F/A-18 Hornet
F/A-18C korpusa mornari?ke pehote ZDA
Vloga	Ve?namenski reaktivni lovec
Izvor	Zdru?ene dr?ave Amerike
Proizvajalec/-ci	McDonnell Douglas / Boeing Northrop
Krstni polet	18. november 1978
Uveden	7. januar 1983
Status	operativen
Glavni uporabniki	Vojna mornarica ZDA Korpus mornari?ke pehote ZDA Kraljevo avstralsko vojno letalstvo Vojno letalstvo ?panije
?tevilo izdelanih	F/A-18A/B/C/D: 1.480 [1]
Cena enote	29?57 milijonov USD (2006) [2]
Razvit iz	Northrop YF-17
Razli?ice	McDonnell Douglas CF-18 Hornet High Alpha Research Vehicle
Izpeljanke	Boeing F/A-18E/F Super Hornet X-53 Active Aeroelastic Wing

McDonnel Douglas F/A-18 Hornet (tudi F/A-18 Hornet ) je voja?ko palubno letalo , ki zdru?uje lastnosti lovca prestreznika in juri?nika . Uporablja ga Vojna mornarica ZDA .

Zasnova [ uredi | uredi kodo ]

F-18 je dvomotorno ve?namensko takti?no bojno letalo. Je dokaj okretno, ?e posebej pri velikih vpadnih kotih. Zato se ima zahvaliti podalj?kom v korenu krila (LEX), kateri zaradi vrtin?enja ki ga proizvajajo, pove?ujejo vzgon pri majhnih hitrostih. Za dobro vodljivost skrbi tudi digitalen fly-by-wire sistem.

Maksimalen doseg Horneta je sicer velik, vendar pa je takrat letalo polno zunanjih rezervoarjev goriva, ki so namesto oro?ja pod krili. Doseg samo z notranjem gorivom pa je majhen, ker ima Hornet majhno razmerje med maso goriva in maso letala. Pri MTOW je to .23, medtem ko ima ve?ina drugih takti?nih lovcev med .30 in .35. To je najverjetneje glavna slabost tega letala, ki so jo vsaj nekoliko izbolj?ali z novim Super Hornetom (?eprav tudi ta ?e zdale? ni popoln).

Hornet ni zelo hiter, prav tako ne more nositi zelo velike koli?ine tovora. Kljub temu pa je F/A-18 zelo cenjen zaradi svoje fleksibilnosti, zanesljivosti in dobre elektronske opreme, ki skrbi da bo Hornet uporaben ?e kar nekaj ?asa. Tudi vzdr?evanje je poceni in preprosto.

Zgodovina [ uredi | uredi kodo ]

Za?etki F/A-18 Horneta segajo v sedemdeseta leta 20. stoletja, ko je ameri?ko letalstvo iskalo poceni in lahko letalo ki pi dopolnilo velike in drage lovce F-15. Na nate?aj se je prijavil General Dynamics s svojim YF-16 in Northrop s svojim YF-17. Zmagal je YF-16, ki se je pozneje razvil v F-16 , vendar pa za Northropa ?e ni bilo vse izgubljeno. Letalo je posvojila ameri?ka mornarica, pri McDonnell Douglasu pa so ga predelali za njene potrebe (uporaba na letalonosilkah). Tako predelano letalo se je imenovalo F-18. Na za?etku so na?rtovali dve verziji: F-18 in A-18, vendar so spredvideli, da ju lahko zdru?ijo. Tako je Hornet eno prvih letal, ki lahko brez posebnih sprememb v opremi napada tako cilje na tleh, kot v zraku (treba je le premakniti stikalo).

V uporabo so ga sprejeli leta 1983 od takrat pa so ga ?e ve?krat posodobili. Tako sta nastala modela C in D, s katerima so uvedli vrsto izbolj?av npr. bolj?i radar, novej?i ra?unalnik, mo?nost uporabe novej?ih izstrelkov...

