L'
Aeroporto di Belgrado-Nikola Tesla
[3]
(
IATA
:
BEG
,
ICAO
:
LYBE
) (in
lingua serba
Аеродром Београд "Никола Тесла"
o
Aerodrom Beograd "Nikola Tesla"
), anche conosciuto come
Belgrado-Sur?in
, dal nome della
municipalita
di
Belgrado
in cui e localizzato, e l'aeroporto principale e piu utilizzato della
Serbia
.
E il piu grande e il piu trafficato aeroporto della Serbia, situato a 18 km a ovest del centro di Belgrado, vicino al sobborgo di Sur?in, in un'area pianeggiante. E gestito dal gruppo francese
Vinci
ed e intitolato all'inventore serbo-americano
Nikola Tesla
(1856-1943).
La compagnia di bandiera e la piu grande compagnia aerea della Serbia,
Air Serbia
, utilizza Belgrado Nikola Tesla come hub.
Il primo campo di aviazione di Belgrado fu inaugurato nel
1910
nel quartiere di Banjica, teatro delle esibizioni dei pionieri dell'aviazione serba. Due anni dopo fu costruito un hangar in legno per l'
aeronautica serba
, all'epoca impegnata nella
prima guerra balcanica
contro l'
Impero ottomano
. Nel
1914
il campo d'aviazione di Banjica fu la base della squadriglia dell'Aeronautica serba e della Compagnia dei palloni aerostatici. Dopo la fine della
prima guerra mondiale
, l'aeroporto di Banjica fu utilizzato per il traffico di posta aerea e comprendeva le rotte
Novi Sad
-Belgrado-
Ni?
-
Skopje
e Belgrado-
Sarajevo
-
Mostar
.
Nel
1911
fu inaugurato un altro campo d'aviazione a Belgrado, nella citta bassa, presso la fortezza di
Kalemegdan
, nel luogo dove oggi sorge il Planetario di Belgrado.
Nel
1923
quando la
CFRNA
inauguro la rotta internazionale Parigi-Istanbul via Belgrado, fu attivato un nuovo aeroporto alla periferia di
Pan?evo
. Sulla Parigi-Istanbul, nello stesso anno, venne compiuto il primo volo notturno della storia
[4]
. Nello stesso anno inizio il servizio di posta aerea dall'aeroporto. L'aeroporto di Pan?evo era utilizzato anche dall'accademia della
Regia aeronautica jugoslava
. Dopo la
seconda guerra mondiale
l'aeroporto fu utilizzato dall'
Aeronautica militare jugoslava
prima di diventare il campo di aviazione dell'industria aeronautica
Utva
dopo il suo trasferimento da
Zemun
a Pan?evo.
A causa della distanza tra Pan?evo e il centro di Belgrado, che all'epoca richiedeva l'attraversamento del
Danubio
, si decise di costruire un nuovo aeroporto piu vicino alla capitale jugoslava. L'aeroporto fu progettato per essere costruito vicino alla sponda sinistra del
fiume Sava
, sull'area oggi occupata dal quartiere di
Novi Beograd
. Fu inaugurato il 25 marzo
1927
con il nome ufficiale di Aeroporto Internazionale di Belgrado (noto anche come Aeroporto di Dojno polje). Dal febbraio
1928
, gli aerei della prima compagnia aerea locale Aeroput iniziarono a decollare dal nuovo aeroporto. L'aeroporto aveva quattro piste in erba lunghe 1.100-2.900 metri. Il progetto di un hangar in cemento armato che fu costruito nell'aeroporto fu realizzato dallo scienziato serbo
Milutin Milankovi?
, meglio conosciuto per la sua teoria sui cambiamenti climatici. Nel
1931
fu costruito un moderno edificio per le terminazioni, mentre le attrezzature di atterraggio per le condizioni di scarsa visibilita furono installate nel
1936
.
Prima della
seconda guerra mondiale
, Belgrado e stata anche utilizzata come scalo per alcune importanti gare aeree, come la Schlesinger African Air Race.
Oltre ad Aeroput, fino allo scoppio della seconda guerra mondiale utilizzavano l'aeroporto anche
Air France
,
Deutsche Luft Hansa
,
KLM
,
Imperial Airways
e compagnie aeree provenienti da
Italia
,
Austria
,
Ungheria
,
Romania
e
Polonia
. Belgrado ha acquisito ulteriore importanza quando Imperial Airways ha introdotto le rotte intercontinentali attraverso Belgrado, quando Londra e stata collegata all'India attraverso l'aeroporto. Belgrado era collegata con Parigi e
Breslavia
perche la
CIDNA
e la Deutsche Luft Hansa, rispettivamente, includevano Belgrado nelle loro rotte per Istanbul. Nel
1931
Belgrado divenne un importante hub aereo, collegato con voli regolari a destinazioni internazionali come
Londra
,
Madrid
,
Venezia
,
Bruxelles
,
Berlino
,
Colonia
,
Varsavia
,
Praga
,
Vienna
,
Graz
,
Klagenfurt
,
Budapest
,
Bucarest
,
Sofia
,
Varna
,
Salonicco
,
Atene
,
Istanbul
, oltre a collegamenti intercontinentali con
Il Cairo
,
Karachi
e l'India.
