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Transports aux Etats-Unis ? Wikipedia Aller au contenu

Transports aux Etats-Unis

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Vue aerienne du Vincent Thomas Bridge et du port de Los Angeles .

Le transport aux Etats-Unis est domine pour les transports de voyageurs, par l' avion et l' automobile  ; et pour les transports de marchandises, par le bateau , le camion et le train . Les infrastructures de transport ont eu un role majeur dans la mise en valeur des ressources naturelles du pays, sa maitrise territoriale et son acces au rang de superpuissance .

Histoire [ modifier | modifier le code ]

Articles detailles : Histoire des chemins de fer americains et Interstate highway .
Le Canal Erie a Fairport (New York)

Jusqu'au debut du XX e  siecle , les voies de communication americaines sont en grande majorite difficilement praticables. Les routes sont qualifiees de corduroy roads a l'Est et sont surtout des chemins de rondins de l'Ouest. C'est vers les annees 1840 qu'on y applique la technique du macadam , qui ameliore grandement leur utilisation. C'est neanmoins le transport fluvial qui domine les premieres decennies du siecle. De 1817 a 1825 a lieu la construction du canal de l' Erie , qui relie Albany a Buffalo , qui ouvre veritablement un age d'or des canaux. En 1835 les Etats-Unis comptent 7 000 kilometres de voies navigables empruntees par de nombreux bateaux a vapeur [ 1 ] . La predominance de celle-ci va neanmoins disparaitre avec la democratisation du chemin de fer.

Le premier chemin de fer americain est cree sur la cote est avec la mise en service en 1830 de la Baltimore & Ohio, premiere ligne de chemin de fer des Etats-Unis [ 2 ] . Le pays compte 14 400 kilometres de voies en 1850 et le temps de voyage entre New York et Boston est divise par 4 [ 3 ] . Si le nombre de kilometres du reseau americain egale celui du reste du monde en 1860, il s'agit d'un ensemble disparate loin d'etre standardise, du fait de la non-cooperation des nombreuses compagnies privees qui se partagent le reseau [ 3 ] . Neanmoins la reduction des distances agit benefiquement sur l'economie et la vie quotidienne.

 : celebration de la jonction du transcontinental a Promontory Summit [ 4 ]

En 1869 , l'achevement du Premier chemin de fer transcontinental est une revolution pour la situation economique et demographique de la puissance americaine. Le train devient en effet le moyen de transport dominant, role qu'il conserve jusqu'au milieu du XX e  siecle. Pendant la Grande Depression des annees 1930 , le president Roosevelt met en place la politique du New Deal qui devait redonner du travail aux millions de chomeurs. La Work Projects Administration engagea de nombreux travaux publics et 100 000 ponts et 800 000  km de routes furent amenages [ 5 ] .

Apres la Seconde Guerre mondiale , il est largement remplace par la voiture dans le pays. Les villes sont des lors pensees pour permettre l'utilisation des vehicules prives. Le regne de l'automobile apparait a travers la multiplication des autoroutes et des grands amenagements routiers. La Pasadena Freeway (California State Route 110), construite de 1938 a 1953, premiere autoroute de l'Ouest du pays, prefigure l'apparition du vaste systeme des Interstate highways , lance par une loi en 1956 et rendu possible par le soutien de Dwight D. Eisenhower . A partir des annees 1970, le transport aerien se democratise egalement. En parallele, le transport de passagers par le train diminue fortement, et les compagnies ferroviaires se tournent presque exclusivement vers le fret.

Cette situation mene a la creation par le gouvernement federal d' Amtrak le  : il s'agit une entreprise ferroviaire publique dont l'objectif est de maintenir des lignes de passagers entre les centres urbains. Neanmoins, c'est surtout le systeme routier qui profite des financements importants. En 1998 , un plan de renovation des autoroutes est mis en place dans le but de les renover, il s'agit du plan Federal Aid Highways . Actuellement apparait la notion de supercorridor , une super-infrastructure de transport regroupant autoroutes, chemin de fer, lignes a haute tension, aqueduc... Un projet comme le Trans-Texas Corridor est neanmoins critique au niveau de ses consequences sur l' environnement et la perte de terrains [ 6 ] . Le nombre de projets de lignes a grande vitesse semble indiquer que l'avenir du transport aux Etats-Unis va se jouer sur la mise en valeur et l'amelioration du reseau ferroviaire et, a l'echelle locale, sur l'entree des transports en commun dans les mœurs des Americains .

