競技 途中, 運轉者의 미스나 自動車의 故障 等에 依해서 코스를 벗어나 가드레일 等에 衝突하여 車가 破壞되는 것을 말한다. 또한 코스 위에서 競走車끼리 衝突하는 境遇도 크래시라 한다.

自動車만의 住民 登錄 番號인 車臺 番號(VIN)는 車輛의 登錄 詩 또는 車輛의 所有權을 維持하는 데 必要한 法的인 事項에 使用되는 識別 番號이다. VIN을 통하여 그 自動車의 形式과 出庫 年度 等 많은 情報를 確認할 수 있다. VIN은 17자리의 英文과 數字로 되어 있는데, 3∼9番째까지는 製作社 自體的으로 設定된 符號와 規定에 依한 意味를 담고 있지만, 1∼2, 10, 12∼17番째 자리는 어느 會社이건 同一하기 때문에 製作 會社와 製作 年度 等을 알 수 있다. 크기의 表式에 알파벳과 數字로 組合된 17자리의 文字票이며, 위變造가 어렵도록 打刻(打刻)되어 있다.

디스크 브레이크의 性能을 더욱 높인 것으로, 디스크 摩擦 兩쪽 面의 中心 部分에 지름 方向으로 구멍을 뚫어 冷却을 더욱 좋게 한 디스크 브레이크이다. 열에 對해 높은 抵抗力을 가져 競走用으로 開發되었으나, 現在는 高性能 乘用車에 使用되고 있다. 디스크 溫度를 普通 브레이크보다 30% 程度 낮게 할 수 있어 安定된 브레이크 性能을 얻고, 패드 壽命도 길게 할 수 있다. 벤틸레이티드 디스크 브레이크

磁氣場 속에서 道詵이 움직일 때 磁氣場의 方向과 道詵이 움직이는 方向으로 誘導 起電力 또는 誘導 電流의 方向을 決定하는 規則이다. 오른손 엄지를 道詵의 運動 方向, 검指를 磁氣場의 方向으로 했을 때, 中止가 가리키는 方向이 誘導 起電力 또는 誘導 電流의 方向이 된다. 이것은 發電機의 原理와 關係가 깊다. 플레밍의 오른손 法則

폴리프로필렌IT用語辭典 石油 分解 가스 속에 包含되어 있으며, 폴리에틸렌의 重合(重合)과 같이 純粹하게 만든 프로필렌 가스를 溶劑 속에서 特殊한 有機 金屬의 觸媒로 常溫, 常壓에서 重合하여 만든 水枝. 密度는 플라스틱 中에서도 가장 가볍고(0.90~0.91), 機械的 强度가 크며, 耐熱性이 優秀하고 比較的 透明하다. 또 高周波의 遺傳 特性이 좋다. 外國語 表記 polypropylene(英語) 略語 PP 폴리프로필렌인테리어 用語辭典 電氣 特性, 耐藥品性 特히 알칼리에 强하고, 透明度가 높다. 絶穀에 對한 疲勞度가 작기 때문에 경첩 等에 使用되고 있다. 成形은 壓出成型, 射出 成形 等에 依하여 行한다. 電氣 節錄體로서 뛰어나며 종이나 헝겊, 알루미늄의 위에 얇게 붙일 수도 있다. 代表的 使用 例는 包裝用의 얇은 쉬이트(sheet), 파이프의 이음재, 家庭用品 等. 外國語 表記 polypropylene(英語) 폴리프로필렌오디오 用語辭典 폴리에틸렌과 같이 石油에서 얻어진 프로필렌

流體를 噴出시키는 구멍으로, 敎軸 通路(版에 구멍을 뚫어서 通路를 連結하는 構造가 많음)를 말한다. 流量을 測定하기 위해서 官路의 中間에 設置하는 스로틀 器具의 하나로서, 流量-差押의 1次 變換 要素이다. 그림에서 보듯이, 官路의 中間에 官路의 斷面積보다 작은 구멍이 있는 얇은 板으로 流入 쪽에 銳利한 가장자리가 있는 스로틀이다. 流體가 그곳을 흐를 때 그 壓力 差가 流量에 依하여 變換하는 것을 利用하는 것이다. 그림에서 보는 것과 같이 구멍이 同心圓 形象으爐된 童心 오리피스 外에 偏心 오리피스, 缺員(缺圓) 오리피스가 있다. 오리피스

化學的 에너지를 電氣的 에너지로 變換시켜 外部의 回路에 電源을 供給하기도 하고, 放電되었을 때 外部의 電源을 供給받아 電氣的 에너지를 化學的 에너지로 바꾸어 電氣를 貯藏할 수 있는 電池로서, 一般的으로 蓄電池라고 부른다.

