Електропo?зд ( розмовне ≪електричка≫ ) ? моторвагонний рухомий склад , який перем?щують бортов? електродвигуни, що отримують енерг?ю ?з контактно? мереж? або в?д акумуляторних батарей . Потяги формуються ?з моторних ? прич?пних вагон?в . Головний ? хвостовий вагони електропо?зда мають каб?ни керування.

Завдяки сво?м характеристикам електропо?зди широко використовуються в прим?ському сполученн?. Вони мають низький р?вень шуму, тому не порушують спокою людей, як? мешкають поблизу зал?зничних кол?й, а також мають велику швидк?сть ? еколог?чно безпечн? для зовн?шнього довк?лля. Це певною м?рою полегшу? конструювання ? дизайн тунел?в для електропо?зд?в, оск?льки не потр?бно враховувати наявн?сть викид?в, властивих дизельним потягам.

Цей розд?л потребу? додаткових посилань на джерела для пол?пшення його перев?рност? . Будь ласка, допомож?ть удосконалити цей розд?л , додавши посилання на над?йн? (авторитетн?) джерела . Зверн?ться на стор?нку обговорення за поясненнями та допомож?ть виправити недол?ки. Матер?ал без джерел може бути п?ддано сумн?ву та вилучено. (листопад 2017)

Перш? спроби використовувати електричний струм для приведення в рух зал?зничних потяг?в припадають на ? половину Х?Х стол?ття.

Використовуються на електриф?кованих л?н?ях, де, як правило, ? велик? пасажиропотоки поблизу великих м?ст, де курсують електропо?зди в?д 4 до 10 вагон?в. М?стк?сть кожного вагона ? близько 100 сидячих м?сць. Б?льш?сть використовуваних електропо?зд?в ще радянського виробництва Ризького вагонобуд?вного заводу , також ? незначна к?льк?сть аналог?чних електропо?зд?в, як? побудован? п?сля 2000 року на п?дпри?мств? ≪Луганськтепловоз≫ .

Станом на 2016 р?к на теренах Укрзал?зниц? експлуатуються 193 електропо?зди пост?йного струму (з урахуванням електропо?зд?в, як? працюють на захоплених Рос??ю районах Донбасу ? без урахування 15 електропо?зд?в в окупованому Криму) ? 153 електропо?зди зм?нного струму . Загалом ? 346 повноц?нних електропо?зд?в. До ц??? цифри потр?бно додати к?лька окремих вагон?в з?, як? використовуються як резерв рухомого складу ^[1] .

Електропо?зди пост?йного струму за типами та роками випуску
Найстар?ш? ? ЕР1 , радянського виробництва, випускалися до початку 1960-х рок?в. Сер?я ЕР2 випускалася з початку 1960-х рок?в з р?зними модиф?кац?ями до початку 1990-х рок?в. ЕПЛ2Т ? укра?нський аналог ЕР2 виробництва ≪Луганськтепловоз≫, ЕТ2 ? рос?йський аналог ЕР2 виробництва заводу в Торжку .

Електропо?зди зм?нного струму за типами та роками випуску
ЕР9 ? радянського виробництва з 1962 по 1990-т? рр., ЕПЛ9Т ? укра?нський аналог, виробництва ≪Луганськтепловоз≫, ЕД9 ? рос?йський аналог, виробництва Дем?ховського машинобуд?вного заводу .

Станом на листопад 2017 року парк прим?ських електропо?зд?в склада? 290 шт.

^[2] .

Це незавершена стаття про зал?зничний транспорт . Ви можете допомогти про?кту, виправивши або дописавши ?? .

п о р Тяговий рухомий склад Тяговий Атомовоз   · Газотурбовоз   · Г?ровоз   · Дизелевоз   · Духох?д   · Електровоз ( тяговий агрегат )   · Електропаровоз   · Електротепловоз   · Мотовоз ( тракмоб?ль )   · Паровоз   · Паротурбовоз   · Пароелектровоз   · Тепловоз   · Теплопаровоз Моторвагонний Дизель-по?зд   · Електропо?зд   · Реактивний по?зд   · Рейковий автобус   · Турбопо?зд Спец?альний Автодрезина   · Велодрезина   · Автомотриса   · Дрезина   · Кол?йна машина   · Локомоб?ль   · Шаропо?зд Несамох?дний Вантажний вагон   · Пасажирський вагон   · Спец?альний вагон