Transport routier [ modifier | modifier le code ]

Articles detailles : Liste des autoroutes des Etats-Unis et Interstate highway .
Intersection des Interstate highways I-90 et I-5 a Seattle .
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Les routes aux Etats-Unis d'apres le Topologically Integrated Geographic Encoding and Referencing (TIGER) 2018. (fichier PNG de 150Mo).

Avec plus de 80 000  km d' autoroutes et 6,3 millions de km d'autres routes [ 9 ] , le reseau americain est le plus long du monde. Il est marque par son importance : certaines autoroutes urbaines comptent plus de dix voies et certains troncons peuvent mesurer plus de 100 metres de large. Les echangeurs autoroutiers du pays comptent parmi les plus utilises du monde, comme El Toro Y ou le East Los Angeles Interchange . Le plus gros projet autoroutier de l'histoire americaine fut le Big Dig a Boston , acheve en 2007 pour un cout total de 14,6 milliards de dollars.

Cependant le maillage est inegal : les regions densement peuplees (littoraux et partie Est) sont les mieux equipees. Les autoroutes principales sont les Interstate highways , ou autoroutes inter-etats. Le reseau secondaire est compose par les United States Numbered Highways , et par les reseaux routiers de chaque etat. On compte aussi des autoroutes a peage, surtout dans l'Est, ou elles sont designees sous le nom de turnpikes , et dans le Midwest. L'Ouest n'en compte que quelques-unes.

Pour les voyages, la plupart des Americains preferent prendre l' avion pour toute destination eloignee de plus 500  km du lieu de depart, et conduire leur voiture en deca. 90 % des Americains se rendent au travail en voiture [ 10 ] . Le pays compte quelque 246 millions de vehicules particuliers en circulation pour 209 millions de titulaires du permis de conduire [ 11 ] . La route convoie 30 % du fret [ 12 ] .

Le pays compte 3,5 millions de chauffeurs routiers, l'un des professions les plus courantes dans la plupart des Etats. En revanche, presque tous les chauffeurs qui entrent dans une societe de transport la quittent dans les six mois [ 13 ] .

Dans les grandes entreprises, les chauffeurs doivent souvent acheter leur camion en credit-bail, une technique connue sous le nom de leasing , qui permet a l'entreprise de vendre a credit l'outil de travail au camionneur. Les entreprises recours de plus en plus au statut d'independant, considere par les syndicats comme du salariat deguise [ 13 ] .

L' international Brotherhood of teamsters est l'un des plus importants syndicats des Etats-Unis avec 1,4 million de membres. Cependant, les syndicats ne sont pas toujours reconnus par les entreprises, et un chauffeur syndique peut rencontrer plus de difficultes pour obtenir un travail. Au contraire, les ≪ briseurs de greve ≫ recoivent des bonus en remplacant des chauffeurs grevistes [ 13 ] .

Transport ferroviaire [ modifier | modifier le code ]

Article detaille : Transport ferroviaire aux Etats-Unis .
Article detaille : Liste des chemins de fer d'Amerique du Nord .
Locomotive Amtrak

Avec plus de 220 000  km de lignes ferroviaires [ 14 ] , les Etats-Unis possedent le plus long reseau de la planete. C'est surtout le transport de marchandises qui utilise ce moyen : 40 % des marchandises voyagent par train dans le pays [ 12 ] . Le fret ferroviaire est en effet economiquement viable et entierement prive, de meme que les autres modes de transport, a l'exception notable de la poste ( United States Postal Service ). Le transport de passagers est surtout important sur la cote est et dans les grandes regions urbaines. A l'ouest, le service est souvent limite a un ou deux trains quotidiens entre les grandes villes eloignees.

