Б?пла?н ( фр. biplan в?д лат. bis ? дв?ч? та planum ? площина ) ? л?тальний апарат , що ма? дв? несн? площини , розм?щен? одна над одною. Така конструкц?я дозволя? отримати велику площу крил ? п?д?ймальну силу при меншому розм?р? крила, що дуже важливо при недостатн?й м?цност?. Недол?ком ? п?двищений аеродинам?чний оп?р. Була дуже популярна на зор? ав?ац??, але поступово з?йшла нан?вець протягом 30-х рок?в.

Вар?ант б?плана з площинами розм?щеними не одна над одною називають тандемом ^[en] . Ця схема не набула значного поширення.

Один з найв?дом?ших б?план?в у СРСР ? знаменитий ≪кукурудзник≫ Ан-2 , розроблений ДКБ-153 О. К. Антонова у 1947 роц?, один ?з наймасов?ших та найб?льших у св?т? б?план?в.

Под?л несно? площ? на дв? площини доброчинно познача?ться на габаритах л?така, що сво?ю чергою виклика? зменшення загально? ваги, а також вертикального ? горизонтального момент?в ?нерц??. Зменшення момент?в ?нерц?? позитивно познача?ться на маневровост? апарату. Додатковий виграш у ваз? може дати використання розчалювання коробки крил. Розчалена крилова коробка може бути реал?зована у вигляд? статично не визначно? конструкц??, що да? додатковий запас над?йност?. Практика також показала б?льшу, н?ж у моноплан?в, ст?йк?сть до зриву потоку з крила. Це поясню?ться тим, що в першу чергу зрив починався на верхньому, як правило, винесеному вперед по польоту ? встановленому з великим кутом атаки, крил?. При цьому, нижн? крило продовжувало виконувати несн? функц??. Зам?сть зриву в штопор правильно побудований б?план просто опуска? н?с ? набира? необх?дну для створення п?д?ймально? сили швидк?сть. Як перевагу в певних умовах, можна також назвати низьк? швидкост? зльоту / посадки ?, як насл?док, невелика необх?дна довжина зл?тно-посадково? смуги ^{[ джерело? ]} .

Основним недол?ком б?плана в пор?внянн? з монопланом ? вищий ≪проф?льний оп?р≫, викликаний наявн?стю двох крил. Оп?р системи п?дкос?в ? розчалок , що в?н припису?ться б?планам, скор?ше притаманний найб?льш ранн?м конструкц?ям л?так?в, а не сам?й схем?. В ?стор?? ? приклади б?план?в з обома ≪чистими≫ (без п?дкос?в ? розчалок) крилами. Як недол?к при деяких компонуваннях апарату може також виступати обмеження огляду крилами, а також не найвидатн?ш? аеродинам?чн? якост? ^{[ джерело? ]} .

П?втораплан ( фр. sesquiplane ) ? р?зновид б?плана, у якого одне з крил (в б?льшост? випадк?в верхн?) сутт?во б?льше за площею за ?нше ^[1] . Така р?зниця може досягатись завдяки р?зн?й довжин? та/або ширин? крила. В?домими прикладами л?так?в з меншим розмахом нижнього крила ? Breguet 19 , ?-153 , а з меншою шириною ? Nieuport 17 ^[en] , Albatros D.V , Armstrong Whitworth Siskin ^[en]

?снувала також непопулярна схема оберненого п?втораплана, у якого верхн? крило було меншим за нижн?. Такими були Fiat CR.1 ^[en] та Saro Windhover ^[en] .

• 
  Wright Flyer , один ?з перших л?так?в в ?стор??
• 
  Short Folder ^[en] Type 81, один ?з перших л?так?в з? складаними крилами
• 
  ≪?лля Муромець≫ , один ?з перших важких бомбардувальник?в
• 
  Французький п?втораплан Nieuport 17 ^[en]
• 
  Британський Fairey Swordfish
• 
  Турбогвинтовий б?план Ан-3
• 
  PZL M-15 Belphegor , ?диний сер?йний реактивний б?план

• Триплан
• Мультиплан ^[en]
• Класиф?кац?я л?так?в
• Конф?гурац?я крил

В?к?сховище ма? мультимед?йн? дан? за темою: Б?план

Це незавершена стаття з ав?ац?? . Ви можете допомогти про?кту, виправивши або дописавши ?? .

Ця стаття не м?стить посилань на джерела . Ви можете допомогти пол?пшити цю статтю , додавши посилання на над?йн? (авторитетн?) джерела . Матер?ал без джерел може бути п?ддано сумн?ву та вилучено. (лютий 2015)

1. ↑ Spick, Mike; Green, William; Swanborough, Gordon Swanborough (2001). Illustrated Anatomy of the World's Fighters (англ?йською) . Zenith Imprint. с.  38 . ISBN   ISBN 978-0-7603-1124-0 . {{ cite book }} : Перев?рте значення |isbn= : нед?йсний символ ( дов?дка )