(1) 燃料 噴射 노즐로서, 燃料 分社는 燃料를 뿜어 줄 뿐 아니라, 燃料價 空氣와 잘 섞이도록 가는 안개 模樣의 構造로 되어 있다. 機械式 噴射에서는 스프링을 위로 올려서 열리는 밸브로 燃料에 壓力을 加할 동안에만 噴射한다. 電子 制御式 燃料 分社는 솔레노이드 밸브에 따라 電氣가 흘렀을 때에만 열리는 밸브를 가지고 있어, 미리 燃料에 壓力을 걸어 두었다가 電流가 흐를 때만 噴射된다. 國內 車輛은 現在 電子 制御式 燃料 噴射 方式을 採擇하고 있다. (2) ECU로부터 出力된 分社 信號에 依해 燃料를 噴射하는 솔레노이드 밸브가 內藏된 分社 노즐로, 各 실린더의 매니폴드에 1個씩 設置되어 있으며, 燃料 供給 파이프와 連結되어 있다. 니들 밸브는 플런저와 一切로 되어 있어, 인젝터 作動 時 플런저와 함께 展開의 位置까지 上昇하여 分區를 展開한다. 噴射量은 분구의 面積, 燃料의 壓力이 일정하기 때문에 니들 밸브의 開放 時間 卽 솔레노이드 코일의 統戰 時間에 依해 決定된다. (3)

振動 에너지를 吸收하는 裝置로, 制振器(制振器), 吸塵器(吸振器)라고도 한다. 緩衝期가 主로 最初의 1行政에 對한 힘의 狀態를 問題로 하는 데 견주어, 댐퍼는 그 뒤의 振動 經過 및 正常 狀態에서의 振動을 그 對象으로 한다. 그러나 實際로는 이 두 가지를 겸한 裝置가 적지 않다. 禮로서 自動車, 鐵道 車輛 等의 바퀴와 車體 사이에 裝置되어 있는 서스펜션, 航空機가 着陸할 때 衝擊을 避하기 위해 다리에 裝置한 緩衝期 等이 있다. 그 밖에 門이 急激히 改廢될 때의 騷音을 防止하기 위해 門에 裝置下祈禱 한다. 또 굴뚝, 노(爐), 덕트 等에서 空氣, 가스의 送風量을 加減하기 위해 使用하는 門도 댐퍼라고 한다. 댐퍼의 救助

自然 吸氣 엔진을 말하는 것으로, 줄여서 NA라고도 한다. 피스톤이 下降할 때 負壓에 依하여 混合 가스나 空氣를 吸入하는 엔진을 말한다. 壓縮機로 엔진에 吸入되는 空氣의 壓力을 높이는 슈퍼차지드 엔진과 對照的으로 使用되는 用語이다.

炭酸 가스環境工學用語辭典 二酸化炭素라고도 한다. 無色ㆍ無臭이고 空氣보다 무거운 不燃性 氣體로, 空氣 中의 濃度가 10% 以上이 되면 人間은 呼吸 困難이 되어 意識을 잃는다. 물에 녹아 炭酸이 되고 弱한 酸性을 나타낸다. 冷媒, 消化劑, 淸凉 飮料水, 固形 炭酸(드라이 아이스) 等에 利用되고 있다. 外國語 表記 carbonic acid gas(英語), 炭酸-(漢字) 化學式 CO2 同義語 二酸化炭素(carbon dioxide) 二酸化炭素보일러用語辭典 CO2로 標示하며 無色, 無臭의 氣體로 空氣 中에 0.03% 存在하며, 炭素(C)의 完全 燃燒에 依한 燃燒 生成物로서 생긴다. 卽, C+O2=CO2로 된다. 二酸化炭素는 물에 녹으면 炭酸(H2CO3)으로 되어 腐蝕을 일으키는데, 特히 피팅(點腐蝕)의 主原因이다. 外國語 表記 carbon dioxide(英語), 二酸化炭素(漢字) 同義語 炭酸 가스, 無水炭酸 二酸化炭素土壤肥料 用語辭典 空氣보다 무거운 無色의 氣體로서 乾燥한 空氣 中에

