Emerson Fittipaldi
(
Sao Paulo
,
12. prosinca
1946.
) je umirovljeni
brazilski
voza? koji je bio dvostruki svjetski prvak u
Formuli 1
i
Indianapolis 500
utrkama te svjetski prvak u
CART
utrkama. Fittipaldi se danas smatra jednim od najboljih voza?a u historiji.
Rani i porodi?ni ?ivot
[
uredi
|
uredi kod
]
Emerson Fittipaldi je rođen
12. decembra
1946
. godine u
brazilskom
gradu
Sao Paulu
kao najmlađi sin istaknutog brazilskog automobilskog novinara i radio komentatora Wilsona Fittipaldija i njegova supruga Jozefe "Juzy" Wojciechowske, imigrantkinje iz
Sankt Peterburga
(
Rusija
). Njegov djed po majci, Ivan Wojciechowski je bio oficir ruske carske vojske.
[1]
[2]
Ime je dobio po ameri?kom autoru i filozofu, Ralphu Waldo Emersonu.
Emerson Fittipaldi je mlađi brat biv?eg voza?a Formule 1 i vlasnika tima Wilsona Fittipaldija. U periodu između 1970. i 1982. godine bio je o?enjen sa Marijom Helenom. Iz tog braka ima 3 djece : Julianu, Jaysona i Tatianu. Ponovo se o?enio Teresom, sredinom
1980
-ih. Sa Teresom ima k?erku Joanu i sina Lucu. Također ima jo? jednog sina, Emersona, rođenog 2007. godine i k?erku Vittoriju, rođenu 2012. godine, s ekonomisticom Rossanom Fanucchi, s kojom se o?enio 2012. godine u Sao Paulu, nakon partnerstva od 11 godina.
[3]
U mladosti u Brazilu, Emerson je bio poznat po nadimku
Rato
(mi?), ?to je u suprotnosti sa nadimkom njegovog brata
Tigrao
- veliki tiger. Do kraja svoje karijere bio je naj?e??e poznat kao
Emmo
u
SAD
-u i
Velikoj Britaniji
. U septembru 1997. godine, dok se oporavlja od povrede zadobijene u sudaru na
Michigan International Speedwayu
godinu dana ranije, do?ivio je nesre?u prilikom pada aviona. Naime, pilotirao je svojim vlastitim avionom iznad farme narand?i u blizini Sao Paula kada je izgubio kontrolu i zabio se avionom u tlo pri ?emu je zadobio povredu leđa.
Kada je imao 14 godina, Fittipaldi je zapo?eo sa utrkama motocikala, a u dobi od 16 godina u?estvovao je i u utrkama katamarana. Za vrijeme jedne utrke katamaranom, njegov brat je do?ivio nesre?u nakon ?ega su odlu?ili da se ne bave tim sportom te je Emerson pre?ao na takmi?enje u kartingu.
[4]
U sezoni 1970., Fittipaldi je nastupio u Formuli 2 za ekipu
Lotusa
. U ?est utrka u kojima je osvajao bodove u 4 navrata se popeo na podij. Sa zavr?enih 8 utrka, sezonu je zavr?io kao 3. iza Claya Regazzonija i Dereka Bella. Iako je ovaj rezultat bio impresivan za prido?licu u takmi?enju, ipak je zanimanje javnosti bilo usmjereno na njegove aktivostima u Formuli 1.
Fittipaldi u Lotusu 72 na Nurburgringu
1971
. godine
Na osnovu uspjeha Cosworth DFV-a i Lotusa 49/49B u sezoni 1968., tim Lotusa je u?ivao ugled kao jedne od najboljih F1 ekipa s prilivom sponzorskog novca.
Svoj prvi nastup u Formuli 1 Fittipaldi je ostvario u 7. utrci sezone 1970. i to u utrci vo?enoj za
VN Velike Britanije
. Tim Lotusa se drasti?no mijenja kada je
Jochen Rindt
poginuo na
VN Italije
, na stazi u Monzi u septembru 1970. godine ?ime postaje prvi voza? koji osvaja prvenstvo Formule 1 posthumno. Osim toga,
John Miles
napu?ta ekipu te je zbog tih promjena u ekipia Fittipaldi unaprijeđen u prvog voza?a ekipe. Na svom 5. nastupu u ovom takmi?enju, na
Velikoj nagradi SAD-a
, Fittipaldi se pokazao na visini zadatka pri ?emu osvaja svoju prvu pobjedu i prvu pobjedu Lotusa nakon Rindta. Sezonu zavr?ava kao 10. sa ukupno osvojenih 12 bodova.