Les seules lignes a grande vitesse actuelles sont celles du reseau Acela Express , situees dans le Northeast Corridor , entre Washington et Boston . Elles sont gerees par l' entreprise ferroviaire principale du pays, Amtrak . Plusieurs projets de lignes a grande vitesse sont neanmoins en cours d'etude. Ainsi, en Californie , le projet High Speed Ground Transportation propose de relier Los Angeles a San Francisco en deux heures et demie, alors que la duree du voyage en voiture est de 7h [ 15 ] . Ce projet a ete accepte par les Californiens lors du referendum du [ 16 ] . Les travaux, qui devraient commencer en 2010 , couteront quelque 31 milliards d'euros et seront finances par l'Etat federal et des fonds prives [ 16 ] . Une premiere ligne reliera San Francisco a Anaheim , dans l'agglomeration de Los Angeles , soit une distance de 650  km . Dans un deuxieme temps, elle sera etendue au nord vers Sacramento et au sud vers San Diego . Elle devrait transporter 117 millions de passagers d'ici a 2030 [ 16 ] . Parmi les autres projets on peut citer la Midwest Regional Rail Initiative , le Ohio Hub , le Keystone Corridor et le Florida High Speed Rail .

Le reseau du pays est bien relie au Canada . Des lignes quotidiennes d' Amtrak relient New York a Montreal , New York a Toronto et Seattle a Vancouver . L' Alaska est, a l'heure actuelle, uniquement accessible par l'intermediaire de ferrys a train depuis Seattle. Une ligne a ete proposee pour rejoindre l'Alaska, les autres Etats continentaux des Etats-Unis et le Canada. En ce qui concerne le Mexique , on compte plusieurs compagnies privees gerant des lignes touristiques entre El Paso ( Texas ), Chihuahua , Copper Canyon et El Fuerte ( Sinaloa ); egalement entre Campo (Californie) et Tecate ( Baja California ). Tout trafic de ferry a train a cesse avec Cuba . Aucune ligne ne lie l'Alaska a la Russie actuellement, mais plusieurs projets ont ete proposes pour creer un tunnel ou un pont au niveau du detroit de Bering dans le but de rejoindre la ligne du Transsiberien .

Transport en commun [ modifier | modifier le code ]

Une rame du metro a New York
Un cable car a San Francisco

Dans la plupart des grandes villes il existe des systemes de transport en commun tres developpes avec des reseaux etendus de bus , metros , tramways et ferrys. Cependant la plupart des villes americaines sont caracterisees par une utilisation faible ou moyenne des reseaux publics. New York est un cas particulier puisque les transports publics constituent le moyen de transport le plus utilise par ses habitants [ 10 ] . Au contraire, a Los Angeles , seulement 10 % des moyens de transport utilises sont en commun [ 17 ] . Le metro de New York est au premier rang mondial pour ce qui du nombre de stations desservies, c'est egalement par sa taille l'un des reseaux les plus importants du monde.

La societe Greyhound Lines est la plus grande societe de transport par autocars des Etats-Unis. Elle dessert tout le pays. Le car est, dans la plupart des cas, le moyen de transport le moins cher pour les longues distances aux Etats-Unis.

Transport aerien [ modifier | modifier le code ]

Un avion de American Airlines

Les Etats-Unis disposent d'un reseau aerien compose de plusieurs dizaines d’aeroports majeurs, domines par l' aeroport international Hartsfield-Jackson d'Atlanta , le plus grand aeroport du pays et du monde pour son trafic. Au total, on recense 14 947 aeroports dans le pays [ 14 ] , dont 5 119 aux voies goudronnees. Le pays compte aussi 149 heliports [ 14 ] . En 2004 , le pays comptait 17 des trente aeroports les plus utilises du monde au niveau du transport de passagers, et douze des trente aeroports les plus utilises par le transport de marchandise.

Le secteur aerien est completement privatise dans le pays, ou coexistent de nombreuses compagnies aeriennes . Le gouvernement federal maintient la juridiction sur la securite des avions, l'entrainement des pilotes et les enquetes en cas d'accident (avec la Federal Aviation Administration et le Conseil national de la securite des transports ). Les aeroports sont souvent construits et geres par les gouvernements locaux, excepte ceux des bases militaires.

