?任公司
（中俄商?）也在上海正式成立。?方已完成了?机?指?初步定?，明?了基本型的航程（12,000公里）和座?（280座），此間雙方爭論也開始，俄方打算以升級自家伊留申96M來?製，但遭到中方團隊以需求不同拒?，?實進度?不明確
[3]
。
2017年9月29日，?中俄?合?程??客机在上海被正式命名?中俄商?CR929（CRAIC CR929），
[4]
。?管中俄的需求不同意見分?，不過C和R分?代表中俄??，“9×9”寓意天?地久，“2”表示客机由??企?合作?制，命名方式就此確定?CR系列客機。
2018年5月，中國商飛公司召開CR929飛機機身和尾翼工作包聯合?念定義階段（JCDP）啓動會，展開CR929機身和尾翼?發工作
[5]
。?在
上海航空展
展出1:15比例的剖開式模型以及?發進度展示
[6]
。2018年11月6日，CR929?程??客机1:1展示?机在
珠海航展
?外展出，包括
???
、
?等?
、
公??
、
???
等
[7]
。
CR929多次的考驗與分割
[
??
]
2020年7月8日，聯合航空製造公司宣佈CR929預計改於2021年完成?發，?推至2028-29年間作首次交付。此外，由於俄方表示不會轉移任何專利及要求?入中?市場，但中方堅持要技術轉讓?保護國內飛機市場，雙方正?相關問題進行交涉。2020年9月，由於俄羅斯經濟受
當地疫情
影響而蕭條，導致該國政府決定大幅削減原定計劃的CR929項目預算。及後，中國
西北工?大?
、中?商?的一篇新??道中??型?机改??C929
[8]
。
然而，CR929合作項目的談判最後?無破裂，2020年11月尾，在不少討論下，宣布CR929的風洞測試仍在俄羅斯完成
[9]
。同年12月，中方總設計師陳迎春表示，CR929的訂單預計可達1,000架以上，而首架飛機將遲於2023年完成組裝
[10]
。此外，中俄兩國的民航部門，亦已就CR929的適航審批工作開始前期?究
[11]
。
至2021年初，媒體透露CR929原始設計圖最終還是被完成了，組裝預計將於同年年尾開始
[12]
。2021年9月2日，在外傳中俄合作生?相關的爭議後，據報導CR929?程??客机仍繼續准?中，首架?机更外傳已??工制造
[13]
。
2022年，因
俄?斯入侵?克?
，受
制裁
影響，CR929原定的西方航電與歐洲發動機的供應均受到衝擊，該機動力來源選項將只剩下PD-35
[14]
或是中國?的AEF3500
[15]
。7月，項目設計除需要變更外更再度陷入緊張，在俄?斯這邊也傳出異音，時任副?理尤里·?里索夫在“未?工程?”??上?，正在?少?中??合建造?程???机的??度。
[16]
同年九月於上海，中?商用?机有限?任公司首席科?家?光?介紹，仍稱?CR929客机，還透露?材比例51%，可覆盖95%的航???需求，典型航段??性?于??机型10%以上，目前已?定?机??技?方案，?定机身、尾翼??部段供?商，正式?入初步??，但其中?未有已生?與開始原型製造等字眼。
[17]
2023年俄羅斯政府1月4日還發佈消息稱，新任副總理丹尼斯·曼圖羅夫視察了中央空氣流體動力?究所（TsAGI）和位於烏里揚諾夫斯克的俄技集團聯合航空製造集團公司的企業。除了自?客機，其中也包含俄中CR929客機復合材料原型機翼製造訂單，?於三月?送交
[18]
[19]
，但2023年6月19日至6月25日的
巴黎航展
上，商飛自己不再提及CR929客機，效果圖只以「Long Range Wide-body」的形式展出，缺少俄國的字眼，因此推測中方與俄方可能已經不再有打算進行項目的合作。
[20]
商飛獨立續造
[
??
]
2023年10月27日至29日?辦的南昌航空展上，中國商飛展覽展示客機商品名稱是C929，意味俄廠家已完成權利分離正式??了合資?製工作。
[21]
俄羅斯資金與技術退出後，CR929項目回到商飛公司?把品牌改回C929，11月4日，中?商?副??理戚??在首?CATA航空大??幕式上表示，C929?机已到「????」階段。
[22]
根據在2021年中國商飛公司選定建造CR929機身的中國製造商華瑞航空曾透露的消息，華瑞航空在2024年2月?表示，首架“機身中段”將於2027年9月1日之前交付。
[23]
4月15日，C929?目?合攻???大?在中?商?公司召?，多家國內學術機構、培訓單位與供應商受邀參加，???家分?????、机???、?材??、航???、机械系?、推?系?等6????進行分享
[24]
。中國商飛客服公司副總經理?宇在此之前曾透露，在變成?中國自己的專案後，項目將是由國內廠家延續，正按當初CR929設計正在穩步推進中，所以他相信不久的未來原型機就能?亮相。他??計，新的C929基於已有累積成果，試飛可能「?快」會到來。?一方面，上海航空器適航審定中心副主任揭裕文最新透露，正開展C929適航申請前的相關工作，商飛預計年底會向民航局提出型號合格證申請，審定部門這邊也已介入前期?究中，?首次自主廣體客機的驗收工程，更好地建立標準、發現技術難題奠定基礎
[25]
。
規格
[
??
]
C929座?布置
頭等：1-2-1
商務：2-2-2
經濟：3-3-3
目前提出的規格共有三個型號。在三艙等下，500型可載250人，航距14,000公里。600型可載280人，航距12,000公里。700型可載320人，航距10,000公里，由於這樣的性能指標，因而目標市場還是會先以
波音767
?主的中短程廣體競爭，但C929機身內部寬度增至221英?所以較?舒適，與目前
A300
、A330系的5.6m相似而接近新一代客機的六米橫截面，雖然這樣較787仍是稍微細一些，不過同樣有四片式全封閉風?，經濟艙建議?3-3-3座艙佈置。
[26]
| 机型
|
C929-600 ?准航程型
|
| 机?
?
|
2
|
| 座位?
|
三艙等 258-280（3級）
二艙等 261-291 (2級)
全??? 321-416（1?）
|
| ?度
|
57.5?63.43米（188英尺8英寸?208英尺1英寸）
|
| 翼展
|
58?61米（190英尺3英寸?200英尺2英寸）
|
| 高度
|
17.9米（58英尺9英寸）
|
| 机身高度
|
6.07米（19英尺11英寸）
|
| 机身?度
|
5.92米（19英尺5英寸）
|
| 最大座??度
|
5.61米（18英尺5英寸）
|
| 最大起?重量
|
245,000公斤（540,000英磅）
|
| 巡航
速率
|
0.85馬赫（647.03英里每小時；1,041.29公里每小時）
|
| ??航距
|
12,000公里（6,500海里）
|
| 引擎
|
第一階段：預計?2具
勞斯萊斯
-
中國航發
制
?達900
或
勞斯萊斯
-
中國航發
制
?達7000
或
通用電氣航空
制
GEnx-1B改型
第二階段：預計?2具
中國航發
商發製AEF3500型或
什韋措夫發動機設計局
-
土星科?生??合?
製PD-35型
[27]
（已取消）
|
?見
[
??
]
- 中國商飛?品?
- ?似型?
?考?源
[
??
]