Bell P-59 Airacomet
Bell P-59A-1 Airacomet (44-22614) v muzeju Opori??a LS March, Riverside, Kalifornija
Opis
Tip:	reaktivno lovsko letalo
Posadka:	1
Prvi polet:	2. oktober 1942
Uvedeno v slu?bo:
Proizvajalec:	Bell Aircraft Corporation
Mere
Dol?ina:	11,633 m
Razpon kril:	13,868 m
Vi?ina:	3,76 m
Povr?ina kril:	26,756 m²
Te?e
Prazno:	3.320,296 kg
Opremljeno:	5.698,027 kg
MTOW :
Gorivo:
Pogon
Motor:	dva centrifugalna turboreakcijska motorja General Electric I-A
Pospe?na sila:	5,562 k N potiska
Zmogljivost
Najve?ja hitrost:	650,2 km/h (na 7.620 m)
Mach hitrost:
Bojni dolet:	643 km pri 603,5 km/h
Najdalj?i dolet:
Operativna vi?ina:	13.946 m
Hitrost vzpona:
Obremenitev kril:
Razmerje pospe?ek/te?a:
Oboro?itev
Topovi:
Topovi:	dva 37 mm topa
Bojni tovor:	910 kg
Drugo:
Uporaba
druga svetovna vojna

Bell P-59 Airacomet je lovsko letalo ameri?ke dru?be Bell Aircraft Corporation . Letalo je bilo prvo ameri?ko reakcijsko letalo Armadnega letalstva ZDA (USAAF), katerega so za?eli na?rtovati jeseni leta 1941 in izdelovati v popolni tajnosti. Izdelava letala predstavlja enega najzgodnej?ih ≫?rnih≪ projektov. V ta namen so prototipno letalo in motor la?no ozna?ili kot XP-59A in I-A, da bi sovra?ne obve??evalne slu?be zmotno mislile, da gre le za navadno turbopropelersko juri?no letalo . Letalstvo ni ?akalo na prototipna letala in je naro?ilo trinajst preskusnih letal YP-59A. Bli?nja okolica Opori??a Wright v Ohiu je bila preve? naseljena za tajni projekt in aprila 1942 so za presku?anje izbrali opori??e tedaj Letalskega korpusa Kopenske vojske ZDA (USAAC) pri Murocu v Kaliforniji .

S prvim prototipnim letalom XP-59A je Bellov preskusni pilot Bob Stanley prvi? opravil ve? hitrostnih preskusov na tleh 1. oktobra 1942 nad jezerom Muroc (kasneje preimenovanim v znano Opori??e Armadnega letalstva in Letalskih sil Edwards), potem ko so ga z vlakom zakritega dostavili v Kalifornijo. Letalo je nekajkrat nenadzorovano letelo za kratek ?as. Naslednji dan je z letalom prvi? uradno poletel pilot Armadnega letalstva polkovnik ≫Bill≪ Craigie , in to samo trinajst mesecev po podpisu izdelavne pogodbe.

Kmalu so ?astniki in in?enirji, ki so delali na tem projektu, uvideli, kak?ne dobre pogoje jim omogo?a nova lega preizku?evalnega podro?ja. Celoletno lepo vreme v Murocu, njegova okolica z odprtim zra?nim prostorom in neposredna bli?ina letalske industrije okrog Los Angelesa so postale o?itne prednosti.

Dose?ki [ uredi | uredi kodo ]

Mirnodobni dose?ki [ uredi | uredi kodo ]

Voja?ki dose?ki [ uredi | uredi kodo ]

Razli?ice [ uredi | uredi kodo ]

Piloti [ uredi | uredi kodo ]

Zunanje povezave [ uredi | uredi kodo ]

- v angle??ini :

• http://home.att.net/~jbaugher1/p59.html
• http://www.wpafb.af.mil/museum/research/p59.htm Arhivirano 2004-02-08 na Wayback Machine .
• http://www.globalaircraft.org/planes/p-59_airacomet.pl
• http://www.military.cz/usa/air/post_war/p59/p59_en.htm
• http://www.photovault.com/Link/Military/AirForce/Aircraft/P-59Aircomet.html Arhivirano 2006-08-18 na Wayback Machine .
• http://www.aviation-history.com/bell/xp59.html
• http://tanks45.tripod.com/Jets45/Histories/Bell-P-59/XP-59.htm
• http://www.afa.org/magazine/gallery/p-59.asp Arhivirano 2003-12-24 na Wayback Machine .

Wikimedijina zbirka ponuja ve? predstavnostnega gradiva o temi: Bell P-59 Airacomet .