Transport fluvial et canaux [ modifier | modifier le code ]

En 2002, il existe plus de 41 800  km de voies navigables aux Etats-Unis [ 18 ] . Le fleuve Mississippi et les Grands Lacs sont les deux voies majeures du pays pour le transport des marchandises. Le Mississippi a fait l'objet de nombreux amenagements et aujourd'hui, environ la moitie du Missouri -Mississippi est navigable. Des bateaux de 2,70 metres de tirant d’eau y ont acces et peuvent remonter jusqu’a Minneapolis. Chaque annee, 290 000 000 tonnes de marchandises passent par treize ports situes au nord de La Nouvelle-Orleans sur le Mississippi [ 14 ] . Le fleuve est egalement relie par des canaux aux Grands Lacs de Saint-Louis a Chicago , a l' Illinois , a la Floride et au Texas par la Gulf Intracoastal Waterway . La Voie maritime du Saint-Laurent , qui est administree conjointement par le Canada et les Etats-Unis, rend l'acces aux Grands Lacs possible depuis l' ocean Atlantique . Dans les Grands Lacs, le transport est assure par des vraquiers specifiques, les vraquiers des Grands Lacs. Le plus connu d'entre eux est le SS Edmund Fitzgerald , qui sombra dans les eaux du lac Superieur en 1975 au cours d'une tempete [ 19 ] . Les bateaux doivent etre de taille Seawaymax pour emprunter les ecluses et assurer la jonction des lacs a l'ocean. Le canal Erie etablit une autre voie fluviale entre l'ocean Atlantique et les Grands Lacs en reliant l' Hudson au Lac Erie , mais il est surtout utilise par les navires de plaisance.

Transport maritime [ modifier | modifier le code ]

Statistiques des ports americains

Pour le fret, les importations se font generalement par conteneurs qui arrivent dans les ports maritimes et sont ensuite distribues par la route et par le chemin de fer. Le SAFE Port Act de 2006 a impose des normes de securite et de controle des conteneurs tres importantes.

La United States Merchant Marine est le nom donne a la marine marchande americaine, qui regroupe les navires marchands civils et leurs equipages. Elle comptait en 2006 465 navires et approximativement 69 000 personnes. On doit ajouter a ce nombre quelque 700 autres navires servant les interets americains mais etant enregistres sur les registres d'autres pays.

Les principales villes portuaires sont, dans l'ordre alphabetique: Corpus Christi , Duluth , Hampton Roads , Houston , Long Beach et Los Angeles ( Port de Los Angeles - Long Beach ), La Nouvelle-Orleans , New York , Philadelphie , Tampa , et Texas City .

Trafic de conteneurs en 2006 : classement des ports americains [ 20 ]
Port EVP nombre de conteneurs marchandises en
tonnes metriques
Los Angeles 8 469 980 4 701 054 nd
Long Beach 7 289 365 4 072 375 39 487 870
New York - New Jersey 5 092 806 2 991 086 31 194 421
Oakland 2 391 598 1 369 123 nd
Savannah 2 160 168 1 210 199 13 954 670
Tacoma 2 067 186 1 122 377 11 113 010
Hampton Roads 2 046 283 1 174 853 14 610 970
Les quinze premiers ports americains de conteneurs en 2009 [ 21 ]
Rang Port Etat Localisation EVP [ 22 ]
1 Los Angeles Californie Facade pacifique 6 748 995
2 Long Beach Californie Facade pacifique 5 067 597
3 New York - New Jersey New York - New Jersey Facade atlantique 4 561 527
4 Savannah Georgie Facade atlantique 2 356 512
5 Oakland Californie Facade pacifique 2 050 030
6 Houston Texas Golfe du Mexique 1 797 198
7 Hampton Roads Virginie Facade atlantique 1 745 228
8 San Juan Porto Rico Facade atlantique 1 673 745
9 Seattle Washington Facade pacifique 1 584 596
10 Tacoma Washington Facade pacifique 1 545 853
11 Charleston Caroline du Sud Facade atlantique 1 181 353
12 Honolulu Hawaii Ocean Pacifique 1 049 420
13 Miami Floride Facade atlantique 807 069
14 Port Everglades Floride Facade atlantique 796 160
15 Jacksonville Floride Facade atlantique 753 647

Autres [ modifier | modifier le code ]

Les Etats-Unis possedent le plus grand reseau d'oleoducs et de gazoducs du monde, respectivement longs de 300 000 et 550 000 kilometres [ 12 ] .