(1) 調整(調整) 機器의 總稱으로서, 壓力 調整期, 速度 調整期, 電壓 調整期, 流量 調整期 等에 使用되는 말이다. (2) 共壓(空壓) 機器에서는 空氣壓을 設定 및 調節하는 裝置이다. 卽, 外部 供給 空氣壓이 8kg/cm2이고, 어느 裝備(機械 設備)에서 必要로 하는 空氣壓이 6kg/cm2라고 한다면, 裝備에 들어가는 곳에 레귤레이터를 設置하고서 設定押을 6kg/cm2로 設定해 놓으면, 裝備에 供給되는 空氣壓을 6kg/cm2街 되도록 하는 裝置이다. 레귤레이터 外觀

뉴턴電氣用語辭典 힘의 MKSA 單位. 質量 1㎏의 物體에 作用하여 1m/s2의 加速度(加速度)를 發生시키는 힘을 나타낸다. 뉴턴의 記號는 N이다. 1N은 105dyn(다인)에 該當한다. 重力加速度가 9.8m/s2人 支店에서 1㎏의 物體에 作用하는 重力(重力)의 크기는 9.8N이고, 1N의 힘으로 物體를 힘의 方向으로 1m만큼 움직이는 동안에 한 일은 1J(줄)이다. 外國語 表記 newton(英語) 뉴턴自動車 用語辭典 MKS(미터-킬로그램-初) 單位系에서 힘을 나타내는 絶對 單位로, 記號는 N이다. 1N은 105dyn(다인)에 該當한다. 重力 加速度가 9.8m/s2人 支店에서 1kg의 物體에 作用하는 重力(重力)의 크기는 9.8N이고, 1N의 힘으로 物體를 힘의 方向으로 1m만큼 움직이는 동안에 한 일은 1J(줄)이다. 外國語 表記 Newton(英語) 略語 N 뉴턴非破壞 檢査 用語辭典 質量 1kg인 物體에 作用했을 때 加速度 1m/sec2로 움직이게 하는 힘이 1뉴턴(N)李

排氣가스 內의 NOx를 低減하는 한 方法으로, 不活性인 排氣가스의 一部를 吸入 系統으로 再循環시키고, 엔진에 吸入되는 混合 가스에 混合되어서 燃燒 詩의 最高 溫度를 내려 NOx의 生成을 적게 하는 裝置이다. 보다 效果的으로 EGR를 稼動시키고 NOx의 低減을 圖謀하는 外에, 運轉性 確保를 위해서 吸氣 溫度, 冷却水 溫度, 車속이나 變速 기어 位置를 感知하고 運轉 狀態에 따라 가장 적합한 制御 下에서 排氣가스의 一部를 吸入管으로 再循環시킨다. NOx 低減을 위해서는 部下나 車속에 關한 EGR率이 일정한 것이 바람직하다. EGR律이란 다음 公式에 依해서 나타낸다. 排氣가스 再循環 裝置

冷凍 사이클에는 ‘蒸發→壓縮→凝縮→膨脹’의 네 가지 行政이 있으며, 冷媒(冷媒)는 液體에서 氣體로, 氣體에서 液體로 狀態 變化를 反復하면서 循環하게 된다. ① 蒸發 過程에서는 冷媒는 液體에서 氣體로 變化한다. ② 壓縮 過程에서는 冷媒를 常溫으로 液化하기 쉬운 狀態로 만든다. ③ 凝縮 過程 中 冷媒는 氣體에서 液體가 된다. ④ 膨脹 過程에서는 冷媒液을 蒸發하기 쉬운 狀態로 만든다. 冷媒는 이와 같이 네 가지 作用을 順次的으로 反復하면서 冷凍 裝置의 시스템 內를 循環하여 熱을 溫度가 낮은 冷藏庫에서 溫度가 높은 冷却水 또는 冷却 空氣로 移動시키는 役割을 한다. 冷凍 사이클