ソウル?電?新林線

新林線
各種表記
ハングル：	新林線
漢字：	新林線
?音：	シルリムソン
日本語 ?み：	しんりんせん
英語：	Sillim Line
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ソウル?電?新林線
基本情報
?	韓?
所在地	ソウル特別市
路線網	首都?電?
起点	セッカン?
終点	冠岳山?
??	11?
開業	2022年 5月28日
所有者	ソウル特別市
運?者	南ソウル?電? （朝鮮語版）
路線構造	本線?蘭谷支線
車?基地	ポラメ車?事業所
路線諸元
路線距離	7.8km
軌間	1,700mm
複線?間	全?間
高低差	m
最高速度	60km/h
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ソウル?電?新林線 （ソウルけいでんてつシンリムせん）は、大韓民? ソウル特別市永登浦? のセッカン? から冠岳? の冠岳山? を結ぶ ^[1]、南ソウル?電? 株式?社が運?する?電?（新交通システム）路線である。

?要 [ 編集 ]

ソウル市では2016年12月開通目標 ^[2]とし?益型民間資本事業 ^[3]として推進された?電?事業である。道路?張が限界に達し、地下?を建設するに需要と財政が不足している?態で、ソウル南部地域の公共交通難解消と2?線、7?線、9?線と??連携を通じたソウル東?西?北側交通網を構築して、都市交通問題を解消する ^[4]ために環境にやさしい公共交通機?で導入した?事業費7,422億ウォン（基本計?）、?延長7.8km、?10箇所、車?基地1箇所規模の地下ライトレ?ルである ^[5]。

ソウル?電?牛耳新設線と同じように、すべての?にエレベ?タ?、ホ?ムドアなどの設備設置はもちろん、?務室と切符?り場などを取り除いた無人システムで運?される。

?延長：7.8km
??：11?
運行方式：無人自動運?
?事業費：7,422億ウォン(基本計?)
着工時期：2015年9月7日
開通時期：2022年5月28日
施行方式：民間投資事業 (BTO)

沿革 [ 編集 ]

2006年3月：民間事業者提案提出。
2008年11月：ソウル特別市10年の都市?道基本計?の承認（?土海洋部） ^[6]。
2009年11月：第三者提案?表 ^[7]。
2010年2月：事業提案書受理 ^[8]^[9]。
2010年3月：交??象者指定 ^[10]。
2010年4月：交?開始。
2014年12月：交?終了。
2015年4月：民間投資審議委員?議決。
2015年9月7日：起工式。
2017年 2月3日：着工。
2022年 5月28日：開業。

路線 [ 編集 ]

?所在地は全線ソウル特別市 ?。

本線 [ 編集 ]

?番?	?名			?間キロ ( km )	累計キロ (km)	接?路線	所在地
?番?	日本語	ハングル	英語	?間キロ ( km )	累計キロ (km)	接?路線	所在地
S401	セッカン?	샛江驛	Saetgang	0.0	0.0	ソウル市メトロ9?線（企業）： 9?線 (916)	永登浦?
S402	大方（聖愛病院）?	대방(성애病院)驛	Daebang (Sungae Hospital)	0.6	0.6	韓??道公社： 1?線（京釜電?線） (137)
S403	ソウル地方兵務??	서울지방병무청驛	Seoul Regional Office of Military Manpower	0.9	1.5
S404	ポラメ?	보라매役	Boramae	0.6	2.1	ソウル交通公社： 7?線 (742)	銅雀?
S405	ポラメ公園?	보라매公園驛	Boramae Park	0.6	2.7	蘭谷支線
S406	ポラメ病院（?門建設?館）?	보라매병원(專門建設會館)驛	Boramae Medical Center (Korea Specialty Contractor Center)	0.8	3.5
S407	堂谷?	黨曲驛	Danggok	0.5	4.0		冠岳?
S408	新林?	신림역	Sillim	0.7	4.7	ソウル交通公社： 2?線 (230)
S409	書院?	서원驛	Seowon	0.7	5.4
S410	ソウル大ベンチャ?タウン?	서울大벤처타운驛	Seoul National Univ. Venture Town	1.1	6.5
S411	冠岳山（ソウル大）?	冠岳山(서울大)驛	Gwanaksan (Seoul National Univ.)	1.1	7.6