Cartes [ modifier | modifier le code ]

Chemins de fer [ modifier | modifier le code ]

  • La ligne du Premier chemin de fer transcontinental
    La ligne du Premier chemin de fer transcontinental
  • Le lignes à grande vitesse principaux du pays
    Le lignes a grande vitesse principaux du pays

Routes [ modifier | modifier le code ]

  • Carte du système U.S. Highway approuvé le 11 novembre 1926
    Carte du systeme U.S. Highway approuve le
  • Carte de l'Interstate Highway System de septembre 1955
    Carte de l'Interstate Highway System de
  • Carte du réseau routier actuel
    Carte du reseau routier actuel

Notes et references [ modifier | modifier le code ]

  1. ↑ Le XIX e  siecle , Robert Schnerb, ed. PUF, ( ISBN   2-13-044947-6 ) , p.  31
  2. ↑ Les Americains , Andre Kaspi , ed. du Seuil, ( ISBN   2-02-009358-8 ) ., tome 1, p.  137
  3. ↑ a et b Le XIX e  siecle , Robert Schnerb, ed. PUF, ( ISBN   2-13-044947-6 ) , p.  32
  4. ↑ ≪  Ceremonie de la ≪ jonction des rails ≫, le 10 mai 1869, a Promontory Point, dans l'Utah  ≫, sur Bibliotheque numerique mondiale , (consulte le )
  5. ↑ Frederic Martel , De la culture en Amerique , Paris, Gallimard, 2006, ( ISBN   2070779319 ) , p.  104
  6. ↑ (en) Cathy Booth et Thomas Hutto (Time), ≪  The Next Wave in Superhighways, or A Big, Fat Texas Boondoggle?  ≫, (consulte le )
  7. ↑ https://www.citylab.com/transportation/2015/10/the-geography-of-car-deaths-in-america/410494/
  8. ↑ https://crashstats.nhtsa.dot.gov/Api/Public/ViewPublication/812196
  9. ↑ ≪  Transports Etats-Unis : avions, trains, taxis - Voyageurs du Monde  ≫, sur www.voyageursdumonde.fr (consulte le )
  10. ↑ a et b Bureau of Transportation Statistics, U.S. Department of Transportation - Lire en ligne
  11. ↑ ≪  Les Americains delaissent leurs voitures  ≫, Courrier international , (consulte le )
  12. ↑ a b et c La civilisation americaine , Andre Kaspi , Francois Durpaire , Helene Harter , Adrien Lherm , Presses universitaires de France, collection Quadrige, 2004, ( ISBN   2-13-054350-2 ) , p.  422
  13. ↑ a b et c Julien Brygo, ≪  Le routier americain, une icone en voie de disparition  ≫, Le Monde diplomatique ,‎ ( lire en ligne , consulte le )
  14. ↑ a b c et d Stephane Malphettes et Mis a jour le 31/03/11 18:36 Linternaute.com , ≪  Le pays qui possede le plus d'aeroports, de routes et de voies ferrees  ≫, sur www.linternaute.com (consulte le )
  15. ↑ (en) ≪  California High Speed Rail Authority  ≫ (consulte le )
  16. ↑ a b et c (fr) ≪  La Californie adopte un projet de train a grande vitesse  ≫, France24 (consulte le )
  17. ↑ Jean-Pierre Paulet, Geographie urbaine , 2000, p.  172
  18. ↑ (en) ≪  Major Elements of the U.S. Freight Transportation System 2002  ≫ [PDF] , Bureau of Transportation Statistics, (consulte le )
  19. ↑ (en) Bibliotheque et Archives Canada, ≪  Enquetes sur les naugrages - Les eaux interieures  ≫, (consulte le )
  20. ↑ Source : (en) ≪  North American Port Container Traffic 2006  ≫ [PDF] , American Association of Port Authorities (consulte le )
  21. ↑ North American Port Container Traffic 2009, American Association of Port Authorities, (www.aapa-ports.org).
  22. ↑ EVP (equivalent vingt pieds), en anglais : TEU ; un EVP correspond a un conteneur de vingt pieds (6,1  m ).

Annexes [ modifier | modifier le code ]

Articles connexes [ modifier | modifier le code ]

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Liens externes [ modifier | modifier le code ]

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