Na palubah letalonosilk je dopolnjeval ve?jega F-14 Tomcata , ki je bil sicer u?inkovit prestreznik in lovec za zra?no prevlado, a tudi drag za vzdr?evanje. To se je za?elo ?e posebej poznati po koncu hladne vojne , ko se je F-14 staral, obrambni prora?un ZDA pa zni?eval. F-18 pa je bil znan po nizkih stro?kih vzdr?evanja in veliki zanesljivosti, zato so za?eli razmi?ljati o pove?anem hornetu, ki bi prevzel naloge ve?jega kolega. To pa so bili za?etki F/A-18 E/F Super Horneta, ki je 25 % ve?ji, lahko nese ve? goriva, ima dalj?i dolet, pa tudi mo?nej?e motorje. Krilo je popolnoma novo, avionika pa mo?no posodobljena. Super hornet je prvi? poletel leta 1995, v uporabo pa so jih uvedli leta 1999.

Razli?ice [ uredi | uredi kodo ]

• YF-18A - predprodukcijska verzija (11x)
• F/A-18A - osnovna, enosede?na verzija
• F/A-18B (tudi TF/A-18/A) - osnovna, dvosede?na verzija
• F/A-18C - posodobljena enosede?na verzija
• F/A-18D - posodobljena dvosede?na verzija
• F/A-18E - nadgrajena in pove?ana enosede?na verzija
• F/A-18F - nadgrajena in pove?ana dvosede?na verzija
• F/A-18G - model F predelan za elektronsko bojevanje

Specifikacije [ uredi | uredi kodo ]

Specifikacije se nana?ajo na razli?ici C in D. ^{[3] [4] [5]}

• Posadka: F/A-18C: 1, F/A-18D: 2 (pilot in oficir za oboro?itvene sisteme)
• Dol?ina: 17,1 m
• Razpon kril: 12,3 m
• Vi?ina: 4,7 m
• Povr?ina: 38 m²
• Masa:
  • Prazen: 10.400 kg
  • Polno nalo?en: 16.770 kg
  • Najve?ja vzletna masa : 23.500 kg
• Pogon: 2× turboventilatorski General Electric F404-GE-402
  • Potisk: vsak 48,9 kN
  • Z dodatnim zgorevanjem: vsak 48,9 kN

Zmogljivost

• Najvi?ja hitrost: 1,8 Macha (1.915 km/h na vi?ini 12.190 m)
• Doseg: 1.089 nmi (2.000 km), oboro?en s samo dvema raketama AIM-9
• Bojni radij: 400 nmi (740 km)
• Maksimalni doseg: 1.800 nmi (3.330 km)
• Najvi?ja operativna vi?ina: 15.240 m
• Hitrost dviganja: 254 m/s
• Obte?itev kril: 454 kg/m²
• Razmerje potisk/masa: 0,96

Oboro?itev

• Top: 1× 20-mm Gatlingov top M61 Vulcan v nosu
• Bojni tovor: 9 zunanjih to?k za pri?vr??anje s kapaciteto 6.215 kg

Uporabniki [ uredi | uredi kodo ]

ZDA

• Vojna mornarica - 409 Hornetov in cca. 270 Super Hornetov (22 eskadrilj)
• Marinci - 238 letal

Kanada

• 98 letal

  Finska

• 63 letal

  Avstralija

• 75 letal

  ?panija

• 96 letal

  Malezija

• 8 letal

  ?vica

• 32 letal

Kuvajt

• 40 letal

Sklici in opombe [ uredi | uredi kodo ]

Viri [ uredi | uredi kodo ]

• Hall, George (1988). Top Gun lovci in druga voja?ka letala ZDA . Na?a obramba. COBISS   7043840 .

Zunanje povezave [ uredi | uredi kodo ]

Wikimedijina zbirka ponuja ve? predstavnostnega gradiva o temi: F/A-18 Hornet