蘭谷支線 [ 編集 ]

?り換え?を除き、?名は??である。

?番?	?名			?間キロ (km)	累計キロ (km)	接?路線	所在地
?番?	日本語	ハングル	英語	?間キロ (km)	累計キロ (km)	接?路線	所在地
S405	ポラメ公園?	보라매公園驛	Boramae Park	0.6	2.7	本線	銅雀?
	新大方?	新大方驛	Sindaebang			ソウル交通公社： 2?線 (231)	銅雀?
	棗園?	조원役	Jowon				冠岳?
	蘭谷サゴリ?	난곡四거리役	Nangoksageori
	新林公園?	宸臨公園驛	Sillim Park
	蘭谷市場?	난곡市場驛	Nangok Market
	ウリム市場?	雨林市場驛	Woolim Market
	蘭谷?	난곡驛	Nangok

車?仕? [ 編集 ]

車?型式： K-AGT ゴム車輪（完全無人自動運?方式） ^[11]
車?形式：南ソウル?電?SL000系
- SL01からSL12までの、12編成が導入された。
車?規格：幅2.4m, 高さ3.5m, 長さ28.92m
編成：3? 1編成
定員：158名
運行速度：最高60km/h

蘭谷線 [ 編集 ]

蘭谷線は新林線の支線としてボラメ公園?から分岐し、新大方?を?る4.3kmのル?トである。?初、誘導高速車?を運行する計?だったが、地上の交通??の懸念に新林線のボラメ公園?から分岐する案に修正された。 ^[12]

今後の計? [ 編集 ]

?益型民間投資事業として推進され、施設の所有?は竣工と同時にソウル特別市に??し、民間事業者が運?開始日から30年間運?される ^[10]。

脚注 [ 編集 ]

[ 脚注の使い方 ]

?連項目 [ 編集 ]

外部リンク [ 編集 ]

この項目は、 ?道に?連した 書きかけの項目 です。この項目を加筆?訂正などしてくださる協力者を求めています（ P:?道 / PJ?道）。

この項目は、朝鮮に?連した 書きかけの項目 です。この項目を加筆?訂正などしてくださる協力者を求めています（ P:朝鮮）。

[1] 新林線(汝矣島~宸臨) 輕電鐵 , 《 서울特別市都市基盤施設本部》

[2] “宸臨輕電鐵 2012年着工, 2017年開通” (朝鮮語). 文化日報. (2010年3月3日)

[3] 民資事業의 特徵 및 紹介 , 《 서울特別市都市基盤施設本部》

[4] “新林線輕電鐵, 優先協商對象者指定” (朝鮮語). 프라임經濟. (2010年3月3日)

[5] “新林線輕電鐵民資事業本格推進” (朝鮮語). 머니투데이. (2010年3月3日)

[6] “서울市 10個年都市鐵道基本計劃關聯뉴스” (朝鮮語). 뉴시스. (2007年6月26日)

[7] “第3字 제안공高關聯뉴스” (朝鮮語). 每日經濟. (2009年11月15日)

[8] “事業提案書接受關聯뉴스” (朝鮮語). 서울新聞. (2010年2月13日)

[9] “新林線輕電鐵, 2個 컨소시엄 激突” (朝鮮語). 아시아經濟. (2010年2月12日)

[선정-10] “新林線輕電鐵民資優先協商者選定” (朝鮮語). 파이낸셜뉴스. (2010年3月3日)

[11] “車輛 이미지 關聯뉴스” (朝鮮語). 聯合뉴스. (2010年3月3日)

[12] “난곡길에 2016年까지 地下輕電鐵推進” (朝鮮語). NAVER. (2010年3月2日)

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