Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Volkswagen Polo R WRC
?
samochod rajdowy
klasy
WRC
, ktorego debiut na rajdowych trasach miał miejsce podczas
Rajdu Monte Carlo 2013
. Model ten jest zbudowany na bazie
Volkswagena Polo
.
|
Volkswagen Polo R WRC
|
Silnik
|
Volkswagen 1,6L turbo, z bezpo?rednim wtryskiem benzyny, umieszczony poprzecznie z przodu,
intercooler
, komputer Bosch, zw??ka 33mm
|
Pojemno?? skokowa
|
1600 cm
3
|
?rednica tłoka
|
83 mm
|
Skok tłoka
|
73,8 mm
|
Moc maksymalna
|
318 KM / 6250 obr./min.
|
Przyspieszenie
|
0-100 km/h: 3,9 sek
|
Maksymalny moment obrotowy
|
430 Nm / 5000 obr./min.
|
Nap?d
|
4WD
|
Skrzynia biegow
|
sekwencyjna, sze?ciobiegowa, r?czna skrzynia zamontowana poprzecznie, z łopatkami przy kierownicy
|
Dyferencjały
|
Poprzecznie montowana wielopłytowa szpera
|
Sprz?gło
|
dwutarczowe sprz?gło ZF sterowane hydraulicznie
|
Zawieszenie
|
kolumna MacPhersona
, amortyzatory ZF, skok zawieszenia: 180 mm na asfalcie, 275 mm na szutrze
|
Opony
|
Michelin
|
Koła
|
8×18 cali na asfalt; 7×15 cali na szuter;
|
Hamulce
|
4-tłoczkowe aluminiowe zaciski
Brembo
chłodzone wod?, cztery wentylowane tarcze:
przod 355 mm / tył 350 mm (asfalt) lub przod 300 mm / tył 300 mm (szuter)
|
Układ kierowniczy
|
wspomagany, z?batkowy
|
Nadwozie
|
Bazowane na modelu Polo, wykonane ze stali nierdzewnej, zatwierdzone przez FIA, klatka bezpiecze?stwa
|
Długo??
|
3976 mm
|
Szeroko??
|
1820 mm
|
Wysoko??
|
1356 mm
|
Rozstaw osi
|
2480 mm
|
Masa własna
|
1200 kg
|
Volkswagen Polo R WRC wersja 2.0
[
edytuj
|
edytuj kod
]
Volkswagen Polo R WRC
?
samochod rajdowy
klasy
WRC
, ktorego debiut na rajdowych trasach miał miejsce podczas
Rajdu Monte Carlo 2015
. Model ten jest zbudowany na bazie drogowej wersji
Volkswagena Polo
. W porownaniu do poprzedniej wersji dokonano zmiany w przypadku podwozia oraz silnika. Zupełnie nowy element to skrzynia biegow sterowana łopatkami przy kierownicy, dopuszczona do u?ytku w sezonie
2015
w rajdach
WRC
. Zastosowano zupełnie nowe malowanie nadwozia na ktore składaj? si? kolory niebieski, granatowy oraz biały.
Silnik:
- rz?dowy, czterocylindrowy z
turbospr??ark?
i
intercoolerem
, zamontowany poprzecznie na przedni? osi?
- pojemno?? 1600 cm
3
- moc 318 KM przy 6250 obr./min
- moment obrotowy 430 Nm przy 5000 obr./min
- ?rednica/skok tłoka 83 mm/73,8 mm
- zw??ka 33 mm (wynikaj?ca z regulaminu
FIA
)
Przeniesienie nap?du:
- skrzynia biegow sze?ciobiegowa, sekwencyjna, zamontowana poprzecznie, hydraulicznie aktywowana, zmiana łopatk? przy kierownicy
- nap?d stały na cztery koła z rownym podziałem momentu obrotowego pomi?dzy osiami, wielotarczowe mechanizmy ro?nicowe o ograniczonym po?lizgu
- sprz?gło dwudyskowe, aktywowane hydraulicznie
Zawieszenie:
- przod/tył
kolumny MacPhersona
, amortyzatory ZF
- skok zawieszenia około 180 mm na asfalcie oraz 275 mm na szutrze
- hamulce wentylowane tarcze (355 mm z przodu i 350 mm z tyłu na asfalcie oraz 300 mm na szutrze), cztery aluminiowe zaciski
- koła 8 x 18
cali
na asfalt, 7 x 15 cali na szuter
Nadwozie i osi?gi:
- rozstaw koł/osi 1610/2480 mm
- minimalna masa 1200 kilogramow
- przy?pieszenie około 3,9 sekundy do 100 km/h
- pr?dko?? maksymalna 200 km/h
- ↑
LOTOS 72. Rajd Polski Przewodnik kibica
, s. 22
.