A partire dall'aprile 1941, le
forze di occupazione tedesche
utilizzarono l'aeroporto. Nel
1944
fu bombardato dagli Alleati e nell'ottobre dello stesso anno l'esercito tedesco distrusse le strutture rimanenti mentre si ritirava dal Paese.
Il trasporto civile da parte degli aerei cargo dell'aeronautica jugoslava da questo aeroporto fu ripristinato alla fine del
1945
. All'inizio del 1947 le compagnie aeree jugoslave
JAT
e JUSTA si occuparono del traffico nazionale e internazionale e dal
1948
le compagnie aeree dell'Europa occidentale ripresero a volare su Belgrado.
Il costante aumento del traffico e l'inizio dell'era dei jet passeggeri richiesero una significativa espansione dell'aeroporto. Nel frattempo, fu introdotto un piano per la costruzione di un quartiere residenziale e commerciale chiamato Novi Beograd sull'area occupata dell'aeroporto. Le autorita jugoslave decisero quindi di costruire un nuovo aeroporto internazionale vicino al villaggio di Sur?in, a ovest. L'ultimo volo partito dal vecchio aeroporto fu all'inizio del
1964
.
La nuova ubicazione dell'aeroporto si trovava sull'altopiano di Sur?in, a 15 km dal centro di Belgrado. Grazie alla visione dei progettisti originari, furono soddisfatte due condizioni per lo sviluppo dell'aeroporto: fu scelta una posizione che soddisfaceva i requisiti di navigazione, meteorologici, costruttivi, tecnici e di traffico e furono stabilite le esigenze speciali per lo sviluppo a lungo termine dell'aeroporto.
I lavori di costruzione iniziarono nell'aprile del
1958
. Il nuovo aeroporto fu inaugurato ufficialmente dal presidente
Josip Broz Tito
il 28 aprile
1962
. Fu costruita una pista di atterraggio lunga 3.000 metri, con una via di rullaggio parallela e piazzali in cemento per sedici aerei. L'edificio del terminal passeggeri occupava una superficie di 8.000 m2. Sono stati costruiti anche spazi per lo stoccaggio delle merci e un blocco tecnico con la torre di controllo del traffico aereo e altre strutture di accompagnamento. Furono installate moderne apparecchiature di navigazione, che hanno fatto guadagnare all'aeroporto la massima classificazione internazionale secondo l'Organizzazione Internazionale dell'Aviazione Civile.
L'aeroporto attraverso una fase di declino negli anni '90, dopo lo scoppio delle
guerre jugoslave
e le sanzioni imposte dalle Nazioni Unite al governo di Belgrado. Le sanzioni includevano anche il divieto di viaggiare in aereo. L'aeroporto aveva un movimento minimo di passeggeri e molte strutture divennero obsolete.
Grazie a un cambio di governo e al sentimento internazionale, nel
2001
e ripreso il normale traffico aereo. Pochi anni dopo, il terminal 2 dell'aeroporto e stato sottoposto a un'importante ricostruzione. Nel
2005
nell'ambito di un ampio progetto di ristrutturazione, la pista e stata portata alla CAT IIIb. La CAT IIIb e un
sistema di atterraggio strumentale
(ILS), che offre agli aerei la sicurezza di atterrare durante la nebbia e le tempeste. Nel
2006
l'aeroporto e stato ribattezzato Aeroporto Nikola Tesla di Belgrado.
La costruzione del nuovo centro di controllo del traffico aereo e stata completata nel
2010
. Nel
2011
le azioni dell'Aeroporto Nikola Tesla di Belgrado (AERO) sono state quotate alla Borsa di Belgrado (BELEX).
Nel
2012
e iniziato un nuovo ciclo di lavori di ammodernamento ed espansione dell'aeroporto che hanno riguardato l'espansione e la ricostruzione delle aree di partenza e di transito A-gate e C-gate. Di conseguenza, sono stati aggiunti altri 2.750 metri quadrati. Sono state inoltre sostituite le passerelle ai gate A e C.
Nel gennaio
2018
il governo serbo ha dato l'aeroporto in concessione per 25 anni dell'Aeroporto Nikola Tesla di Belgrado all'operatore aeroportuale francese
Vinci
per una somma di 501 milioni di euro
[5]
. Il 21 dicembre successivo Vinci ha formalmente rilevato l'aeroporto.
L'aeroporto e raggiungibile dall'autostrada
A3
, che unisce Belgrado alla frontiera croata.