Iz Wikipedije, proste enciklopedije
| YF-23 Black Widow II
|
YF-23: spredaj Gray Ghost, zadaj Black Widow II
|
| Opis
|
| Tip:
|
lovec prestreznik
|
| Posadka:
|
1 pilot
|
| Prvi polet:
|
leta 1990
|
| Uvedeno v slu?bo:
|
letalo ni pri?lo vuporabo
|
| Proizvajalec:
|
Northrop
/
McDonnell Douglas
|
| Mere
|
| Dol?ina:
|
20,6m
|
| Razpon kril:
|
13,3 m
|
| Vi?ina:
|
4,3 m
|
| Povr?ina kril:
|
13,30 m
2
|
| Te?e
|
| Prazno:
|
14,940 kg
|
| Opremljeno:
|
23,327 kg
|
| MTOW
:
|
29,029 kg
|
| Gorivo:
|
10,900 kg
|
| Pogon
|
| Motor:
|
2x GE YF-120 ali 2x PW YF-119
|
| Pospe?na sila:
|
277 kN
|
| Zmogljivost
|
| Najve?ja hitrost:
|
2,240 km/h
|
| Mach
hitrost:
|
1,8 M
|
| Bojni dolet:
|
neznan
|
| Najdalj?i dolet:
|
1440 km
|
| Operativna vi?ina:
|
19,800 m
|
| Hitrost vzpona:
|
neznano
|
| Obremenitev kril:
|
neznano
|
| Razmerje pospe?ek/te?a:
|
1,88
|
| Oboro?itev
|
| Topovi:
|
M-61A1
|
| Topovi:
|
-II-
|
| Bojni tovor:
|
na krilu= 253kg/m
2
|
| Drugo:
|
2 x AIM-9M in 4 x AIM-120
|
| Uporaba
|
| letalo ni pri?lo v uporabo
|
YF-23 Black Widow II
je bilo ameri?ko
prototipno
letalo
.
Po ve? kot dveh desetletjih operativne uporabe letala
F-15 Eagle
, so se
ZDA
(oz. Vojno letalstvo ZDA ? USAF) odlo?ile, da ga zamenjajo z bolj zmogljivim, ker ni ve? konkuren?no letalom
MiG-29
in
Su-27
. Nate?aj so razpisali leta 1981. Leta 1985 so se proizvajalci razdelili v dve skupini. V prvi sta bila
Northrop
in
McDonnell Douglas
, v drugi pa
Lockheed Martin
,
Boeing
in
General Dynamics
. V prvi skupini je nastalo letalo z oznako YF-23.
Letalo YF-23 Black Widow II so poimenovali po letalu
P-61 Black Widow
.
Projekt se je imenoval ATF (advanced tactical fighter). 31 decembra 1986 sta bili obe ekipi podprti z 691 milijoni dolarjev. Za ta denar je morala vsaka skupina izdelati dva prototipa. Obe skupini je ?akalo te?ko delo, saj so ZDA ?elele najsodobnej?e letalo, ki bi, tako kot letalo F-15, preseglo zmogljivosti takrat narejenih letal. Nate?aj je temeljil na manevrsko zelo zmogljivem letalu, doseganju nadzvo?ne hitrosti brez dodatnega zgorevanja in slabi radarski opaznosti. Obe skupini sta ?e imeli izku?nje s tehnologijo stealth (slaba radarska opaznost). Northrop je izdelal ≫nevidni≪ bombnik
B-2
, Lockheed Martin pa ≫nevidni bombnik≪
F-117A
. Northrop je imel rahlo prednost v aerodinamiki letala, druga skupina pa bolj?i izpu?ni sistem, ki je vseboval tudi premi?no ?obo. Obe skupini sta izdelali letali do leta 1990. Northrop in McDonnell Douglas sta naredila dve izpeljanki letala YF-23. Ena izpeljanka je bila opremljena z dvema motorjema Pratt & Whitney F119, druga pa z motorjema General Electric F120. Slednji se je na preskusih izkazal za u?inkovitej?ega. Leta 1991 se je projekt ATF zaklju?il. Vendar zmagovalca nate?aja nista bila Northrop in McDonnell Douglas, ampak nasprotna skupina, ki je predstavila letalo YF-22.
Poslednji dom letala YF-23
[
uredi
|
uredi kodo
]
Obe letali YF-23 sta po pogodbi pripadali ZDA. Vendar se ZDA niso odlo?ile za nadaljnje preizku?anje letal, zato sta letali kon?ali v voja?kem muzeju. Prvo letalo YF-23A ≫Black Widow II≪ PAV-1 (S/N 87-800) je na ogled v Nacionalnem muzeju USAF (Dayton, Ohio); drugo letalo YF-23A ≫Gray Ghost≪ PAV-2 (S/N 87-801) pa je v Western Museum of Flight (Zamperini Field, Torrance, California).
Northropova letala
|
|---|
| Lovska letala
| |
|---|
| Bombniki
| |
|---|
| Transportna letala
| |
|---|
| Preizkusna letala
| |
|---|