U svojoj prvoj kompletnoj sezoni za Lotus (sezona 1971.), Fittipaldi zavr?ava kao 6. u kona?nom poretku sa 16 osvojenih bodova, sa tri podija ali bez ijedne pobjede.
Lotus nastavlja sa pobolj?anjem svoga bolida tako da u sezoni 1972., Fittipaldi sa
Lotusom 72D
, koji je nedvojbeno ponio titulu najboljeg dizajna bolida Formule 1 svih vremena, ostvaruje dominaciju pri ?emu osvaja 5 od 11 utrka. Lagano osvaja prvenstvo F1 sa 16 bodova ispred dotada?njeg prvaka
Jackieja Stewarta
. Sa 25 godina ?ivota postaje najmlađi prvak u historiji F1. Sve je ukazivalo da bi isti uspjeh mogao ponoviti i u narednoj takmi?arskoj sezoni. Ali nakon tri pobjede u prve 4 utrke, novi bolid
Lotus 72E
, kojeg koristi nakon tre?e utrke sezone, ne pru?a vrhunske performanse te ostvaruje lo?ije rezultate u drugom dijelu prvenstva. To rezultirala obrnutim poretkom prva dva mjesta na kraju prvenstva ?to zna?i da Jackie Stewart vra?a titulu u svoje ruke. Fittipaldi zavr?ava kao drugi sa osvojenih 55 bodova, sa tri pobjede iz prvog dijela sezone i 4 odustajanja u posljednjih 8 utrka.
Nakon ?to je napustio ekipu Lotusa, Fittipaldi potpisaje ugovor s obe?avaju?om
McLarenom
. U sezoni 1974. vozi u?inkoviti bolid
McLaren M23
, ostvaruje 3 pobjede te jo? 4 podija. U tijesnoj utrci za prvaka pobjeđuje ispred Claya Regazzonija skupiv?i 55 bodova ?to je bilo dovoljno za njegovu drugu titulu u Formuli 1. Slijede?e sezone pobjeđuje na dvije utrke (na otvaranju sezone, za
Velika nagrade Argentine
i poslije na utrci za
VN Velike Britanije
) i sa skupljenih 45 bodova osvaja 2 mjesto u poretku voza?a, iza nadolaze?eg asa
Niki Laude
. Međutim, na vrhuncu svoje karijere u F1, Fittipaldi ?okira sve napu?tanjem ekipe McLaren i prelaskom u tim svog starijeg brata Wilsona Fittipaldija. U slijede?ih 5 godina, do kraja svoje aktivne karijere u F1, ostaje u timu Copersucar-Fittipaldi. U tih 5 godine ne ostvaruje nikakve zna?ajnije rezultate jer ne uspijeva ostvariti ni jednu pobjedu a najbli?i tome je bio na doma?em terenu kada je 1978. godine na
VN Brazila
osvojio 2. mjesto. Sa jo? jednim 3. mjestom u zadnoj sezoni (sezona 1980.) na
Velikoj nagradi SAD
upisuje tek drugi i ujedno i posljedni podij u takmi?enju Formule 1.
Fittipaldi u bolidu ekipe svog brata
Fittipaldi Automotive
na doma?em terenu za
VN Brazila
, na stazi Interlagos,
1976
. godine
Na kraju sezone 1980., Emerson Fittipaldi se odlu?ije na povla?enje iz ovog takmi?enja jer po vlastitom priznanju sa dvije posljednje sezone u Formuli 1 je bio jako nezadovoljan: "Bio sam previ?e uklju?en u probleme poku?avaju?i stvoriti timski rad te sam zanemario svoj brak i svoj li?ni ?ivot",
[5]
iako je u to vrijeme smrt mnogih svojih kolega naveo kao razlog povla?enja iz takmi?enja.
[6]
Bio je tek 33. voza? ali u takmi?enju Formule 1 ostao 10 godina. Ne uspijeva zavr?iti sedam od posljednjih deset utrka te zadnje sezone pri ?emu ga je u nekoliko puta nadma?io njegov timski kolega,
Finac
Keke Rosberg
, koji ?e poslije i sam postati prvak Formule 1. Poslije karijere, zajedno sa svojim bratom je upravljao timom
[7]
ali je tim nakon 2 godine zbog minimalnog interesovanja sponzora oti?ao u ste?aj.